位移磁屏蔽式輪胎氣壓檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于輪胎氣壓檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種位移磁屏蔽式輪胎氣壓檢測(cè)裝置，具體的說(shuō)是一種車用輪胎氣壓實(shí)時(shí)在線檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛行駛過(guò)程中，輪胎氣壓過(guò)低或過(guò)大都會(huì)影響車輛行車安全，因此研制一種輪胎氣壓在線實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)是十分必要的?，F(xiàn)有輪胎氣壓檢測(cè)系統(tǒng)采用無(wú)線收發(fā)式，其缺點(diǎn)是電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電池經(jīng)常要更換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪胎氣壓實(shí)時(shí)在線檢測(cè)裝置，采用磁敏傳感器電路、永久磁鐵進(jìn)行檢測(cè)的一種輪胎氣壓檢測(cè)裝置。這種輪胎氣壓檢測(cè)裝置無(wú)需在輪胎里安裝電源，電路簡(jiǎn)單，安裝方便。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種位移磁屏蔽式輪胎氣壓檢測(cè)裝置，其特征在于:包括永久磁鐵、硅鋼片、膨脹膜、氣路和氣壓檢測(cè)控制電路;氣路為一端封閉的鋁合金材質(zhì)的金屬管，鋁合金材質(zhì)的金屬管的開(kāi)口端與輪胎氣管連接;硅鋼片與膨脹膜相連固定，膨脹膜相連固定在氣路內(nèi)壁上；永久磁鐵相連固定在靠近封閉端的氣路內(nèi)壁上，且與硅鋼片磁配合;氣壓檢測(cè)控制電路包括磁敏傳感器電路、信號(hào)調(diào)理電路、比較器電路、系統(tǒng)控制電路和報(bào)警電路，磁敏傳感器電路通過(guò)信號(hào)調(diào)理電路與比較器電路連接，比較器電路與系統(tǒng)控制電路連接，系統(tǒng)控制電路與報(bào)警電路相連接;磁敏傳感器電路的磁敏傳感器安裝在剎車轂上。
[0005]本實(shí)用新型由于采用由永久磁鐵、硅鋼片、膨脹膜、氣路和氣壓檢測(cè)控制電路構(gòu)成的位移磁屏蔽式輪胎氣壓檢測(cè)裝置，氣路為一端封閉的鋁合金材質(zhì)的金屬管，鋁合金材質(zhì)的金屬管的開(kāi)口端與輪胎氣管連接，硅鋼片與膨脹膜相連固定，膨脹膜相連固定在氣路內(nèi)壁上，永久磁鐵相連固定在靠近封閉端的氣路內(nèi)壁上，且與硅鋼片磁配合，氣壓檢測(cè)控制電路包括磁敏傳感器電路、信號(hào)調(diào)理電路、比較器電路、系統(tǒng)控制電路和報(bào)警電路，磁敏傳感器電路通過(guò)信號(hào)調(diào)理電路與比較器電路連接，比較器電路與系統(tǒng)控制電路連接，系統(tǒng)控制電路與報(bào)警電路相連接，磁敏傳感器電路的磁敏傳感器安裝在剎車轂上，因而當(dāng)輪胎氣壓處于標(biāo)準(zhǔn)壓力、過(guò)低或過(guò)大時(shí)，硅鋼片通過(guò)膨脹膜不同的膨脹形狀使硅鋼片位于永久磁鐵磁場(chǎng)不同的位置，屏蔽不同部分磁場(chǎng)，磁敏傳感器電路感應(yīng)的信號(hào)經(jīng)信號(hào)調(diào)理電路調(diào)理后在比較器電路里比較，比較后輸出一個(gè)信號(hào)到系統(tǒng)控制電路，系統(tǒng)控制電路向報(bào)警電路發(fā)出禁止報(bào)警信號(hào)而使車輛正常繼續(xù)行駛或啟動(dòng)報(bào)警信號(hào)而使報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中的需要在輪胎安裝電池問(wèn)題，具有無(wú)需在輪胎里安裝電源、電路簡(jiǎn)單和安裝方便的特點(diǎn)。本實(shí)用新型主要用于車用輪胎氣壓實(shí)時(shí)在線檢測(cè)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1_膨脹膜、2-硅鋼片、3-永久磁鐵、4-磁敏傳感器電路、5-比較器電路、6-系統(tǒng)控制電路、7-報(bào)警電路、8-信號(hào)調(diào)理電路、9-氣路、10-輪胎氣壓。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示。本實(shí)用新型位移磁屏蔽式輪胎氣壓檢測(cè)裝置包括永久磁鐵3、硅鋼片
2、膨脹膜1、氣路9和氣壓檢測(cè)控制電路。其中，氣路9為一端封閉、另一端開(kāi)口的鋁合金材質(zhì)的金屬管，鋁合金材質(zhì)的金屬管的開(kāi)口端與輪胎氣管中部連接，使氣路9鑲嵌于車輪軸內(nèi)側(cè)與剎車轂上的磁敏傳感器相對(duì)應(yīng)的位置。膨脹膜1相連固定在氣路9內(nèi)壁上，膨脹膜1為橡膠材質(zhì)的圓形膨脹膜，膨脹膜1周邊固定連接在氣路9內(nèi)壁上，膨脹膜1直徑小于氣路9內(nèi)徑，膨脹膜1向氣路9封閉端方向凸起。硅鋼片2為矩形條狀，其一端通過(guò)粘接劑固定連接在膨脹膜1凸起的中心位置上，這樣可保持硅鋼片2在膨脹膜1的變形過(guò)程中，始終保持硅鋼片2沿其所在的方向移動(dòng)。永久磁鐵3為條狀，相連固定在靠近封閉端的氣路9內(nèi)壁上，且與硅鋼片2間隔，硅鋼片2伸入永久磁鐵3的磁場(chǎng)中。氣壓檢測(cè)控制電路包括磁敏傳感器電路4、信號(hào)調(diào)理電路8、比較器電路5、系統(tǒng)控制電路6和報(bào)警電路7。磁敏傳感器電路4通過(guò)信號(hào)調(diào)理電路8與比較器電路5連接，比較器電路5與系統(tǒng)控制電路6連接，系統(tǒng)控制電路6與報(bào)警電路7相連接。磁敏傳感器電路4的磁敏傳感器(如0H002型號(hào)的磁敏傳感器)安裝在剎車轂上，磁敏傳感器與氣路9隨車輪旋轉(zhuǎn)的最大間距為50毫米。磁敏傳感器電路4、信號(hào)調(diào)理電路8、比較器電路5、系統(tǒng)控制電路6和報(bào)警電路7中的各電路均為常規(guī)電路，其之間的連接所構(gòu)成的氣壓檢測(cè)控制電路也屬常規(guī)電路。
[0009]本實(shí)用新型的工作原理如下:當(dāng)輪胎氣壓在標(biāo)準(zhǔn)壓力時(shí)，硅鋼片2通過(guò)膨脹膜1的膨脹正好遮擋一半的硅鋼片2，磁敏傳感器電路4感應(yīng)的信號(hào)經(jīng)信號(hào)調(diào)理電路8調(diào)理后在比較器電路5里比較，比較后輸出一個(gè)信號(hào)到系統(tǒng)控制電路6，系統(tǒng)控制電路6向報(bào)警電路7發(fā)出禁止報(bào)警信號(hào)，車輛正常繼續(xù)行駛。
[0010]如果在行駛過(guò)程中，輪胎氣壓過(guò)大，硅鋼片2向右移動(dòng)，通過(guò)膨脹膜1的膨脹會(huì)遮擋全部的永久磁鐵3，磁敏傳感器電路4感應(yīng)的信號(hào)最小，信號(hào)經(jīng)信號(hào)調(diào)理電路8調(diào)理后在比較器電路5里比較，比較后輸出一個(gè)信號(hào)到系統(tǒng)控制電路6，由系統(tǒng)控制電路6向報(bào)警電路7發(fā)出一個(gè)啟動(dòng)報(bào)警信號(hào)，報(bào)警電路7發(fā)出報(bào)警。
[0011 ]如果在行駛過(guò)程中，輪胎氣壓過(guò)低，膨脹膜1的膨脹較小，硅鋼片2向左移動(dòng)，通過(guò)膨脹膜1的收縮，永久磁鐵3完全不被遮擋，磁敏傳感器電路4感應(yīng)的信號(hào)最大，信號(hào)經(jīng)信號(hào)調(diào)理電路8調(diào)理后在比較器電路5里比較，比較后輸出一個(gè)信號(hào)到系統(tǒng)控制電路6，由系統(tǒng)控制電路6向報(bào)警電路7發(fā)出一個(gè)啟動(dòng)報(bào)警信號(hào)，報(bào)警電路7發(fā)出報(bào)警。
[0012]這樣，采用永久磁鐵3、硅鋼片2和磁敏傳感器電路4，實(shí)現(xiàn)了輪胎氣壓的在線實(shí)時(shí)檢測(cè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種位移磁屏蔽式輪胎氣壓檢測(cè)裝置，其特征在于:包括永久磁鐵(3)、硅鋼片(2)、膨脹膜(1)、氣路(9)和氣壓檢測(cè)控制電路;氣路(9)為一端封閉的鋁合金材質(zhì)的金屬管，鋁合金材質(zhì)的金屬管的開(kāi)口端與輪胎氣管連接;硅鋼片(2)與膨脹膜(1)相連固定，膨脹膜(1)相連固定在氣路(9)內(nèi)壁上;永久磁鐵(3)相連固定在靠近封閉端的氣路(9)內(nèi)壁上，且與硅鋼片(2)磁配合;氣壓檢測(cè)控制電路包括磁敏傳感器電路(4)、信號(hào)調(diào)理電路(8)、比較器電路(5)、系統(tǒng)控制電路(6)和報(bào)警電路(7)，磁敏傳感器電路(4)通過(guò)信號(hào)調(diào)理電路(8)與比較器電路(5)連接，比較器電路(5)與系統(tǒng)控制電路(6)連接，系統(tǒng)控制電路(6)與報(bào)警電路(7)相連接;磁敏傳感器電路(4)的磁敏傳感器安裝在剎車轂上。
【專利摘要】本實(shí)用新型的名稱為位移磁屏蔽式輪胎氣壓檢測(cè)裝置。屬于輪胎氣壓檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有輪胎氣壓檢測(cè)系統(tǒng)存在電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜和電池經(jīng)常要更換的問(wèn)題。它的主要特征是：氣路為一端封閉、一端開(kāi)口的鋁合金材質(zhì)的金屬管，開(kāi)口端與輪胎氣管連接；硅鋼片與膨脹膜相連固定，膨脹膜相連固定在氣路內(nèi)壁上；永久磁鐵相連固定在靠近封閉端的氣路內(nèi)壁上，且與硅鋼片磁配合；氣壓檢測(cè)控制電路包括磁敏傳感器電路、信號(hào)調(diào)理電路、比較器電路、系統(tǒng)控制電路和報(bào)警電路，磁敏傳感器電路的磁敏傳感器安裝在剎車轂上。本實(shí)用新型具有無(wú)需在輪胎里安裝電源、電路簡(jiǎn)單和安裝方便的特點(diǎn)，主要用于車用輪胎氣壓實(shí)時(shí)在線檢測(cè)。
【IPC分類】B60C23/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205086616
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520875549
【發(fā)明人】蔡兵
【申請(qǐng)人】湖北文理學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日