一種具有安全啟動功能的車輛防撞預(yù)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車安全領(lǐng)域，尤其涉及一種具有安全啟動功能的車輛防撞預(yù)警
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]車上診斷系統(tǒng)(On-Board Diagnostics，縮寫為OBD，又譯車載自動診斷系統(tǒng))，是一種強(qiáng)制安裝的接口，幾乎所有的車輛都有這個(gè)接口。通信方式有CAN總線，K線等。
[0003]汽車前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)(ForwardVehicle Collis1n Warning System)簡稱FVCW系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用雷達(dá)、圖像等傳感器探測本車前方的車輛、行人及其他障礙物，根據(jù)檢測到的本車運(yùn)動狀態(tài)及其與前方障礙物之間的相對距離和相對速度等信息，實(shí)時(shí)判斷本車是否存在與前方障礙物發(fā)生碰撞的潛在趨勢，并根據(jù)發(fā)生潛在碰撞事故的危險(xiǎn)程度，采用聲音、圖像等人機(jī)交互技術(shù)，提前向駕駛員發(fā)布預(yù)警信息，提示其發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)性，弓丨發(fā)駕駛員的關(guān)注及其合理的規(guī)避操縱，以避免碰撞事故的發(fā)生。然而市面上的FVCW系統(tǒng)一般采用通過連接ACC點(diǎn)火線，系統(tǒng)隨著車輛點(diǎn)火或者熄火開關(guān)，這種方法需要破線安裝存在較大安全隱患而且操作不方便。另外一種方式是設(shè)置機(jī)械開關(guān)控制FVCW系統(tǒng)開關(guān)，然而在駕駛員啟動車輛的時(shí)候由于忘記開啟FVCW系統(tǒng)從而容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，或是在車輛停止的時(shí)候駕駛員忘記關(guān)掉FVCW系統(tǒng)從而浪費(fèi)電能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有安全啟動功能的車輛防撞預(yù)警裝置。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種具有安全啟動功能的車輛防撞預(yù)警裝置，其特征在于:其包括OBD接口、微處理器、陀螺儀、DC/DC電源模塊、開關(guān)控制模塊、雷達(dá)、警示模塊，所述OBD接口連接DC/DC電源模塊，所述DC/DC電源模塊通過開關(guān)控制模塊為雷達(dá)、警示模塊供電，所述DC/DC電源模塊分別連接微處理器和陀螺儀為其常供電;所述微處理器的輸出端分別連接開關(guān)控制模塊的輸入端、警示模塊的輸入端，所述微處理器分別連接DC/DC接口、陀螺儀以及雷達(dá)。
[0006]進(jìn)一步，所述開關(guān)控制模塊包括雙極性晶體管、場效應(yīng)晶體管、上拉偏置電阻、分流電阻，所述雙極性晶體管的基極與微處理器輸出端連接，所述雙極性晶體管的發(fā)射極與地相連、所述雙極性晶體管的集電極與分流電阻的一端連接，所述分流電阻的另一端與場效應(yīng)晶體管的柵極連接，所述上拉偏置電阻的一端與場效應(yīng)晶體管的柵極連接，所述上拉偏置電阻的另一端與所述場效應(yīng)晶體管的源極連接，所述場效應(yīng)晶體管的源極與DC/DC電源模塊連接，所述場效應(yīng)晶體管的漏極分別與雷達(dá)、警示模塊連接。
[0007]進(jìn)一步，其還包括一個(gè)顯示屏，所述微處理器輸出端與顯示屏輸入端連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型設(shè)有微處理器、陀螺儀、OBD接口、開關(guān)控制模塊;通過OBD接口獲取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、陀螺儀檢測車輛振動情況，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動同時(shí)車輛有振動時(shí)，F(xiàn)VCW系統(tǒng)開啟。當(dāng)發(fā)動機(jī)停止轉(zhuǎn)動同時(shí)車輛無振動時(shí)，F(xiàn)VCW系統(tǒng)關(guān)閉。實(shí)現(xiàn)了汽車的FVCW系統(tǒng)的自動開關(guān)的功能，解決了在駕駛員啟動汽車的時(shí)候由于忘記開啟FVCW系統(tǒng)從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，或者在汽車停止的時(shí)候駕駛員忘記關(guān)掉FVCW系統(tǒng)從而浪費(fèi)電能的問題，同時(shí)不需要拆線安裝，使用方便安全。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的功能模塊圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型中的開關(guān)控制模塊的一具體實(shí)施例電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0013]如圖1所示，一種具有安全啟動功能的車輛防撞預(yù)警裝置，其包括OBD接口、微處理器、陀螺儀、DC/DC電源模塊、開關(guān)控制模塊、雷達(dá)、警示模塊，所述OBD接口連接DC/DC電源模塊，所述DC/DC電源模塊通過開關(guān)控制模塊為雷達(dá)、警示模塊供電，所述DC/DC電源模塊分別連接微處理器和陀螺儀為其常供電;所述微處理器的輸出端分別連接開關(guān)控制模塊的輸入端、警示模塊的輸入端，所述微處理器分別連接OBD接口、陀螺儀以及雷達(dá)。
[0014]由上述可得，本實(shí)用新型設(shè)有微處理器、陀螺儀、OBD接口、開關(guān)控制模塊；通過OBD接口獲取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、陀螺儀檢測車輛振動情況，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動同時(shí)車輛有振動時(shí)，微處理器輸出控制信號給開關(guān)控制模塊使其閉合，DC/DC電源模塊給各個(gè)供電模塊供電，F(xiàn)VCW系統(tǒng)開啟。當(dāng)發(fā)動機(jī)停止轉(zhuǎn)動同時(shí)車輛無振動時(shí)，微處理器輸出控制信號給開關(guān)控制模塊使其斷開，所述雷達(dá)、警示模塊無電源輸入，F(xiàn)VCW系統(tǒng)關(guān)閉。
[0015]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，如圖2所示，所述開關(guān)控制模塊包括雙極性晶體管Q
2、場效應(yīng)晶體管Q 1、上拉偏置電阻R 1、分流電阻R 2，所述雙極性晶體管Q 2的基極與微處理器輸出端連接，所述雙極性晶體管Q 2的發(fā)射極與地相連、所述雙極性晶體管Q 2的集電極與分流電阻R 2的一端連接，所述分流電阻R 2的另一端與場效應(yīng)晶體管Q I的柵極連接，所述上拉偏置電阻R I的一端與場效應(yīng)晶體管Q I的柵極連接，所述上拉偏置電阻R I的另一端與所述場效應(yīng)晶體管Q I的源極連接，所述場效應(yīng)晶體管Q I的源極與DC/DC電源模塊連接，所述場效應(yīng)晶體管Q I的漏極分別與雷達(dá)、警示模塊連接。其原理為:當(dāng)判斷發(fā)生潛在碰撞事故的危險(xiǎn)程度較高時(shí)，微處理器輸出控制信號給開關(guān)控制模塊使其導(dǎo)通為各個(gè)模塊供電。
[0016]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，其還包括一個(gè)顯示屏，所述微處理器輸出端與顯示屏輸入端連接，所述DC/DC電源模塊通過電子開關(guān)為其供電。
[0017]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，其特征在于:所述警示模塊為一蜂鳴器，所述蜂鳴器的輸入端與微處理器輸出端連接、DC/DC電源模塊通過開關(guān)控制模塊為其供電；當(dāng)微處理器判斷采集到的震動信號或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于或低于某一閾值時(shí)，便輸出一控制信號使得蜂鳴器工作。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型設(shè)有微處理器、陀螺儀、OBD接口、開關(guān)控制模塊;通過OBD接口獲取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、陀螺儀檢測車輛振動情況，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動同時(shí)車輛有振動時(shí)，F(xiàn)VCW系統(tǒng)開啟。當(dāng)發(fā)動機(jī)停止轉(zhuǎn)動同時(shí)車輛無振動時(shí)，F(xiàn)VCW系統(tǒng)關(guān)閉。實(shí)現(xiàn)了汽車的FVCW系統(tǒng)的自動開關(guān)的功能，解決了在駕駛員啟動汽車的時(shí)候由于忘記開啟FVCW系統(tǒng)從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，或者在汽車停止的時(shí)候駕駛員忘記關(guān)掉FVCW系統(tǒng)從而浪費(fèi)電能的問題，同時(shí)不需要拆線安裝，使用方便安全。
[0019]以上是對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施進(jìn)行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可做作出種種的等同變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有安全啟動功能的車輛防撞預(yù)警裝置，其特征在于:其包括OBD接口、微處理器、陀螺儀、DC/DC電源模塊、開關(guān)控制模塊、雷達(dá)、警示模塊，所述OBD接口連接DC/DC電源模塊，所述DC/DC電源模塊通過開關(guān)控制模塊為雷達(dá)、警示模塊供電，所述DC/DC電源模塊分別連接微處理器和陀螺儀為其常供電； 所述微處理器的輸出端分別連接開關(guān)控制模塊的輸入端、警示模塊的輸入端，所述微處理器分別連接OBD接口、陀螺儀以及雷達(dá)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有安全啟動功能的車輛防撞預(yù)警裝置，其特征在于:所述開關(guān)控制模塊包括雙極性晶體管、場效應(yīng)晶體管、上拉偏置電阻、分流電阻，所述雙極性晶體管的基極與微處理器輸出端連接，所述雙極性晶體管的發(fā)射極與地相連、所述雙極性晶體管的集電極與分流電阻的一端連接，所述分流電阻的另一端與場效應(yīng)晶體管的柵極連接，所述上拉偏置電阻的一端與場效應(yīng)晶體管的柵極連接，所述上拉偏置電阻的另一端與所述場效應(yīng)晶體管的源極連接，所述場效應(yīng)晶體管的源極與DC/DC電源模塊連接，所述場效應(yīng)晶體管的漏極分別與雷達(dá)、警示模塊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有安全啟動功能的車輛防撞預(yù)警裝置，其特征在于:其還包括一個(gè)顯示屏，所述微處理器輸出端與顯示屏輸入端連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有安全啟動功能的車輛防撞預(yù)警裝置，其包括OBD接口、微處理器、陀螺儀、DC/DC電源模塊、開關(guān)控制模塊、雷達(dá)、警示模塊。通過OBD接口獲取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、陀螺儀檢測車輛振動情況，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動同時(shí)車輛有振動時(shí)，F(xiàn)VCW系統(tǒng)開啟。當(dāng)發(fā)動機(jī)停止轉(zhuǎn)動同時(shí)車輛無振動時(shí)，F(xiàn)VCW系統(tǒng)關(guān)閉。實(shí)現(xiàn)了汽車的FVCW系統(tǒng)的自動開關(guān)的功能，解決了在駕駛員啟動汽車的時(shí)候由于忘記開啟FVCW系統(tǒng)從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，或者在汽車停止的時(shí)候駕駛員忘記關(guān)掉FVCW系統(tǒng)從而浪費(fèi)電能的問題，同時(shí)不需要拆線安裝，使用方便安全。本實(shí)用新型作為具有安全啟動功能的車輛防撞預(yù)警裝置可廣泛應(yīng)用于汽車安全領(lǐng)域。
【IPC分類】B60R16/023
【公開號】CN205186050
【申請?zhí)枴緾N201520908182
【發(fā)明人】高法國
【申請人】深圳路王電子科技有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月13日