一種汽車安全駕駛控制系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】
(一)
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車駕駛控制領域，特別涉及一種汽車安全駕駛控制系統(tǒng)。
(二)
【背景技術】
[0002]目前，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪惺褂梅浅Ｆ毡榈囊豢罱煌üぞ?。汽車安全駕駛成為人們關心以及需要著重注意的問題。目前汽車座椅上都裝有安全帶，為汽車行駛過程中人們的安全提供了保障。但是，有些人經(jīng)常不系安全帶或忘記系安全帶，針對這一情況，現(xiàn)有汽車中設置了安全帶報警裝置，即當司機未按要求系掛安全帶，在汽車發(fā)動時會報警，從而提醒人們按要求系安全帶。然而，對于不想系安全帶以及對安全帶的報警無所謂的人們，主觀上非常不負責任，這樣在駕駛過程中不但無法保證自身安全，對乘坐車輛的其他人員的安全也存在隱患。
(三)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術的不足，提供了一種方便實用的汽車安全駕駛控制系統(tǒng)，能夠通過安全帶的系否來控制汽車啟動，相對于現(xiàn)有的安全帶報警方案，該控制系統(tǒng)更有效，避免了目前很多人在汽車行駛過程中不系安全帶帶來的安全隱患，解決了現(xiàn)有技術中存在的問題。
[0004]本實用新型是通過如下技術方案實現(xiàn)的:
[0005]—種汽車安全駕駛控制系統(tǒng)，包括安全帶鎖扣、用于識別安全帶鎖扣鎖緊的第一信號觸發(fā)器、用于識別安全帶鎖扣打開的第二信號觸發(fā)器、用于識別第一和第二信號觸發(fā)器信號的信號接收器、控制裝置、電機和用于遮蓋汽車鑰匙孔的旋蓋;所述第一信號觸發(fā)器和第二信號觸發(fā)器分別固設在安全帶鎖扣上，所述信號接收器固設于靠近汽車鑰匙孔的方向盤上，所述控制裝置的前端與信號接收器相連，所述控制裝置的后端與電機相連;所述控制裝置包括單片機和驅(qū)動電路;所述電機固設于旋蓋內(nèi)部，所述旋蓋通過其邊緣內(nèi)側(cè)底部設置的一豎直轉(zhuǎn)軸插設在鑰匙孔外部的車體上，所述豎直轉(zhuǎn)軸的一端與旋蓋邊緣內(nèi)側(cè)的底部相連，所述豎直轉(zhuǎn)軸的另一端與鑰匙孔外部的車體相連;在旋蓋內(nèi)部的豎直轉(zhuǎn)軸的頂端通過一聯(lián)軸器與電機相連。
[0006]本實用新型的有益效果是:該汽車安全駕駛控制系統(tǒng)通過設置用于識別安全帶鎖扣鎖緊的信號觸發(fā)器，由設置在鑰匙孔附近的方向盤上的信號接收器接收信號后輸入控制裝置的單片機處理，然后由單片機對鎖緊或非鎖緊信號進行處理并傳入驅(qū)動電路驅(qū)動電機帶動旋蓋沿不同方向旋轉(zhuǎn)一定角度，以此控制用于遮蓋汽車鑰匙孔的旋蓋開啟和閉合，保證車鑰匙順利插入然后發(fā)動汽車。這一控制系統(tǒng)使汽車發(fā)動以安全帶的系掛為前提，只要未系安全帶，汽車車鑰匙孔的旋蓋便無法開啟，人們無法插入車鑰匙啟動車輛，從而避免了人們因為忘記或不負責任不想系掛安全帶所帶來的安全隱患，更加安全。
(四)【附圖說明】
[0007]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0008]圖1為本實用新型不意圖；
[0009]圖2為圖1各部件結構簡圖；
[0010]圖3為圖2中旋蓋縱向剖視結構示意圖。
[0011]圖中，1安全帶鎖扣，2第一信號觸發(fā)器，3第二信號觸發(fā)器，4信號接收器，5驅(qū)動電路，6電機，7鑰匙孔，8旋蓋，9豎直轉(zhuǎn)軸，10聯(lián)軸器，11單片機。
(五)
【具體實施方式】
[0012]為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過【具體實施方式】，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。
[0013]如附圖1-3所示，該汽車安全駕駛控制系統(tǒng)，包括安全帶鎖扣1、用于識別安全帶鎖扣1鎖緊的第一信號觸發(fā)器2、用于識別安全帶鎖扣1打開的第二信號觸發(fā)器3、用于識別第一和第二信號觸發(fā)器信號的信號接收器4、控制裝置、電機6和用于遮蓋汽車鑰匙孔7的旋蓋8;所述第一信號觸發(fā)器2和第二信號觸發(fā)器3分別固設在安全帶鎖扣1上，所述信號接收器4固設于靠近汽車鑰匙孔7的方向盤上，所述控制裝置的前端與信號接收器4相連，所述控制裝置的后端與電機6相連;所述控制裝置包括單片機11和驅(qū)動電路5;所述電機6固設于旋蓋8內(nèi)部，所述旋蓋8通過其邊緣內(nèi)側(cè)底部設置的一豎直轉(zhuǎn)軸9插設在鑰匙孔7外部的車體上，所述豎直轉(zhuǎn)軸9的一端與旋蓋8邊緣內(nèi)側(cè)的底部相連，所述豎直轉(zhuǎn)軸9的另一端與鑰匙孔7外部的車體相連;在旋蓋8內(nèi)部的豎直轉(zhuǎn)軸9頂端通過一聯(lián)軸器10與電機6相連。
[0014]使用時，當司機坐在駕駛座上，首先系上安全帶，當安全帶順利系掛后，在安全帶鎖扣1上設置的第一信號觸發(fā)器2將安全帶鎖扣1鎖緊這一信號發(fā)射給設于方向盤上的信號接收器4，信號接收器4接收到鎖緊信號后，通過單片機11進行處理，然后由驅(qū)動電路5啟動電機6旋轉(zhuǎn)，電機6通過聯(lián)軸器10帶動豎直轉(zhuǎn)軸9旋轉(zhuǎn)180°至鑰匙孔7露出，插入車鑰匙啟動車輛行駛。當?shù)竭_目的地，熄火并拔下車鑰匙，解開安全帶，在安全帶鎖扣1上設置的第二信號觸發(fā)器3會將安全帶鎖扣1松開的這一信號發(fā)射給設于方向盤上的信號接收器4，信號接收器4接收到非鎖緊信號后，傳入單片機11，經(jīng)單片機11處理后，通過驅(qū)動電路5再次啟動電機6旋轉(zhuǎn)，電機6通過聯(lián)軸器10帶動豎直轉(zhuǎn)軸9回轉(zhuǎn)180°至原位置，從而蓋合住鑰匙孔7，使汽車車鑰匙無法插入鑰匙孔7啟動車輛。
[0015]本實用新型未詳述之處，均為本技術領域技術人員的公知技術。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種汽車安全駕駛控制系統(tǒng)，其特征是:包括安全帶鎖扣、用于識別安全帶鎖扣鎖緊的第一信號觸發(fā)器、用于識別安全帶鎖扣打開的第二信號觸發(fā)器、用于識別第一和第二信號觸發(fā)器信號的信號接收器、控制裝置、電機和用于遮蓋汽車鑰匙孔的旋蓋;所述第一信號觸發(fā)器和第二信號觸發(fā)器分別固設在安全帶鎖扣上，所述信號接收器固設于靠近汽車鑰匙孔的方向盤上，所述控制裝置的前端與信號接收器相連，所述控制裝置的后端與電機相連；所述控制裝置包括單片機和驅(qū)動電路;所述電機固設于旋蓋內(nèi)部，所述旋蓋通過其邊緣內(nèi)側(cè)底部設置的一豎直轉(zhuǎn)軸插設在鑰匙孔外部的車體上，所述豎直轉(zhuǎn)軸的一端與旋蓋邊緣內(nèi)側(cè)的底部相連，所述豎直轉(zhuǎn)軸的另一端與鑰匙孔外部的車體相連;在旋蓋內(nèi)部的豎直轉(zhuǎn)軸的頂端通過一聯(lián)軸器與電機相連。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車駕駛控制領域，特別涉及一種汽車安全駕駛控制系統(tǒng)。該汽車安全駕駛控制系統(tǒng)包括安全帶鎖扣、第一信號觸發(fā)器、第二信號觸發(fā)器、信號接收器、控制裝置、電機和旋蓋；第一、第二信號觸發(fā)器分別固設在安全帶鎖扣上，信號接收器固設于方向盤上，控制裝置前端與信號接收器相連，控制裝置后端與電機相連；控制裝置包括單片機和驅(qū)動電路；電機固設于旋蓋內(nèi)，旋蓋通過一豎直轉(zhuǎn)軸插設在鑰匙孔外部的車體上；在豎直轉(zhuǎn)軸頂端通過一聯(lián)軸器與電機相連。該汽車安全駕駛控制系統(tǒng)能夠通過安全帶的系否來控制汽車啟動，相對于現(xiàn)有的安全帶報警方案，該控制系統(tǒng)更有效，避免了目前很多人在汽車行駛過程中不系安全帶帶來的安全隱患。
【IPC分類】B60R22/48
【公開號】CN205086860
【申請?zhí)枴緾N201520878224
【發(fā)明人】張高峰
【申請人】張高峰
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月5日