一種工業(yè)用車自動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)用油液控制機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及車輛自動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種工業(yè)用車自動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)用油液控制機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
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[0002]傳統(tǒng)的電動(dòng)叉車橋箱總成，主要是靠手拉制動(dòng)拉線，使驅(qū)動(dòng)橋的兩端的制動(dòng)器張緊，實(shí)現(xiàn)車輛駐車，但有時(shí)司機(jī)在臨時(shí)停車時(shí)忘記拉制動(dòng)拉線，造成車輛滑行，如果沒有人員及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，會(huì)造成一定的損失和傷亡?，F(xiàn)在并無(wú)此種自動(dòng)式的制動(dòng)油液控制機(jī)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種工業(yè)用車自動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)用油液控制機(jī)構(gòu)，它通過在液壓油站的油路系統(tǒng)中設(shè)置控制電磁閥，通過控制電磁閥實(shí)現(xiàn)對(duì)濕式制動(dòng)器進(jìn)行供油從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，而控制電磁閥通過駕駛座位中設(shè)有的開關(guān)裝置可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟和關(guān)閉，使得駕駛員離開駕駛座位時(shí)即可實(shí)現(xiàn)駐車，其效果好，安全性高。
[0004]本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問題的方案是:
[0005]—種工業(yè)用車自動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)用油液控制機(jī)構(gòu)，包括液壓油站，所述液壓油站的出油口通過供油管與濾清器的進(jìn)油口相通，濾清器的出油口通過供油管與油栗的進(jìn)油端相連通，油栗的出油端通過中部供油管與定壓閥的進(jìn)油口相通，定壓閥的出油口通過供油管與提升油缸的進(jìn)油端相通，中部供油管上通接有分供油管，分供油管的另一端通接轉(zhuǎn)向油缸，所述分供油管上還通接有駐車分供油管，駐車分供油管的另一端通接控制電磁閥的總進(jìn)油口，控制電磁閥的一個(gè)分出油口通過供油管與液壓油站的進(jìn)油口相連通，控制電磁閥的另一個(gè)分出油口通過供油管與濕式制動(dòng)器的油液進(jìn)液口相連通，濕式制動(dòng)器的油液出液口通過供油管與液壓油站的進(jìn)油口相連通，控制電磁閥的供電連接線上安裝有開關(guān)裝置，開關(guān)裝置安裝在駕駛座位中。
[0006]所述開關(guān)裝置包括上接觸塊和底部塊，駕駛座位的頂面上具有凹槽，壓板插套在凹槽中，壓板的底面中部具有伸縮桿，伸縮桿向下伸出凹槽的底面中部具有的豎直通孔，駕駛座位的底面固定有支撐架，支撐架上固定有連接塊，連接塊的頂面固定有底部塊，伸縮桿的底端固定有上接觸塊，上接觸塊與底部塊相對(duì)應(yīng)，上接觸塊或底部塊通過連接線與電源的正極端或負(fù)極端相連接，電源的另一端通過連接線與控制電磁閥的一端電連接，控制電磁閥的另一端通過連接線與底部塊或上接觸塊電連接，壓板與凹槽的底面之間設(shè)有彈簧，彈簧的一端著力于凹槽的底面、另一端著力于壓板的底面上。
[0007]本實(shí)用新型的突出效果是:
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，它通過在液壓油站的油路系統(tǒng)中設(shè)置控制電磁閥，通過控制電磁閥實(shí)現(xiàn)對(duì)濕式制動(dòng)器進(jìn)行供油從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，而控制電磁閥通過駕駛座位中設(shè)有的開關(guān)裝置可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟和關(guān)閉，使得駕駛員離開駕駛座位時(shí)即可實(shí)現(xiàn)駐車，其效果好，安全性尚°【附圖說明】:
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的駕駛座位與開關(guān)裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0011 ]實(shí)施例，見如圖1至圖2所示，一種工業(yè)用車自動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)用油液控制機(jī)構(gòu)，包括液壓油站700，所述液壓油站700的出油口通過供油管與濾清器10的進(jìn)油口相通，濾清器10的出油口通過供油管與油栗90的進(jìn)油端相連通，油栗90的出油端通過中部供油管20與定壓閥30的進(jìn)油口相通，定壓閥30的出油口通過供油管與提升油缸40的進(jìn)油端相通，中部供油管20上通接有分供油管50，分供油管50的另一端通接轉(zhuǎn)向油缸60，所述分供油管50上還通接有駐車分供油管70，駐車分供油管70的另一端通接控制電磁閥600的總進(jìn)油口 601，控制電磁閥600的一個(gè)分出油口 602通過供油管與液壓油站700的進(jìn)油口相連通，控制電磁閥600的另一個(gè)分出油口 602通過供油管與濕式制動(dòng)器100的油液進(jìn)液口 101相連通，濕式制動(dòng)器100的油液出液口 102通過供油管與液壓油站700的進(jìn)油口相連通，控制電磁閥600的供電連接線上安裝有開關(guān)裝置500，開關(guān)裝置500安裝在駕駛座位400中。
[0012]所述開關(guān)裝置500包括上接觸塊501和底部塊502，駕駛座位400的頂面上具有凹槽401，壓板402插套在凹槽401中，壓板402的底面中部具有伸縮桿403，伸縮桿403向下伸出凹槽401的底面中部具有的豎直通孔404，駕駛座位400的底面固定有支撐架405，支撐架405上固定有連接塊406，連接塊406的頂面固定有底部塊502，伸縮桿403的底端固定有上接觸塊501，上接觸塊501與底部塊502相對(duì)應(yīng)，上接觸塊501或底部塊502通過連接線與電源800的正極端或負(fù)極端相連接，電源800的另一端通過連接線與控制電磁閥600的一端電連接，控制電磁閥600的另一端通過連接線與底部塊502或上接觸塊501電連接，壓板402與凹槽401的底面之間設(shè)有彈簧503，彈簧503的一端著力于凹槽401的底面、另一端著力于壓板402的底面上。
[0013]其中，濕式制動(dòng)器100可以為各種不同的濕式制動(dòng)器100，而本濕式制動(dòng)器100主要安裝在驅(qū)動(dòng)橋上，用于控制車輛移動(dòng)的開啟和駐車，而本實(shí)施例中使用的濕式制動(dòng)器100中，其活塞103與濕式制動(dòng)器100的殼體內(nèi)壁之間具有油液空間3，活塞103與濕式制動(dòng)器100的端板之間具有回油空間4，油液進(jìn)液口 101與油液空間3相通，油液出液口 102與回油空間4相通，活塞103靠近油液空間3的一端壓靠在濕式制動(dòng)器100中設(shè)有的隔片或摩擦片上，濕式制動(dòng)器100的端板中設(shè)有緩沖彈簧5，緩沖彈簧5壓靠在活塞103處于回油空間4的一端面上，而所述活塞103的邊部上設(shè)有溢流孔105，溢流孔105的一端與油液空間3相通、另一端與活回油空間4相通。
[0014]本實(shí)施例中的電源800可以是車輛中的車輛電瓶進(jìn)行供電。
[0015]工作原理:車輛開關(guān)打開時(shí)，提升電機(jī)帶動(dòng)油栗90工作，維持在怠速狀態(tài)時(shí)，當(dāng)駕駛員坐在駕駛座位400上時(shí)，使得壓板402壓靠彈簧503，使得伸縮桿403向下移動(dòng)，使得上接觸塊501與底部塊502相接觸，從而實(shí)現(xiàn)通電，使得控制電磁閥600通電，控制電磁閥600為二位三通電磁閥，控制電磁閥600通電時(shí)為常開狀態(tài)，此時(shí)，通過油栗90的作用，將液壓油站700的油液經(jīng)過濾清器10和油栗90進(jìn)入中部供油管20中，此時(shí)的油壓為2MPa至3MPa，而由于定壓閥30的壓力設(shè)定為大于等于3Mpa，此時(shí)的油壓未超過3MPa，從而使得油液無(wú)法進(jìn)入提升油缸40，而是通過中部供油管20進(jìn)入分供油管50再進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸60提供油液，還有部分油液通過駐車分供油管70進(jìn)入控制電磁閥600，而由于控制電磁閥600通電為常開，這樣油液就進(jìn)入油液進(jìn)液口 101中，然后進(jìn)入油壓空間3，使得活塞103不壓靠在隔片或摩擦片上，從而使得隔片和摩擦片不在壓靠，不產(chǎn)生制動(dòng)，從而保證車輛正常行駛，而當(dāng)油壓空間3的油液過多時(shí)，部分油液通過溢流孔10 5進(jìn)入回油空間4中并穿過油液出液口 10 2后通過與油液出液口 102連通的供油管由液壓油站700的進(jìn)油口回到液壓油站700中。
[0016]而當(dāng)駕駛員離開駕駛座位400時(shí)，通過彈簧503的作用，使得上接觸塊501與底部塊502不接觸，從而使得控制電磁閥600不通電，此時(shí)，控制電磁閥600中流通的油液從控制電磁閥600的另一個(gè)分供油管50直接回到液壓油站700中，此時(shí)，油壓空間3中沒有油液支撐，通過緩沖彈簧5的作用，通過活塞103壓靠使所有隔片和摩擦片相緊靠，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車，從而保證車輛不會(huì)滑移從而不會(huì)產(chǎn)生安全事故，提高安全性。
[0017]而當(dāng)車輛開關(guān)關(guān)閉時(shí)，油栗90停止工作，此時(shí)，均處于斷電狀態(tài)，所有隔片36和摩擦片37夾持在圓形凸起壓靠部381與擋板35之間，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車。
[0018]而當(dāng)油栗90提供的油液的油壓大于3MPa時(shí)，其還能為提升油缸40提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)提升油缸40的運(yùn)行。
[0019]其中，在具體安裝中，在壓板402和駕駛座位400的頂面包裹上皮套坐墊，提高使用舒適度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工業(yè)用車自動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)用油液控制機(jī)構(gòu)，包括液壓油站(700)，所述液壓油站(700)的出油口通過供油管與濾清器(10)的進(jìn)油口相通，濾清器(10)的出油口通過供油管與油栗(90)的進(jìn)油端相連通，油栗(90)的出油端通過中部供油管(20)與定壓閥(30)的進(jìn)油口相通，定壓閥(30)的出油口通過供油管與提升油缸(40)的進(jìn)油端相通，中部供油管(20)上通接有分供油管(50)，分供油管(50)的另一端通接轉(zhuǎn)向油缸(60)，其特征在于:所述分供油管(50)上還通接有駐車分供油管(70)，駐車分供油管(70)的另一端通接控制電磁閥(600)的總進(jìn)油口(601)，控制電磁閥(600)的一個(gè)分出油口(602)通過供油管與液壓油站(700)的進(jìn)油口相連通，控制電磁閥(600)的另一個(gè)分出油口(602)通過供油管與濕式制動(dòng)器(100)的油液進(jìn)液口( 101)相連通，濕式制動(dòng)器(100)的油液出液口( 102)通過供油管與液壓油站(700)的進(jìn)油口相連通，控制電磁閥(600)的供電連接線上安裝有開關(guān)裝置(500)，開關(guān)裝置(500)安裝在駕駛座位(400)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工業(yè)用車自動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)用油液控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述開關(guān)裝置(500)包括上接觸塊(501)和底部塊(502)，駕駛座位(400)的頂面上具有凹槽(401)，壓板(402)插套在凹槽(401)中，壓板(402)的底面中部具有伸縮桿(403)，伸縮桿(403)向下伸出凹槽(401)的底面中部具有的豎直通孔(404)，駕駛座位(400)的底面固定有支撐架(405)，支撐架(405)上固定有連接塊(406)，連接塊(406)的頂面固定有底部塊(502)，伸縮桿(403)的底端固定有上接觸塊(501)，上接觸塊(501)與底部塊(502)相對(duì)應(yīng)，上接觸塊(501)或底部塊(502)通過連接線與電源(800)的正極端或負(fù)極端相連接，電源(800)的另一端通過連接線與控制電磁閥(600)的一端電連接，控制電磁閥(600)的另一端通過連接線與底部塊(502)或上接觸塊(501)電連接，壓板(402)與凹槽(401)的底面之間設(shè)有彈簧(503)，彈簧(503)的一端著力于凹槽(401)的底面、另一端著力于壓板(402)的底面上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種工業(yè)用車自動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)用油液控制機(jī)構(gòu)，包括液壓油站，所述液壓油站的出油口通過供油管與濾清器的進(jìn)油口相通，濾清器的出油口通過供油管與油泵的進(jìn)油端相連通，油泵的出油端通過中部供油管與定壓閥的進(jìn)油口相通，定壓閥的出油口通過供油管與提升油缸的進(jìn)油端相通，中部供油管上通接有分供油管，分供油管的另一端通接轉(zhuǎn)向油缸，所述分供油管上還通接有駐車分供油管，駐車分供油管的另一端通接控制電磁閥的總進(jìn)油口，控制電磁閥的一個(gè)分出油口通過供油管與液壓油站的進(jìn)油口相連通。它通過在液壓油站的油路系統(tǒng)中設(shè)置控制電磁閥，通過控制電磁閥實(shí)現(xiàn)對(duì)濕式制動(dòng)器進(jìn)行供油從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
【IPC分類】B60T13/12, B60T13/66
【公開號(hào)】CN205113312
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520936897
【發(fā)明人】何孟興, 徐錦潮, 梁毅鋒, 孫天明, 甄一偉, 俞增鋒
【申請(qǐng)人】浙江中柴機(jī)器有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日