車用氣瓶支架固定裝置及該商用車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種側置氣瓶固定裝置，屬于商用車燃氣供給領域。
【背景技術】
[0002]目前燃氣車輛側置氣瓶支架與車架之間的連接方式普遍采用剛性連接，這樣就要求氣瓶支架在設計過程中要有比較高的安全系數(shù)，使得氣瓶支架重量很大;這種布置的結果是在遇到惡劣工況時，氣瓶支架與車架之間的相互作用力不能得到有效釋放，導致氣瓶支架或者車架斷裂的事故常有發(fā)生;鑒于此，需要提供一種柔性連接，以減輕車輛在運營過程中因為車架變形而產(chǎn)生的車架與氣瓶支架之間的相互作用力，保護氣瓶支架或車架不會產(chǎn)生變形和斷裂，同時可以提高氣瓶支架的強度安全系數(shù)，在保證可靠性的前提下使氣瓶支架重量減輕。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種車用氣瓶支架固定裝置及該商用車，包含氣瓶支架、壓板、第一橡膠墊、第二橡膠墊、支座、下支撐、橡膠金屬軟墊。
[0004]該裝置使氣瓶支架與車架的連接方式由傳統(tǒng)的剛性連接改變?yōu)槿嵝赃B接，通過以下技術手段實現(xiàn):
[0005]—種車用氣瓶支架固定裝置，其特征在于，包括氣瓶支架1、壓板2、第一橡膠墊3、第二橡膠墊4、支座5，
[0006]氣瓶支架通過吊掛的方式布置在支座上；
[0007]氣瓶支架為槽型結構，氣瓶支架的一端扣設在支座外、另一端開放；
[0008]氣瓶支架的兩個側邊設有同軸的連接孔，供連接件穿過支座、氣瓶支架固定；
[0009]壓板，壓板蓋設在氣瓶支架的上端進行固定；
[0010]支座固定在車架上，支座設有凸出的托鉤，托鉤容設有第二橡膠墊，第二橡膠墊包括部分內凹的圓柱形的開放端，第一橡膠墊也設有部分內凹的圓柱形的開放端，第一橡膠墊配合在第二橡膠墊上方，形成整個柱形孔道，供連接件穿過再與氣瓶支架固定。
[0011 ]進一步地，還包括下支撐6、橡膠金屬軟墊7，下支撐固定在車架上，下支撐位于支座下部，下支撐上設有橡膠金屬軟墊7，橡膠金屬軟墊伸入到氣瓶支架的槽型腔內以限位。
[0012]進一步地，氣瓶支架兩邊設有翻邊，翻邊貼合于支座上。
[0013]進一步地，氣瓶及氣瓶支架的重心低于支座托鉤中心線。
[0014]進一步地，以氣瓶支架1、壓板2、第一橡膠墊3、第二橡膠墊4、支座5、下支撐6、橡膠金屬軟墊7為一套，采用兩套相同的結構平行安裝，氣瓶設于氣瓶支架的弧形支撐上，氣瓶通過吊帶穿過氣瓶支架上的孔進行吊裝固定。
[0015]進一步地，所述的第二橡膠墊為剖開的半圓筒形結構;所述的第一橡膠墊的一端為頂部，形狀為平面，用于與壓板配合，第一橡膠墊的另一端為剖開的半圓筒形結構，與第二橡膠墊配合形成閉合的圓筒結構。
[0016]—種商用車，采用上述的一種車用氣瓶支架固定裝置。
[0017]將氣瓶支架與車架支架通過中間柔性過渡連接件連接在一起。氣瓶支架相對于車架有四個方向的自由度，同時氣瓶支架可以繞支座托鉤中心線旋轉;通過結構調整使氣瓶及氣瓶支架的重心低于支座托鉤中心線。當車架在運行過程中發(fā)生扭轉和傾斜時，氣瓶、氣瓶支架繞支座托鉤中心線做相應的旋轉，即車架的形變發(fā)生相應的變化;這樣可以減輕車架與氣瓶、氣瓶支架之間的相互作用力。此時，下支撐和金屬橡膠墊對氣瓶、氣瓶支架的運動做相應的約束。
[0018]氣瓶支架，作為氣瓶的主要承載裝置，通過吊掛的方式布置在支座上，支座上設有第一橡膠墊和第二橡膠墊。
[0019]下支撐和橡膠金屬軟墊用來約束氣瓶支架繞支座托鉤中心線的擺動，同時起到減震的作用。
[0020]該裝置在車架發(fā)生變形或者扭轉時，可以隨車架的變化發(fā)生旋轉和變形從而釋放車架與氣瓶支架之間的相互作用力，而傳統(tǒng)的連接方式當車架在運行過程中發(fā)生扭轉和傾斜時，氣瓶和氣瓶支架之間屬于剛性連接，相互之間相對靜止，這樣導致車架在此工況下與氣瓶支架的相互作用力無法釋放，當相互作用力大于車架或氣瓶支架的屈服極限時會發(fā)生斷裂現(xiàn)象。而當相互作用力達到或超過材料的疲勞極限時產(chǎn)品的實際使用壽命會變短。[0021 ]本實用新型的有益效果在于:
[0022]減輕了車輛在運營過程中因為車架變形而產(chǎn)生的車架與氣瓶支架之間的相互作用力，保護氣瓶支架或車架不會產(chǎn)生變形和斷裂，同時可以提高氣瓶支架的強度安全系數(shù)，在保證可靠性的前提下使氣瓶支架重量減輕，提高產(chǎn)品的使用壽命。
【附圖說明】
[0023]圖1本實用新型的車用氣瓶支架固定裝置的一個實施例的裝配圖；
[0024]圖2本實用新型的車用氣瓶支架固定裝置的一個實施例的爆炸圖；
[0025]圖3本實用新型的車用氣瓶支架固定裝置的第一橡膠墊、第二橡膠墊配合的一個實施例的爆炸結構圖；
[0026]圖4本實用新型的車用氣瓶支架固定裝置的第一橡膠墊、第二橡膠墊安裝后的一個實施例的結構圖；
[0027]圖5本實用新型的車用氣瓶支架固定裝置的支座的一個實施例的結構圖；
[0028]圖6本實用新型的車用氣瓶支架固定裝置的支座安裝有橡膠墊的一個實施例的結構圖；
[0029]圖7本實用新型的車用氣瓶支架固定裝置的安裝氣瓶后的一個實施例的結構示意圖；
[0030]圖8本實用新型的車用氣瓶支架固定裝置的安裝氣瓶前的一個實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0031 ]以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明:
[0032]如圖1?2所示的車用氣瓶支架固定裝置包含氣瓶支架1、壓板2、第一橡膠墊3、第二橡膠墊4、支座5、下支撐6、橡膠金屬軟墊7。首先將支座固定在車架上，氣瓶支架通過吊掛的方式布置在支座上，支座上設有第一橡膠墊和第二橡膠墊，將氣瓶支架置于兩者中間后用壓板壓緊，進一步，將下支撐固定在車架上，下支撐通過橡膠金屬軟墊與氣瓶支架固定在一起，下支撐和橡膠金屬軟墊用來約束氣瓶支架繞支座托鉤中心線的擺動。
[0033]氣瓶支架通過吊掛的方式布置在支座上;氣瓶支架為槽型結構，氣瓶支架的一端扣設在支座外、另一端開放;氣瓶支架的兩個側邊設有同軸的連接孔，供連接件穿過支座、氣瓶支架固定;壓板，壓板蓋設在氣瓶支架的上端進行固定;支座固定在車架上，支座固定在車架上，支座設有凸出的托鉤，托鉤容設有第二橡膠墊，第二橡膠墊包括部分內凹的圓柱形的開放端，第一橡膠墊也設有部分內凹的圓柱形的開放端，第一橡膠墊配合在第二橡膠墊上方，形成整個柱形孔道，供連接件穿過再與氣瓶支架固定。
[0034]還包括下支撐6、橡膠金屬軟墊7，下支撐固定在車架上，下支撐位于支座下部，下支撐上設有橡膠金屬軟墊7，橡膠金屬軟墊伸入到氣瓶支架的槽型腔內以限位。氣瓶支架兩邊設有翻邊，翻邊貼合于支座上。氣瓶及氣瓶支架的重心低于支座托鉤中心線。以氣瓶支架
1、壓板2、第一橡膠墊3、第二橡膠墊4、支座5、下支撐6、橡膠金屬軟墊7為一套，采用兩套相同的結構平行安裝，氣瓶設于氣瓶支架的弧形支撐上，氣瓶通過吊帶穿過氣瓶支架上的孔進行吊裝固定。
[0035]在一個優(yōu)選的實施例中，所述的第二橡膠墊為剖開的半圓筒形結構;所述的第一橡膠墊的一端為頂部，形狀為平面，用于與壓板配合，第一橡膠墊的另一端為剖開的半圓筒形結構，與第二橡膠墊配合形成閉合的圓筒結構。
[0036]氣瓶支架與車架支架通過中間柔性過渡連接件連接在一起。氣瓶支架相對于車架有四個方向的自由度，同時氣瓶支架可以繞支座托鉤中心線旋轉;通過結構調整使氣瓶及氣瓶支架的重心低于支座托鉤中心線。當車架在運行過程中發(fā)生扭轉和傾斜時，氣瓶、氣瓶支架繞支座托鉤中心線做相應的旋轉，即車架的形變發(fā)生相應的變化;這樣可以減輕車架與氣瓶、氣瓶支架之間的相互作用力。此時，下支撐和金屬橡膠墊對氣瓶、氣瓶支架的運動做相應的約束。
[0037]最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本案的技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本案進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本案的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術特征進行等同替換;而不脫離本案技術方案的精神，其均應涵蓋在本案請求保護的技術方案范圍當中。
【主權項】
1.一種車用氣瓶支架固定裝置，其特征在于，包括氣瓶支架(1)、壓板(2)、第一橡膠墊(3)、第二橡膠墊(4)、支座(5)， 氣瓶支架通過吊掛的方式布置在支座上； 氣瓶支架為槽型結構，氣瓶支架的一端扣設在支座外、另一端開放； 氣瓶支架的兩個側邊設有同軸的連接孔，供連接件穿過支座、氣瓶支架固定； 壓板，壓板蓋設在氣瓶支架的上端進行固定； 支座固定在車架上，支座設有凸出的托鉤，托鉤容設有第二橡膠墊，第二橡膠墊包括部分內凹的圓柱形的開放端，第一橡膠墊也設有部分內凹的圓柱形的開放端，第一橡膠墊配合在第二橡膠墊上方，形成整個柱形孔道，供連接件穿過再與氣瓶支架固定。2.根據(jù)權利要求1所述的一種車用氣瓶支架固定裝置，其特征在于，還包括下支撐(6)、橡膠金屬軟墊(7)，下支撐固定在車架上，下支撐位于支座下部，下支撐上設有橡膠金屬軟墊(7)，橡膠金屬軟墊伸入到氣瓶支架的槽型腔內以限位。3.根據(jù)權利要求1所述的一種車用氣瓶支架固定裝置，其特征在于，氣瓶支架兩邊設有翻邊，翻邊貼合于支座上。4.根據(jù)權利要求1所述的一種車用氣瓶支架固定裝置，其特征在于，氣瓶及氣瓶支架的重心低于支座托鉤中心線。5.根據(jù)權利要求1所述的一種車用氣瓶支架固定裝置，其特征在于，以氣瓶支架(1)、壓板(2)、第一橡膠墊(3)、第二橡膠墊(4)、支座(5)、下支撐(6)、橡膠金屬軟墊(7)為一套，采用兩套相同的結構平行安裝，氣瓶設于氣瓶支架的弧形支撐上，氣瓶通過吊帶穿過氣瓶支架上的孔進行吊裝固定。6.根據(jù)權利要求1至5任一所述的一種車用氣瓶支架固定裝置，其特征在于，所述的第二橡膠墊為剖開的半圓筒形結構;所述的第一橡膠墊的一端為頂部，形狀為平面，用于與壓板配合，第一橡膠墊的另一端為剖開的半圓筒形結構，與第二橡膠墊配合形成閉合的圓筒結構。7.—種商用車，其特征在于，采用上述權利要求1至6任一所述的一種車用氣瓶支架固定裝置。
【專利摘要】提供一種車用氣瓶支架固定裝置及該商用車，固定裝置包括氣瓶支架、支座、壓板、第一橡膠墊、第二橡膠墊。首先將支座固定在車架上，氣瓶支架通過吊掛的方式布置在支座上，支座上設有第一橡膠墊和第二橡膠墊，將氣瓶支架置于兩者中間后用壓板壓緊，連接件穿過氣瓶支架上的孔、兩橡膠墊形成的孔道進行固定連接，將下支撐固定在車架上，下支撐上的橡膠金屬軟墊對氣瓶支架限位，該裝置使氣瓶支架與車架的連接方式由傳統(tǒng)的剛性連接改變?yōu)槿嵝赃B接，減輕了車輛在運營過程中因為車架變形而產(chǎn)生的車架與氣瓶支架之間的相互作用力，保護氣瓶支架或車架不會產(chǎn)生變形和斷裂，同時可以提高氣瓶支架的強度安全系數(shù)，在保證可靠性的前提下使氣瓶支架重量減輕。
【IPC分類】B60K15/07
【公開號】CN205130924
【申請?zhí)枴緾N201520984119
【發(fā)明人】郭宇, 林哲, 任國濤
【申請人】陜西重型汽車有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月2日