用于汽車方向盤的機(jī)械轉(zhuǎn)向柱鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及了一種用于汽車方向盤的機(jī)械轉(zhuǎn)向柱鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)GB15740-2006《汽車防盜裝置》的規(guī)定，汽車制造廠商應(yīng)在車輛中設(shè)計(jì)有用于防止非法將車輛啟動的裝置，轉(zhuǎn)向柱鎖因?yàn)榉辣I性能可靠，安裝和控制便利，被大部分廠商選用為汽車防盜裝置。
[0003]目前采用的機(jī)械轉(zhuǎn)向柱鎖主要是靠點(diǎn)火鎖芯防盜，當(dāng)鑰匙未插入點(diǎn)火鎖芯，此時轉(zhuǎn)向柱鎖的鎖舌組件為彈出狀態(tài)，且鎖舌正好卡在轉(zhuǎn)向管柱內(nèi)，使方向盤無法轉(zhuǎn)動，起到防盜作用；當(dāng)插入鑰匙點(diǎn)火后，旋轉(zhuǎn)鑰匙使轉(zhuǎn)向柱鎖的鎖舌組件縮回，此時車輛解鎖，但是，當(dāng)點(diǎn)火鎖芯被暴力拆卸后，轉(zhuǎn)向柱鎖內(nèi)部結(jié)構(gòu)暴露在外，可直接手動旋轉(zhuǎn)內(nèi)部凸輪使鎖舌縮回以達(dá)到解鎖目的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種用于汽車方向盤的機(jī)械轉(zhuǎn)向柱鎖，其目的:增強(qiáng)車輛的防盜性能。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種用于汽車方向盤的機(jī)械轉(zhuǎn)向柱鎖，包括防盜機(jī)構(gòu)、殼體、控制凸輪組件、控制盤、點(diǎn)火開關(guān)、安全鎖、托架和鎖舌，控制凸輪組件安插在殼體的安裝腔內(nèi)，殼體與控制凸輪組件之間依次設(shè)有墊圈和凸輪壓簧，控制盤安裝在控制凸輪組件上，控制凸輪組件與控制盤之間設(shè)有離合彈簧，控制盤的中部設(shè)有與離合彈簧相應(yīng)的離合塊，點(diǎn)火開關(guān)安裝在控制盤上，控制盤與點(diǎn)火開關(guān)之間設(shè)有止位環(huán)；
[0007]托架設(shè)有鎖舌卡座，鎖舌設(shè)置在鎖舌卡座內(nèi)，殼體與托架之間設(shè)有托架彈簧，安全鎖安裝在鎖舌卡座上，鎖舌卡座與安全鎖之間設(shè)有安全鎖彈簧，托架安插在殼體的安裝腔內(nèi)，殼體與鎖舌卡座之間設(shè)有鎖舌彈簧；
[0008]其中，防盜機(jī)構(gòu)包括防盜蓋、防盜桿、防盜彈簧和與鎖舌卡座相應(yīng)的防盜鎖，防盜蓋安插在殼體的安裝腔內(nèi)，防盜鎖設(shè)置在防盜蓋上，且處于殼體的安裝腔內(nèi)，防盜彈簧設(shè)置在防盜蓋與防盜鎖之間；
[0009]防盜桿設(shè)置在殼體的安裝腔內(nèi)，且防盜桿的一端頂在止位環(huán)，防盜桿的另一端頂在防盜鎖的底部。
[0010]通過上述技術(shù)方案，當(dāng)拔下點(diǎn)火開關(guān)時，止位環(huán)會隨著控制盤彈起，無法阻擋防盜桿向左運(yùn)動。防盜鎖在防盜彈簧的推動下向下運(yùn)動落入鎖舌卡座卡槽內(nèi)，由于鎖舌卡座退路被卡死，鎖舌無法運(yùn)動從而方向盤不能解鎖，增強(qiáng)了車輛的防盜性能。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實(shí)用新型所公開的一種用于汽車方向盤的機(jī)械轉(zhuǎn)向柱鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0014]1.防盜蓋2.防盜鎖3.防盜桿4.防盜彈簧5.殼體6.墊圈7.凸輪壓簧8.控制凸輪組件9.離合彈簧10.控制盤11.離合塊12.止位環(huán)13.點(diǎn)火開關(guān)14.鎖舌彈簧15.鎖舌卡座16.安全鎖彈簧17.安全鎖18.托架彈簧19.托架20.鎖舌。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]下面結(jié)合示意圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]如圖1所示，一種用于汽車方向盤的機(jī)械轉(zhuǎn)向柱鎖，包括防盜機(jī)構(gòu)、殼體5、控制凸輪組件8、控制盤10、點(diǎn)火開關(guān)13、安全鎖17、托架19和鎖舌20，控制凸輪組件8安插在殼體5的安裝腔內(nèi)，殼體5與控制凸輪組件8之間依次設(shè)有墊圈6和凸輪壓簧7，控制盤10安裝在控制凸輪組件8上，控制凸輪組件8與控制盤10之間設(shè)有離合彈簧9，控制盤10的中部設(shè)有與離合彈簧9相應(yīng)的離合塊11，點(diǎn)火開關(guān)13安裝在控制盤10上，控制盤10與點(diǎn)火開關(guān)13之間設(shè)有止位環(huán)12。
[0018]托架19設(shè)有鎖舌卡座15，鎖舌20設(shè)置在鎖舌卡座15內(nèi)，殼體5與托架19之間設(shè)有托架彈簧18，安全鎖17安裝在鎖舌卡座15上，鎖舌卡座15與安全鎖17之間設(shè)有安全鎖彈簧16，托架19安插在殼體5的安裝腔內(nèi)，殼體5與鎖舌卡座15之間設(shè)有鎖舌彈簧14。
[0019]防盜機(jī)構(gòu)包括防盜蓋1、防盜桿3、防盜彈簧4和與鎖舌卡座15相應(yīng)的防盜鎖2，防盜蓋1安插在殼體5的安裝腔內(nèi)，防盜鎖2設(shè)置在防盜蓋1上，且處于殼體5的安裝腔內(nèi)，防盜彈簧4設(shè)置在防盜蓋1與防盜鎖2之間。
[0020]所述防盜桿3設(shè)置在殼體5的安裝腔內(nèi)，且防盜桿3的一端頂在止位環(huán)12，防盜桿3的另一端頂在防盜鎖2的底部，當(dāng)拔下點(diǎn)火開關(guān)13時，止位環(huán)12會隨著控制盤10彈起，無法阻擋防盜桿3向左運(yùn)動。防盜鎖2在防盜彈簧4的推動下向下運(yùn)動落入鎖舌卡座15卡槽內(nèi)，由于鎖舌卡座15退路被卡死，鎖舌20無法運(yùn)動從而方向盤不能解鎖，增強(qiáng)了車輛的防盜性能。
[0021]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車方向盤的機(jī)械轉(zhuǎn)向柱鎖，其特征在于，包括防盜機(jī)構(gòu)、殼體(5)、控制凸輪組件(8)、控制盤(10)、點(diǎn)火開關(guān)(13)、安全鎖(17)、托架(19)和鎖舌(20)，控制凸輪組件(8)安插在殼體(5)的安裝腔內(nèi)，殼體(5)與控制凸輪組件(8)之間依次設(shè)有墊圈(6)和凸輪壓簧(7)，控制盤(10)安裝在控制凸輪組件(8)上，控制凸輪組件(8)與控制盤(10)之間設(shè)有離合彈簧(9)，控制盤(10)的中部設(shè)有與離合彈簧(9)相應(yīng)的離合塊(11)，點(diǎn)火開關(guān)(13)安裝在控制盤(10)上，控制盤(10)與點(diǎn)火開關(guān)(13)之間設(shè)有止位環(huán)(12); 托架(19)設(shè)有鎖舌卡座(15)，鎖舌(20)設(shè)置在鎖舌卡座(15)內(nèi)，殼體(5)與托架(19)之間設(shè)有托架彈簧(18)，安全鎖(17)安裝在鎖舌卡座(15)上，鎖舌卡座(15)與安全鎖(17)之間設(shè)有安全鎖彈簧(16)，托架(19)安插在殼體(5)的安裝腔內(nèi)，殼體(5)與鎖舌卡座(15)之間設(shè)有鎖舌彈簧(14)； 其中，防盜機(jī)構(gòu)包括防盜蓋(1)、防盜桿(3)、防盜彈簧(4)和與鎖舌卡座(15)相應(yīng)的防盜鎖(2)，防盜蓋(1)安插在殼體(5)的安裝腔內(nèi)，防盜鎖(2)設(shè)置在防盜蓋(1)上，且處于殼體(5)的安裝腔內(nèi)，防盜彈簧(4)設(shè)置在防盜蓋(1)與防盜鎖(2)之間； 防盜桿(3)設(shè)置在殼體(5)的安裝腔內(nèi)，且防盜桿(3)的一端頂在止位環(huán)(12)，防盜桿(3)的另一端頂在防盜鎖(2)的底部。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種用于汽車方向盤的機(jī)械轉(zhuǎn)向柱鎖，包括防盜機(jī)構(gòu)、殼體、墊圈、凸輪壓簧、控制凸輪組件、離合彈簧、控制盤、離合塊、止位環(huán)、點(diǎn)火開關(guān)、安全鎖、鎖舌彈簧、鎖舌卡座、托架彈簧、安全鎖彈簧、托架和鎖舌，其中，防盜機(jī)構(gòu)包括防盜蓋、防盜桿、防盜彈簧和與鎖舌卡座相應(yīng)的防盜鎖，防盜彈簧設(shè)置在防盜蓋與防盜鎖之間，防盜桿的一端頂在止位環(huán)，防盜桿的另一端頂在防盜鎖的底部，當(dāng)拔下點(diǎn)火開關(guān)時，止位環(huán)會隨著控制盤彈起，無法阻擋防盜桿向左運(yùn)動。防盜鎖在防盜彈簧的推動下向下運(yùn)動落入鎖舌卡座卡槽內(nèi)，由于鎖舌卡座退路被卡死，鎖舌無法運(yùn)動從而方向盤不能解鎖，增強(qiáng)了車輛的防盜性能。
【IPC分類】B60R25/021
【公開號】CN205113245
【申請?zhí)枴緾N201520921350
【發(fā)明人】崔燁, 周樹楓, 嚴(yán)玉萍, 張鐵橋
【申請人】有信汽車系統(tǒng)（無錫）有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月18日