具有液力緩速器的車輛的控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種具有液力緩速器的車輛的控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]液力緩速器是一種汽車輔助制動(dòng)裝置，主要應(yīng)用于大型客車、城市公交車輛、重型卡車及軍車，液力緩速器包括殼體、熱交換器和比例閥，殼體上具有儲(chǔ)油腔和工作油腔，工作油腔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子葉輪和定子葉輪，轉(zhuǎn)子葉輪和汽車變速器箱的輸出軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車在行駛時(shí)，轉(zhuǎn)子葉輪也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0003]比例閥安裝在液力緩速器的進(jìn)氣口上，可以通過(guò)調(diào)節(jié)比例閥的開度來(lái)調(diào)節(jié)比例閥的進(jìn)氣通道的進(jìn)氣量。
[0004]液力緩速器工作時(shí)，壓縮空氣通過(guò)比例閥進(jìn)入到進(jìn)氣通道，然后通過(guò)進(jìn)氣通道進(jìn)入儲(chǔ)油腔，將儲(chǔ)油腔內(nèi)的液壓油壓進(jìn)定子葉輪和轉(zhuǎn)子葉輪之間的腔體，轉(zhuǎn)子葉輪帶動(dòng)液壓油繞軸線旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，液壓油沿轉(zhuǎn)子葉輪的葉片方向運(yùn)動(dòng)而用向定子葉輪，定子葉輪的葉片對(duì)液壓油產(chǎn)生反作用力，液壓油流出定子葉輪再轉(zhuǎn)回來(lái)沖擊轉(zhuǎn)子葉輪，這樣就形成對(duì)轉(zhuǎn)子葉輪的阻力矩，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的減速作用，液壓油沖擊轉(zhuǎn)子葉輪后通過(guò)回油通道流入熱交換器內(nèi)進(jìn)行散熱，液壓油散熱后回到儲(chǔ)油腔，液壓油按上述過(guò)程不斷循環(huán)工作。
[0005]具有上述液力緩速器的車輛在行駛時(shí)，可通過(guò)ECU將車輛設(shè)定為定速巡航模式，定速巡航時(shí)，液力緩速器工作對(duì)車輛施加制動(dòng)力，以使得車速不會(huì)加快，但液力緩速器的制動(dòng)力一般較小，當(dāng)液力緩速器的制動(dòng)力不足時(shí)，車速將會(huì)提升，這樣就無(wú)法將車速穩(wěn)定。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種具有液力緩速器的車輛的控制系統(tǒng)，可以在液力緩速器制動(dòng)力不足時(shí)，啟動(dòng)EBA，以穩(wěn)定車速。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的具有液力緩速器的車輛的控制系統(tǒng)，包括:
[0008]車輛上的車速傳感器、E⑶和EBA，車速傳感器、E⑶和EBA依次電連接；
[0009]安裝在車輛上的液力緩速器，液力緩速器包括控制器、用于控制液力緩速器的壓縮空氣進(jìn)氣量的比例閥和用于控制液力緩速器工作檔位的檔位開關(guān)，控制器分別與檔位開關(guān)、比例閥和E⑶電連接。
[0010]作為優(yōu)選，液力緩速器還包括溫度傳感器，溫度傳感器安裝在液力緩速器的液壓油回油通道內(nèi)用于檢測(cè)液壓油溫度，溫度傳感器與控制器電連接。
[0011]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn):
[0012]本實(shí)用新型中，可以通過(guò)E⑶將車輛設(shè)定為定速巡航模式，并且通過(guò)控制器控制液力緩速器工作，以使得液力緩速器對(duì)車輛施加制動(dòng)力，以使得車速不會(huì)加快，使得車速穩(wěn)定，在液力緩速器輸出最大制動(dòng)力而制動(dòng)力仍然不足時(shí)，ECU控制EBA啟動(dòng)，EBA對(duì)車輛進(jìn)行輔助制動(dòng)，以使得車速穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的電路框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0015]由圖1所示，本實(shí)用新型具有液力緩速器的車輛的控制系統(tǒng)包括車輛上的車速傳感器、E⑶和EBA，以及安裝在車輛上的液力緩速器，E⑶為車輛上的電子控制單元，又稱“行車電腦”，EBA為電子控制制動(dòng)輔助系統(tǒng)。
[0016]車速傳感器、E⑶和EBA依次電連接。
[0017]液力緩速器包括控制器、用于控制液力緩速器的壓縮空氣進(jìn)氣量的比例閥和用于控制液力緩速器工作檔位的檔位開關(guān)，控制器分別與檔位開關(guān)、比例閥和ECU電連接。
[0018]液力緩速器還包括溫度傳感器，溫度傳感器安裝在液力緩速器的液壓油回油通道內(nèi)用于檢測(cè)液壓油溫度，溫度傳感器與控制器電連接。
[0019]可以通過(guò)E⑶將車輛設(shè)定為定速巡航模式，并且通過(guò)控制器控制液力緩速器工作，以使得液力緩速器對(duì)車輛施加制動(dòng)力，在液力緩速器輸出最大制動(dòng)力而制動(dòng)力仍然不足時(shí)，E⑶控制EBA啟動(dòng)，EBA對(duì)車輛進(jìn)行輔助制動(dòng)。
[0020]并且，由于設(shè)置有溫度傳感器，溫度傳感器可以檢測(cè)液力緩速器的回油通道內(nèi)液壓油的溫度并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送至控制器，在檢測(cè)到液壓油溫度超過(guò)設(shè)定值時(shí)，控制器控制比例閥關(guān)閉，防止液壓油溫度繼續(xù)升高而使得液力緩速器損壞。
[0021]以上僅就本實(shí)用新型應(yīng)用較佳的實(shí)例做出了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以有其他變化，不局限于上述結(jié)構(gòu)?？傊?，凡在本實(shí)用新型的獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有液力緩速器的車輛的控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 車輛上的車速傳感器、E⑶和EBA，車速傳感器、E⑶和EBA依次電連接； 安裝在車輛上的液力緩速器，液力緩速器包括控制器、用于控制液力緩速器的壓縮空氣進(jìn)氣量的比例閥和用于控制液力緩速器工作檔位的檔位開關(guān)，控制器分別與檔位開關(guān)、比例閥和E⑶電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有液力緩速器的車輛的控制系統(tǒng)，其特征在于:液力緩速器還包括溫度傳感器，溫度傳感器安裝在液力緩速器的液壓油回油通道內(nèi)用于檢測(cè)液壓油溫度，溫度傳感器與控制器電連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有液力緩速器的車輛的控制系統(tǒng)，包括：車輛上的車速傳感器、ECU和EBA，車速傳感器、ECU和EBA依次電連接；安裝在車輛上的液力緩速器，液力緩速器包括控制器、用于控制液力緩速器的壓縮空氣進(jìn)氣量的比例閥和用于控制液力緩速器工作檔位的檔位開關(guān)，控制器分別與檔位開關(guān)、比例閥和ECU電連接。本實(shí)用新型可以在液力緩速器制動(dòng)力不足時(shí)，啟動(dòng)EBA，以穩(wěn)定車速。
【IPC分類】B60T7/12, B60T10/00
【公開號(hào)】CN205113306
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520970420
【發(fā)明人】朱召虎, 徐鵬遠(yuǎn), 連忠福
【申請(qǐng)人】寧波華盛汽車部件有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日