一種隧道襯砌臺(tái)車的滾動(dòng)行走與制動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種隧道襯砌臺(tái)車的滾動(dòng)行走與制動(dòng)裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隧道施工中一般都要用到隧道襯砌臺(tái)車來對(duì)隧道表面添加混凝土，它已經(jīng)成為隧道施工中不可缺少的大型機(jī)械。隧道襯砌臺(tái)車主要由模板、門架、千斤頂、行走裝置、制動(dòng)裝置等裝置組成，而行走和制動(dòng)裝置是其中的重要部件，影響著施工的進(jìn)度和工作效率及施工過程中設(shè)備的可靠性。一般的制動(dòng)裝置多是將力施加在軌道上，增加了軌道的負(fù)擔(dān)，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和維護(hù)成本較高，不易實(shí)現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種隧道襯砌臺(tái)車的滾動(dòng)行走與制動(dòng)裝置，以克服現(xiàn)有砌臺(tái)車制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高及安全性不足等問題。
[0004]本實(shí)用新型按以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種隧道襯砌臺(tái)車的滾動(dòng)行走與制動(dòng)裝置，包括車輪2、軸3、車體4、液壓缸5、螺栓16、螺栓Π 7、連接臂8、螺栓ΙΠ9、腳掌10;車輪2通過軸3安裝在車體4上，液壓缸5通過螺栓16安裝在車體4上，連接臂8通過螺栓Π 7與液壓缸5連接，腳掌10通過螺栓ΙΠ9安裝在連接臂8端部，車輪2安置在軌道上。
[0005]本實(shí)用新型隧道襯砌臺(tái)車的滾動(dòng)行走與制動(dòng)裝置的工作原理為:車輪2在軌道上滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)行走的功能，車體4隨車輪2的滾動(dòng)而移動(dòng)，當(dāng)車體4運(yùn)動(dòng)到預(yù)定位置時(shí)，液壓缸5向下動(dòng)作帶動(dòng)腳掌10下移，增加腳掌10與地面的接觸力，液壓缸5通過連接臂8和腳掌10對(duì)地面施加壓力，當(dāng)壓力施加到一定的程度后，地面對(duì)車體4的阻力可對(duì)車體4起到制動(dòng)作用;在車體4需要再次運(yùn)動(dòng)時(shí)則液壓缸5緩緩抬起使腳掌10對(duì)地面的壓力減小，但不完全抬離地面從而避免車體4的急速運(yùn)動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0007]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可實(shí)現(xiàn)程度高、機(jī)構(gòu)的可靠性強(qiáng)；
[0008]2、制造、維護(hù)成本低，使用和維修方便，具有很強(qiáng)的推廣價(jià)值。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖中各標(biāo)號(hào)為:I:軌道、2:車輪、3:軸、4:車體、5:液壓缸、6:螺栓1、7:螺栓Π、8:連接臂、9:螺栓ΙΠ、10:腳掌。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但本實(shí)用新型的內(nèi)容并不限于所述范圍，實(shí)施例中設(shè)備如無(wú)特殊說明，均為常規(guī)市售設(shè)備。
[0013]實(shí)施例1:如圖1-2所示，本隧道襯砌臺(tái)車的滾動(dòng)行走與制動(dòng)裝置，包括車輪2、軸3、車體4、液壓缸5、螺栓16、螺栓Π 7、連接臂8、螺栓ΙΠ9、腳掌1;車輪2通過軸3安裝在車體4上，車輪2安置在軌道I上，4個(gè)液壓缸5通過螺栓16安裝在車體4上，每個(gè)液壓缸5通過螺栓Π7與連接臂8連接，腳掌10通過螺栓ΙΠ9安裝在連接臂8端部。
[0014]使用時(shí)，車輪2在軌道I上滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)行走的功能，車體4隨車輪2的滾動(dòng)而移動(dòng)，當(dāng)車體4運(yùn)動(dòng)到預(yù)定位置時(shí)，液壓缸5向下動(dòng)作帶動(dòng)腳掌10下移，增加腳掌10與地面的接觸力，液壓缸5通過連接臂8和腳掌10對(duì)地面施加壓力，當(dāng)壓力施加到一定的程度后，地面對(duì)車體4的阻力可對(duì)車體4起到制動(dòng)作用;在車體4需要再次運(yùn)動(dòng)時(shí)則液壓缸5緩緩抬起使腳掌10對(duì)地面的壓力減小，但不完全抬離地面從而避免車體4的急速運(yùn)動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隧道襯砌臺(tái)車的滾動(dòng)行走與制動(dòng)裝置，其特征在于:包括車輪(2)、軸(3)、車體(4)、液壓缸(5)、螺栓1(6)、螺栓Π (7)、連接臂(8)、螺栓ΠΚ9)、腳掌(10);車輪(2)通過軸(3)安裝在車體(4)上，液壓缸(5)通過螺栓I (6)安裝在車體(4)上，連接臂(8)通過螺栓Π(7)與液壓缸(5)連接，腳掌(10)通過螺栓ΙΠ(9)安裝在連接臂(8)端部，車輪(2)安置在軌道上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種隧道襯砌臺(tái)車的滾動(dòng)行走與制動(dòng)裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域；該裝置包括車輪、軸、車體、液壓缸、螺栓Ⅰ、螺栓Ⅱ、連接臂、螺栓Ⅲ、腳掌；車輪通過軸安裝在車體上，液壓缸通過螺栓Ⅰ安裝在車體上，連接臂通過螺栓Ⅱ與液壓缸連接，腳掌通過螺栓Ⅲ安裝在連接臂端部，車輪安置在軌道上；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可實(shí)現(xiàn)程度高、機(jī)構(gòu)的可靠性強(qiáng)；制造、維護(hù)成本低，使用和維修方便，具有很強(qiáng)的推廣價(jià)值。
【IPC分類】B60T1/14
【公開號(hào)】CN205220640
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521073393
【發(fā)明人】繆應(yīng)鋒, 歐家存, 郭鎮(zhèn)江, 馬盈盈, 趙明黎
【申請(qǐng)人】云南省交通科學(xué)研究所
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月22日