汽車四輪驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型是一種汽車四輪驅(qū)動系統(tǒng)，屬于汽車驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，所謂四輪驅(qū)動，又稱全輪驅(qū)動，是指汽車前后輪都有動力。能按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動機輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。一般用4X4或4WD來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有四輪驅(qū)動的功能。目前的汽車四輪驅(qū)動系統(tǒng)是把發(fā)動機輸出的動力通過兩套機械傳動裝置驅(qū)動前后兩組驅(qū)動輪，實現(xiàn)四輪驅(qū)動。其主要缺點是機械傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價高、使用成本高，而實際使用中為了節(jié)省能源，絕大部分時間只使用兩驅(qū)，只在爬陡坡或起步困難時使用四驅(qū)，所以其中一套機械傳動使用率較低，且四輪驅(qū)動的發(fā)動機震動較大，不能很好的進行散熱。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車四輪驅(qū)動系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，能靠性高。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽車四輪驅(qū)動系統(tǒng)，包括發(fā)動機、變速器、前差速器、分動箱、后差速器和減震器，所述發(fā)動機的左側(cè)安裝有前差速器，變速器左側(cè)設(shè)置有前輪，所述發(fā)動機的后方安裝有變速器，所述變速器的后方安裝有分動箱，所述分動箱前端通過前驅(qū)動軸與前差速器相連接，所述分動箱的后端通過后驅(qū)動軸與后差速器相連接，所述后差速器的左右兩側(cè)設(shè)置有半軸，所述半軸與后輪相連接，所述發(fā)動機上安裝有減震器，所述減震器上方安裝有支柱，所述支柱上安裝有減震框和風(fēng)扇。
[0005]進一步地，所述變速器為一種自動擋變速器。
[0006]進一步地，所述前輪設(shè)置有兩個，兩個所述前輪結(jié)構(gòu)相同，所述后輪設(shè)置有兩個，兩個所述后輪結(jié)構(gòu)相同。
[0007]進一步地，所述減震器為一種散熱減震機構(gòu)。
[0008]本實用新型的有益效果:本實用新型的一種汽車四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在發(fā)動機上安裝了減震器，降低了發(fā)動機的震動率，使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，且該減震器為一種散熱減震機構(gòu)，能夠?qū)Πl(fā)動機運動散發(fā)的熱量更好地進行散熱，本實用新型的變速器為自動擋變速器，變速較為緩和，能保持行駛的平穩(wěn)性，操作便捷，故障率相對較小，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，穩(wěn)定性較高。
【附圖說明】
[0009]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯。
[0010]圖1為本實用新型一種汽車四輪驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型一種汽車四輪驅(qū)動系統(tǒng)的減震器工作原理的示意圖。
[0012]圖中:1-發(fā)動機、2-變速器、3-前差速器、4-分動箱、5-后差速器、6-半軸、7-減震器、8-前驅(qū)動軸、9-后驅(qū)動軸、I O-前輪、11 -后輪、12-減震框、13-風(fēng)扇、14-支柱。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0014]請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車四輪驅(qū)動系統(tǒng)，包括發(fā)動機1、變速器2、前差速器3、分動箱4、后差速器5和減震器7，發(fā)動機I的左側(cè)安裝有前差速器3，變速器2左側(cè)設(shè)置有前輪10，發(fā)動機I的后方安裝有變速器2，變速器2的后方安裝有分動箱4，分動箱4前端通過前驅(qū)動軸8與前差速器3相連接，分動箱4的后端通過后驅(qū)動軸9與后差速器5相連接，后差速器5的左右兩側(cè)設(shè)置有半軸6，半軸6與后輪11相連接，發(fā)動機I上安裝有減震器7，減震器7上方安裝有支柱14，支柱14上安裝有減震框12和風(fēng)扇13，變速器2為一種自動擋變速器，前輪10設(shè)置有兩個，兩個前輪10結(jié)構(gòu)相同，后輪11設(shè)置有兩個，兩個后輪11結(jié)構(gòu)相同，減震器7為一種散熱減震機構(gòu)。
[0015]【具體實施方式】:本實用新型由變速器2與發(fā)動機I連接，變速器2與分動箱4相連，分動箱4通過前驅(qū)動軸8與前差速器3直接連接，通過分動箱4將動能經(jīng)過后驅(qū)動軸9傳入后差速器5，經(jīng)過半軸6帶動后輪11，分動箱2將動能經(jīng)過前驅(qū)動軸8傳入前差速器3，帶動前輪10，最終達到驅(qū)動車輪的目的，本實用新型在發(fā)動機I上安裝了減震器7，降低了發(fā)動機I的震動率，使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，且該減震器7為一種散熱減震機構(gòu)，能夠?qū)Πl(fā)動機I運動散發(fā)的熱量更好地進行散熱，本實用新型的變速器2為自動擋變速器，變速較為緩和，能保持行駛的平穩(wěn)性，操作便捷，故障率相對較小，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，穩(wěn)定性較高。
[0016]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也能經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員能理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種汽車四輪驅(qū)動系統(tǒng)，包括發(fā)動機、變速器、前差速器、分動箱、后差速器和減震器，其特征在于:所述發(fā)動機的左側(cè)安裝有前差速器，變速器左側(cè)設(shè)置有前輪，所述發(fā)動機的后方安裝有變速器，所述變速器的后方安裝有分動箱，所述分動箱前端通過前驅(qū)動軸與前差速器相連接，所述分動箱的后端通過后驅(qū)動軸與后差速器相連接，所述后差速器的左右兩側(cè)設(shè)置有半軸，所述半軸與后輪相連接，所述發(fā)動機上安裝有減震器，所述減震器上方安裝有支柱，所述支柱上安裝有減震框和風(fēng)扇。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車四輪驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:所述變速器為一種自動擋變速器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車四輪驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:所述前輪設(shè)置有兩個，兩個所述前輪結(jié)構(gòu)相同，所述后輪設(shè)置有兩個，兩個所述后輪結(jié)構(gòu)相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車四輪驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:所述減震器為一種散熱減震機構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型一種汽車四輪驅(qū)動系統(tǒng)，包括發(fā)動機、變速器、前差速器、分動箱、后差速器和減震器，發(fā)動機的左側(cè)安裝有前差速器，發(fā)動機的后方安裝有變速器，變速器的后方安裝有分動箱，分動箱前端通過前驅(qū)動軸與前差速器相連接，分動箱的后端通過后驅(qū)動軸與后差速器相連接，后差速器的左右兩側(cè)設(shè)置有半軸，半軸與后輪相連接，發(fā)動機上安裝有減震器，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益之處：本實用新型在發(fā)動機上安裝了減震器，降低了發(fā)動機的震動率，改善汽車行駛的平順性和舒適性，且該減震器能夠?qū)Πl(fā)動機運動散發(fā)的熱量更好地進行散熱，本實用新型能保持行駛的平穩(wěn)性，操作便捷，故障率相對較小。
【IPC分類】B60K17/348, B60K5/12
【公開號】CN205220370
【申請?zhí)枴緾N201521050927
【發(fā)明人】趙長亮
【申請人】重慶眾科科技有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月16日