前車道路情況提示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路駕駛安全領(lǐng)域，尤其涉及一種前車道路情況提示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛在會車前，如果駕駛員判斷由于道路復(fù)雜、狹窄，后車不能超車時，就開啟雙跳警示燈提醒后車。這種技術(shù)是被動的，主要依靠駕駛員的職業(yè)道德和技術(shù)水平。但是遇到駕駛員不一定知道后面有車，或者駕駛員因?yàn)橐鰰嚨臏?zhǔn)備，不一定有精力顧及后車等情況時，沒有開啟雙跳警示燈，后車超車就易發(fā)生事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種前車道路情況提示裝置，能有效的避免后方車輛在超車時，因視野被擋、盲目超車而造成的交通事故，其裝置成本低，安裝簡單，還能夠通過開關(guān)按需要進(jìn)行啟閉，達(dá)到節(jié)能的效果。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種前車道路情況提示裝置，包括設(shè)置在車輛上的處理器，其還包括設(shè)置在車輛前部的探測裝置、以及設(shè)置在車輛后部的顯示屏，所述處理器分別與探測裝置和顯示屏連接，在車的駕駛室內(nèi)設(shè)有開關(guān)，所述開關(guān)分別與探測裝置、處理器和顯示屏連接。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述探測裝置為微型雷達(dá)并且微型雷達(dá)掃描車輛的范圍為不大于100米。
[0006]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述探測裝置為攝像頭。
[0007]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，在所述探測裝置的外側(cè)設(shè)有能夠防水防塵的防護(hù)罩。
[0008]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述探測裝置的探測方向與車輛行駛方向的夾角為α，所述夾角α不大于3°。
[0009]有益效果
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的前車道路情況提示裝置有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]1、探測裝置能夠探測車前固定區(qū)域內(nèi)的道路狀況并將信號輸入處理器，若處理器判斷為本車輛前方有車，則向車輛尾部的顯示屏發(fā)出指令，并使顯示屏向后車顯示警告標(biāo)識，從而有效的避免后方車輛在超越本車時，因視野被擋、盲目超車而造成的交通事故，其裝置成本低，安裝簡單；駕駛室內(nèi)設(shè)有開關(guān)，能夠控制整個提示裝置的啟閉，在車輛進(jìn)入山區(qū)道路或其他復(fù)雜道路時，由駕駛員開啟;在不需要的時候可關(guān)閉，以減少能耗；
[0012]2、探測裝置為微型雷達(dá)，微型雷達(dá)掃描車輛的范圍為不大于100米，其環(huán)境適應(yīng)性好，響應(yīng)速度快，即使在霧霾天氣也能正常運(yùn)作；
[0013]3、探測裝置為攝像頭，探測角度較大；
[0014]4、在探測裝置的外側(cè)設(shè)有能夠防水防塵的防護(hù)罩，可有效防止出現(xiàn)外界的水或顆粒進(jìn)入探測裝置從而導(dǎo)致其失效的情況；
[0015]5、探測裝置的探測方向與車輛前進(jìn)方向的夾角α不大于3°，能通過調(diào)整其大小來控制探測范圍。
[0016]通過以下的描述并結(jié)合附圖，本實(shí)用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實(shí)用新型的實(shí)施例。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型的前車道路情況提示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的前車道路情況提示裝置的安裝位置圖之一；
[0020]圖3為本實(shí)用新型的圖2中的A向放大剖視圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型的前車道路情況提示裝置的安裝位置圖之二。
[0022]圖中，1、處理器;2、探測裝置;3、顯示屏;4、防護(hù)罩;5、螺栓;6、螺母;7、開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0023]現(xiàn)在參考附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0024]實(shí)施例1
[0025]本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如圖1至3所示，一種前車道路情況提示裝置，包括探測裝置2、處理器I和顯示屏3，處理器I分別與探測裝置2和顯示屏3連接;處理器I裝在車內(nèi)；探測裝置2的外壁上設(shè)有凸緣，探測裝置2穿過車輛前端的鋼板上的通孔，其凸緣頂在車輛前端的鋼板上，螺栓5穿過探測裝置2的凸緣和車輛前端的鋼板，并與螺母6進(jìn)行螺紋連接，從而固定探測裝置2;顯示屏3設(shè)置在車輛尾部。該裝置成本低，安裝簡單。
[0026]車內(nèi)設(shè)有開關(guān)7，開關(guān)7分別與探測裝置2、處理器I和顯示屏3連接，能夠控制整個提示裝置的啟閉，在車輛進(jìn)入山區(qū)道路或其他復(fù)雜道路時，由駕駛員開啟；在不需要的時候可關(guān)閉，減少能耗。
[0027]在探測裝置2的外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩4，防護(hù)罩4固定在車輛前端的鋼板上，可有效防止出現(xiàn)因外界的水或顆粒進(jìn)入探測裝置2而導(dǎo)致其失效的情況。
[0028]探測裝置2的探測方向與車輛前進(jìn)方向的夾角為α，夾角α不大于3°，能通過調(diào)整其大小來控制探測范圍。
[0029]探測裝置2為微型雷達(dá)，能掃描車輛的范圍為不大于100米，其環(huán)境適應(yīng)性好，響應(yīng)速度快，即使在霧霾天氣也能正常運(yùn)作。
[0030]前車道路情況提示裝置工作時，探測裝置2持續(xù)對車前固定區(qū)域內(nèi)的道路狀況進(jìn)行探測，并不斷向處理器I發(fā)送實(shí)時信號，處理器I對實(shí)時信號進(jìn)行處理，并對本車輛前方固定區(qū)域內(nèi)是否有車輛進(jìn)行判斷。當(dāng)判斷為前方有車輛時，處理器I向顯示屏3發(fā)出提示指令，使顯示屏3向車輛后方顯示出“前方有車輛”的文字，以將本車輛前方的道路狀況告知后方車輛，從而有效的避免后方車輛在超越本車時，因視野被擋、盲目超車而造成交通事故。
[0031]實(shí)施例2
[0032]如圖4所示，與實(shí)施例1不同的是，探測裝置2為攝像頭，探測角度較大;探測裝置2設(shè)置在車頭上部，能有效減少探測時受到的干擾。
[0033]以上結(jié)合最佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型并不局限于以上揭示的實(shí)施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實(shí)用新型的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種前車道路情況提示裝置，包括設(shè)置在車輛上的處理器(I)，其特征在于:其還包括設(shè)置在車輛前部的探測裝置(2)、以及設(shè)置在車輛后部的顯示屏(3)，所述處理器(I)分別與探測裝置(2)和顯示屏(3)連接，在車的駕駛室內(nèi)設(shè)有開關(guān)(7)，所述開關(guān)(7)分別與探測裝置(2)、處理器(I)和顯示屏(3)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前車道路情況提示裝置，其特征在于，所述探測裝置(2)為微型雷達(dá)并且微型雷達(dá)掃描車輛的范圍為不大于100米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前車道路情況提示裝置，其特征在于，所述探測裝置(2)為攝像頭。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種前車道路情況提示裝置，其特征在于，在所述探測裝置(2)的外側(cè)設(shè)有能夠防水防塵的防護(hù)罩(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種前車道路情況提示裝置，其特征在于，所述探測裝置(2)的探測方向與車輛前進(jìn)方向的夾角為α，所述夾角α不大于3°。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種前車道路情況提示裝置，包括設(shè)置在車輛上的處理器，其還包括設(shè)置在車輛前部的探測裝置、以及設(shè)置在車輛后部的顯示屏，所述處理器分別與探測裝置和顯示屏連接，在車的駕駛室內(nèi)設(shè)有開關(guān)，所述開關(guān)分別與探測裝置、處理器和顯示屏連接。本實(shí)用新型的前車道路情況提示裝置，能有效的避免后方車輛在超車時，因視野被擋、盲目超車而造成的交通事故，其裝置成本低，安裝簡單，還能夠通過開關(guān)按需要進(jìn)行啟閉，達(dá)到節(jié)能的效果。
【IPC分類】B60R1/00
【公開號】CN205168327
【申請?zhí)枴緾N201521001272
【發(fā)明人】梁升
【申請人】梁升
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月7日