快速更換的車用內(nèi)胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車用內(nèi)胎技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種快速更換的車用內(nèi)胎。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上的車用內(nèi)胎，在更換內(nèi)胎的時(shí)候，必須先卸下整個(gè)車輪，程序和工時(shí)上太過復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
[0003]而現(xiàn)有的分體式內(nèi)胎，結(jié)構(gòu)上不是很合理，車輛在正常行駛時(shí)內(nèi)胎會(huì)發(fā)生前后左右的竄動(dòng)，分體式內(nèi)胎兩端接頭處易產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，造成內(nèi)胎的扭曲，以及同時(shí)會(huì)增加內(nèi)胎與外胎之間的摩擦，使得內(nèi)胎壽命減少。
[0004]另外，現(xiàn)有分體式內(nèi)胎兩端端面處在非充氣狀態(tài)下呈平行的平面狀(兩端端面所在平面經(jīng)過內(nèi)胎中心)，充氣后由于內(nèi)胎內(nèi)圓和外圓外徑的不同，兩端接頭處內(nèi)圓易產(chǎn)生擠壓，形成折痕，易折裂，影響內(nèi)胎的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中分體式內(nèi)胎兩端接頭處易產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的不足，提供一種快速更換的車用內(nèi)胎。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種快速更換的車用內(nèi)胎，所述內(nèi)胎呈開放式，非充氣狀態(tài)時(shí)，所述內(nèi)胎兩端端面具有夾角，所述夾角由內(nèi)胎的外圓向內(nèi)胎的內(nèi)圓方向呈擴(kuò)張狀;所述內(nèi)胎兩端端面上均設(shè)置有至少兩個(gè)凸起，其中一個(gè)端面上的凸起與另一端面上的凸起交錯(cuò)設(shè)置。
[0007]作為優(yōu)選，為使得內(nèi)胎兩端端面上交錯(cuò)設(shè)置的凸起能夠有效鑲嵌配合，所述內(nèi)胎兩端端面上的凸起高度均相同。
[0008]作為優(yōu)選，為保證內(nèi)胎兩端端面上的凸起配合的穩(wěn)定性，所述內(nèi)胎兩端端面上的凸起均呈陣列狀。
[0009]作為優(yōu)選，所述的凸起高度為lmm-6mm。
[0010]作為優(yōu)選，所述的凸起高度為2mm，容易拼接，滿足產(chǎn)品需要，生產(chǎn)工藝也比較合理。
[0011 ]進(jìn)一步地，為有效避免內(nèi)胎兩端接頭處內(nèi)圓產(chǎn)生擠壓，形成折痕，所述夾角大于0°小于等于30°。
[0012]作為優(yōu)選，根據(jù)橡膠的延展性，所述的夾角為10°。
[0013]有益效果:本實(shí)用新型通過改進(jìn)開放式內(nèi)胎兩端連接的方式，可以有效防止兩端接頭處的竄動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，有效避免磨損，提高內(nèi)胎質(zhì)量和壽命；
[0014]通過將兩端端面改進(jìn)為斜面接頭的方式，可以有效防止內(nèi)胎內(nèi)圓產(chǎn)生折痕、斷裂，有效提尚內(nèi)胎的使用壽命。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]圖1非充氣狀態(tài)內(nèi)胎結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是內(nèi)胎端面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是充氣狀態(tài)內(nèi)胎結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是圖3中局部結(jié)構(gòu)放大圖；
[0020]圖中10.內(nèi)胎，1.外圓，2.內(nèi)圓，3.端面，4.凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例1
[0022]—種快速更換的車用內(nèi)胎，所述內(nèi)胎10呈開放式，如圖1所示，非充氣狀態(tài)時(shí)，所述內(nèi)胎10兩端端面3具有夾角α(即非充氣狀態(tài)時(shí)，兩端端面3所在平面偏離內(nèi)胎10中心)，所述夾角α由外圓I向內(nèi)圓2方向呈擴(kuò)張狀，根據(jù)橡膠的延展性，所述的夾角α優(yōu)選為10°。
[0023]如圖1?4所示，所述內(nèi)胎10兩端端面3上均設(shè)置有凸起4陣列，其中一個(gè)端面3上的凸起4與另一端面3上的凸起4交錯(cuò)設(shè)置。所述內(nèi)胎10兩端端面3上的凸起4高度均相同本實(shí)用新型中以凸起4高度為2_為例。
[0024]本實(shí)用新型原理如下:充氣時(shí)，內(nèi)胎10的外圓I朝向內(nèi)胎10外部膨脹，內(nèi)胎10的內(nèi)圓2朝向內(nèi)胎10內(nèi)部膨脹，由于本申請(qǐng)中內(nèi)胎10兩端端面3設(shè)置了夾角α，如圖1所示，因此在充氣完成后內(nèi)胎10的外圓I和內(nèi)圓2處均能夠拼接成整體圓形，如圖3所示，這樣有效避免了內(nèi)胎10兩端端面3處內(nèi)圓2由于膨脹產(chǎn)生擠壓、形成折痕的現(xiàn)象，從而避免了內(nèi)胎10使用過程中摩擦增大、易折裂的現(xiàn)象，大大提高了內(nèi)胎10的使用壽命。另外，如圖3和4所示，內(nèi)胎10兩端端面3通過交錯(cuò)設(shè)置的凸起4陣列鑲嵌配合固定，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的單個(gè)凸起和單個(gè)凹槽的配合固定不易產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)、扭曲，有效避免磨損，提高了內(nèi)胎10質(zhì)量和壽命。
[0025]應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。由本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種快速更換的車用內(nèi)胎，所述內(nèi)胎(10)呈開放式，其特征在于:非充氣狀態(tài)時(shí)，所述內(nèi)胎(10)兩端端面(3)具有夾角，所述夾角由內(nèi)胎(10)的外圓(I)向內(nèi)胎(10)的內(nèi)圓(2)方向呈擴(kuò)張狀;所述內(nèi)胎(10)兩端端面(3)上均設(shè)置有至少兩個(gè)凸起(4)，其中一個(gè)端面(3)上的凸起(4)與另一端面(3)上的凸起(4)交錯(cuò)設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速更換的車用內(nèi)胎，其特征在于:所述內(nèi)胎(10)兩端端面(3)上的凸起(4)高度均相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的快速更換的車用內(nèi)胎，其特征在于:所述內(nèi)胎(10)兩端端面(3)上的凸起(4)均呈陣列狀。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的快速更換的車用內(nèi)胎，其特征在于:所述的凸起(4)高度為lmm-6mm05.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快速更換的車用內(nèi)胎，其特征在于:所述的凸起(4)高度為2mm ο6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速更換的車用內(nèi)胎，其特征在于:所述夾角大于0°小于等于30。。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的快速更換的車用內(nèi)胎，其特征在于:所述的夾角為10°。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于車用內(nèi)胎技術(shù)領(lǐng)域，一種快速更換車用內(nèi)胎，所述內(nèi)胎呈開放式，非充氣狀態(tài)時(shí)，所述內(nèi)胎兩端端面具有夾角，所述夾角由內(nèi)胎的外圓向內(nèi)胎的內(nèi)圓方向呈擴(kuò)張狀；所述內(nèi)胎兩端端面上均設(shè)置有至少兩個(gè)凸起，其中一個(gè)端面上的凸起與另一端面上的凸起交錯(cuò)設(shè)置。有益效果：本實(shí)用新型通過改進(jìn)開放式內(nèi)胎兩端連接的方式，可以有效防止兩端接頭處的竄動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，有效避免磨損，提高內(nèi)胎質(zhì)量和壽命；通過將兩端端面改進(jìn)為斜面接頭的方式，可以有效防止內(nèi)胎內(nèi)圓產(chǎn)生折痕、斷裂，有效提高內(nèi)胎的使用壽命。
【IPC分類】B60C5/04
【公開號(hào)】CN205239014
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520877038
【發(fā)明人】王科化, 管旭峰, 王文彪
【申請(qǐng)人】王科化
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日