用于車輛的懸置組件及具有該懸置組件的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車構(gòu)造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于車輛的懸置組件及具有該懸置組件的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中，新能源(純電動(dòng)或者混合動(dòng)力)汽車整車加速性較好，動(dòng)力總成輸出扭矩變化較快，但是動(dòng)力總成分解給懸置系統(tǒng)的載荷較大，需要懸置系統(tǒng)提供大剛度以限制動(dòng)力總成位移，傳統(tǒng)的懸置系統(tǒng)無法滿足動(dòng)力總成對(duì)位移限制的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種可以為動(dòng)力總成提供較大的X向、Y向和Z向的剛度的用于車輛的懸置組件。
[0004]本實(shí)用新型進(jìn)一步地還提出了一種車輛。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的懸置組件，包括:骨架；支撐橡膠，所述支撐橡膠固定在所述骨架上且向上延伸突出所述骨架的上表面；限位橡膠，所述限位橡膠設(shè)置在所述骨架上且所述支撐橡膠與所述限位橡膠彼此間隔開；以及限位塊，所述限位塊嵌設(shè)在所述限位橡膠內(nèi)，且所述限位塊的外輪廓與所述限位橡膠的內(nèi)輪廓貼合；其中所述支撐橡膠與所述限位橡膠用于與所述車輛的動(dòng)力總成連接，所述骨架用于與所述車輛的底盤連接。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的懸置組件，通過設(shè)置支撐橡膠和與限位橡膠配合的限位塊，可以在X向、Y向和Z向?yàn)閯?dòng)力總成提供較好的限位性能。另外，通過將支撐橡膠和限位塊設(shè)置在骨架上，至少一定程度上可以降低懸置組件占用車輛的空間，提高車輛的空間利用率。
[0007]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的懸置組件還可以具有以下區(qū)別技術(shù)特征:
[0008]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述支撐橡膠與所述限位橡膠由所述骨架的一部分壁隔咼開。
[0009]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述骨架上形成有第一安裝槽，所述支撐橡膠的底部部分伸入到所述第一安裝槽內(nèi)且頂部部分從所述第一安裝槽內(nèi)向上延伸出，所述頂部部分的長(zhǎng)度大于所述底部部分的長(zhǎng)度。
[0010]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述支撐橡膠的頂部部分上固定有頂部螺柱且底部部分上固定有底部螺柱，所述頂部螺柱用于與所述動(dòng)力總成連接，所述底部螺柱穿設(shè)所述第一安裝槽的底壁且由螺母鎖緊在所述底壁上。
[0011]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述骨架上還形成有第二安裝槽，所述限位橡膠嵌設(shè)在所述第二安裝槽內(nèi)且所述限位橡膠的外周面與所述第二安裝槽的內(nèi)周面貼合。
[0012]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述限位塊的兩個(gè)端部相對(duì)地設(shè)置有兩級(jí)臺(tái)階結(jié)構(gòu)，所述兩級(jí)臺(tái)階結(jié)構(gòu)上開設(shè)有用于將所述限位塊連接到所述動(dòng)力總成的安裝孔。
[0013]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述限位塊的中部分別設(shè)置有向前延伸的前凸起以及向后延伸的后凸起，所述前凸起的自由端端部的寬度大于所述前凸起的根部的寬度，其中所述前凸起和所述后凸起關(guān)于所述限位塊對(duì)稱布置。
[0014]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述骨架為大體圓形，且所述骨架上設(shè)置有多個(gè)用于將所述骨架安裝在所述底盤上的底盤連接孔，所述骨架、所述限位橡膠與所述限位塊硫化成一體。
[0015]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述支撐橡膠的頂部部分上固定有頂部螺柱，所述頂部螺柱用于與所述動(dòng)力總成連接；所述骨架上設(shè)置有三個(gè)用于將所述骨架安裝在所述底盤上的底盤連接孔，其中一個(gè)所述底盤連接孔與所述頂部螺柱的中心連線與所述限位橡膠的中心線重合，剩余的兩個(gè)所述底盤連接孔的中心連線與所述限位橡膠的長(zhǎng)度方向平行。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的車輛，包括上述的用于車輛的懸置組件，由于上述的懸置組件包括支撐橡膠、限位橡膠和限位塊，可以為動(dòng)力總成提供較大的X向、Y向和z向的剛度，可以較好地限制動(dòng)力總成X向、Y向和Z向的位移，滿足動(dòng)力總成的大扭矩要求，可以使得車輛振動(dòng)小，舒適性高。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的懸置組件的立體圖；
[0018]圖2是圖1中的懸置組件的俯視圖；
[0019]圖3是圖1中的懸置組件的仰視圖；
[0020]圖4是圖1中的懸置組件中的限位塊的俯視圖。
[0021]附圖標(biāo)記:
[0022]懸置組件100 ；
[0023]骨架10 ;間隔壁11 ;第一安裝槽12 ;第二安裝槽13 ;底盤連接孔14 ;
[0024]支撐橡膠20 ;頂部部分22 ;頂部螺柱23 ;底部螺柱24 ;螺母25 ;
[0025]限位橡膠30 ；
[0026]限位塊40 ;兩級(jí)臺(tái)階結(jié)構(gòu)41 ;安裝孔42 ;前凸起43 ;后凸起44。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0028]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0029]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0030]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0031]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]下面參考附圖詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的懸置組件100，懸置組件100可以應(yīng)用在車輛上，尤其在新能源汽車上。
[0033]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的懸置組件100可以包括:骨架10、支撐橡膠20、限位橡膠30和限位塊40。支撐橡膠20固定在骨架10上，而且支撐橡膠20向上延伸突出骨架10的上表面。如圖1和圖2所示，骨架10上可以形成有第一安裝槽12，支撐橡膠20的底部部分可以伸入到第一安裝槽12內(nèi)，而且支撐橡膠20的頂部部分22可以從第一安裝槽12內(nèi)向上延伸出，頂部部分22的長(zhǎng)度大于底部部分的長(zhǎng)度?？梢岳斫獾氖?，通過將支撐橡膠20的底部部分放置在第一安裝槽12內(nèi)，至少一定程度上可以提高支撐橡膠20在骨架10上的安裝可靠性。另外，通過將支撐橡膠20設(shè)置成頂部部分22的長(zhǎng)度大于底部部分的長(zhǎng)度，可以使得支撐橡膠20發(fā)揮其彈性形變的能力，從而可以較好地限制動(dòng)力總成的Z向位移。其中，支撐橡膠20的高度可以根據(jù)實(shí)際動(dòng)力總成的重量進(jìn)行調(diào)整。
[0034]限位橡膠30可以設(shè)置在骨架10上，而且支撐橡膠20與限位橡膠30彼此間隔開。如圖1和圖2所示，支撐橡膠20可以與限位橡膠30由骨架10的一部分壁隔離開。具體地，骨架10上設(shè)置有沿徑向延伸的間隔壁11，間隔壁11可以將支撐橡膠20和限位橡膠30間隔開，從而可以便于支撐橡膠20和限位橡膠30的布置，提高骨架10的空間利用率。
[0035]如圖2和圖3所示，限位塊40可以嵌設(shè)在限位橡膠30內(nèi)，而且限位塊40的外輪廓與限位橡膠30的內(nèi)輪廓貼合。具體地，如圖1和圖2所示，骨架10上還可以形成有第二安裝槽13，限位橡膠30可以嵌設(shè)在第二安裝槽13內(nèi)，而且限位橡膠30的外周面與第二安裝槽13的內(nèi)周面貼合。通過設(shè)置第二安裝槽13，可以便于限位橡膠30的布置，而且通過將限位橡膠30的外周面與第二安裝槽13的內(nèi)周面貼合，可以進(jìn)一步地提高限位橡膠