一種雙儲氣筒固定支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車制動系統(tǒng)的儲氣筒領域，具體涉及一種汽車雙儲氣筒固定支架。
【背景技術】
[0002]目前在中國現有的重型汽車中，我們可以看到不同廠家生產出的汽車底盤中儲氣筒不但數量多，而且布局混亂。多數重型汽車一般采用兩種固定結構，一種是采用一個很薄的鋼板和鋼板條折彎焊接在一起完成的，該支架結構和材料簡單，車輛在整車的路況下的顛簸就容易損壞該支架，一旦支架斷裂損壞只能更換，而更換成本大，造成了成本和資源的浪費；另一種是采用厚鋼板折彎焊接在其他專用設備上的，該支架結構和材料牢靠，但外觀不精致，質量大。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種雙儲氣筒固定支架，支架整體采用焊接完成，結構簡單牢靠，穩(wěn)定性好，通過固定孔將儲氣筒支架牢靠的固定在車架上，也能使拆卸、裝配、更換維修簡易化，各個零件選用的材料均為普通鋼板和方鋼管，取材普通，成本低，通用性好，便于不同汽車車型雙儲氣筒支架的制備安裝。
[0004]本方案是通過如下技術措施來實現的:一種雙儲氣筒固定支架，該支架包括支架本體、托架和固定裝置，支架本體由兩個槽型L梁和兩個Z字形方鋼管焊接而成，托架由兩個工字形鋼板和兩個弧形鋼板焊接而成，兩個托架分別焊接在Z字形方鋼管上且平行設立，固定裝置將雙儲氣筒固定在兩個托架上。
[0005]本方案的技術特征還包括:上述Z字形方鋼管的頂端焊接在槽型L梁的縱梁上，Z字形方鋼管的底端焊接固定在槽型L梁的橫梁上。
[0006]本方案的技術特征還包括:上述托架的兩個工字形鋼板平行且垂直于水平面放置，工字形鋼板的上下兩端均焊接有弧形鋼板，弧形鋼板的長度大于或等于與工字形鋼板的長度，弧形鋼板的圓弧半徑與儲氣筒的半徑相匹配。
[0007]本方案的技術特征還包括:上述固定裝置包括緊固帶、拉緊銷、張緊銷和內六角螺釘，緊固帶的長度小于儲氣筒的圓周周長，且兩端對接處設有拉緊銷和張緊銷，內六角螺釘旋合固定在拉緊銷和張緊銷上鎖緊。
[0008]本方案的技術特征還包括:上述槽型L梁、Z字形方鋼管、弧形鋼板和緊固帶均為一體式折彎結構。
[0009]本方案的技術特征還包括:上述槽型L梁的縱梁上設有若干固定孔。
[0010]本方案的技術特征還包括:上述支架本體由兩個槽型L梁平行設置，工字形鋼板的長度與兩個槽型L梁的間距相匹配。
[0011]本實用新型的有益效果從上述的技術方案可以得知:該支架的支架本體由槽型L梁和Z字形方鋼管焊接而成，儲氣筒托架由兩個弧形鋼板和兩個工字形鋼板焊接而成，結構簡單牢靠、裝配簡單，再通過拉緊銷、張緊銷、緊固帶、內六角螺釘固定儲氣筒，通過固定孔將雙儲氣筒支架裝置固定在車架縱梁側面上，完成了雙儲氣筒支架的固定。該支架不但能將儲氣筒中支架牢靠的固定在車架上，也能使拆卸、裝配、更換維修簡易化，其本身又具有較高的結構強度，穩(wěn)定性好，而且結構簡單、易于制造，取材普通，便于不同汽車車型雙儲氣筒支架的制備安裝。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的安裝狀態(tài)結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的固定支架結構示意圖。
[0014]圖中:1-車架，2-儲氣筒，3-槽型L梁，4-Z字形方鋼管，5_工字形鋼板，6_弧形鋼板，7-緊固帶，8-拉緊銷，9-內六角螺釘，10-張緊銷，11-固定孔。
[0015]如圖1所示，一種雙儲氣筒固定支架，該支架包括支架本體、托架和固定裝置，支架本體由兩個槽型L梁3和兩個Z字形方鋼管4焊接而成，托架由兩個工字形鋼板5和兩個弧形鋼板6焊接而成，兩個托架分別焊接在Z字形方鋼管4上且平行設立，固定裝置將雙儲氣筒3固定在兩個托架上。Z字形方鋼管4的頂端焊接在槽型L梁3的縱梁上，Z字形方鋼管4的底端焊接固定在槽型L梁3的橫梁上。托架的兩個工字形鋼板5平行且垂直于水平面放置，工字形鋼板5的上下兩端均焊接有弧形鋼板6，弧形鋼板6的長度大于或等于與工字形鋼板5的長度，弧形鋼板6的圓弧半徑與儲氣筒2的半徑相匹配。固定裝置包括緊固帶7、拉緊銷8、張緊銷10和內六角螺釘9，緊固帶7的長度小于儲氣筒2的圓周周長，且兩端對接處設有拉緊銷8和張緊銷10，內六角螺釘9旋合固定在拉緊銷8和張緊銷10上鎖緊。槽型L梁3、Z字形方鋼管
4、弧形鋼板6和緊固帶7均為一體式折彎結構。槽型L梁3的縱梁上設有若干固定孔，通過螺栓固定在車架I上。支架本體由兩個槽型L梁3平行設置，工字形鋼板5的長度與兩個槽型L梁3的間距相匹配。
[0016]本實用新型中未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述實施方式，本領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種雙儲氣筒固定支架，該支架包括支架本體、托架和固定裝置，其特征在于:支架本體由兩個槽型L梁和兩個Z字形方鋼管焊接而成，托架由兩個工字形鋼板和兩個弧形鋼板焊接而成，兩個托架分別焊接在Z字形方鋼管上且平行設立，固定裝置將雙儲氣筒固定在兩個托架上。2.根據權利要求1所述的雙儲氣筒固定支架，其特征在于:Z字形方鋼管的頂端焊接在槽型L梁的縱梁上，Z字形方鋼管的底端焊接固定在槽型L梁的橫梁上。3.根據權利要求1所述的雙儲氣筒固定支架，其特征在于:托架的兩個工字形鋼板平行且垂直于水平面放置，工字形鋼板的上下兩端均焊接有弧形鋼板，弧形鋼板的長度大于或等于與工字形鋼板的長度，弧形鋼板的圓弧半徑與儲氣筒的半徑相匹配。4.根據權利要求1所述的雙儲氣筒固定支架，其特征在于:固定裝置包括緊固帶、拉緊銷、張緊銷和內六角螺釘，緊固帶的長度小于儲氣筒的圓周周長，且兩端對接處設有拉緊銷和張緊銷，內六角螺釘旋合固定在拉緊銷和張緊銷上鎖緊。5.根據權利要求1所述的雙儲氣筒固定支架，其特征在于:槽型L梁、Z字形方鋼管、弧形鋼板和緊固帶均為一體式折彎結構。6.根據權利要求2所述的雙儲氣筒固定支架，其特征在于:槽型L梁的縱梁上設有若干固定孔。7.根據權利要求1或2所述的雙儲氣筒固定支架，其特征在于:支架本體由兩個槽型L梁平行設置，工字形鋼板的長度與兩個槽型L梁的間距相匹配。
【專利摘要】本實用新型的有益效果從上述的技術方案可以得知：一種雙儲氣筒固定支架，該支架包括支架本體、托架和固定裝置，支架本體由兩個槽型L梁和兩個Z字形方鋼管焊接而成，托架由兩個工字形鋼板和兩個弧形鋼板焊接而成，兩個托架分別焊接在Z字形方鋼管上且平行設立，固定裝置將雙儲氣筒固定在兩個托架上。所述支架整體采用焊接完成，結構簡單牢靠，穩(wěn)定性好，通過固定孔將儲氣筒支架牢靠的固定在車架上，也能使拆卸、裝配、更換維修簡易化，各個零件選用的材料均為普通鋼板和方鋼管，取材普通，成本低，通用性好，便于不同汽車車型的雙儲氣筒支架的制備安裝。
【IPC分類】B60T17/06
【公開號】CN205220651
【申請?zhí)枴緾N201521090080
【發(fā)明人】李旭虎, 霍崇亞
【申請人】中國重汽集團濟南動力有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月24日