設(shè)有彈簧的車輪外胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及設(shè)有彈簧的車輪外胎，屬于車胎技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車、電動(dòng)車、摩托車以及其他的機(jī)動(dòng)車在行駛過(guò)程中，難免遇到不平整的路面，除了車身設(shè)置了特定的減震機(jī)構(gòu)，車輪也是一個(gè)重要的減震機(jī)構(gòu)，車輪包括輪轂，以及設(shè)置在輪轂四周的車輪外胎和設(shè)置在車輪外胎內(nèi)部的內(nèi)胎，在使用時(shí)，內(nèi)胎內(nèi)充氣，起到減震作用，為了增強(qiáng)減震效果，通常的做法是增加外胎的厚度，或者使用更優(yōu)質(zhì)材質(zhì)的外胎，但是，無(wú)論是增加厚度還是選用更優(yōu)質(zhì)材質(zhì)的外胎，都會(huì)增加外胎的成本，不利于廣泛推廣應(yīng)用，不利于被中低消費(fèi)人群接受。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型公開了設(shè)有彈簧的車輪外胎，其具體技術(shù)方案如下:
[0004]設(shè)有彈簧的車輪外胎，該車輪外胎呈圓環(huán)形狀，該車輪外胎由圓環(huán)形狀的胎底和對(duì)稱設(shè)置在胎底兩側(cè)的胎臂，每個(gè)所述胎臂的一邊與胎底連接，另一邊與胎肩連接，所述胎底、胎臂和胎肩一體成型，每個(gè)所述胎臂朝向胎底外側(cè)圓弧拱起，兩個(gè)所述胎肩相向靠攏，所述胎底外表面設(shè)置有防滑紋路，所述胎底內(nèi)表面設(shè)置有布簾層，所述布簾層與胎底之間設(shè)置有若干個(gè)彈簧。
[0005]每個(gè)所述彈簧均位于一個(gè)彈簧槽中，所述彈簧的一端與胎底固定，所述彈簧的自由端伸出彈簧槽，彈簧的自由端抵觸著布簾層。
[0006]若干個(gè)所述彈簧在胎底沿圓環(huán)方向至少分布兩排。
[0007]所述防滑紋路包括沿胎底的中線對(duì)稱分布的朝向胎底外側(cè)凸起的防滑凸紋。
[0008]所述彈簧槽的直徑為彈簧的1.2-1.4倍。
[0009]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0010]本實(shí)用新型使用時(shí)，將車輪內(nèi)胎置于車輪外胎中，車輪外胎固定到車輪輪轂四周，將車輪內(nèi)胎充氣，車輪能夠安裝到車輛上正常使用。外胎內(nèi)的彈簧抵觸著布簾層，充滿氣的內(nèi)胎也抵觸著布簾層，內(nèi)胎與彈簧達(dá)到一個(gè)平衡狀態(tài)，當(dāng)車輛發(fā)生顛簸時(shí)，內(nèi)胎內(nèi)的氣體首先被震動(dòng)壓縮，彈簧在震動(dòng)過(guò)程中伸張或壓縮來(lái)緩沖震動(dòng)；同時(shí)，當(dāng)內(nèi)胎內(nèi)氣體有少量減少時(shí)，彈簧伸張，抵壓著內(nèi)胎，依然能夠?qū)⑼馓ス钠穑屲囕v正常行駛，且不影響車輛行駛的舒適度，具有良好的減震效果。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型通過(guò)在車輪外胎的胎底中設(shè)置彈簧，彈簧一方面能夠在車輛發(fā)生震動(dòng)顛簸的時(shí)候，與內(nèi)胎配合作用，緩沖震動(dòng)顛簸，增強(qiáng)車輪的減震效果，另一方面，在內(nèi)胎內(nèi)氣體減少的情況下，彈簧能夠抵壓著內(nèi)胎，讓內(nèi)胎處于飽滿狀態(tài)，外胎處于鼓起狀態(tài)，供車輛正常行駛。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0014]圖2是圖1的A-A向截面視圖，
[0015]圖3是圖2的B向視圖，
[0016]附圖標(biāo)記列表:1一胎肩，2—布簾層，3—胎臂，4一彈簧，5—彈簧槽，6—胎底。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。
[0018]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的A-A向截面視圖，結(jié)合附圖1和2可見，本設(shè)有彈簧4的車輪外胎，該車輪外胎呈圓環(huán)形狀，該車輪外胎由圓環(huán)形狀的胎底6和對(duì)稱設(shè)置在胎底6兩側(cè)的胎臂3，每個(gè)所述胎臂3的一邊與胎底6連接，另一邊與胎肩1連接，所述胎底6、胎臂3和胎肩1 一體成型，每個(gè)所述胎臂3朝向胎底6外側(cè)圓弧拱起，兩個(gè)所述胎肩1相向靠攏，所述胎底6外表面設(shè)置有防滑紋路，所述胎底6內(nèi)表面設(shè)置有布簾層2，所述布簾層2與胎底6之間設(shè)置有若干個(gè)彈簧4。本實(shí)用新型，外胎內(nèi)配合內(nèi)胎一起使用，內(nèi)胎內(nèi)充滿氣體，將外胎鼓起，外胎安裝在車輪的輪箍四周，車輛行駛過(guò)程中，防滑紋路與地面接觸起到一定的防滑效果，當(dāng)車輛發(fā)生顛簸震動(dòng)時(shí)，彈簧4能夠緩沖顛簸震動(dòng)，起到減震的效果。
[0019]每個(gè)所述彈簧4均位于一個(gè)彈簧槽5中，所述彈簧4的一端與胎底6固定，所述彈簧4的自由端伸出彈簧槽5，彈簧4的自由端抵觸著布簾層2。彈簧槽5對(duì)彈簧4起到一定的保護(hù)和限位作用，讓彈簧4在伸張或壓縮過(guò)程中，彈簧4能夠沿著彈簧4的彈性變形方向直線伸張或被壓縮。
[0020]圖3是圖2的B向視圖，由圖可見，若干個(gè)所述彈簧4在胎底6沿圓環(huán)方向分布兩排，在實(shí)際應(yīng)用中也可以分布有兩排以上。彈簧4的這種分布方式有利于在車輪外胎寬度方向上有較大的彈性變形空間，在車輛顛簸時(shí)，車輪外胎在寬的寬度范圍內(nèi)均有彈簧4緩沖釋放顛簸震動(dòng)，能較快減震，且減震效果好。
[0021]所述防滑紋路包括沿胎底6的中線對(duì)稱分布的朝向胎底6外側(cè)凸起的防滑凸紋。對(duì)稱分布防滑凸紋，有利于車輪保持平衡。
[0022]所述彈簧槽5的直徑為彈簧4的1.2-1.4倍。彈簧槽5的直徑要在不影響彈簧4伸張收縮的情況下，且要能夠限制彈簧4，避免彈簧4彎折。
[0023]本實(shí)用新型方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述技術(shù)手段所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。
[0024]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.設(shè)有彈簧的車輪外胎，該車輪外胎呈圓環(huán)形狀，該車輪外胎由圓環(huán)形狀的胎底和對(duì)稱設(shè)置在胎底兩側(cè)的胎臂，每個(gè)所述胎臂的一邊與胎底連接，另一邊與胎肩連接，所述胎底、胎臂和胎肩一體成型，每個(gè)所述胎臂朝向胎底外側(cè)圓弧拱起，兩個(gè)所述胎肩相向靠攏，其特征是所述胎底外表面設(shè)置有防滑紋路，所述胎底內(nèi)表面設(shè)置有布簾層，所述布簾層與胎底之間設(shè)置有若干個(gè)彈簧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有彈簧的車輪外胎，其特征是每個(gè)所述彈簧均位于一個(gè)彈簧槽中，所述彈簧的一端與胎底固定，所述彈簧的自由端伸出彈簧槽，彈簧的自由端抵觸著布簾層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)有彈簧的車輪外胎，其特征是若干個(gè)所述彈簧在胎底沿圓環(huán)方向至少分布兩排。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的設(shè)有彈簧的車輪外胎，其特征是防滑紋路包括沿胎底的中線對(duì)稱分布的朝向胎底外側(cè)凸起的防滑凸紋。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的設(shè)有彈簧的車輪外胎，其特征是所述彈簧槽的直徑為彈簧的.1.2?1.4 倍。
【專利摘要】設(shè)有彈簧的車輪外胎，包括胎底、胎臂和胎肩，所述胎底外表面設(shè)置有防滑紋路，所述胎底內(nèi)表面設(shè)置有布簾層，所述布簾層與胎底之間設(shè)置有若干個(gè)彈簧。本實(shí)用新型通過(guò)在車輪外胎的胎底中設(shè)置彈簧，彈簧一方面能夠在車輛發(fā)生震動(dòng)顛簸的時(shí)候，與內(nèi)胎配合作用，緩沖震動(dòng)顛簸，增強(qiáng)車輪的減震效果，另一方面，在內(nèi)胎內(nèi)氣體減少的情況下，彈簧能夠抵壓著內(nèi)胎，讓內(nèi)胎處于飽滿狀態(tài)，外胎處于鼓起狀態(tài)，供車輛正常行駛。
【IPC分類】B60C7/14
【公開號(hào)】CN205112872
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520791612
【發(fā)明人】穆玉春
【申請(qǐng)人】江蘇貝雅特實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日