座椅導向機構、座椅驅動移動機構及座椅驅動系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及車用系統(tǒng)，特別涉及一種車用系統(tǒng)內的座椅導向機構、座椅驅動移動機構及座椅驅動系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前車內的座椅由于采用的驅動系統(tǒng)安裝不便，剛性差，不能自動調心，不能平穩(wěn)移動，使得車內的座椅使用起來非常不便，且存在安全隱患，嚴重影響了座椅的使用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的之一就在于提供一種座椅導向機構，該座椅導向機構采用四列的排列結構具有四方向等載荷、高剛性、自動調心能力、可吸收安裝誤差，能平穩(wěn)運行。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種座椅導向機構，包括滑塊和直線導軌，所述滑塊內設置有滑塊凹槽，所述直線導軌上設置有滑塊連接部；所述滑塊連接部鑲嵌在所述滑塊凹槽內。
[0005]作為優(yōu)選，所述座椅導向機構還包括2個以上鋼珠；所述滑塊凹槽內對稱設置有鋼珠放置位，所述導軌上還設置有鋼珠接觸部；所述鋼珠放置在所述鋼珠放置位上，并與所述鋼珠接觸部相接觸。
[0006]作為優(yōu)選，所述鋼珠為四個，呈四列的排列結構鑲嵌在所述鋼珠放置位。
[0007]作為優(yōu)選，所述滑塊為2個以上，所述直線導軌上設置有2個以上滑塊連接部。
[0008]本實用新型的目的之二在于提供一種座椅驅動系統(tǒng)。
[0009]技術方案是:一種座椅驅動系統(tǒng)，該座椅驅動系統(tǒng)包括上述的座椅導向機構和座椅驅動移動機構，該座椅驅動系統(tǒng)還包括座椅驅動移動機構，所述座椅驅動移動機構包括滑動板，該滑動板上設置有直線導軌安裝槽。
[0010]作為優(yōu)選，所述座椅驅動系統(tǒng)還包括座椅驅動驅動機構。
[0011 ] 作為優(yōu)選，所述座椅驅動系統(tǒng)還包括座椅驅動固定機構、座椅驅動動力機構、座椅驅動動力傳輸機構。
[0012]作為優(yōu)選，所述滑動板上還設置有齒條安裝槽、杠桿連接臂支座安裝孔和銷軸安裝孔。
[0013]作為優(yōu)選，所述座椅驅動驅動機構包括杠桿連接臂和滾針軸承。
[0014]作為優(yōu)選，所述座椅驅動驅動機構還包括杠桿連接臂支座和杠桿軸套；所述杠桿連接臂安裝在杠桿連接臂支座上，所述杠桿連接臂支座安裝在所述杠桿連接臂支座安裝孔上；所述滾針軸承由前端滾針軸承和后端滾針軸承組成，所述前端滾針軸承和后端滾針軸承分別安裝在杠桿連接臂前端和后端；所述杠桿軸套安裝在杠桿連接臂內，所述后端滾針軸承放置在座椅驅動固定機構上。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的原理及有益效果在于:
[0016]本實用新型中直線導軌和滑塊輔助座墊前后移動，以實現(xiàn)座椅從座立姿勢過度到半躺姿勢，在過度到全躺姿勢，以及座椅的復位到坐姿的功能。對座椅各功能的完成起到了決定性座椅。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型座椅驅動系統(tǒng)分解不意圖；
[0018]圖2是本實用新型座椅驅動系統(tǒng)三維等軸視圖示意圖；
[0019]圖3是本實用新型座椅驅動系統(tǒng)主視圖示意圖；
[0020]圖4是本實用新型座椅驅動系統(tǒng)剖面視圖示意圖；
[0021]圖5是本實用新型滑塊和滑軌整體的剖面圖示意圖；
[0022]圖6是本實用新型滑塊整體結構示意圖；
[0023]圖7是圖6截面圖示意圖；
[0024]圖8是本實用新型直線導軌整體結構示意圖；
[0025]圖9是圖8左視圖示意圖；
[0026]圖10是本實用新型立板整體結構示意圖；
[0027]圖11是圖10主視圖示意圖；
[0028]圖12本實用新型滑動板整體結構示意圖；
[0029]圖13是圖12的主視圖示意圖。
【具體實施方式】
[0030]下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0031]如圖1-13所示的一種座椅驅動系統(tǒng)，包括座椅驅動固定機構、座椅驅動動力機構、座椅驅動動力傳輸機構、座椅驅動導向機構、座椅驅動移動機構、座椅驅動驅動機構。
[0032]座椅驅動固定機構包括立板2、旋轉上連接板11和連接管1。立板2由左側立板和右側立板組成，左側立板和右側立板上分別開有前端連接管安裝孔21、后端連接管安裝孔23、滑塊安裝凹槽22和軌跡槽24。左側立板和右側立板對稱安裝在旋轉上連接板11上，連接管1安裝在左側立板和右側立板上的連接管安裝孔21上。軌跡槽24由軌跡槽水平部和軌跡槽傾斜部組成，軌跡槽水平部與軌跡槽傾斜部之間的夾角大于90度。
[0033]座椅驅動動力機構為電機總成12，該電機總成12的旋轉軸兩端頭裝有齒輪121，該電機總成12安裝在電機固定支架13上。電機固定支架13前端套在連接管1上，后端固定在旋轉上連接板11上。
[0034]座椅驅動動力傳輸機構為齒條8，齒條8端頭與齒輪121相互嚙合。
[0035]座椅驅動導向機構包括滑塊3、鋼珠14和直線導軌4，直線導軌4為精密直線導軌?；瑝K3內設置有滑塊凹槽31，該滑塊凹槽31內對稱設置有鋼珠放置位32，直線導軌4上設置有滑塊連接部41和鋼珠接觸部42，滑塊連接41鑲嵌在滑塊凹槽31內，鋼珠14放置在鋼珠放置位32上，并與鋼珠接觸部42相接觸。鋼珠14為四個，呈四列的排列結構分別鑲嵌在鋼珠放置位32上。鋼珠14與直線導軌4采用四列的排列結構具有四方向等載荷、高剛性、自動調心能力、可吸收安裝誤差，使得直線導軌4能在滑塊3內平穩(wěn)滑動?；瑝K3安裝在滑塊安裝凹槽22內，使得滑動板10能相對立板2前后移動?；瑝K3上還設置有滑塊安裝孔33。
[0036]滑塊可以為1塊，也可以為2塊以上。
[0037]座椅驅動移動機構包括滑動板10，滑動板10上設置齒條安裝槽101、杠桿連接臂支座安裝孔102、銷軸安裝孔103和直線導軌安裝槽104。
[0038]座椅驅動驅動機構包括杠桿連接臂6、杠桿連接臂支座9、滾針軸承5、杠桿軸套7。滾針軸承5為螺栓滾針軸承。杠桿連接臂6安裝在杠桿連接臂支座9上，杠桿連接臂支座9安裝在杠桿連接臂支座安裝孔102上。滾針軸承5由前端滾針軸承和后端滾針軸承組成，前端滾針軸承和后端滾針軸承分別安裝在杠桿連接臂前端和后端。杠桿軸套7安裝在杠桿連接臂6內，杠桿軸套7采用高耐磨、免潤滑性料。后端滾針軸承放置在軌跡槽24內，使得滑動板10向前移動時，后端滾針軸承沿軌跡槽24滾動，使前端滾針軸承逐漸向下降低，前端滾針軸承與坐墊總成前端相連。銷軸一端連接在銷軸安裝孔103上，另一端與坐墊總成后端相連。使得滑動板10向前滑動使坐墊狀態(tài)由坐姿變?yōu)樗藸顟B(tài)。
[0039]電機總成12旋轉通過齒條8帶動滑動板10前后滑動。
【主權項】
1.一種座椅驅動導向機構，包括滑塊和直線導軌，其特征在于:所述滑塊內設置有滑塊凹槽，所述直線導軌上設置有滑塊連接部；所述滑塊連接部鑲嵌在所述滑塊凹槽內。2.根據(jù)權利要求1所述的座椅驅動導向機構，其特征在于:所述座椅導向機構還包括2個以上鋼珠；所述滑塊凹槽內對稱設置有鋼珠放置位，所述導軌上還設置有鋼珠接觸部；所述鋼珠放置在所述鋼珠放置位上，并與所述鋼珠接觸部相接觸。3.根據(jù)權利要求2所述的座椅驅動導向機構，其特征在于:所述鋼珠為四個，呈四列的排列結構鑲嵌在所述鋼珠放置位。4.根據(jù)權利要求1-3任一權利要求所述的座椅驅動導向機構，其特征在于:所述滑塊為2個以上，所述直線導軌上設置有2個以上滑塊連接部。5.一種座椅驅動系統(tǒng)，該座椅驅動系統(tǒng)包括權利要求1-2任一權利要求所述的座椅驅動導向機構，其特征在于:該座椅驅動系統(tǒng)還包括座椅驅動移動機構，所述座椅驅動移動機構包括滑動板，該滑動板上設置有直線導軌安裝槽。6.根據(jù)權利要求5所述的座椅驅動系統(tǒng)，其特征在于:所述座椅驅動系統(tǒng)還包括座椅驅動驅動機構。7.根據(jù)權利要求6所述的座椅驅動系統(tǒng)，其特征在于:所述座椅驅動系統(tǒng)還包括座椅驅動固定機構、座椅驅動動力機構、座椅驅動動力傳輸機構。8.根據(jù)權利要求7所述的座椅驅動系統(tǒng)，其特征在于:所述滑動板上還設置有齒條安裝槽、杠桿連接臂支座安裝孔和銷軸安裝孔。9.根據(jù)權利要求8所述的座椅驅動系統(tǒng)，其特征在于:所述座椅驅動驅動機構包括杠桿連接臂和滾針軸承。10.根據(jù)權利要求9所述的座椅驅動系統(tǒng)，其特征在于:所述座椅驅動驅動機構還包括杠桿連接臂支座和杠桿軸套；所述杠桿連接臂安裝在杠桿連接臂支座上，所述杠桿連接臂支座安裝在所述杠桿連接臂支座安裝孔上；所述滾針軸承由前端滾針軸承和后端滾針軸承組成，所述前端滾針軸承和后端滾針軸承分別安裝在杠桿連接臂前端和后端；所述杠桿軸套安裝在杠桿連接臂內，所述后端滾針軸承放置在座椅驅動固定機構上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種座椅導向機構、座椅驅動移動機構及座椅驅動系統(tǒng)，其中座椅導向機構包括滑塊和直線導軌，所述滑塊內設置有滑塊凹槽，所述直線導軌上設置有滑塊連接部；所述滑塊連接部鑲嵌在所述滑塊凹槽內。與現(xiàn)有的相比，本實用新型保護的座椅導向機構采用四列的排列結構具有四方向等載荷、高剛性、自動調心能力、可吸收安裝誤差，能平穩(wěn)運行。
【IPC分類】B60N2/07
【公開號】CN205086711
【申請?zhí)枴緾N201520453289
【發(fā)明人】張云琨, 張里波
【申請人】成都市天龍交通設備有限公司, 張云琨, 張里波
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年6月29日