角窗玻璃一體包塑用防收縮自定位嵌入件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件，具體說是一種用于汽車的角窗玻璃一體包塑用防收縮自定位嵌入件?？捎行嵘偝刹Ａ庥^質量，且其自身在包塑模具中有定位作用，簡化了包塑模具的結構。
【背景技術】
[0002]包塑成型工藝是汽車角窗玻璃成型應用最為廣泛的技術。成型過程將TPV或PVC材料包裹在角窗露剝邊緣上，這部分被包裹上去的彈性體往往與車身窗框鈑金配合，當玻璃表面與鈑金表面間存在較大的面差時，所包裹的彈性體突起面差過渡作用，這就引來了新的問題。注塑層厚設計超過3_以上時，彈性體注塑成型后均會出現(xiàn)不同程度的收縮等外觀缺陷，本設計就是用于解決此問題。此時引入嵌件可以解決注塑外觀質量問題。但使用過程中有以下兩方面問題需要解決。一方面，嵌件與玻璃間要有穩(wěn)固的定位，嵌件偏移會造成注塑厚度均一，導致外觀缺陷。另一方面，嵌件與玻璃裝配之后需要與包塑模具定位，如發(fā)生偏移，包塑后成品會產(chǎn)生外型偏差，導致總成玻璃與車身不匹配，進而造成產(chǎn)品報廢，產(chǎn)生巨額經(jīng)濟損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述現(xiàn)狀，本實用新型提供了一種用于汽車的角窗玻璃一體包塑用防收縮自定位嵌入件，可有效提升總成玻璃外觀質量，且其自身在包塑模具中有定位作用，簡化了包塑模具的結構。
[0004]本實用新型的技術解決方案是:一種角窗玻璃一體包塑用防收縮自定位嵌入件，包括定位嵌入件本體，該定位嵌入件本體一側設有用于玻璃位移的定位卡鉤和限位塊。
[0005]本新型中，所述的定位嵌入件本體呈“C”型結構體。
[0006]進一步地，所述的定位卡鉤帶有嵌入玻璃夾緊的夾口。用于限制嵌入件與玻璃的相對位移，進而保證了包塑厚度一致性。
[0007]進一步地，所述的限位塊位于定位嵌入件本體的任一上表面上，與安裝的玻璃表面垂直。
[0008]進一步地，所述的限位塊的根部與定位嵌入件本體之間的連接厚度要小于1_。
[0009]本實用新型的有益效果是:因采用了限位塊，使其與定位嵌入件本體采用薄壁連接，在包塑過程中，限位塊插入包塑模具型腔定位槽內(nèi)，保證嵌件與玻璃在模具內(nèi)的位置。包塑完成產(chǎn)品出模后，便可沿薄壁處將限位塊折斷，不影響總成與車身匹配。另外，自定位嵌入件，不僅可以避免包塑玻璃表面收縮問題，而且此設計可以對其自身與玻璃，裝配后玻璃與包塑模具間進行有效定位，以此保證最終的產(chǎn)品質量。
【附圖說明】
[0010]圖1是本新型的視圖；
[0011]圖2是圖1限位塊局部截面視圖；
[0012]圖3是圖1定位卡鉤截面視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合附圖實例對本實用新型作進一步說明。
[0014]見圖1至圖3所示的一種角窗玻璃一體包塑用防收縮自定位嵌入件，包括定位嵌入件本體1，該定位嵌入件本體1 一側設有用于角窗玻璃4位移的定位卡鉤2和限位塊3。本實施例所述的定位嵌入件本體1呈“C”型結構體，與所安裝的角窗玻璃4的安裝部位的形狀相同。所述定位嵌入件本體1的一側表面設有的多個定位卡鉤2上帶有嵌入角窗玻璃4夾緊的夾口(圖中未標注)，通過定位卡鉤2的夾口緊扣角窗玻璃4兩側的邊緣，限制角窗玻璃4沿兩個定位卡鉤2的夾口方向運動。通過定位嵌入件本體1負責與角窗玻璃4間的定位作用。本實施例中的限位塊3，是設置在定位嵌入件本體1上或下表面的中心位置，垂直于角窗玻璃4表面。該限位塊3的作用是在包塑成型前，安裝的角窗玻璃被放置于包塑模具的定模中。限位塊3插入定模定位槽內(nèi)，以此鎖定角窗玻璃在包塑模具內(nèi)的相對位置。
[0015]上述中所述限位塊3的根部與定位嵌入件本體1之間的連接部分的厚度設計為小于1mm。當包塑完成后，可沿伸縮部分的較薄處處將限位塊折斷。這樣凸出的限位塊3將不影響包塑角窗玻璃在車身上的裝配。
[0016]上述中的包塑材料選用TPV或PVC。一方面可減薄包塑層的厚度；另一方面，降低了包塑材料芯部溫度，使包塑的角窗玻璃離模冷卻時不產(chǎn)生影響外觀的收縮和流線。
【主權項】
1.一種角窗玻璃一體包塑用防收縮自定位嵌入件，其特征是，包括定位嵌入件本體(1)，該定位嵌入件本體(1) 一側設有用于角窗玻璃位移的定位卡鉤(2)和限位塊(3)，所述的定位嵌入件本體(1)呈“C”型結構體；所述的定位卡鉤(2)帶有嵌入玻璃夾緊的夾口。2.根據(jù)權利要求1所述的角窗玻璃一體包塑用防收縮自定位嵌入件，其特征是，限位塊(4)的根部與定位嵌入件本體(1)之間的連接厚度要小于1_。
【專利摘要】本實用新型公開了一種角窗玻璃一體包塑用防收縮自定位嵌入件，包括定位嵌入件本體，該定位嵌入件本體一側設有用于角窗玻璃位移的定位卡鉤和限位塊。本新型通過定位嵌入件上的定位卡鉤夾緊玻璃邊緣，限制了定位嵌入件與角窗玻璃的位移，從而保證了包塑厚度的一致性。另外，通過有限位塊，使其與定位嵌入件本體采用薄壁的連接方式，在包塑過程中，限位塊插入包塑模具型腔定位槽內(nèi)，保證定位嵌件與角窗玻璃在模具內(nèi)的位置，包塑完成出模后，便可沿根部的薄壁處將限位塊折斷，不影響總成與車身匹配。解決了傳統(tǒng)包塑后成品會產(chǎn)生外型偏差，導致總成玻璃與車身不匹配，造成產(chǎn)品報廢的問題。
【IPC分類】B60J10/70, B60J10/36
【公開號】CN205097903
【申請?zhí)枴緾N201520760442
【發(fā)明人】陳平, 張萬武
【申請人】河北科力汽車零部件有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年9月29日