一種城軌列車電力牽引控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電氣安全領(lǐng)域，具體涉及一種控制裝置，特別涉及一種城軌列車電力牽引控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]牽引控制裝置是城軌列車電力牽引系統(tǒng)的核心部件之一，是牽引系統(tǒng)強(qiáng)、弱電交互的中樞紐帶;傳統(tǒng)的牽引控制裝置牽引力小，在使用的過程中，由于不僅無法達(dá)到牽引效果的最大化，也造成資源的浪費(fèi);在牽引控制裝置中，最主要的是轉(zhuǎn)矩的測量，以及磁鏈數(shù)值的獲得；因此研發(fā)一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、分工明確、市場前景廣闊的城軌列車電力牽引控制裝置很有實(shí)用意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、分工明確、市場前景廣闊的城軌列車電力牽引控制裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種城軌列車電力牽引控制裝置，它包括PLC控制器，所述的PLC控制器包括PLC控制器A、PLC控制器B、PLC控制器C，所述的PLC控制器A的輸入端連接有交流分流器、電流傳感器、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器，所述的PLC控制器A的輸入輸出端連接有PLC控制器C，所述的PLC控制器C的輸入端連接有壓力傳感器，所述的PLC控制器A的輸入輸出端連接有PLC控制器B，所述的PLC控制器B的輸入端連接有速度傳感器、GPS定位儀、溫度傳感器。
[0005]所述的PLC控制器A、PLC控制器B、PLC控制器C的結(jié)構(gòu)均相同。
[0006]所述的PLC控制器B還連接有儀表板、大燈、遙控門鎖。
[0007]所述的扭矩轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)置在電機(jī)的內(nèi)部。
[0008]所述的壓力傳感器與電機(jī)連接。
[0009]所述的溫度傳感器安裝在車輛的內(nèi)部。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的PLC控制器C的輸入端連接有壓力傳感器，壓力傳感器的數(shù)值經(jīng)過PLC控制器C計(jì)算能夠得出電機(jī)的轉(zhuǎn)矩;本實(shí)用新型的扭矩轉(zhuǎn)速傳感器也用來測量電機(jī)的轉(zhuǎn)矩;再分別把PLC控制器C得到的轉(zhuǎn)矩和扭矩轉(zhuǎn)速傳感器得到的轉(zhuǎn)矩，加和求平均值，得到最終的轉(zhuǎn)矩;PLC控制器A通過得到的最終的轉(zhuǎn)矩，可以得出磁鏈的數(shù)值;PLC控制器A把電機(jī)的轉(zhuǎn)矩、磁鏈、電流、電壓等數(shù)值，傳輸給PLC控制器B，從而控制車輛的運(yùn)行狀態(tài)，達(dá)到牽引力最大化的效果;總的本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、分工明確、市場前景廣闊的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0011]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0013]實(shí)施例I
[0014]如圖I所示，一種城軌列車電力牽引控制裝置，它包括PLC控制器，所述的PLC控制器包括PLC控制器A、PLC控制器B、PLC控制器C，所述的PLC控制器A的輸入端連接有交流分流器、電流傳感器、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器，所述的PLC控制器A的輸入輸出端連接有PLC控制器C，所述的PLC控制器C的輸入端連接有壓力傳感器，所述的PLC控制器A的輸入輸出端連接有PLC控制器B，所述的PLC控制器B的輸入端連接有速度傳感器、GPS定位儀、溫度傳感器。
[0015]本實(shí)用新型具體實(shí)施時(shí):本實(shí)用新型的PLC控制器C的輸入端連接有壓力傳感器，壓力傳感器的數(shù)值經(jīng)過PLC控制器C計(jì)算能夠得出電機(jī)的轉(zhuǎn)矩;本實(shí)用新型的扭矩轉(zhuǎn)速傳感器也用來測量電機(jī)的轉(zhuǎn)矩;再分別把PLC控制器C得到的轉(zhuǎn)矩和扭矩轉(zhuǎn)速傳感器得到的轉(zhuǎn)矩，加和求平均值，得到最終的轉(zhuǎn)矩;PLC控制器A通過得到的最終的轉(zhuǎn)矩，可以得出磁鏈的數(shù)值;PLC控制器A把電機(jī)的轉(zhuǎn)矩、磁鏈、電流、電壓等數(shù)值，傳輸給PLC控制器B，從而控制車輛的運(yùn)行狀態(tài)，達(dá)到牽引力最大化的效果;總的本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、分工明確、市場前景廣闊的優(yōu)點(diǎn)。
[0016]實(shí)施例2
[0017]如圖I所示，一種城軌列車電力牽引控制裝置，它包括PLC控制器，所述的PLC控制器包括PLC控制器A、PLC控制器B、PLC控制器C，所述的PLC控制器A的輸入端連接有交流分流器、電流傳感器、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器，所述的PLC控制器A的輸入輸出端連接有PLC控制器C，所述的PLC控制器C的輸入端連接有壓力傳感器，所述的PLC控制器A的輸入輸出端連接有PLC控制器B，所述的PLC控制器B的輸入端連接有速度傳感器、GPS定位儀、溫度傳感器，所述的PLC控制器A、PLC控制器B、PLC控制器C的結(jié)構(gòu)均相同，所述的PLC控制器B還連接有儀表板、大燈、遙控門鎖，所述的扭矩轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)置在電機(jī)的內(nèi)部，所述的壓力傳感器與電機(jī)連接，所述的溫度傳感器安裝在車輛的內(nèi)部。
[0018]本實(shí)用新型具體實(shí)施時(shí):本實(shí)用新型的PLC控制器C的輸入端連接有壓力傳感器，壓力傳感器的數(shù)值經(jīng)過PLC控制器C計(jì)算能夠得出電機(jī)的轉(zhuǎn)矩;本實(shí)用新型的扭矩轉(zhuǎn)速傳感器也用來測量電機(jī)的轉(zhuǎn)矩;再分別把PLC控制器C得到的轉(zhuǎn)矩和扭矩轉(zhuǎn)速傳感器得到的轉(zhuǎn)矩，加和求平均值，得到最終的轉(zhuǎn)矩;PLC控制器A通過得到的最終的轉(zhuǎn)矩，可以得出磁鏈的數(shù)值;PLC控制器A把電機(jī)的轉(zhuǎn)矩、磁鏈、電流、電壓等數(shù)值，傳輸給PLC控制器B，從而控制車輛的運(yùn)行狀態(tài)，達(dá)到牽引力最大化的效果;PLC控制器B還連接有儀表板、大燈、遙控門鎖，控制功能豐富;PLC控制器A用于控制電機(jī)，PLC控制器B用于控制車輛，具有分工明確的優(yōu)點(diǎn)；總的本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、分工明確、市場前景廣闊的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1 一種城軌列車電力牽引控制裝置，它包括PLC控制器，其特征在于:所述的PLC控制器包括PLC控制器A、PLC控制器B、PLC控制器C，所述的PLC控制器A的輸入端連接有交流分流器、電流傳感器、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器，所述的PLC控制器A的輸入輸出端連接有PLC控制器C，所述的PLC控制器C的輸入端連接有壓力傳感器，所述的PLC控制器A的輸入輸出端連接有PLC控制器B，所述的PLC控制器B的輸入端連接有速度傳感器、GPS定位儀、溫度傳感器。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種城軌列車電力牽引控制裝置，其特征在于:所述的PLC控制器A、PLC控制器B、PLC控制器C的結(jié)構(gòu)均相同。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種城軌列車電力牽引控制裝置，其特征在于:所述的PLC控制器B還連接有儀表板、大燈、遙控門鎖。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種城軌列車電力牽引控制裝置，其特征在于:所述的扭矩轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)置在電機(jī)的內(nèi)部。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種城軌列車電力牽引控制裝置，其特征在于:所述的壓力傳感器與電機(jī)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種城軌列車電力牽引控制裝置，其特征在于:所述的溫度傳感器安裝在車輛的內(nèi)部。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種城軌列車電力牽引控制裝置，它包括PLC控制器，所述的PLC控制器包括PLC控制器A、PLC控制器B、PLC控制器C，所述的PLC控制器A的輸入端連接有交流分流器、電流傳感器、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器，所述的PLC控制器A的輸入輸出端連接有PLC控制器C，所述的PLC控制器C的輸入端連接有壓力傳感器，所述的PLC控制器A的輸入輸出端連接有PLC控制器B，所述的PLC控制器B的輸入端連接有速度傳感器、GPS定位儀、溫度傳感器；總的本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、分工明確、市場前景廣闊的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60L15/20
【公開號(hào)】CN205149565
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521025002
【發(fā)明人】陳睿鵬
【申請(qǐng)人】鄭州湛思電子科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年12月11日