一種新能源汽車高壓總控箱總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于新能源汽車高壓系統(tǒng)設(shè)計的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車高壓總控箱總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于新能源汽車結(jié)構(gòu)中存在很多高壓用電器件，在車輛上廣泛采用高壓總控箱總成用于高壓電源的分配。
[0003]此前廣泛采用的高壓總控箱總成普遍存在如下缺陷:1、與高壓線束的連接方式多為螺栓固定，導(dǎo)致線束拆裝步驟繁瑣、耗時較長；2、不具備高壓系統(tǒng)連接狀態(tài)檢測功能及開蓋檢測功能，維護人員有與高壓電直接接觸的可能性，存在一定的安全隱患；3、高壓線束的屏蔽層需要裝配工人手動壓接至高壓總控箱的外殼，整機的屏蔽性能無法保證；4、整機防水性能需靠裝配工人將格蘭頭擰緊，整機防水性能無法保證；5、高壓繼電器缺少相應(yīng)的續(xù)流二極管，使得高壓繼電器在切斷時缺少保護，對高壓繼電器的壽命及線路上的三極管等元器件存在一定影響；6、對高壓部分和殼體等低壓部分缺少保護，在車輛發(fā)生碰撞時有高低壓接觸的風(fēng)險；
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種新能源汽車高壓總控箱總成。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種新能源汽車高壓總控箱總成，包括殼體5、低壓連接器2、高壓連接器6、高壓母排3以及安裝在高壓母排3上的熔斷器I，所述高壓母排3上還裝有高壓繼電器及其續(xù)流二極管4，所述高壓連接器6為拔插式高壓連接器。
[0007]在所述殼體5的內(nèi)側(cè)壁上裝有微動開關(guān)7。
[0008]所述高壓母排3和殼體5的外表面與內(nèi)表面均覆有絕緣材料。
[0009]所述高壓母排3上上的高壓繼電器及其續(xù)流二極管4和熔斷器I用以控制高壓線路的通斷，通過高壓連接器6和低壓連接器2與外部電器件進行連接。
[0010]本實用新型的高壓總控箱總成有益效果如下:
[0011]1、所有與高壓線束的連接方式均為兩段式拔插連接，無需拆裝螺栓，節(jié)省工時；
[0012]2、具備高壓互鎖和開蓋檢測功能，在高壓線束未連接或高壓總控箱上蓋被打開的情況下，高壓總控箱會向車輛控制器發(fā)送信號，使車輛無法高壓上電；
[0013]3、連接器對插端具有屏蔽功能，裝配人員只需將連接器對插就可保證整機的屏蔽性能；
[0014]4、連接器對插后防水性能均為IP67，裝配人員只需將連接器對插就可保證整機的防水性能；
[0015]5、高壓繼電器匹配適合的續(xù)流二極管，可有效保護繼電器的壽命；
[0016]6、通過在高壓母排邊緣和殼體內(nèi)表面增加絕緣材料，大大減少了車輛碰撞時高壓部分和低壓部分直接接觸的風(fēng)險。
【附圖說明】
[0017]圖1a為本實用新型的外部接口結(jié)構(gòu)框圖；
[0018]圖1b為圖la A-A視圖；
[0019]圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實用新型工作過程框圖。
[0021]圖中:
[0022]1-熔斷器，2-低壓連接器，3-高壓母排，4-高壓繼電器及其續(xù)流二極管，5-殼體，6-高壓連接器，7-微動開關(guān)。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合說明書附圖詳細說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0024]如圖la、圖1b和圖2所示，一種新能源汽車高壓總控箱，包括熔斷器1、低壓連接器2、高壓母排3、高壓繼電器及其續(xù)流二極管4、殼體5、高壓連接器6、微動開關(guān)7。所述高壓連接器6使用拔插式高壓連接器，實現(xiàn)直接插拔，使得整機與高壓線束的裝配簡易、防水性能好、屏蔽性能好且具備高壓互鎖功能；設(shè)置在殼體內(nèi)側(cè)面的微動開關(guān)7，可實現(xiàn)總控箱的開蓋檢測；高壓母排3及殼體5分別在外表面和內(nèi)表面覆有絕緣材料，大大減少了車輛碰撞時高壓部分和低壓部分直接接觸的風(fēng)險。
[0025]本實用新型的具體工作過程如下:
[0026]如圖3所示，當(dāng)HV+與HV-間存在高壓電時，可通過所示的內(nèi)部走線方式將高壓電分配給后端的電機控制器、空調(diào)壓縮機、駕駛室PTC、車載充電機及DC/DC、電池水暖PTC，以及快充插座可通過該線路給動力電池充電。當(dāng)高壓總控箱總成的上蓋被打開時，微動開關(guān)7會彈起，給整車控制器發(fā)送信號，使得車輛無法高壓上電。在高壓繼電器斷開時，繼電器線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電流會通過續(xù)流二極管釋放，不會對高壓連接器及線路上的其他元器件造成影響。
【主權(quán)項】
1.一種新能源汽車高壓總控箱總成，包括殼體(5)、低壓連接器(2)、高壓連接器(6)、高壓母排(3)以及安裝在高壓母排(3)上的熔斷器(I)，其特征在于:所述高壓母排(3)上還裝有高壓繼電器及其續(xù)流二極管(4)，所述高壓連接器(6)為拔插式高壓連接器。2.如權(quán)利要求1所述一種新能源汽車高壓總控箱總成，其特征在于:在所述殼體(5)的內(nèi)側(cè)壁上裝有微動開關(guān)(7)。3.如權(quán)利要求1或2所述一種新能源汽車高壓總控箱總成，其特征在于:所述高壓母排(3)和殼體(5)的外表面與內(nèi)表面均覆有絕緣材料。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車高壓總控箱總成，包括殼體、低壓連接器、高壓連接器、高壓母排以及安裝在高壓母排上的熔斷器，所述高壓母排上還裝有高壓繼電器及其續(xù)流二極管，所述高壓連接器為拔插式高壓連接器，殼體的內(nèi)側(cè)壁上裝有微動開關(guān)，高壓母排和殼體的外表面與內(nèi)表面均覆有絕緣材料。本實用新型的所有與高壓線束的連接方式均為兩段式拔插連接，無需拆裝螺栓，節(jié)省工時；此外，本實用新型還具備高壓互鎖和開蓋檢測功能。
【IPC分類】B60L3/00
【公開號】CN205113032
【申請?zhí)枴緾N201520752928
【發(fā)明人】廖天一, 穆德志
【申請人】中國第一汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年9月28日