車輛座椅肘靠組件以及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，更具體地，涉及一種車輛座椅肘靠組件以及安裝有該組件的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]在當(dāng)今車輛工業(yè)中，通常會(huì)在車輛后排座椅中央設(shè)置可翻轉(zhuǎn)的肘靠以起到對(duì)乘客肘部支撐的作用。大部分肘靠均是在底部通過(guò)樞軸與后排座椅內(nèi)部的肘靠安裝框架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在使用時(shí)乘客拉動(dòng)肘靠頂部的把手或握帶，從而將肘靠繞底部向下樞軸樞轉(zhuǎn)至水平支撐位置。
[0003]然而，對(duì)于如上所述的肘靠組件而言，其結(jié)構(gòu)剛性可能較差，在車輛碰撞事件中可能無(wú)法提供足夠的剛性需求；另外，把手或握帶直接暴露在肘靠頂部，影響外觀美感；而且由于肘靠的兩側(cè)表面均為可見(jiàn)表面，因此需要復(fù)雜且成本較高的外層包覆工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠提供較高強(qiáng)度、造型美觀且成本更低的車輛座椅肘靠組件以及車輛。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種車輛座椅肘靠組件，包括:肘靠安裝架和調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的一端與肘靠安裝架轉(zhuǎn)動(dòng)地連接并且調(diào)節(jié)桿的另一端具有調(diào)節(jié)件；以及肘靠，肘靠設(shè)置有導(dǎo)軌，調(diào)節(jié)件可移動(dòng)地設(shè)置在導(dǎo)軌中使得肘靠在閉合位置與展開位置之間移動(dòng)。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，調(diào)節(jié)桿的上述一端連接至肘靠安裝架的底部，并且導(dǎo)軌沿肘靠的朝向調(diào)節(jié)桿的一側(cè)邊緣設(shè)置。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，調(diào)節(jié)件為設(shè)置在調(diào)節(jié)桿的上述另一端的滑塊或者滾輪。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在肘靠的閉合位置與展開位置之間的任意位置處，肘靠與調(diào)節(jié)桿連接的一側(cè)表面始終朝向調(diào)節(jié)桿與肘靠安裝架的轉(zhuǎn)動(dòng)連接端。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，肘靠背向于調(diào)節(jié)桿的一側(cè)表面包括帶有蓋板的儲(chǔ)物槽，并且在其他的實(shí)施例中，肘靠還包括伸縮杯架。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，肘靠背向于調(diào)節(jié)桿的一側(cè)表面設(shè)置有包覆層，并且肘靠還具有開關(guān)把手。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，導(dǎo)軌的兩端部分別設(shè)置有限位卡接件，限位卡接件可選擇地與調(diào)節(jié)件接合。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，肘靠安裝架和調(diào)節(jié)桿之間連接有復(fù)位彈簧。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，還包括可選擇地容納肘靠的肘靠容納槽，在肘靠的閉合位置，肘靠與調(diào)節(jié)桿連接的一側(cè)表面位于肘靠容納槽中。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種車輛，至少在車輛的后排座椅組件中安裝有如上所述的車輛座椅肘靠組件。
[0015]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于:
[0016]在本實(shí)用新型的車輛座椅肘靠組件，肘靠為獨(dú)立部件并且通過(guò)調(diào)節(jié)桿與導(dǎo)軌配合的形式與肘靠安裝架連接，使得肘靠的開啟由從頂部向下翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)替換為由底部向上翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，因此能夠有效地提高肘靠組件的強(qiáng)度，防止在碰撞事件中肘靠由于慣性向前傾覆；而且由底部向上翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)能夠有效地避免將把手或握帶設(shè)置在頂部的可見(jiàn)區(qū)域，從而改善外觀；此外，由底部向上翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)始終保持肘靠的外表面為可見(jiàn)表面，因此無(wú)需對(duì)整個(gè)肘靠進(jìn)行材料包覆，有效地降低了成本。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型車輛座椅肘靠組件一個(gè)實(shí)施例的立體圖；
[0018]圖2A至圖2C是圖1所示實(shí)施例在使用過(guò)程中不同位置的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0019]圖3A至圖3C是本實(shí)用新型車輛座椅肘靠組件另一實(shí)施例中肘靠的立體圖和結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]現(xiàn)參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的車輛座椅肘靠組件10進(jìn)行描述。出于說(shuō)明目的，肘靠安裝架12顯示為連接至車輛的座椅框架。應(yīng)理解，在一個(gè)或多個(gè)可選實(shí)施例中，肘靠安裝架12也可以為單獨(dú)安裝并連接至車輛的獨(dú)立總成；也可以與座椅框架一體成型，即成型為座椅框架的一個(gè)部分。
[0021]如圖1至圖2C所示，本實(shí)用新型的車輛座椅肘靠組件10包括肘靠安裝架12、肘靠14以及調(diào)節(jié)桿16。調(diào)節(jié)桿16的一端18與肘靠安裝架12轉(zhuǎn)動(dòng)地連接并且調(diào)節(jié)桿16的另一端20具有調(diào)節(jié)件22。此外，肘靠14設(shè)置有導(dǎo)軌17，調(diào)節(jié)件22可移動(dòng)地設(shè)置在導(dǎo)軌17中使得肘靠在閉合位置(如圖2A所示的“A”位置)與展開位置(如圖2C所示的“C”位置)之間移動(dòng)。應(yīng)當(dāng)理解，導(dǎo)軌17可以設(shè)置在肘靠14的內(nèi)部或者其外部均可，本實(shí)用新型不局限于此。
[0022]具體地如圖2A至圖2C所示，肘靠14為獨(dú)立部件，其沒(méi)有僅通過(guò)樞軸與肘靠安裝框架12連接，而是通過(guò)調(diào)節(jié)桿16與導(dǎo)軌17配合的形式與肘靠安裝架12連接，從而使得肘靠14的開啟由從頂部向下翻轉(zhuǎn)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)替換為由底部向上翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，即，如圖2A至圖2C所示的過(guò)程。乘客拉動(dòng)肘靠14的底部，使得底部向右移動(dòng)，如圖2A和圖2B中箭頭Μ所示；在此過(guò)程中，肘靠14的頂部會(huì)相應(yīng)地向下移動(dòng)，如圖2Β中箭頭Ν所示。繼續(xù)拉動(dòng)肘靠14的底部，其最終到達(dá)如圖2C所示的展開位置C。
[0023]能夠理解的是，這種結(jié)構(gòu)能夠有效地提高肘靠組件10的強(qiáng)度，防止在碰撞事件中肘靠14如傳動(dòng)結(jié)構(gòu)那樣的由于慣性向前傾覆，S卩，由肘靠頂部倒下。進(jìn)一步，而且由底部向上翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)能夠有效地避免將把手或握帶設(shè)置在肘靠的頂部的可見(jiàn)區(qū)域，從而改善了肘靠組件10整體的外觀；當(dāng)然應(yīng)當(dāng)理解，如果需要，肘靠14仍然可以具有開關(guān)把手，這可以根據(jù)具體使用情況而定。
[0024]此外，申請(qǐng)人認(rèn)識(shí)到在傳統(tǒng)的向下翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)中，傳統(tǒng)肘靠的相對(duì)兩個(gè)表面24、26均會(huì)暴露于乘客的視線中。具體地，當(dāng)傳統(tǒng)肘靠處于封閉位置時(shí)，表面24為可見(jiàn)表面；而當(dāng)傳統(tǒng)肘靠向下樞轉(zhuǎn)至打開位置時(shí)，與表面24相對(duì)的表面26為可見(jiàn)表面。因此，傳統(tǒng)肘靠的兩個(gè)表面24、26均需要進(jìn)行處理以提供美學(xué)外觀，導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高。而在根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，由底部向上翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)始終保持肘靠14的外表面24為可見(jiàn)表面，因此無(wú)需對(duì)整個(gè)肘靠14進(jìn)行材料包覆，有效地降低了成本。
[0025]具體地，參照?qǐng)D2A至圖2C，在肘靠14的閉合位置A與展開位置C之間的任意位置處，例如圖2B所示的其中一個(gè)中間位置B，肘靠14與調(diào)節(jié)桿16連接的一側(cè)表面(即，內(nèi)表面26)始終朝向調(diào)節(jié)桿16與肘靠安裝架12的轉(zhuǎn)動(dòng)連接端，即，調(diào)節(jié)桿16的第一端18。因此能夠更好地理解，肘靠14的內(nèi)表面26在任意位置都是非外部可見(jiàn)表面，即，不構(gòu)成乘客可以使用或操作的外表面；相反地，僅有外表面24為乘客可見(jiàn)的操作表面。
[0026]繼續(xù)結(jié)合圖1至圖2C所示，在一個(gè)實(shí)施例中，調(diào)節(jié)桿16的上述一端18可以連接至肘靠安裝架12的底部，并且導(dǎo)軌17可以沿肘靠14的朝向調(diào)節(jié)桿