易拆裝輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛配件領(lǐng)域，具體而言，涉及一種易拆裝輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的自行車或者電動(dòng)車等小型交通工具，其輪胎胎體是一個(gè)整體圓環(huán)，胎體包括內(nèi)胎以及外胎，外胎包裹在內(nèi)胎外，起到保護(hù)內(nèi)胎的作用。使用時(shí)，內(nèi)胎充入適量的氣體即可。在使用過(guò)程中，由于受到一定的外力或者其他力的作用，內(nèi)胎易出現(xiàn)漏氣或者爆胎的情況，因此，更換內(nèi)胎是修理過(guò)程中比較常見的情況。
[0003]發(fā)明人在研究中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)的輪胎胎體在進(jìn)行更換時(shí)至少存在如下問(wèn)題:
[0004]其一、現(xiàn)有的自行車或者電動(dòng)車更換內(nèi)胎時(shí)，需要將車架從軸承上拆卸，才能更換內(nèi)胎，整個(gè)過(guò)程操作復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不便于更換；
[0005]其二、當(dāng)自行車或者電動(dòng)車輪胎需要更換時(shí)，需要使用專用工具將內(nèi)胎拆卸下來(lái)，操作過(guò)程復(fù)雜，操作不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種易拆裝輪胎，以改善現(xiàn)有技術(shù)的輪胎安裝與拆卸時(shí)操作復(fù)雜、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題。
[0007]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0008]基于上述目的，本實(shí)用新型提供了一種易拆裝輪胎，用于安裝在自行車或者電動(dòng)車上，包括內(nèi)胎以及外胎，所述外胎具有安裝槽，所述內(nèi)胎位于所述安裝槽內(nèi)；所述內(nèi)胎具有用于儲(chǔ)氣的空腔以及具有兩個(gè)端口，所述空腔位于所述兩個(gè)端口之間，且所述兩個(gè)端口密封;所述內(nèi)胎上還設(shè)置有用于充氣的進(jìn)氣口。
[0009]優(yōu)選的，所述端口處設(shè)置有橡膠片，所述橡膠片與所述內(nèi)胎密封連接。
[0010]優(yōu)選的，所述橡膠片具有凹槽，所述內(nèi)胎的端口位于所述凹槽內(nèi)，且所述內(nèi)胎的端面與所述凹槽的槽底貼合，所述凹槽的槽壁貼合在所述內(nèi)胎的外表面上。
[0011 ]優(yōu)選的，所述橡膠片與所述內(nèi)胎之間設(shè)置有膠水層。
[0012]優(yōu)選的，所述外胎采用矩形條彎折形成環(huán)形狀，所述外胎具有兩個(gè)端部，所述兩個(gè)端部分別設(shè)置有第一連接部以及第二連接部，所述外胎的兩個(gè)端部通過(guò)所述第一連接部與所述第二連接部可拆卸連接。
[0013]優(yōu)選的，所述第一連接部與所述第二連接部采用拉鏈的方式連接。
[0014]優(yōu)選的，所述外胎還具有遮擋部，所述遮擋部沿所述外胎的長(zhǎng)度方向伸出所述外胎的端面，所述遮擋部覆蓋在所述拉鏈上。
[0015]優(yōu)選的，所述拉鏈采用鐵質(zhì)材料制成。
[0016]優(yōu)選的，所述外胎的端部具有凹陷部，所述凹陷部位于所述外胎的外表面，且所述凹陷部沿所述外胎的徑向方向朝內(nèi)凹陷，所述拉鏈位于所述凹陷部?jī)?nèi)。
[0017]優(yōu)選的，所述進(jìn)氣口位于所述內(nèi)胎的長(zhǎng)度方向的中部位置，且所述進(jìn)氣口連通有進(jìn)氣管。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種易拆裝輪胎，該輪胎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，加工制造方便，制造成本低；同時(shí)，該輪胎安裝與拆卸方便，安裝時(shí)，不需要將車架從車軸上拆卸下來(lái)，省時(shí)省力，大大節(jié)省了安裝于拆卸的時(shí)間，提高了效率。具體如下:
[0020]該易拆裝輪胎包括內(nèi)胎以及外胎，外胎包裹在內(nèi)胎上。需要更換內(nèi)胎時(shí)，將外胎與內(nèi)胎拆開，然后，將內(nèi)胎直接出去即可。即，內(nèi)胎為條狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)胎具有兩個(gè)端部，兩個(gè)端部分別封閉，氣體充入內(nèi)胎后，內(nèi)胎形成環(huán)狀具有缺口的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，維修時(shí)，將內(nèi)胎直接取出即可，缺口用于內(nèi)胎取出時(shí)供車架通過(guò)，不需要將車架從車軸上拆卸下來(lái)，節(jié)省了人力物力，提高了維修的效率。
【附圖說(shuō)明】
[0021]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0022]圖1為本實(shí)用新型提供的易拆裝輪胎實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型提供的易拆裝輪胎實(shí)施例一的橡膠片的俯視圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型提供的易拆裝輪胎實(shí)施例一的橡膠片的截面圖；
[0025]圖4為本實(shí)用新型提供的易拆裝輪胎實(shí)施例二的外胎的截面圖；
[0026]圖5為本實(shí)用新型提供的易拆裝輪胎實(shí)施例二的外胎的正視圖；
[0027]圖6為本實(shí)用新型提供的易拆裝輪胎實(shí)施例二的外胎的結(jié)構(gòu)變形圖；
[0028]圖7為本實(shí)用新型提供的易拆裝輪胎實(shí)施例二的內(nèi)胎的結(jié)構(gòu)圖；
[0029]圖8為本實(shí)用新型提供的易拆裝輪胎實(shí)施例二的內(nèi)胎的側(cè)視圖。
[0030]附圖標(biāo)記匯總:
[0031]內(nèi)胎100，外胎 200，
[0032]安裝槽101，進(jìn)氣口 102，橡膠片103，凹陷部104，拉鏈105，遮擋部106，
[0033]進(jìn)氣管201。
【具體實(shí)施方式】
[0034]自行車以及電動(dòng)車是我們?nèi)粘Ｊ褂幂^為頻繁的交通工具，由于車胎受到磨損或者受到尖刺物體的壓力后，內(nèi)胎易出現(xiàn)漏氣的情況。我們進(jìn)行內(nèi)胎的更換時(shí)，需要將車將從車軸上拆卸下來(lái)，然后才能進(jìn)行內(nèi)胎的更換，內(nèi)胎更換完畢后，又將車架安裝好，且還需要調(diào)整車架的安裝位置，整個(gè)過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
[0035]鑒于此，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)了一種易拆裝輪胎，該易拆裝輪胎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，內(nèi)胎設(shè)計(jì)為具有缺口的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，需要更換時(shí)，將內(nèi)胎與外胎拆開，然后將內(nèi)胎直接取出即可，不需要拆裝車架，操作過(guò)程簡(jiǎn)單快捷，省時(shí)省力。
[0036]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0037]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。
[0038]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0039]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0040]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0041]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0042]實(shí)施例一
[0043]請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)施例提供了一種易拆裝輪胎，用于安裝在自行車或者電動(dòng)車上，包括內(nèi)胎100以及外胎200，所述外胎200具有安裝槽101，所述內(nèi)胎100位于所述安裝槽101內(nèi)；所述內(nèi)胎100具有用于儲(chǔ)氣的空腔以及具有兩個(gè)端口，所述空腔位于所述兩個(gè)端口之間，且所述兩個(gè)端口密封;所述內(nèi)胎100上還設(shè)置有用于充氣的進(jìn)氣口 102。
[0044]本實(shí)施例提供的易拆裝輪胎，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，加工制造方便，制造成本低；同時(shí)，該易拆裝輪胎在進(jìn)行內(nèi)胎100的更換時(shí)，不需要將車架拆除，操作過(guò)程簡(jiǎn)單快捷，省時(shí)省力。具體如下:
[0045]該易拆裝輪胎具有內(nèi)胎100和外胎200，內(nèi)胎100以及外胎200的材料采用現(xiàn)有輪胎的材料制成即可，外胎200套設(shè)在內(nèi)胎100外，外胎200主要起保護(hù)內(nèi)胎100的作用。實(shí)際加工時(shí)，外胎200的外表面設(shè)置有防滑紋，行駛過(guò)程中更加安全