空氣動力電源車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電源車，特別是涉及一種空氣動力電源車。
【背景技術(shù)】
[0002]應(yīng)急電源車的使用已經(jīng)非常普遍，現(xiàn)有技術(shù)方案是:應(yīng)急電源車采用柴油、汽油或其它燃料在發(fā)動機(jī)燃燒做功帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)方案的缺點(diǎn)是:應(yīng)急電源車在使用的過程中，柴油或者汽油進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒做功造成污染排放，產(chǎn)生大量的熱量和噪聲污染，產(chǎn)生的二氧化碳易導(dǎo)致溫室效應(yīng)，還可能產(chǎn)生一氧化碳、二氧化硫、一氧化氮等有害氣體，還會造成燃料的損耗。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種避免環(huán)境污染、排放熱量和造成燃料損耗的空氣動力電源車。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0006]—種空氣動力電源車，包括底盤車和車廂，其特征在于:所述車廂內(nèi)安裝有控制屏、發(fā)電機(jī)、發(fā)動機(jī)和儲氣裝置，所述儲氣裝置與進(jìn)氣管道和充氣管道相連，所述發(fā)動機(jī)與所述進(jìn)氣管道和所述發(fā)電機(jī)相連，所述發(fā)電機(jī)通過交流電纜與電能輸出柜相連;所述的控制屏通過控制電纜與發(fā)電機(jī)相連。
[0007]一種空氣動力電源車，其特征在于:所述發(fā)動機(jī)為連接有排氣口的風(fēng)力發(fā)動機(jī)。
[0008]所述充氣管道連接有充氣接口。
[0009]所述底盤車安裝有工程警燈、升降照明燈和支撐腿。
[0010]所述車廂安裝有爬梯、通風(fēng)百葉窗、排氣百葉窗、倒車探頭、儲藏箱和電纜卷盤。[0011 ]采用上述方案后，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0012]1、采用壓縮空氣及透平技術(shù)作為動力源帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，可有效杜絕燃料的損耗，解決排放污染問題；
[0013]2、通過一種空氣動力電源車的發(fā)明并普及應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)空氣能源的重復(fù)利用，避免燃料的浪費(fèi)，并且可以較少排放污染和熱量的產(chǎn)生。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)放大圖。
[0016]附圖標(biāo)號:1、底盤車，2、工程警燈，3、升降照明燈，4、爬梯，5、通風(fēng)百葉窗，6、控制屏，7、控制電纜，8、交流電纜，9、發(fā)電機(jī)，10、儲氣裝置，11、進(jìn)氣管道，12、發(fā)動機(jī)，13、排氣口，14、車廂，15、倒車探頭，16、排氣百葉窗，17、支撐腿，18、電能輸出柜，19、充氣接口，20、
充氣管道，21、儲藏箱，22、電纜卷盤。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型所揭示的是一種空氣動力電源車，包括底盤車1、工程警燈
2、升降照明燈3、爬梯4、通風(fēng)百葉窗5、發(fā)電機(jī)組控制屏6、控制電纜7、交流電纜8、發(fā)電機(jī)9、儲氣裝置10、進(jìn)氣管道11、發(fā)動機(jī)12、排氣口 13、車廂14、倒車探頭15、排氣百葉窗16、支撐腿
17、電能輸出柜18、充氣接口 19、充氣管道20、儲藏箱21和電纜卷盤22。
[0019]所述發(fā)電機(jī)組控制屏6、發(fā)電機(jī)9、發(fā)動機(jī)12和儲氣裝置10安裝在車廂14內(nèi)。
[0020]所述的發(fā)電機(jī)控制屏6通過控制電纜7與發(fā)電機(jī)9相連。設(shè)置的控制屏6可控制發(fā)電機(jī)9及發(fā)動機(jī)12的啟動及停機(jī)，儀表可顯示電源各項(xiàng)參數(shù)，配電開關(guān)可控制負(fù)載通斷電源、控制照明燈的使用。
[0021]所述儲氣裝置10與進(jìn)氣管道11和充氣管道20相連。
[0022]所述發(fā)動機(jī)12與進(jìn)氣管道11和發(fā)電機(jī)9相連，該發(fā)電機(jī)9通過交流電纜8與電能輸出柜18相連，電能輸出柜18用于輸出電纜與負(fù)載的接駁。
[0023]所述發(fā)動機(jī)12可以為連接有排氣口13的風(fēng)力發(fā)動機(jī)，排氣口 13用于排除多余的氣體。
[0024]所述充氣管道20可以連接有充氣接口19，更方便快捷地將壓縮空氣輸送至儲氣裝置10里。
[0025]所述底盤車I可以安裝有工程警燈2、升降照明燈3和四支支撐腿17。升降照明燈3安裝在底盤車I頂部，可以在夜間照亮工作環(huán)境，為應(yīng)急場地及設(shè)備操作提供全方位照明，有利于應(yīng)急搶險(xiǎn)等工作的順利進(jìn)行。支撐腿17通過支座固定在底盤車I大梁的合適位置，使用時(shí)支撐腿17向下伸出觸地，將底盤車I身頂起，使底盤車I的大部分(或全部)重量由支撐腿17支撐，從而保持車體的平穩(wěn)。
[0026]所述車廂14內(nèi)可以安裝有通風(fēng)百葉窗5、排氣百葉窗16和帶電纜的電纜卷盤22，通風(fēng)百葉窗5和排氣百葉窗16可達(dá)到排風(fēng)、通風(fēng)及排氣的效果，電纜卷盤22可卷繞收放電纜，用于應(yīng)急電源車與負(fù)載之間的電力連接。
[0027]所述車廂14外可以安裝有爬梯4，方便工作人員使用。車廂14還設(shè)置有倒車探頭15和儲藏箱21。使用倒車探頭15可保證駕駛?cè)藛T倒車安全。儲藏箱21可以放置相關(guān)維修工具、接地裝置等物品。
[0028]如圖2所示，空氣壓縮裝置把壓縮空氣經(jīng)過充氣接口19和充氣管道20輸送至儲氣裝置10，儲氣裝置10再將壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣管道11輸送給風(fēng)力發(fā)動機(jī)12，風(fēng)力發(fā)動機(jī)12轉(zhuǎn)化高速旋轉(zhuǎn)動能可帶動發(fā)電機(jī)9發(fā)電，發(fā)電機(jī)9發(fā)出電能經(jīng)過交流電纜8輸出至電能輸出柜18輸出電能，供負(fù)載使用。發(fā)電機(jī)組控制屏6通過控制電纜7控制發(fā)電機(jī)9和風(fēng)力發(fā)動機(jī)12的工作。
[0029]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故但凡依本實(shí)用新型的權(quán)利要求和說明書所做的變化或修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空氣動力電源車，包括底盤車(I)和車廂(14)，其特征在于:所述車廂(14)內(nèi)安裝有控制屏(6)、發(fā)電機(jī)(9)、發(fā)動機(jī)(12)和儲氣裝置(10)，所述儲氣裝置(10)與進(jìn)氣管道(11)和充氣管道(20)相連，所述發(fā)動機(jī)(12)與所述進(jìn)氣管道(11)和所述發(fā)電機(jī)(9)相連，所述發(fā)電機(jī)(9)通過交流電纜(8)與電能輸出柜(18)相連;所述控制屏通過控制線(7)與發(fā)電機(jī)(9)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動力電源車，其特征在于:所述發(fā)動機(jī)(12)為連接有排氣口(13)的風(fēng)力發(fā)動機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動力電源車，其特征在于:所述充氣管道(20)連接有充氣接口(19)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動力電源車，其特征在于:所述底盤車(I)安裝有工程警燈(2)、升降照明燈(3)和支撐腿(17)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動力電源車，其特征在于:所述車廂(14)安裝有爬梯(4)、通風(fēng)百葉窗(5)、排氣百葉窗(16)、倒車探頭(15)、儲藏箱(21)和電纜卷盤(22)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種空氣動力電源車，包括底盤車和車廂，底盤車安裝有工程警燈、升降照明燈和支撐腿；車廂內(nèi)安裝有控制屏、發(fā)電機(jī)、發(fā)動機(jī)、儲氣裝置、百葉窗和電纜卷盤。儲氣裝置與進(jìn)氣管道和充氣管道相連，發(fā)動機(jī)與進(jìn)氣管道和發(fā)電機(jī)相連，發(fā)電機(jī)通過交流電纜與電能輸出柜相連；控制屏通過控制電纜與發(fā)電機(jī)相連。發(fā)動機(jī)為連接有排氣口的風(fēng)力發(fā)動機(jī)。充氣管道連接有充氣接口。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該實(shí)用新型采用壓縮空氣及透平技術(shù)作為動力源帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，可有效杜絕燃料的損耗，解決排放污染問題；通過一種空氣動力電源車的發(fā)明并普及應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)空氣能源的重復(fù)利用，避免燃料的浪費(fèi)，并且可以較少排放污染和熱量的產(chǎn)生。
【IPC分類】B60P3/00, B60K8/00
【公開號】CN205113106
【申請?zhí)枴緾N201520818687
【發(fā)明人】徐潤忠
【申請人】龍巖市海德馨汽車有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月22日