一種帶深溝球軸承定位結構的輪轂單元的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪轂單元，尤其涉及一種帶深溝球軸承定位結構的輪轂單元，輪轂單元用于汽車上。
【背景技術】
[0002]目前現(xiàn)有技術中的汽車輪轂單元，結構相對復雜，裝配精度低，安裝麻煩，使用效果不佳，都是分體設計，影響整體性能，同時輪轂單元中的密封性不佳。
[0003]中國專利CN200620108249.5，公開一種汽車輪轂單元總成，包括芯軸、外圈、內圈、第一滾動體和第二滾動體，芯軸的外側配有溝道，外圈的內側配有雙列溝道，外圈與內圈之間夾持有第一滾動體，外圈與芯軸之間夾持有第二滾動體，內圈固接于從其內部穿過的芯軸上，內圈的內徑與芯軸的外徑過盈配合形成固定聯(lián)接，芯軸的端部采用旋壓鉚合結構，旋壓鉚合結構緊貼內圈的大端面。此結構相對復雜，而且裝配精度相對較低，使用效果不出色。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種結構簡單，使用更加方便，性能更加出色的一種帶深溝球軸承定位結構的輪轂單元。
[0005]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0006]—種帶深溝球軸承定位結構的輪轂單元，包括法蘭盤，所述的法蘭盤中設有裝配孔，所述的裝配孔的內壁設有均勻分布的裝配齒，所述的裝配孔的左端設有深溝球軸承，所述的深溝球軸承通過卡簧相卡接，所述的法蘭盤左端的外壁設有寬內圈，所述的寬內圈的右側端設有與寬內圈相貼合的窄內圈，所述的寬內圈與法蘭盤、窄內圈與法蘭盤分別呈嵌入狀分布，所述的寬內圈、窄內圈外套有外圈，所述的寬內圈與外圈間、窄內圈與外圈間分別設有保持架，所述的保持架中設有滾子，所述的寬內圈與外圈間、窄內圈與外圈間分別設有密封組件，一對保持架間設有齒圈，所述的齒圈與寬內圈相套接，所述的外圈中設有與齒圈相配接的傳感器，所述的法蘭盤的右側壁設有均勻分布的螺栓孔。
[0007]作為優(yōu)選，所述的寬內圈的左側壁與外圈的左側壁呈同一水平面分布，所述的外圈的邊緣設有4個向外突出的固定角，所述的固定角中設有固定孔，所述的法蘭盤的邊緣設有均勻分布的固定螺栓。
[0008]特點:結構簡單，裝配方便，效率高，成本低，使用效果非常好。
[0009]效果:產品結構強調更好使用更加安全可靠，產品裝配時更加方便快捷，并且有效的提高了產品壽命，同時成本降低了，提高了產品的性價比。
[0010]因此，本實用新型的一種帶深溝球軸承定位結構的輪轂單元，結構緊湊，安裝精度高，使用性能出色，提升制動性能。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的剖視結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的側視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0014]實施例1:如圖1和圖2所示，一種帶深溝球軸承定位結構的輪轂單元，包括法蘭盤I，所述的法蘭盤I中設有裝配孔2，所述的裝配孔2的內壁設有均勻分布的裝配齒3，所述的裝配孔2的左端設有深溝球軸承4，所述的深溝球軸承4通過卡簧5相卡接，所述的法蘭盤I左端的外壁設有寬內圈6，所述的寬內圈6的右側端設有與寬內圈6相貼合的窄內圈7，所述的寬內圈6與法蘭盤1、窄內圈7與法蘭盤I分別呈嵌入狀分布，所述的寬內圈6、窄內圈7外套有外圈8，所述的寬內圈6與外圈8間、窄內圈7與外圈8間分別設有保持架9，所述的保持架9中設有滾子10，所述的寬內圈6與外圈8間、窄內圈8與外圈8間分別設有密封組件11，一對保持架9間設有齒圈12，所述的齒圈12與寬內圈6相套接，所述的外圈8中設有與齒圈12相配接的傳感器13，所述的法蘭盤I的右側壁設有均勻分布的螺栓孔14。
[0015]所述的寬內圈6的左側壁與外圈8的左側壁呈同一水平面分布，所述的外圈8的邊緣設有4個向外突出的固定角15，所述的固定角15中設有固定孔16，所述的法蘭盤I的邊緣設有均勻分布的固定螺栓17。
【主權項】
1.一種帶深溝球軸承定位結構的輪轂單元，其特征在于:包括法蘭盤(I)，所述的法蘭盤(I)中設有裝配孔(2)，所述的裝配孔(2)的內壁設有均勻分布的裝配齒(3)，所述的裝配孔(2)的左端設有深溝球軸承(4)，所述的深溝球軸承(4)通過卡簧(5)相卡接，所述的法蘭盤(I)左端的外壁設有寬內圈(6)，所述的寬內圈(6)的右側端設有與寬內圈(6)相貼合的窄內圈(7)，所述的寬內圈(6)與法蘭盤(I)、窄內圈(7)與法蘭盤(I)分別呈嵌入狀分布，所述的寬內圈(6)、窄內圈(7)外套有外圈(8)，所述的寬內圈(6)與外圈(8)間、窄內圈(7)與外圈(8)間分別設有保持架(9)，所述的保持架(9)中設有滾子(10)，所述的寬內圈(6)與外圈(8)間、窄內圈(8)與外圈(8)間分別設有密封組件(11)，一對保持架(9)間設有齒圈(12)，所述的齒圈(12)與寬內圈(6)相套接，所述的外圈(8)中設有與齒圈(12)相配接的傳感器(13)，所述的法蘭盤(I)的右側壁設有均勻分布的螺栓孔(14)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶深溝球軸承定位結構的輪轂單元，其特征在于:所述的寬內圈(6)的左側壁與外圈(8)的左側壁呈同一水平面分布，所述的外圈(8)的邊緣設有4個向外突出的固定角(15)，所述的固定角(15)中設有固定孔(16)，所述的法蘭盤(I)的邊緣設有均勻分布的固定螺栓(17)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種輪轂單元，尤其涉及一種帶深溝球軸承定位結構的輪轂單元，輪轂單元用于汽車上。法蘭盤中設有裝配孔，裝配孔的左端設有深溝球軸承，深溝球軸承通過卡簧相卡接，法蘭盤左端的外壁設有寬內圈，寬內圈的右側端設有與寬內圈相貼合的窄內圈，寬內圈與法蘭盤、窄內圈與法蘭盤分別呈嵌入狀分布，寬內圈、窄內圈外套有外圈，寬內圈與外圈間、窄內圈與外圈間分別設有保持架，保持架中設有滾子，寬內圈與外圈間、窄內圈與外圈間分別設有密封組件，一對保持架間設有齒圈，齒圈與寬內圈相套接，外圈中設有與齒圈相配接的傳感器。一種帶深溝球軸承定位結構的輪轂單元結構緊湊，安裝精度高，使用性能出色，提升制動性能。
【IPC分類】B60B27/00
【公開號】CN205202587
【申請?zhí)枴緾N201520905063
【發(fā)明人】王飛, 陳傳龍, 王小萍
【申請人】杭州蕭山鼎立機械有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月16日