扣合式織帶導(dǎo)向裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛安全帶領(lǐng)域，具體地，涉及一種扣合式織帶導(dǎo)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]扣合式織帶導(dǎo)向裝置一般通過(guò)緊固螺栓穿過(guò)其固定孔安裝到車(chē)輛的安全帶高度調(diào)節(jié)器上，其具有一個(gè)導(dǎo)向間隙，起到引導(dǎo)和支撐織帶的作用。在車(chē)輛剎車(chē)或發(fā)生其他意外情況時(shí)，織帶上的拉力非常大，織帶導(dǎo)向裝置亦承受較大的拉力，若強(qiáng)度不夠，則容易變形或損壞，尤其是緊固螺栓與固定孔的連接處。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種扣合式織帶導(dǎo)向裝置，其通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，能夠顯著提高其強(qiáng)度。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種扣合式織帶導(dǎo)向裝置，包括相互扣合的導(dǎo)向環(huán)和外框，所述導(dǎo)向環(huán)的上部具有固定孔，所述導(dǎo)向環(huán)的內(nèi)側(cè)面上具有圍繞所述固定孔形成的凸緣，所述外框的上部具有內(nèi)襯環(huán)，該內(nèi)襯環(huán)穿過(guò)所述固定孔并插入到所述凸緣中，緊固螺栓能夠從所述外框的外側(cè)或?qū)颦h(huán)內(nèi)側(cè)穿過(guò)所述內(nèi)襯環(huán)而將所述外框和導(dǎo)向環(huán)固定到車(chē)身上。
[0005]優(yōu)選地，所述外框上位于所述內(nèi)襯環(huán)的周?chē)O(shè)置有多個(gè)壓彈片，所述緊固螺栓的壓緊面能夠抵壓該多個(gè)壓彈片。
[0006]優(yōu)選地，所述壓彈片形成為向外凸出的拱形。
[0007]優(yōu)選地，所述外框的外側(cè)面上形成有護(hù)罩，該護(hù)罩位于所述壓彈片的周?chē)?br>[0008]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向環(huán)的頂部具有凸起，所述外框的頂部具有向內(nèi)側(cè)彎曲的卡扣，所述凸起插接到所述卡扣中。
[0009]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向環(huán)的中部形成有第一通道，該第一通道的上側(cè)面上形成有向下延伸的插塊，所述外框的中部形成有第二通道，該第二通道的上方形成有卡扣圈，該卡扣圈的頂面上形成有凹槽，所述插塊插接到所述凹槽內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向環(huán)的第一通道的下部形成有織帶纏繞部，該織帶纏繞部的下側(cè)面形成有內(nèi)凹部，所述外框的第二通道的下部形成有卡圈，所述內(nèi)凹部卡接到所述卡圈上，所述織帶纏繞部的上表面和所述卡圈的下表面之間形成織帶通道。
[0011]優(yōu)選地，所述內(nèi)凹部沿著所述第一通道的兩側(cè)部的外表面連續(xù)向上延伸，所述卡圈對(duì)應(yīng)地沿著所述第二通道的兩側(cè)部的內(nèi)表面連續(xù)向上延伸。
[0012]優(yōu)選地，所述織帶纏繞部的上表面上形成有多個(gè)壓印。
[0013]通過(guò)上述技術(shù)方案，外框上的內(nèi)襯環(huán)插入到導(dǎo)向環(huán)上的固定孔中，并且固定孔的內(nèi)側(cè)面上還形成有凸緣，該凸緣可以顯著提高抗變形能力，緊固螺栓可以從外框的外側(cè)或?qū)颦h(huán)內(nèi)側(cè)穿過(guò)內(nèi)襯環(huán)將織帶導(dǎo)向裝置安裝到車(chē)身上，緊固螺栓的較大的壓緊面(例如螺栓頭的內(nèi)表面，或者形成于螺栓頭內(nèi)側(cè)的具有較大接觸面積的臺(tái)階面，或者墊圈的內(nèi)表面，等等)可以貼合到外框的外側(cè)面上，因此，增加凸緣可以顯著提高織帶導(dǎo)向裝置的強(qiáng)度，尤其是織帶導(dǎo)向裝置與緊固螺栓連接處的強(qiáng)度，而且壓彈片還可以減小導(dǎo)向環(huán)與外框的晃動(dòng)幅度。
[0014]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0015]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0016]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的扣合式織帶導(dǎo)向裝置的前側(cè)立體圖。
[0017]圖2是圖1中扣合式織帶導(dǎo)向裝置的后側(cè)立體圖。
[0018]圖3是圖1中扣合式織帶導(dǎo)向裝置的前側(cè)分解圖。
[0019]圖4是圖1中扣合式織帶導(dǎo)向裝置的后側(cè)分解圖。
[0020]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式的扣合式織帶導(dǎo)向裝置的后側(cè)分解圖。
[0021]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的扣合式織帶導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向環(huán)的立體圖。
[0022]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0023]10導(dǎo)向環(huán)20外框30織帶通道
[0024]11固定孔12凸緣14凸起15卡孔
[0025]16第一通道17插塊18織帶纏繞部 19內(nèi)凹部
[0026]181壓印21內(nèi)襯環(huán)22壓彈片23護(hù)罩
[0027]24卡扣25卡爪26第二通道 27卡扣圈
[0028]28凹槽29卡圈
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0030]本實(shí)用新型提供一種扣合式織帶導(dǎo)向裝置，包括相互扣合的導(dǎo)向環(huán)10和外框20，其中，所述導(dǎo)向環(huán)10的上部具有固定孔11，所述導(dǎo)向環(huán)10的內(nèi)側(cè)面上具有圍繞所述固定孔11形成的凸緣12，所述外框20的上部具有內(nèi)襯環(huán)21，該內(nèi)襯環(huán)21穿過(guò)所述固定孔11并插入到所述凸緣12中，緊固螺栓能夠從所述外框20的外側(cè)或?qū)颦h(huán)10的內(nèi)側(cè)穿過(guò)所述內(nèi)襯環(huán)21而將所述外框20和導(dǎo)向環(huán)10固定到車(chē)身上。
[0031]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的扣合式織帶導(dǎo)向裝置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0032]如圖1至圖4所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，扣合式織帶導(dǎo)向裝置主要包括相互扣合的導(dǎo)向環(huán)10和外框20。在實(shí)際應(yīng)用中，導(dǎo)向環(huán)10—般可以由金屬材料制得；外框20則可以由塑料材料制得。
[0033]如圖3所示，導(dǎo)向環(huán)10的上部具有固定孔11，內(nèi)側(cè)面上形成有凸緣12，該凸緣12圍繞固定孔11形成，即凸緣12的內(nèi)孔構(gòu)成固定孔11的一部分。外框20的上部具有內(nèi)襯環(huán)21，該內(nèi)襯環(huán)21穿過(guò)固定孔11并插入到凸緣12中，緊固螺栓(未圖示)能夠從外框20的外側(cè)或?qū)颦h(huán)10的內(nèi)側(cè)穿過(guò)內(nèi)襯環(huán)21而將外框20和導(dǎo)向環(huán)10固定到車(chē)身上，例如，固定到安全帶高度調(diào)節(jié)器上。在此需要說(shuō)明的是，本文中使用的術(shù)語(yǔ)“內(nèi)側(cè)面”是指面向車(chē)身的一側(cè)，反之，其相反側(cè)即“外側(cè)面”，是指背離車(chē)身的一側(cè)。
[0034]通過(guò)這種方式，外框20上的內(nèi)襯環(huán)21插入到導(dǎo)向環(huán)10上的固定孔11中，并且固定孔11的內(nèi)側(cè)面上還形成有凸緣12，該凸緣12可以顯著提高此處的抗變形能力，緊固螺栓可以從外框20的外側(cè)或?qū)颦h(huán)10的內(nèi)側(cè)穿過(guò)內(nèi)襯環(huán)21將織帶導(dǎo)向裝置安裝到車(chē)身上，緊固螺栓的較大的壓緊面(例如螺栓頭的內(nèi)表面，或者形成于螺栓頭內(nèi)側(cè)的具有較大接觸面積的臺(tái)階面，或者墊圈的內(nèi)表面，等等)可以貼合到外框20的外側(cè)面上，因此，可以顯著提高織帶導(dǎo)向裝置的強(qiáng)