一種新型輪胎壓裝機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎壓裝機(jī)設(shè)備，尤其是將擋圈壓在輪輞上的一種新型輪胎壓裝機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著各汽車廠家對于產(chǎn)能的不斷提高，使得與之配套的輪胎總成產(chǎn)品也不得不提高裝配產(chǎn)能來滿足以上的裝配需求。對于有內(nèi)胎輪胎的裝配涉及到一種壓裝機(jī)的使用，傳統(tǒng)壓裝機(jī)存在壓裝成功率較低，不同型號(hào)產(chǎn)品壓裝調(diào)節(jié)不方便，壓裝方式存在不合理性等問題，滿足不了生產(chǎn)節(jié)拍的需要。
[0003]申請?zhí)枮?014200941509公開的一種輪胎壓裝機(jī)，其包括機(jī)架、裝設(shè)于機(jī)架上的調(diào)整機(jī)構(gòu)、與調(diào)整機(jī)構(gòu)匹配設(shè)置的頂升壓裝機(jī)構(gòu)以及電控系統(tǒng)；調(diào)整機(jī)構(gòu)電連接電控系統(tǒng)并由電控系統(tǒng)控制動(dòng)作，其包括調(diào)整驅(qū)動(dòng)裝置、輔助臂和工作臂;頂升壓裝機(jī)構(gòu)也電連接所述電控系統(tǒng)并由所述電控系統(tǒng)控制動(dòng)作，其包括頂升壓裝支架、頂升壓裝氣缸和升降臺(tái)。但是輔助臂和工作臂之間的摩擦?xí)掷m(xù)，會(huì)造成磨損和失效，再者其脹開的力量有限，適用范圍較小。
[0004]對于以下問題沒有能夠很好低解決，或者解決不徹底，
[0005]1)對于壓裝塊的張開尺寸如何兼顧不同型號(hào)輪胎尺寸的設(shè)計(jì)；
[0006]2)壓裝塊壓裝擋圈如何實(shí)現(xiàn)同步性；
[0007]3)與擋圈接觸的壓裝塊屬于易損件如何快速更換；
[0008]4)根據(jù)擋圈的特點(diǎn)，壓裝時(shí)如何實(shí)現(xiàn)軸向和徑向同時(shí)受力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]本實(shí)用新型為了能夠兼顧不同型號(hào)輪胎尺寸，壓裝塊壓裝擋圈的同步，壓裝時(shí)實(shí)現(xiàn)軸向和徑向同時(shí)受力以及快速更換易損件的問題，特提出一種新型輪胎壓裝機(jī)。
[0010]為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種新型輪胎壓裝機(jī)，包括調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)架和頂升機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)架設(shè)在機(jī)架的上部，在機(jī)架內(nèi)部還設(shè)有頂升機(jī)構(gòu)，在機(jī)架下設(shè)有輔助壓裝機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，其特征在于:所述的輔助壓裝機(jī)構(gòu)為圓盤一和圓盤二之間設(shè)有多個(gè)連接軸，多個(gè)連接軸在圓盤一和圓盤二的圓周均勻設(shè)置，并在圓盤一和圓盤二之間套有彈簧一，多個(gè)連接軸從圓盤一上部穿出固定在機(jī)架上；圓盤一和圓盤二的中部設(shè)有壓裝角度調(diào)節(jié)塊，壓裝角度調(diào)節(jié)塊上部與調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，壓裝角度調(diào)節(jié)塊向下穿出圓盤二延伸設(shè)有壓頭；多個(gè)連接軸在圓盤二下對應(yīng)設(shè)有多個(gè)連接臂，多個(gè)連接臂通過旋轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有多個(gè)壓裝塊，多個(gè)壓裝塊和壓裝角度調(diào)節(jié)塊的壓頭對應(yīng)形成圓周的包圍結(jié)構(gòu)，通過壓裝角度調(diào)節(jié)塊上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)壓裝塊的脹緊和松開。
[0011 ]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述的壓裝塊為倒置的丁，狀，壓裝塊分為長臂和短臂，中間通過旋轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在連接臂上，其中短臂對應(yīng)壓裝調(diào)節(jié)塊的壓頭，壓頭為錐形，長臂朝外形成脹緊爪。
[0012]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:在圓盤二下設(shè)有多個(gè)吊環(huán)一，多個(gè)吊環(huán)一對應(yīng)連接臂;壓裝塊的短臂上設(shè)有吊環(huán)二，吊環(huán)一和吊環(huán)二之間還設(shè)有彈簧。
[0013]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述壓裝塊的短臂上還設(shè)有滾輪，滾輪和錐形壓頭形成運(yùn)動(dòng)配合關(guān)系。
[0014]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:脹緊爪的前端設(shè)有可拆卸的延長卡爪。
[0015]有益效果:
[0016]本實(shí)用新型中所述的輔助壓裝機(jī)構(gòu)為圓盤一和圓盤二之間設(shè)有多個(gè)連接軸，多個(gè)連接軸在圓盤一和圓盤二的圓周均勻設(shè)置，并在圓盤一和圓盤二之間套有彈簧一，多個(gè)連接軸從圓盤一上部穿出固定在機(jī)架上，可以使該裝置有一個(gè)回彈的作用力，從而被起到保護(hù)作用，彈簧一會(huì)主動(dòng)把壓裝塊向下壓。
[0017]圓盤一和圓盤二的中間設(shè)有壓裝角度調(diào)節(jié)塊，壓裝角度調(diào)節(jié)塊上部與調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，壓裝角度調(diào)節(jié)塊向下穿出圓盤二延伸設(shè)有壓頭；多個(gè)連接軸在圓盤二下對應(yīng)設(shè)有多個(gè)連接臂，多個(gè)連接臂通過旋轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有多個(gè)壓裝塊，多個(gè)壓裝塊和壓裝角度調(diào)節(jié)塊的壓頭對應(yīng)形成圓周的包圍結(jié)構(gòu)，通過壓裝角度調(diào)節(jié)塊上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)壓裝塊的脹緊和松開。通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的作用，使壓裝調(diào)節(jié)塊上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)壓裝塊的脹緊和松開即可實(shí)現(xiàn)壓裝輪胎，本實(shí)用新型相比之前的傳統(tǒng)壓裝機(jī)調(diào)節(jié)更加便捷;壓裝方式更加合理;壓裝成功率、效率較高;壓裝同步性較好，不會(huì)產(chǎn)生壓裝偏載，安全性較好。
[0018]壓裝塊為倒置的狀可以最大限度的脹緊和松開，可以使用的范圍更加廣泛。
[0019]在圓盤二下設(shè)有多個(gè)吊環(huán)一，多個(gè)吊環(huán)一對應(yīng)連接臂;壓裝塊的短臂上設(shè)有吊環(huán)二，吊環(huán)一和吊環(huán)二之間還設(shè)有彈簧二。壓裝塊和壓裝角度調(diào)節(jié)塊通過吊環(huán)之間用彈簧二時(shí)刻緊緊貼合在一起，保證壓裝的同步性，不會(huì)產(chǎn)生偏載。
[0020]滾輪和錐形壓頭形成運(yùn)動(dòng)配合關(guān)系，方便運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也可以最大限度的脹緊和松開，可以使用的范圍更加廣泛。
[0021]可拆卸的延長卡爪的設(shè)置，可以方便更換易損件。
[0022]本實(shí)用新型中壓裝角度調(diào)節(jié)塊的壓頭是錐形表面，滾輪與之貼合在一起，壓裝塊與壓裝輔助機(jī)構(gòu)上的旋轉(zhuǎn)軸連接在一起，上下移動(dòng)壓裝角度調(diào)節(jié)塊，會(huì)改變滾輪與錐面的接觸位置，繼而改變壓裝塊的張開角度，不同角度對應(yīng)不同的尺寸，也對應(yīng)不同的規(guī)格輪胎尺寸;壓裝塊張開的過程也會(huì)產(chǎn)生徑向位移，作用在擋圈上產(chǎn)生徑向力。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型的總裝配示意圖。
[0024]圖2是圖1中A點(diǎn)剖視放大示意圖。
[0025]1是調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，2是機(jī)架，3是頂升機(jī)構(gòu)，4是圓盤一，5是圓盤二，6是連接軸，7是彈簧一，8是連接臂，9是旋轉(zhuǎn)軸，10是吊環(huán)一，11是吊環(huán)二，12是彈簧二，13是壓裝塊，14是短臂，15是長臂，16是滾輪，17是延長卡爪，18是壓裝角度調(diào)節(jié)塊，19是壓頭，20是擋圈，21是輪輞，22是輪胎。
【具體實(shí)施方式】
[0026]本實(shí)用新型如圖1、2所示。
[0027]—種新型輪胎壓裝機(jī)，包括調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1，機(jī)架2和頂升機(jī)構(gòu)3，調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)架1設(shè)在機(jī)架2的上部，在機(jī)架2內(nèi)部還設(shè)有頂升機(jī)構(gòu)3，在機(jī)架2下設(shè)有輔助壓裝機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，所述的輔助壓裝機(jī)構(gòu)為圓盤一 4和圓盤二 4之間設(shè)有多個(gè)連接軸6，多個(gè)連接軸6在圓盤一 4和圓盤二 5的圓周均勻設(shè)置，并在圓盤一 4和圓盤二 5之間套有彈簧一 7，多個(gè)連接軸6從圓盤一4上部穿出固定在機(jī)架2上；圓盤一4和圓盤二5的中部設(shè)有壓裝角度調(diào)節(jié)塊18，壓裝角度調(diào)節(jié)塊18上部與調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1連接，壓裝角度調(diào)節(jié)塊18向下穿出圓盤二 5延伸設(shè)有壓頭19;多個(gè)連接軸6在圓盤二 5下對應(yīng)設(shè)有多個(gè)連接臂8，多個(gè)連接臂8通過旋轉(zhuǎn)軸9活動(dòng)連接有多個(gè)壓裝塊13，多個(gè)壓裝塊13和壓裝角度調(diào)節(jié)塊18的壓頭19對應(yīng)形成圓周的包圍結(jié)構(gòu)，通過壓裝角度調(diào)節(jié)塊18上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)壓裝塊13的脹緊和松開。
[0028]所述的壓裝塊13為倒置的狀，壓裝塊13分為長臂15和短臂14，中間通過旋轉(zhuǎn)軸9活動(dòng)連接在連接臂12上，其中短臂14對應(yīng)壓裝調(diào)節(jié)塊18的壓頭19，壓頭19為錐形，長臂15朝外形成脹緊爪。
[0029]在圓盤二 5下設(shè)有多個(gè)吊環(huán)一 10，多個(gè)吊環(huán)一 10對應(yīng)連接臂8;壓裝塊13的短臂14上設(shè)有吊環(huán)二 11，吊環(huán)一 10和吊環(huán)二 11之間還設(shè)有彈簧二 12。
[0030]壓裝塊13的短臂14上還設(shè)有滾輪16，滾輪16和錐形壓頭19形成運(yùn)動(dòng)配合關(guān)系。
[0031]脹緊爪的前端設(shè)有可拆卸的延長卡爪17。
[0032]動(dòng)作順序?yàn)?，首先，根?jù)預(yù)先知道輪胎22的規(guī)格尺寸，提前設(shè)置調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1，帶動(dòng)壓裝角度調(diào)節(jié)塊18上下運(yùn)動(dòng)到達(dá)預(yù)設(shè)位置，在壓裝角度調(diào)節(jié)塊18的作用下使得壓裝塊13張開到一定的尺寸，大小適合輪胎擋圈20的尺寸。
[0033]其次，將合成后的輪胎22、輪輞21輸送至-頂升機(jī)構(gòu)3上定好位，放上擋圈20;按下按鈕，頂升機(jī)構(gòu)3將定位好組件頂升與壓裝塊13接觸上并超壓一定余量。超壓使得壓裝塊13，壓裝輔助機(jī)構(gòu)整體上移。由于滾輪16與壓裝角度調(diào)節(jié)塊18緊緊貼合在一起的，上移過程中壓裝塊13張開角度會(huì)變大，向徑向產(chǎn)生位移。剛好可以把擋圈20在徑向方式受力打開，靠頂升機(jī)構(gòu)3頂升產(chǎn)生軸向力向上位移就可以把打開的擋圈20壓在輪輞21上了。頂升機(jī)構(gòu)3落下，壓裝塊13會(huì)在壓裝輔助機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下同時(shí)落下，壓裝塊13張開角度變小徑向力消失，擋圈20就收縮緊緊套在輪輞21上了，壓裝工作完成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型輪胎壓裝機(jī)，包括調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)架和頂升機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)架設(shè)在機(jī)架的上部，在機(jī)架內(nèi)部還設(shè)有頂升機(jī)構(gòu)，在機(jī)架下設(shè)有輔助壓裝機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，其特征在于:所述輔助壓裝機(jī)構(gòu)為圓盤一和圓盤二之間設(shè)有多個(gè)連接軸，多個(gè)連接軸在圓盤一和圓盤二的圓周均勻設(shè)置，并在圓盤一和圓盤二之間套有彈簧一，多個(gè)連接軸從圓盤一上部穿出固定在機(jī)架上；圓盤一和圓盤二的中間設(shè)有壓裝角度調(diào)節(jié)塊，壓裝角度調(diào)節(jié)塊上部與調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，壓裝角度調(diào)節(jié)塊向下穿出圓盤二延伸設(shè)有壓頭；多個(gè)連接軸在圓盤二下對應(yīng)設(shè)有多個(gè)連接臂，多個(gè)連接臂通過旋轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有多個(gè)壓裝塊，多個(gè)壓裝塊和壓裝角度調(diào)節(jié)塊的壓頭對應(yīng)形成圓周的包圍結(jié)構(gòu)，通過壓裝角度調(diào)節(jié)塊上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)壓裝塊的脹緊和松開。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型輪胎壓裝機(jī)，其特征在于:所述的壓裝塊為倒置的%?！睜睿瑝貉b塊分為長臂和短臂，中間通過旋轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在連接臂上，其中短臂對應(yīng)壓裝調(diào)節(jié)塊的壓頭，壓頭為錐形，長臂朝外形成脹緊爪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型輪胎壓裝機(jī)，其特征在于:在圓盤二下設(shè)有多個(gè)吊環(huán)一，多個(gè)吊環(huán)一對應(yīng)連接臂；壓裝塊的短臂上設(shè)有吊環(huán)二，吊環(huán)一和吊環(huán)二之間還設(shè)有彈 ο4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種新型輪胎壓裝機(jī)，其特征在于:所述壓裝塊的短臂上還設(shè)有滾輪，滾輪和錐形壓頭形成運(yùn)動(dòng)配合關(guān)系。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型輪胎壓裝機(jī)，其特征在于:脹緊爪的前端設(shè)有可拆卸的延長卡爪。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型輪胎壓裝機(jī)，其輔助壓裝機(jī)構(gòu)為圓盤一和圓盤二之間設(shè)有多個(gè)連接軸，多個(gè)連接軸在圓盤一和圓盤二的圓周均勻設(shè)置，并在圓盤一和圓盤二之間套有彈簧一，多個(gè)連接軸從圓盤一上部穿出固定在機(jī)架上；圓盤一和圓盤二的中部設(shè)有壓裝角度調(diào)節(jié)塊，壓裝角度調(diào)節(jié)塊上部與調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，壓裝角度調(diào)節(jié)塊向下穿出圓盤二延伸設(shè)有壓頭；多個(gè)連接軸在圓盤二下對應(yīng)設(shè)有多個(gè)連接臂，多個(gè)連接臂通過旋轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有多個(gè)壓裝塊，多個(gè)壓裝塊和壓裝角度調(diào)節(jié)塊的壓頭對應(yīng)，壓裝角度調(diào)節(jié)塊上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)壓裝塊的脹緊和松開。本實(shí)用新型調(diào)節(jié)便捷；壓裝方式更加合理；壓裝成功率、效率較高；壓裝同步性較好，不會(huì)產(chǎn)生壓裝偏載，安全性較好。
【IPC分類】B60C25/132
【公開號(hào)】CN205097846
【申請?zhí)枴緾N201520940029
【發(fā)明人】阮文彬, 王政峰, 吳中云
【申請人】十堰科威機(jī)電裝備股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月23日