一種乘用車(chē)車(chē)門(mén)外飾板的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種乘用車(chē)車(chē)門(mén)外飾板的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著乘用車(chē)輛制造技術(shù)的提高，新產(chǎn)品車(chē)型外觀和技術(shù)日新月異，車(chē)體輕量化、夕卜觀造型設(shè)計(jì)舒適化將成為乘用車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的趨勢(shì)。先在國(guó)內(nèi)外乘用車(chē)車(chē)門(mén)位置為了美化外觀，增加了車(chē)門(mén)外飾板來(lái)代理車(chē)門(mén)一體式結(jié)構(gòu)。車(chē)門(mén)外飾板可以選擇噴涂車(chē)身色、鋼琴漆或皮紋等不同的工藝來(lái)達(dá)到不同的外觀效果。
[0003]目前國(guó)內(nèi)外乘用車(chē)的車(chē)門(mén)外飾板只起到外觀裝飾的作用，如圖1所示，車(chē)門(mén)外飾板01的中部設(shè)有卡扣，用于固定車(chē)門(mén)外飾板01，車(chē)門(mén)外飾板01卡扣卡接在車(chē)門(mén)鈑金02上，安裝車(chē)門(mén)玻璃的玻璃導(dǎo)軌03螺接在車(chē)門(mén)鈑金02上?，F(xiàn)有的這種結(jié)構(gòu)車(chē)門(mén)外飾板的卡扣位置背部容易出現(xiàn)縮印缺陷，影響外觀，且卡扣安裝結(jié)構(gòu)所需的空間大，造成了車(chē)門(mén)處的厚度增大，降低了整車(chē)的空間利用率，且鈑金的玻璃導(dǎo)軌重量大，影響車(chē)身輕量化。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004](一 )要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0005]本實(shí)用新型提供了一種乘用車(chē)車(chē)門(mén)外飾板的安裝結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了安裝結(jié)構(gòu)，提高了空間利用率。
[0006]( 二)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種乘用車(chē)車(chē)門(mén)外飾板的安裝結(jié)構(gòu)，包括車(chē)門(mén)外飾板和車(chē)門(mén)鈑金，所述車(chē)門(mén)外飾板包括第一板件和設(shè)有翻邊的第二板件，所述第一板件的一側(cè)沿其長(zhǎng)度方向上設(shè)有卡接邊，所述卡接邊用于卡接所述車(chē)門(mén)鈑金，所述第二板件設(shè)于所述第一板件上與所述卡接邊相對(duì)的一側(cè)，且與第一板件形成縱向安裝凹槽，用于安裝車(chē)門(mén)玻璃，所述第二板件與所述車(chē)門(mén)鈑金固定連接。
[0008]其中，所述第二板件與所述車(chē)門(mén)鈑金之間通過(guò)螺釘與螺母連接。
[0009]其中，所述第二板件上設(shè)有多個(gè)沿其長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置的安裝沉孔。
[0010]其中，所述螺母套設(shè)于所述車(chē)門(mén)鈑金內(nèi)。
[0011 ] 其中，所述螺釘為與所述螺母相配合的盤(pán)頭自攻螺釘。
[0012]其中，所述安裝凹槽內(nèi)設(shè)有玻璃密封條。
[0013](三)有益效果
[0014]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型實(shí)施例提供的乘用車(chē)車(chē)門(mén)外飾板在使用時(shí)，車(chē)門(mén)外飾板的一側(cè)由卡接邊卡接至車(chē)門(mén)鈑金定位，另一側(cè)通過(guò)第二板件與車(chē)門(mén)鈑金固定連接，車(chē)門(mén)外飾板的第一板件與第二板件之間形成的縱向凹槽可作為玻璃導(dǎo)軌安裝車(chē)門(mén)玻璃，這樣既實(shí)現(xiàn)了車(chē)門(mén)外飾板的裝飾作用，車(chē)門(mén)外飾板還起到了作為玻璃導(dǎo)軌安裝車(chē)門(mén)玻璃的作用，車(chē)門(mén)外飾板的安裝凹槽作為玻璃導(dǎo)軌可以使實(shí)際玻璃導(dǎo)軌的用量剪少至傳統(tǒng)玻璃導(dǎo)軌用量的50% -60%。車(chē)門(mén)外飾板的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少了卡扣安裝結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，避免了加工卡扣安裝結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)車(chē)門(mén)外飾板的外觀造成的不良影響。車(chē)門(mén)外飾板為一整體結(jié)構(gòu)，可以一體成型，省略了現(xiàn)有技術(shù)中的玻璃導(dǎo)軌這一零部件，簡(jiǎn)化了整體安裝結(jié)構(gòu)，占用空間小，提高了整車(chē)的空間利用率。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)乘用車(chē)車(chē)門(mén)外飾板的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例乘用車(chē)車(chē)門(mén)外飾板的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)外飾板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的乘用車(chē)車(chē)門(mén)外飾板的安裝結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:01:車(chē)門(mén)外飾板；02:車(chē)門(mén)鈑金；03:玻璃導(dǎo)軌；1:車(chē)門(mén)外飾板；101:第一板件;102:第二板件；103 ;卡接邊;2:車(chē)門(mén)鈑金;201:螺母;202:螺釘;3:車(chē)門(mén)玻璃；4:玻璃密封條。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種乘用車(chē)車(chē)門(mén)外飾板1的安裝結(jié)構(gòu)，包括車(chē)門(mén)外飾板1和車(chē)門(mén)鈑金2，如圖2所示，車(chē)門(mén)外飾板1包括第一板件101和設(shè)有翻邊的第二板件102，第一板件101的一側(cè)沿其長(zhǎng)度方向上設(shè)有卡接邊103，卡接邊103用于卡接車(chē)門(mén)鈑金2，第二板件102設(shè)于第一板件101上與卡接邊103相對(duì)的一側(cè)，且與第一板件101形成縱向安裝凹槽，用于安裝車(chē)門(mén)玻璃3，第二板件102與車(chē)門(mén)鈑金2固定連接。具體地，如圖4所示，安裝凹槽內(nèi)可以設(shè)有玻璃密封條4，設(shè)有玻璃密封條4可以提高車(chē)門(mén)玻璃3的密封效果。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的乘用車(chē)車(chē)門(mén)外飾板1在使用時(shí)，車(chē)門(mén)外飾板1的一側(cè)由卡接邊103卡接至車(chē)門(mén)鈑金2定位，另一側(cè)通過(guò)第二板件102與車(chē)門(mén)鈑金2固定連接，車(chē)門(mén)外飾板1的第一板件101與第二板件102之間形成的縱向安裝凹槽可作為玻璃導(dǎo)軌安裝車(chē)門(mén)玻璃3，這樣既實(shí)現(xiàn)了車(chē)門(mén)外飾板1的裝飾作用，車(chē)門(mén)外飾板1還起到了作為玻璃導(dǎo)軌安裝車(chē)門(mén)玻璃3的作用。車(chē)門(mén)外飾板1的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少了卡扣安裝結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，避免了加工卡扣安裝結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)車(chē)門(mén)外飾板1的外觀造成的不良影響。車(chē)門(mén)外飾板1為一整體結(jié)構(gòu)，可以一體成型，省略了現(xiàn)有技術(shù)中的玻璃導(dǎo)軌這一零部件，簡(jiǎn)化了整體安裝結(jié)構(gòu)，減輕了重量，且占用空間小，提高了整車(chē)的空間利用率。
[0022]優(yōu)選地，第二板件102與車(chē)門(mén)鈑金2之間通過(guò)螺釘202與螺母201連接。采用螺釘202螺母201的連接方式便于安裝，需要說(shuō)明的是第二板件102與車(chē)門(mén)鈑金2之間的連接不限于螺釘202螺母201的連接方式，也可以是其他可以起到固定作用的連接方式。優(yōu)選地，第二板件102上設(shè)有多個(gè)沿其長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置的安裝沉孔。設(shè)有安裝沉孔可以避免玻璃安裝時(shí)用于固定第二板件102與車(chē)門(mén)鈑金2的螺釘202妨礙玻璃的安裝，設(shè)有安裝沉孔可以增大玻璃與安裝凹槽的接觸面，增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0023]進(jìn)一步地，螺母201優(yōu)選為套設(shè)于車(chē)門(mén)鈑金2內(nèi)。螺釘202可以采用與螺母201相配合的盤(pán)頭自攻螺釘202。螺母201套設(shè)于車(chē)門(mén)鈑金2，可以是車(chē)門(mén)外飾板1與車(chē)門(mén)鈑金2的連接更加穩(wěn)固，采用盤(pán)頭自攻螺釘202便于安裝，且可以進(jìn)一步節(jié)約空間。
[0024]綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的乘用車(chē)車(chē)門(mén)車(chē)門(mén)外飾板1在使用時(shí)，車(chē)門(mén)外飾板1的一側(cè)由卡接邊103卡接至車(chē)門(mén)鈑金2定位，另一側(cè)通過(guò)第二板件102與車(chē)門(mén)鈑金2固定連接，車(chē)門(mén)外飾板1的第一板件101與第二板件102之間形成的縱向安裝凹槽可作為玻璃導(dǎo)軌安裝車(chē)門(mén)玻璃3，這樣既實(shí)現(xiàn)了車(chē)門(mén)外飾板1的裝飾作用，車(chē)門(mén)外飾板1還起到了作為玻璃導(dǎo)軌安裝車(chē)門(mén)玻璃3的作用。車(chē)門(mén)外飾板1的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少了卡扣安裝結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，避免了加工卡扣安裝結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)車(chē)門(mén)外飾板1的外觀造成的不良影響。車(chē)門(mén)外飾板1為一整體結(jié)構(gòu)，可以一體成型，簡(jiǎn)化了整體安裝結(jié)構(gòu)，車(chē)門(mén)外飾板的安裝凹槽作為玻璃導(dǎo)軌可以使實(shí)際玻璃導(dǎo)軌的用量剪少至傳統(tǒng)玻璃導(dǎo)軌用量的50% _60%，減輕了重量，且占用空間小，提高了整車(chē)的空間利用率。
[0025]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種乘用車(chē)車(chē)門(mén)外飾板的安裝結(jié)構(gòu)，包括車(chē)門(mén)外飾板和車(chē)門(mén)鈑金，其特征在于:所述車(chē)門(mén)外飾板包括第一板件和設(shè)有翻邊的第二板件，所述第一板件的一側(cè)沿其長(zhǎng)度方向上設(shè)有卡接邊，所述卡接邊用于卡接所述車(chē)門(mén)鈑金，所述第二板件設(shè)于所述第一板件上與所述卡接邊相對(duì)的一側(cè)，且與第一板件形成縱向安裝凹槽，用于安裝車(chē)門(mén)玻璃，所述第二板件與所述車(chē)門(mén)鈑金固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘用車(chē)車(chē)門(mén)外飾板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二板件與所述車(chē)門(mén)鈑金之間通過(guò)螺釘與螺母連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘用車(chē)車(chē)門(mén)外飾板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二板件上設(shè)有多個(gè)沿其長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置的安裝沉孔。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘用車(chē)車(chē)門(mén)外飾板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺母套設(shè)于所述車(chē)門(mén)鈑金內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的乘用車(chē)車(chē)門(mén)外飾板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺釘為與所述螺母相配合的盤(pán)頭自攻螺釘。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘用車(chē)車(chē)門(mén)外飾板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝凹槽內(nèi)設(shè)有玻璃密封條。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種乘用車(chē)車(chē)門(mén)外飾板的安裝結(jié)構(gòu)，包括車(chē)門(mén)外飾板和車(chē)門(mén)鈑金，所述車(chē)門(mén)外飾板包括第一板件和設(shè)有翻邊的第二板件，所述第一板件的一側(cè)沿其長(zhǎng)度方向上設(shè)有卡接邊，所述卡接邊用于卡接所述車(chē)門(mén)鈑金，所述第二板件設(shè)于所述第一板件上與所述卡接邊相對(duì)的一側(cè)，且與第一板件形成縱向安裝凹槽，用于安裝車(chē)門(mén)玻璃，所述第二板件與所述車(chē)門(mén)鈑金固定連接。本實(shí)用新型提供的車(chē)門(mén)外飾板的安裝結(jié)構(gòu)中車(chē)門(mén)外飾板的安裝凹槽作為玻璃導(dǎo)軌可以使實(shí)際玻璃導(dǎo)軌的用量剪少至傳統(tǒng)玻璃導(dǎo)軌用量的50％-60％，簡(jiǎn)化了整體安裝結(jié)構(gòu)，占用空間小，提高了整車(chē)的空間利用率。
【IPC分類】B60R13/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205098090
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520850826
【發(fā)明人】汪成應(yīng), 閆永利
【申請(qǐng)人】簡(jiǎn)式國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)（北京）有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日