可升降的汽車車門內(nèi)飾扶手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾件，特別是一種可升降的汽車車門內(nèi)飾扶手。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車用戶逐年大幅增加，針對(duì)汽車外形及內(nèi)部的設(shè)計(jì)也越來(lái)越人性化，如對(duì)車內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)等，主要體現(xiàn)為在保證駕駛?cè)溯^好的行車視野及行車安全的前提下，使駕駛?cè)撕推渌藛T在車內(nèi)乘坐舒適。為滿足不同身高的駕駛?cè)说氖孢m度，有部分汽車的駕駛位座椅設(shè)計(jì)為可垂直升降的結(jié)構(gòu)形式，但通常不會(huì)考慮到座椅調(diào)高或調(diào)低后，相對(duì)應(yīng)側(cè)的車門內(nèi)飾扶手的位置對(duì)于駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)不再舒適，本申請(qǐng)是為解決這一問(wèn)題而提出的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了提供一種解決上述問(wèn)題的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、調(diào)節(jié)方便、使用舒適的可升降的汽車車門內(nèi)飾扶手。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種可升降的汽車車門內(nèi)飾扶手，包括扶手本體，所述扶手本體上表面設(shè)有凹槽，其特征在于:所述扶手本體靠近車門側(cè)固定有鉸軸且所述鉸軸上鉸接有調(diào)整杠桿，所述調(diào)整杠桿中部與鉸軸鉸接，所述調(diào)整杠桿上部由上豎直段和與上豎直段垂直的水平段組成，所述水平段伸入扶手本體內(nèi)并由凹槽側(cè)壁伸出，所述水平段末端設(shè)有調(diào)整按鈕，所述調(diào)整杠桿下部朝向車門側(cè)設(shè)有多個(gè)沿調(diào)整杠桿長(zhǎng)度方向均勻分布的水平齒棱，所述水平齒棱與設(shè)于車門內(nèi)壁上的齒板相嚙合，所述扶手本體遠(yuǎn)離車門側(cè)下表面與車底板之間設(shè)有導(dǎo)向支板，所述扶手本體對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)向支板的頂端開(kāi)設(shè)有縱向插槽。
[0006]上述的可升降的汽車車門內(nèi)飾扶手，所述導(dǎo)向支板的外側(cè)面設(shè)有容物凹槽。
[0007]上述的可升降的汽車車門內(nèi)飾扶手，所述調(diào)整杠桿下部由沿扶手本體寬度方向并列排布的多個(gè)豎直分段組成，以實(shí)現(xiàn)分散著力。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)調(diào)整杠桿調(diào)節(jié)扶手本體的高度，且利用水平齒棱與齒板的嚙合實(shí)現(xiàn)定位，使駕駛?cè)撕统藛T根據(jù)自身的情況調(diào)節(jié)對(duì)應(yīng)側(cè)扶手高度，從而達(dá)到舒適的乘坐感覺(jué)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(調(diào)高時(shí)狀態(tài))；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(調(diào)低時(shí)狀態(tài))；
[0011]圖3是圖1中A向視圖。
[0012]圖中:1.車門、2.齒板、3.水平齒棱、4.豎直分段、5.鉸軸、6.上豎直段、7.水平段、
8.扶手本體、9.調(diào)整按鈕、10.凹槽、11.縱向插槽、12.導(dǎo)向支板、13.容物凹槽、14.座椅。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖所示，該可升降的汽車車門內(nèi)飾扶手，包括扶手本體8，所述扶手本體8上表面設(shè)有凹槽10，所述扶手本體8靠近車門I側(cè)固定有鉸軸5且所述鉸軸5上鉸接有調(diào)整杠桿，所述調(diào)整杠桿中部與鉸軸5鉸接，所述調(diào)整杠桿上部由上豎直段6和與上豎直段6垂直的水平段7組成，所述水平段7伸入扶手本體8內(nèi)并由凹槽10側(cè)壁伸出，所述水平段7末端設(shè)有調(diào)整按鈕9，所述調(diào)整杠桿下部朝向車門I側(cè)設(shè)有多個(gè)沿調(diào)整杠桿長(zhǎng)度方向均勻分布的水平齒棱3，所述水平齒棱3與設(shè)于車門I內(nèi)壁上的齒板2相嚙合，為實(shí)現(xiàn)分散著力，所述調(diào)整杠桿下部由沿扶手本體8寬度方向并列排布的多個(gè)豎直分段4組成，每個(gè)豎直分段4對(duì)應(yīng)一個(gè)齒板2，并分別均勻分布水平齒棱3。所述扶手本體8遠(yuǎn)離車門I側(cè)下表面與車底板之間設(shè)有導(dǎo)向支板12，所述扶手本體8對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)向支板12的頂端開(kāi)設(shè)有縱向插槽11。所述導(dǎo)向支板12的外側(cè)面設(shè)有容物凹槽13。
[0014]使用時(shí)，調(diào)節(jié)座椅14高低后，向車門側(cè)按壓調(diào)整按鈕9，使水平齒棱3與齒板2分離，根據(jù)需要調(diào)整扶手本體8高度后松開(kāi)調(diào)整按鈕9，使水平齒棱3與齒板2再次嚙合，實(shí)現(xiàn)定位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可升降的汽車車門內(nèi)飾扶手，包括扶手本體，所述扶手本體上表面設(shè)有凹槽，其特征在于:所述扶手本體靠近車門側(cè)固定有鉸軸且所述鉸軸上鉸接有調(diào)整杠桿，所述調(diào)整杠桿中部與鉸軸鉸接，所述調(diào)整杠桿上部由上豎直段和與上豎直段垂直的水平段組成，所述水平段伸入扶手本體內(nèi)并由凹槽側(cè)壁伸出，所述水平段末端設(shè)有調(diào)整按鈕，所述調(diào)整杠桿下部朝向車門側(cè)設(shè)有多個(gè)沿調(diào)整杠桿長(zhǎng)度方向均勻分布的水平齒棱，所述水平齒棱與設(shè)于車門內(nèi)壁上的齒板相嚙合，所述扶手本體遠(yuǎn)離車門側(cè)下表面與車底板之間設(shè)有導(dǎo)向支板，所述扶手本體對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)向支板的頂端開(kāi)設(shè)有縱向插槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降的汽車車門內(nèi)飾扶手，其特征在于:所述導(dǎo)向支板的外側(cè)面設(shè)有容物凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降的汽車車門內(nèi)飾扶手，其特征在于:所述調(diào)整杠桿下部由沿扶手本體寬度方向并列排布的多個(gè)豎直分段組成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可升降的汽車車門內(nèi)飾扶手，包括扶手本體，所述扶手本體上表面設(shè)有凹槽，其特征在于：所述扶手本體靠近車門側(cè)固定有鉸軸且所述鉸軸上鉸接有調(diào)整杠桿，所述調(diào)整杠桿中部與鉸軸鉸接，所述調(diào)整杠桿上部由上豎直段和與上豎直段垂直的水平段組成，所述水平段伸入扶手本體內(nèi)并由凹槽側(cè)壁伸出，所述水平段末端設(shè)有調(diào)整按鈕，所述調(diào)整杠桿下部朝向車門側(cè)設(shè)有多個(gè)沿調(diào)整杠桿長(zhǎng)度方向均勻分布的水平齒棱，所述水平齒棱與設(shè)于車門內(nèi)壁上的齒板相嚙合，所述扶手本體遠(yuǎn)離車門側(cè)下表面與車底板之間設(shè)有導(dǎo)向支板，所述扶手本體對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)向支板的頂端開(kāi)設(shè)有縱向插槽。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、調(diào)節(jié)方便、使用舒適。
【IPC分類】B60N3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205202789
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521130043
【發(fā)明人】高利, 周丹, 周鴻亮
【申請(qǐng)人】遼寧理工職業(yè)學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日