一種車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及智能汽車領域，尤其涉及一種車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前汽車已成為人們?nèi)粘９ぷ骱蜕钪械囊环N重要的交通工具，汽車的功能越來越受到購車者的關注，這也使得所生產(chǎn)設計的汽車具有較高的功能集成度。
[0003]然而，汽車在帶給人們方便的同時，也產(chǎn)生了一些問題:大多數(shù)功能控制按鍵都集中在駕駛座，駕駛員在控制汽車運行的同時操作其他功能按鍵，可能會分散駕駛員的注意力，甚至造成安全事故；同時，操作按鍵過多、操作繁瑣會影響車內(nèi)人員的行車體驗，不利于汽車人性化、智能化的提高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述問題，本實用新型提出了一種車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)，應用于汽車天窗的自動控制，其特征在于，所述車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)包括:
[0005]車速檢測模塊，用于檢測所述汽車的車速并發(fā)送所述汽車的車速信號；
[0006]車身控制模塊，與所述車速檢測模塊連接，以用于接收所述車速檢測模塊發(fā)送的所述車速信號，并根據(jù)所述車速信號生成控制指令；
[0007]天窗電控單元，與所述車身控制模塊連接，以用于接收所述車身控制模塊發(fā)出的所述控制指令，并根據(jù)所述控制指令控制所述汽車天窗。
[0008]上述的車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)，其中，所述車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)中:
[0009]所述車身控制模塊包括一存儲器，所述存儲器中存儲有閾值，以用于根據(jù)其與所述車速信號的大小關系控制所述控制指令是否發(fā)送。
[0010]上述的車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)，其中，所述車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)還包括:
[0011]閾值選擇裝置，與所述車身控制模塊的存儲器連接，以用于對所述閾值進行手動設定。
[0012]上述的車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)，其中，所述車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)中:
[0013]設置于閾值選擇裝置上的閾值包括80km/h、100km/h和120km/h。
[0014]上述的車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)，其中，所述車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)還包括:
[0015]安裝于車頂?shù)募t外感應器，與所述車身控制模塊連接，以用于檢測天窗附近的紅外線信息并發(fā)送紅外線信號至所述車身控制模塊；
[0016]其中，所述車身控制模塊接收到所述紅外線信號后，取消向所述天窗電控單元發(fā)送的所述控制指令。
[0017]上述的車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)，其中，所述車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)中:
[0018]通過解鎖按鈕手動關閉所述控制指令的禁止發(fā)送的狀態(tài)。
[0019]綜上所述，本實用新型提出了一種車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)，通過車速檢測模塊將檢測到的汽車車速信號傳遞給車身控制模塊，再由車身控制模塊判斷是否發(fā)送控制指令給與其連接的天窗電控單元，保證在車速達到設定值時自動關閉汽車天窗，以實現(xiàn)低速行駛向高速行駛的轉換過程中天窗的自動關閉，避免了汽車高速行駛的過程中因天窗開啟帶來的噪聲，也避免了駕駛員手動關閉天窗所導致的分心，提高了駕駛員及乘客的舒適感和安全性。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型實施例車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)的結構原理圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖對本實用新型的一個具體的實施例作進一步的說明。如圖1所示，本實用新型提出了一種車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)，應用于汽車天窗I的自動控制，該控制系統(tǒng)中:
[0022]車速檢測模塊2(可以是安裝于汽車傳動裝置或驅動機構(附圖中未標出)上的編碼器或其他車速檢測裝置的檢測模塊，優(yōu)選的為汽車自帶的車速檢測模塊)安裝于汽車上，用于檢測汽車的車速信號；車身控制模塊3與車速檢測模塊2連接，以用于接收并根據(jù)車速檢測模塊2發(fā)送的車速信號生成控制指令;天窗電控單元4與車身控制模塊3連接，以用于接收并根據(jù)車身控制模塊3發(fā)出的控制指令控制汽車天窗；車身控制模塊3包括一存儲器31，存儲器31中存儲有閾值，根據(jù)其與所述車速信號的大小關系控制控制指令是否發(fā)送;該控制系統(tǒng)還包括一閾值選擇裝置5，與車身控制模塊3連接，以用于對閾值進行手動設定;設置于閾值選擇裝置5上的閾值包括80km/h、100km/h和120km/h或與80km/h、100km/h和120km/h車速相對應的三個值(也可以是其他車速值和其他數(shù)量的車速值，該實施例中以80km/h、100km/h和120km/h為例，目的是更清楚地解釋本實用新型的技術特征，不應理解為是對本實用新型的限制)；安裝于車頂?shù)募t外感應器6與車身控制模塊3連接，以用于檢測汽車天窗I附近的紅外線信息并發(fā)送紅外線信號至車身控制模塊3，車身控制模塊3接收到紅外線信號后，取消向天窗電控單元4發(fā)送的控制指令(即將天窗鎖定為打開狀態(tài))，以防止處于該位置的人或動物被天窗誤傷(也可以使用力傳感器，在天窗關閉過程中檢測天窗關閉過程中所受阻力，保護天窗附近的人或物，同時避免關閉天窗的執(zhí)行機構及天窗本身受損)；禁止發(fā)送控制指令的狀態(tài)為一種保護狀態(tài)，該狀態(tài)可以通過與車身控制模塊3連接的解鎖按鈕(附圖中未標注)手動關閉，使得汽車天窗I可以重新通過車速來實現(xiàn)自動控制。
[0023]綜上所述，本實用新型提出了一種車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)，通過車速檢測模塊將檢測到的汽車車速信號傳遞給車身控制模塊，再由車身控制模塊判斷是否發(fā)送控制指令給與其連接的天窗電控單元，保證在車速達到設定值時自動關閉汽車天窗，以實現(xiàn)低速行駛向高速行駛的轉換過程中天窗的自動關閉，避免了汽車高速行駛的過程中因天窗開啟帶來的噪聲，也避免了駕駛員手動關閉天窗所導致的分心，提高了駕駛員及乘客的舒適感和安全性。
[0024]通過說明和附圖，給出了【具體實施方式】的典型實施例，基于本實用新型精神，還可作其他的轉換。盡管上述實用新型提供了一個實施例，然而，這些內(nèi)容并不作為局限。
[0025]對于本領域的技術人員而言，閱讀上述說明后，各種變化和修正無疑將顯而易見。因此，所附的權利要求書應看作是涵蓋本實用新型的真實意圖和范圍的全部變化和修正。在權利要求書范圍內(nèi)任何和所有等價的范圍與內(nèi)容，都應認為仍屬本實用新型的意圖和范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)，應用于汽車天窗的自動控制，其特征在于，所述車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)包括: 車速檢測模塊，用于檢測所述汽車的車速并發(fā)送所述汽車的車速信號； 車身控制模塊，與所述車速檢測模塊連接，以用于接收所述車速檢測模塊發(fā)送的所述車速信號，并根據(jù)所述車速信號生成控制指令； 天窗電控單元，與所述車身控制模塊連接，以用于接收所述車身控制模塊發(fā)出的所述控制指令，并根據(jù)所述控制指令控制所述汽車天窗。2.根據(jù)權利要求1所述的車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)中: 所述車身控制模塊包括一存儲器，所述存儲器中存儲有閾值，以用于根據(jù)其與所述車速信號的大小關系控制所述控制指令是否發(fā)送。3.根據(jù)權利要求2所述的車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)還包括: 閾值選擇裝置，與所述車身控制模塊的存儲器連接，以用于對所述閾值進行手動設定。4.根據(jù)權利要求3所述的車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)中: 設置于閾值選擇裝置上的閾值包括80km/h、I OOkm/h和120km/h。5.根據(jù)權利要求1所述的車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)還包括: 安裝于車頂?shù)募t外感應器，與所述車身控制模塊連接，以用于檢測天窗附近的紅外線信息并發(fā)送紅外線信號至所述車身控制模塊； 其中，所述車身控制模塊接收到所述紅外線信號后，取消向所述天窗電控單元發(fā)送的所述控制指令。6.根據(jù)權利要求5所述的車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)中: 通過解鎖按鈕手動關閉所述控制指令的禁止發(fā)送的狀態(tài)。
【專利摘要】本實用新型涉及智能汽車領域，尤其涉及一種車速跟蹤天窗控制系統(tǒng)，通過車速檢測模塊將檢測到的汽車車速信號傳遞給車身控制模塊，再由車身控制模塊判斷是否發(fā)送控制指令給與其連接的天窗電控單元，保證在車速達到設定值時自動關閉汽車天窗，以實現(xiàn)低速行駛向高速行駛的轉換過程中天窗的自動關閉，避免了汽車高速行駛的過程中因天窗開啟帶來的噪聲，也避免了駕駛員手動關閉天窗所導致的分心，提高了駕駛員及乘客的舒適感和安全性。
【IPC分類】B60J7/00
【公開號】CN205185809
【申請?zhí)枴緾N201521061992
【發(fā)明人】汪華, 李勇軍
【申請人】上海毓恬冠佳汽車零部件有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月16日