側(cè)圍外板門框密封條的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車密封件，具體涉及一種側(cè)圍外板門框密封條的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，門框密封條2安裝在汽車側(cè)圍門止口的鈑金件上，用于封閉門框和車門之間的間隙，防止灰塵、雨水、噪聲等進(jìn)入車輛內(nèi)，同時(shí)包覆汽車門框的鈑金件(包括側(cè)圍外板1和側(cè)圍內(nèi)板4)和車身內(nèi)護(hù)板3起到裝飾作用。目前，大部門車型的門框密封條采用等截面結(jié)構(gòu)，通過(guò)控制密封條開口尺寸及開口內(nèi)結(jié)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)與側(cè)圍鈑金的摩擦力。一般車型的側(cè)圍外板在門洞的兩個(gè)上拐角處設(shè)計(jì)第二凸筋以增加與門框密封條的摩擦力，防止門框密封條在此位置脫落。但是，在實(shí)際的車輛使用中，維修車身內(nèi)護(hù)板，經(jīng)常要拆卸門框密封條，反復(fù)拆卸門框密封條，使門框密封條與側(cè)圍之間的摩擦力變小，導(dǎo)致門框密封條在門洞上部直線部位脫落，影響整車品質(zhì)。
[0003]因此，有必要開發(fā)一種新的側(cè)圍外板門框密封條的安裝結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種側(cè)圍外板門框密封條的安裝結(jié)構(gòu)，以降低門框密封條在使用過(guò)程中脫落的風(fēng)險(xiǎn)。
[0005]本實(shí)用新型所述的側(cè)圍外板門框密封條的安裝結(jié)構(gòu)，包括上門框，以及用于封閉上門框與車門上部之間的間隙的門框密封條，門框密封條包括一側(cè)連接泡管，另一側(cè)連接唇邊的截面呈U形的夾持部，該夾持部包括靠近泡管一側(cè)的第一側(cè)壁，靠近唇邊一側(cè)的第二側(cè)壁，以及連接第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的底壁，在第一側(cè)壁的內(nèi)壁上設(shè)有第一夾持齒，在第二側(cè)壁的內(nèi)壁上設(shè)有第二夾持齒，門框密封條通過(guò)第一夾持齒、第二夾持齒夾住上門框，在所述上門框的最外側(cè)鈑金件上設(shè)有第一凸筋，在第一凸筋上開設(shè)有卡孔;所述第一側(cè)壁的內(nèi)壁上在靠近開口處設(shè)有卡腳，該卡腳卡入第一凸筋的卡孔內(nèi)。
[0006]所述上門框上具有一段直線段，在該直線段的前部，和/或中部，和/或后部的外側(cè)鈑金件上各設(shè)有2?3條第一凸筋，每條第一凸筋上均開設(shè)有卡孔;所述夾持部的第一側(cè)壁上在與各卡孔相對(duì)應(yīng)位置處均設(shè)有卡腳，各卡腳分別卡入對(duì)應(yīng)的卡孔內(nèi)，通過(guò)卡腳與卡孔配合能夠有效防止門框密封條在門洞上部直線部位處脫落。
[0007]在所述門框密封條的第一側(cè)壁的內(nèi)壁上設(shè)有至少兩個(gè)第一夾持齒，在所述門框密封條的第二側(cè)壁的內(nèi)壁上設(shè)有至少兩個(gè)第二夾持齒。
[0008]所述上門框的外側(cè)鈑金件為側(cè)圍外板，所述側(cè)圍外板在門洞的兩個(gè)上拐角處均設(shè)計(jì)第二凸筋;通過(guò)該第二凸筋增加了側(cè)圍外板與門框密封條之間的摩擦力，能夠有效防止門框密封條在兩個(gè)上拐角處脫落。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:提供了一種能夠增大門框密封條與側(cè)圍外板止口卡接力的側(cè)圍外板結(jié)構(gòu)，通過(guò)卡腳與卡扣的配合，局部增大了門框密封條與側(cè)圍外板之間的摩擦力，即使反復(fù)拆卸門框密封條也不影響門框密封條與側(cè)圍外板之間的摩擦力，故該結(jié)構(gòu)能夠降低門框密封條在使用過(guò)程中脫落的風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖3為圖2中側(cè)圍外板的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0013]圖4為圖2中側(cè)圍外板的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0014]其中:1 -側(cè)圍外板，la-第一凸筋，1 b-卡孔，1 c-第二凸筋，2-門框密封條，2a_泡管，2b-第一夾持齒，2c-唇邊，2d-夾持部，2e-第二側(cè)壁，2f-第二夾持齒，2g-第一側(cè)壁，2h_卡腳，2 1-底壁，3-車身內(nèi)護(hù)板，4-側(cè)圍內(nèi)板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]如圖2至圖4所示的側(cè)圍外板門框密封條的安裝結(jié)構(gòu)，包括上門框，以及用于封閉上門框與車門上部之間的間隙的門框密封條2，門框密封條2包括一側(cè)連接泡管2a，另一側(cè)連接唇邊2c的截面呈U形的夾持部2d，該夾持部2d包括靠近泡管2a—側(cè)的第一側(cè)壁2g，靠近唇邊2c—側(cè)的第二側(cè)壁2e，以及連接第一側(cè)壁2g和第二側(cè)壁2e的底壁2i，在第一側(cè)壁2g上設(shè)有兩個(gè)第一夾持齒2b，在第二側(cè)壁2e上設(shè)有兩個(gè)第二夾持齒2f，門框密封條2通過(guò)第一夾持齒2b、第二夾持齒2f夾住上門框，在所述上門框的最外側(cè)鈑金件上設(shè)有第一凸筋la，該第一凸筋la的形狀可以是三角形，長(zhǎng)方形，或者異形。在第一凸筋la上開設(shè)有卡孔lb;所述第一側(cè)壁2g的內(nèi)壁上在靠近開口處設(shè)有卡腳2h，該卡腳2h卡入第一凸筋la的卡孔lb內(nèi)。
[0017]如圖3和圖4所示，所述上門框上具有一段直線段(S卩門洞上部直線部位)，由于門框密封條在此位置處最易出現(xiàn)脫落，故在該直線段的前部、中部和后部(或者在這三個(gè)位置中任選一個(gè)或兩個(gè)位置)的外側(cè)鈑金件上各設(shè)有2?3條第一凸筋la，每條第一凸筋la上均開設(shè)有卡孔lb;所述夾持部2d的第一側(cè)壁2g上在與各卡孔lb相對(duì)應(yīng)位置處均設(shè)有卡腳2h，各卡腳2h分別卡入對(duì)應(yīng)的卡孔lb內(nèi)，從而能夠有效防止門框密封條2在門洞上部直線部位處脫落。
[0018]門框密封條2在拆卸時(shí)，會(huì)對(duì)與第一凸筋la配合的位置造成破壞。當(dāng)需要再次裝配門框密封條2時(shí)，門框密封條2可以在車門門框的平面內(nèi)，沿逆時(shí)針或者順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一個(gè)5?10mm的距離，再進(jìn)行裝配。
[0019]如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型中所述上門框的外側(cè)鈑金件為側(cè)圍外板1，所述側(cè)圍外板1在門洞的兩個(gè)上拐角處均設(shè)計(jì)第二凸筋lc，以增加側(cè)圍外板1與門框密封條2之間的摩擦力，防止門框密封條2在此位置脫落。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種側(cè)圍外板門框密封條的安裝結(jié)構(gòu)，包括上門框，以及用于封閉上門框與車門上部之間的間隙的門框密封條(2)，門框密封條(2)包括一側(cè)連接泡管(2a)，另一側(cè)連接唇邊(2c)的截面呈U形的夾持部(2d)，該夾持部(2d)包括靠近泡管(2a)—側(cè)的第一側(cè)壁(2g)，靠近唇邊(2c)—側(cè)的第二側(cè)壁(2e)，以及連接第一側(cè)壁(2g)和第二側(cè)壁(2e)的底壁(2i)，在第一側(cè)壁(2g)的內(nèi)壁上設(shè)有第一夾持齒(2b)，在第二側(cè)壁(2e)的內(nèi)壁上設(shè)有第二夾持齒(2f)，門框密封條(2)通過(guò)第一夾持齒(2b)、第二夾持齒(2f)夾住上門框，其特征在于:在所述上門框的最外側(cè)鈑金件上設(shè)有第一凸筋(la)，在第一凸筋(la)上開設(shè)有卡孔(lb);所述第一側(cè)壁(2g)的內(nèi)壁上在靠近開口處設(shè)有卡腳(2h)，該卡腳(2h)卡入第一凸筋(la)的卡孔(lb)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)圍外板門框密封條的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上門框上具有一段直線段，在該直線段的前部，和/或中部，和/或后部的外側(cè)鈑金件上各設(shè)有2?3條第一凸筋(la)，每條第一凸筋(la)上均開設(shè)有卡孔(lb);所述夾持部(2d)的第一側(cè)壁(2g)上在與各卡孔(lb)相對(duì)應(yīng)位置處均設(shè)有卡腳(2h)，各卡腳(2h)分別卡入對(duì)應(yīng)的卡孔(lb)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的側(cè)圍外板門框密封條的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述門框密封條(2)的第一側(cè)壁(2g)的內(nèi)壁上設(shè)有至少兩個(gè)第一夾持齒(2b)，在所述門框密封條(2)的第二側(cè)壁(2e)的內(nèi)壁上設(shè)有至少兩個(gè)第二夾持齒(2f)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的側(cè)圍外板門框密封條的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上門框的外側(cè)鈑金件為側(cè)圍外板，所述側(cè)圍外板在門洞的兩個(gè)上拐角處均設(shè)計(jì)第二凸筋(lc)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種側(cè)圍外板門框密封條的安裝結(jié)構(gòu)，包括上門框，以及用于封閉上門框與車門上部之間的間隙的門框密封條，門框密封條包括一側(cè)連接泡管，另一側(cè)連接唇邊的截面呈U形的夾持部，該夾持部包括靠近泡管一側(cè)的第一側(cè)壁，靠近唇邊一側(cè)的第二側(cè)壁，以及連接第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的底壁，在第一側(cè)壁的內(nèi)壁上設(shè)有第一夾持齒，在第二側(cè)壁的內(nèi)壁上設(shè)有第二夾持齒，門框密封條通過(guò)第一夾持齒、第二夾持齒夾住上門框，在所述上門框的最外側(cè)鈑金件上設(shè)有第一凸筋，在第一凸筋上開設(shè)有卡孔；所述第一側(cè)壁的內(nèi)壁上在靠近開口處設(shè)有卡腳，該卡腳卡入第一凸筋的卡孔內(nèi)。本實(shí)用新型降低了門框密封條在使用過(guò)程中脫落的風(fēng)險(xiǎn)。
【IPC分類】B60J10/86
【公開號(hào)】CN205112956
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520881150
【發(fā)明人】聶東旭, 徐艷斌, 吳秀蘭, 焦哲
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月6日