一種車(chē)門(mén)玻璃防霧裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車(chē)門(mén)玻璃防霧裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在駕駛車(chē)輛的過(guò)程中，駕駛員需要透過(guò)側(cè)玻璃看兩側(cè)后視鏡，來(lái)觀察車(chē)后兩側(cè)的情況，但是在夏天或者冬天的時(shí)候，由于車(chē)內(nèi)和車(chē)外的溫差，容易在擋風(fēng)玻璃上作用形成霧氣。即當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度高于車(chē)外，造成車(chē)內(nèi)的水汽凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃外部形成霧，當(dāng)車(chē)外溫度高于車(chē)內(nèi)，造成車(chē)外的水汽凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃內(nèi)部形成霧，影響司機(jī)的視野，甚至導(dǎo)致車(chē)禍。為此，提出一種車(chē)門(mén)玻璃防霧裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)門(mén)玻璃防霧裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種車(chē)門(mén)玻璃防霧裝置，包括主體、鎖體和導(dǎo)熱硅膠片，所述主體的兩側(cè)分別固定安裝有鎖體，所述主體和鎖體的背面緊密貼合有導(dǎo)熱娃膠片；
[0005]所述主體的內(nèi)腔由分隔板分割為加熱腔和通風(fēng)腔，且分隔板上均勻分布有通孔，所述加熱腔的內(nèi)腔均勻分布有加熱裝置，所述通風(fēng)腔的內(nèi)腔中部設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的風(fēng)機(jī)，所述通風(fēng)腔的內(nèi)部位于風(fēng)機(jī)的兩側(cè)還固定安裝有導(dǎo)流板組，所述通風(fēng)腔的兩側(cè)底部均設(shè)有進(jìn)風(fēng)口；
[0006]所述鎖體包括殼體，所述殼體的內(nèi)腔中滑動(dòng)安裝有U型夾具，所述U型夾具的下端鉸接有夾持板，所述U型夾具的上端通過(guò)支撐桿與位于殼體的前表面的滑片連接，所述U型夾具的下端與殼體的上端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)桿、彈性件、延伸件和傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)卡接在殼體的上端，所述傳動(dòng)桿的下端活動(dòng)卡接有延伸桿，且傳動(dòng)桿和延伸桿之間設(shè)有彈性件，所述傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)卡接在U型夾具的下端，且延伸桿和傳動(dòng)件通過(guò)輪齒嚙合，所述傳動(dòng)件的下端側(cè)壁與夾持板通過(guò)輪齒嚙合。
[0007]優(yōu)選的，所述加熱裝置為加熱板或加熱電阻絲。
[0008]優(yōu)選的，所述導(dǎo)流板組由至少三個(gè)弧形導(dǎo)流板組成，所述弧形導(dǎo)流板的角度范圍為十五度到四十五度，且弧形導(dǎo)流板的角度等量遞增。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)鎖體固定于側(cè)門(mén)的窗框的下端，通過(guò)通風(fēng)腔內(nèi)的風(fēng)機(jī)將外部的空氣通過(guò)通風(fēng)腔送入加熱腔加熱，并吹送至玻璃上，同時(shí)加熱腔的熱量也通過(guò)導(dǎo)熱硅膠片傳動(dòng)遞玻璃，這樣有效的避免由于車(chē)內(nèi)和車(chē)外的溫差，使水汽凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上形成霧，影響司機(jī)的視野的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為圖1的a處結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:I主體、11分隔板、12加熱腔、13通風(fēng)腔、14加熱裝置、15風(fēng)機(jī)、16導(dǎo)流板組、17進(jìn)風(fēng)口、2鎖體、21殼體、22U型夾具、23夾持板、24支撐桿、25滑片、26傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、261傳動(dòng)桿、262彈性件、263延伸件、264傳動(dòng)件和3導(dǎo)熱硅膠片。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種車(chē)門(mén)玻璃防霧裝置，包括主體1、鎖體2和導(dǎo)熱硅膠片3，所述主體I的兩側(cè)分別固定安裝有鎖體2，所述主體I和鎖體2的背面緊密貼合有導(dǎo)熱硅膠片3，構(gòu)成車(chē)門(mén)玻璃防霧裝置，從而去除擋風(fēng)玻璃上形成的霧，解決影響司機(jī)的視野的問(wèn)題；
[0015]所述主體I的內(nèi)腔由分隔板11分割為加熱腔12和通風(fēng)腔13，且分隔板11上均勻分布有通孔，所述加熱腔12的內(nèi)腔均勻分布有加熱裝置14，所述通風(fēng)腔13的內(nèi)腔中部設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的風(fēng)機(jī)15，所述通風(fēng)腔13的內(nèi)部位于風(fēng)機(jī)15的兩側(cè)還固定安裝有導(dǎo)流板組16，所述通風(fēng)腔13的兩側(cè)底部均設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 17，通過(guò)通風(fēng)腔13內(nèi)的風(fēng)機(jī)15將外部的空氣通過(guò)通風(fēng)腔13送入加熱腔12加熱，并吹送至玻璃上，同時(shí)加熱腔12的熱量也通過(guò)導(dǎo)熱硅膠片3傳動(dòng)遞玻璃，從而提高玻璃溫度使其蒸汽難以形成霧，同時(shí)也加快霧的蒸發(fā)；
[0016]所述鎖體2的包括殼體21，所述殼體21的內(nèi)腔中滑動(dòng)安裝有U型夾具22，所述U型夾具22的下端鉸接有夾持板23，所述U型夾具22的上端通過(guò)支撐桿24與位于殼體21的前表面的滑片25連接，所述U型夾具22的下端與殼體21的上端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)26連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)26包括傳動(dòng)桿261、彈性件262、延伸件263和傳動(dòng)件264，所述傳動(dòng)桿261的上端轉(zhuǎn)動(dòng)卡接在殼體21的上端，所述傳動(dòng)桿261的下端活動(dòng)卡接有延伸桿263，且傳動(dòng)桿261和延伸桿263之間設(shè)有彈性件262，所述傳動(dòng)件264轉(zhuǎn)動(dòng)卡接在U型夾具22的下端，且延伸桿263和傳動(dòng)件264通過(guò)輪齒嚙合，所述傳動(dòng)件264的下端側(cè)壁與夾持板23通過(guò)輪齒嚙合，通過(guò)鎖體2可以將本實(shí)用新型固定于側(cè)門(mén)的窗框的下端，方便安裝及拆卸。
[0017]具體而言，所述加熱裝置14為加熱板或加熱電阻絲。
[0018]為了使空氣流動(dòng)的更均勻，所述導(dǎo)流板組16由至少三個(gè)弧形導(dǎo)流板組成，所述弧形導(dǎo)流板的角度范圍為十五度到四十五度，且弧形導(dǎo)流板的角度等量遞增。
[0019]使用時(shí)將U型夾具22卡在窗框上，并通過(guò)旋擰傳動(dòng)桿261帶動(dòng)傳動(dòng)件264旋轉(zhuǎn)控制夾持板23抬起，從而將本實(shí)用新型固定，通風(fēng)腔13內(nèi)的風(fēng)機(jī)15將外部的空氣通過(guò)通風(fēng)腔13送入加熱腔12加熱，并吹送至玻璃上，同時(shí)加熱腔12的熱量也通過(guò)導(dǎo)熱硅膠片3傳動(dòng)遞玻璃，這樣有效的避免由于車(chē)內(nèi)和車(chē)外的溫差，使水汽凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上形成霧。
[0020]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)門(mén)玻璃防霧裝置，其特征在于:包括主體(I)、鎖體(2)和導(dǎo)熱硅膠片(3)，所述主體(I)的兩側(cè)分別固定安裝有鎖體(2)，所述主體(I)和鎖體(2)的背面緊密貼合有導(dǎo)熱硅膠片(3); 所述主體(I)的內(nèi)腔由分隔板(11)分割為加熱腔(12)和通風(fēng)腔(13)，且分隔板(11)上均勻分布有通孔，所述加熱腔(12)的內(nèi)腔均勻分布有加熱裝置(14)，所述通風(fēng)腔(13)的內(nèi)腔中部設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的風(fēng)機(jī)(15)，所述通風(fēng)腔(13)的內(nèi)部位于風(fēng)機(jī)(15)的兩側(cè)還固定安裝有導(dǎo)流板組(16)，所述通風(fēng)腔(13)的兩側(cè)底部均設(shè)有進(jìn)風(fēng)口(17); 所述鎖體(2)包括殼體(21)，所述殼體(21)的內(nèi)腔中滑動(dòng)安裝有U型夾具(22)，所述U型夾具(22)的下端鉸接有夾持板(23)，所述U型夾具(22)的上端通過(guò)支撐桿(24)與位于殼體(21)的前表面的滑片(25)連接，所述U型夾具(22)的下端與殼體(21)的上端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(26)連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(26)包括傳動(dòng)桿(261)、彈性件(262)、延伸件(263)和傳動(dòng)件(264),所述傳動(dòng)桿(261)的上端轉(zhuǎn)動(dòng)卡接在殼體(21)的上端，所述傳動(dòng)桿(261)的下端活動(dòng)卡接有延伸桿(263)，且傳動(dòng)桿(261)和延伸桿(263)之間設(shè)有彈性件(262)，所述傳動(dòng)件(264)轉(zhuǎn)動(dòng)卡接在U型夾具(22)的下端，且延伸桿(263)和傳動(dòng)件(264)通過(guò)輪齒嚙合，所述傳動(dòng)件(264)的下端側(cè)壁與夾持板(23)通過(guò)輪齒嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)門(mén)玻璃防霧裝置，其特征在于:所述加熱裝置(14)為加熱板或加熱電阻絲。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)門(mén)玻璃防霧裝置，其特征在于:所述導(dǎo)流板組(16)由至少三個(gè)弧形導(dǎo)流板組成，所述弧形導(dǎo)流板的角度范圍為十五度到四十五度，且弧形導(dǎo)流板的角度等量遞增。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)門(mén)玻璃防霧裝置，包括主體、鎖體和導(dǎo)熱硅膠片，所述主體的兩側(cè)分別固定安裝有鎖體，所述主體和鎖體的背面緊密貼合有導(dǎo)熱硅膠片；所述主體的內(nèi)腔由分隔板分割為加熱腔和通風(fēng)腔，且分隔板上均勻分布有通孔，所述加熱腔的內(nèi)腔設(shè)有加熱裝置，所述通風(fēng)腔的內(nèi)腔中部設(shè)有風(fēng)機(jī)，所述通風(fēng)腔的兩側(cè)底部均設(shè)有進(jìn)風(fēng)口。本實(shí)用新型通過(guò)鎖體固定于側(cè)門(mén)的窗框的下端，通過(guò)通風(fēng)腔內(nèi)的風(fēng)機(jī)將外部的空氣通過(guò)通風(fēng)腔送入加熱腔加熱，并吹送至玻璃上，同時(shí)加熱腔的熱量也通過(guò)導(dǎo)熱硅膠片傳動(dòng)遞玻璃，這樣有效的避免由于車(chē)內(nèi)和車(chē)外的溫差，使水汽凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上形成霧，影響司機(jī)的視野的問(wèn)題。
【IPC分類】B60S1/54
【公開(kāi)號(hào)】CN205202964
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521097608
【發(fā)明人】莊蔚敏, 胡哲, 張凱希, 李冰嬌
【申請(qǐng)人】吉林大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日