一種車用可定位貨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及到車用器件的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]對于大型車輛而言，貨架一般是必不可少的部分，常見的中、大型車輛均將貨架設(shè)置在車輛頂部，且多數(shù)通過固定焊接的方式，因為貨架的形狀固定，會使得在運載部分外形不規(guī)則的物體時，特別是軟質(zhì)物體時，運載的物體無法較好地固定在貨架上。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)的車用貨架，使除了外形規(guī)則、質(zhì)地較硬的物體外，外形不規(guī)則、軟質(zhì)的物品也能夠較好地固定在貨架上。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種車用可定位貨架，該貨架包括作為支撐件的固定于車頂頂部兩側(cè)、相互平行的兩個桿件，該兩個桿件的表面均設(shè)有至少兩組相互鄰接的導(dǎo)軌與凹槽，其還包括搭建在支撐件上的承重件，所述承重件包括相互平行、且均與支撐件垂直、并且兩端部為安置于所述導(dǎo)軌內(nèi)的滾輪的兩個橫梁，以及兩端分別與該兩個橫梁固定相連的壓縮桿，所述壓縮桿可在兩個橫梁相互遠(yuǎn)離的時候拉長，在兩個橫梁相互靠近的時候壓短。
[0006]優(yōu)選的是:所述壓縮桿的最大拉伸長度等于所述支撐件的長度。
[0007]另外優(yōu)選的是:所述凹槽的深度為所述滾輪半徑的4/5?I倍。
[0008]本實用新型可以通過橫梁在支撐件上的滑動及壓縮桿的對應(yīng)伸長或壓短，對各部件間的相互位置關(guān)系進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而找到貨物的最佳固定方式，同時設(shè)置于支撐件上的凹槽可用于橫梁端部滾輪的固定，從而實現(xiàn)橫梁在支撐件上的定位與固定，可在無需其它輔助物件的條件下，實現(xiàn)外形不規(guī)則的軟質(zhì)物品在貨架上的固定。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型所述的可定位貨架安裝于車輛頂部后的俯視示意圖，其中:L1_車輛頂部，1-支撐件表面的導(dǎo)軌，2-滾輪，3-橫梁，4-壓縮桿，S1-支撐件表面的凹槽。
【具體實施方式】
[0010]在放置貨物時，先通過滾輪2在支撐件導(dǎo)軌I上的移動，找出承重件中的一個橫梁3相對于支撐件最好的位置，將滾輪2卡入該位置附近的凹槽SI內(nèi)，實現(xiàn)該橫梁3的固定，再移動未固定的橫梁，壓縮桿4同時拉長或壓短，至第二個相對位置確定后，將該橫梁的滾輪卡入其附近的凹槽內(nèi)即可。
【主權(quán)項】
1.一種車用可定位貨架，其特征在于:所述貨架包括作為支撐件的固定于車頂頂部兩偵U、相互平行的兩個桿件，該兩個桿件的表面均設(shè)有至少兩組相互鄰接的導(dǎo)軌(I)與凹槽(SI)，其還包括搭建在支撐件上的承重件，所述承重件包括相互平行、且均與支撐件垂直、并且兩端部為安置于所述導(dǎo)軌(I)內(nèi)的滾輪(2)的兩個橫梁(3)，以及兩端分別與該兩個橫梁(3)固定相連的壓縮桿(4)，所述壓縮桿(4)可在兩個橫梁(3)相互遠(yuǎn)離的時候拉長，在兩個橫梁(3)相互靠近的時候壓短。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用可定位貨架，其特征在于:所述壓縮桿(4)的最大拉伸長度等于所述支撐件的長度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用可定位貨架，其特征在于:所述凹槽(SI)的深度為所述滾輪(2)半徑的4/5?I倍。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用可定位貨架，所述貨架包括作為支撐件的固定于車頂頂部兩側(cè)、相互平行的兩個桿件，該兩個桿件的表面均設(shè)有至少兩組相互鄰接的導(dǎo)軌（1）與凹槽（S1），其還包括搭建在支撐件上的承重件，所述承重件包括相互平行、且均與支撐件垂直、并且兩端部為安置于所述導(dǎo)軌（1）內(nèi)的滾輪（2）的兩個橫梁（3），以及兩端分別與該兩個橫梁（3）固定相連的壓縮桿（4），所述壓縮桿（4）可在兩個橫梁（3）相互遠(yuǎn)離的時候拉長，在兩個橫梁（3）相互靠近的時候壓短。本實用新型可以使除了外形規(guī)則、質(zhì)地較硬的物體外，外形不規(guī)則、軟質(zhì)的物品也能夠較好地固定。
【IPC分類】B60R5/00
【公開號】CN205168339
【申請?zhí)枴緾N201520967581
【發(fā)明人】蔣廷偉, 袁中楊, 李平
【申請人】成都三壹八科技有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月30日