重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件安裝技術，特別涉及到一種重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件安裝結構。
【背景技術】
[0002]重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件包括主儲氣筒、干燥器、四回路保護閥和附儲氣筒，為節(jié)省安裝空間，減少各組件之間的連接管路，通常都要求將上述各組件安裝在一起，形成一個儲氣筒組件模塊，以便于安裝和維修。由于儲氣筒組件最終要安裝在車架上，因此，組建組件模塊時，不僅需要考慮各組件之間的安裝位置和連接關系，還需要考慮組件模塊與整車其他零部件的安裝位置和連接關系。現(xiàn)有技術重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件安裝結構主要適用于組合式干燥器安裝，這種組合式干燥器實際上集成了四回路保護閥，因此，其外形特征與普通干燥器不完全相同。因此，現(xiàn)有技術重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件安裝結構不適用于采用分離式四回路保護閥的儲氣筒組件的安裝。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件安裝結構不適用于采用分離式四回路保護閥的儲氣筒組件的安裝等問題，本實用新型提出一種重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件安裝結構。本實用新型重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件安裝結構，包括L形托架、干燥器支板、連接板、保護閥支板、主儲氣筒吊板、附儲氣筒支板和抱箍;所述L形托架為矩形鋼管結構且二根L形托架并行間隔設置，在L形托架的短邊設置有干燥器支板和保護閥支板，在L形托架的長邊設置有連接板和附儲氣筒支板;所述干燥器支板為倒三角形鈑金結構，倒三角形的兩端與L形托架的短邊螺栓連接，倒三角形的下部螺栓連接有保護閥支板；所述連接板為角鋼結構且為二件，間隔設置在L形托架的長邊并與主儲氣筒吊板螺栓連接；在主儲氣筒吊板的底部設置有與主儲氣筒外徑相匹配的弧形臺階，在弧形臺階的兩端還設置有止滑翻邊;所述抱箍套裝在主儲氣筒上且在套裝在主儲氣筒上后掛裝在主儲氣筒吊板的弧形臺階上;所述附儲氣筒支板設置在L形托架長邊的末端的上部且橫跨在二個L形托架之間，附儲氣筒固定在附儲氣筒支板的上部。
[0004]進一步的，所述干燥器支板的兩側設置有支腳并與L形托架的兩個邊組合成三角形支撐。
[0005]本實用新型重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件安裝結構的有益技術效果是能夠穩(wěn)固的將空氣彈簧儲氣筒組件組裝成一個模塊，結構緊湊，空間利用合理，整個模塊可以方便的安裝在牽引車上，并且，結構簡單、制作方便。
【附圖說明】
[0006]附圖1是本實用新型重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件安裝結構的三維示意圖；
[0007]附圖2是本實用新型安裝結構安裝有儲氣筒組件的三維示意圖。
[0008]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件安裝結構作進一步的說明。
【具體實施方式】
[0009]附圖1是本實用新型重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件安裝結構的三維示意圖，附圖2是本實用新型安裝結構安裝有儲氣筒組件的三維示意圖，圖中，I為L形托架，2為干燥器支板，3為連接板，4為保護閥支板，5為主儲氣筒吊板，6為抱箍，7為附儲氣筒支板，21為支腳，A為主儲氣筒，B為四回路保護閥，C為干燥器，D為附儲氣筒。由圖可知，本實用新型重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件安裝結構，包括L形托架1、干燥器支板2、連接板3、保護閥支板
4、主儲氣筒吊板5、附儲氣筒支板7和抱箍6;所述L形托架I為矩形鋼管結構且二根L形托架并行間隔設置，在L形托架I的短邊設置有干燥器支板2和保護閥支板4，在L形托架的長邊設置有連接板3和附儲氣筒支板7;所述干燥器支板2為倒三角形鈑金結構，倒三角形的兩端與L形托架I的短邊螺栓連接，倒三角形的下部螺栓連接有保護閥支板4;所述連接板3為角鋼結構且為二件，間隔設置在L形托架的長邊并與主儲氣筒吊板5螺栓連接;在主儲氣筒吊板5的底部設置有與主儲氣筒外徑相匹配的弧形臺階，在弧形臺階的兩端還設置有止滑翻邊；所述抱箍6套裝在主儲氣筒上且在套裝在主儲氣筒上后掛裝在主儲氣筒吊板的弧形臺階上;所述附儲氣筒支板7設置在L形托架長邊的末端的上部且橫跨在二個L形托架之間，附儲氣筒固定在附儲氣筒支板7的上部。另外，本實用新型重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件安裝結構干燥器支板的兩側設置有支腳并與L形托架的兩個邊組合成三角形支撐。由此，有效的增加了整體結構的穩(wěn)定性和可靠性。參見附圖2可以看到，本實用新型重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件安裝結構的有益技術效果是能夠穩(wěn)固的將空氣彈簧儲氣筒組件組裝成一個模塊，結構緊湊，空間利用合理，整個模塊可以方便的安裝在牽引車上。并且，結構簡單、制作方便。
【主權項】
1.一種重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件安裝結構，其特征在于，該安裝結構包括L形托架、干燥器支板、連接板、保護閥支板、主儲氣筒吊板、附儲氣筒支板和抱箍;所述L形托架為矩形鋼管結構且二根L形托架并行間隔設置，在L形托架的短邊設置有干燥器支板和保護閥支板，在L形托架的長邊設置有連接板和附儲氣筒支板;所述干燥器支板為倒三角形鈑金結構，倒三角形的兩端與L形托架的短邊螺栓連接，倒三角形的下部螺栓連接有保護閥支板；所述連接板為角鋼結構且為二件，間隔設置在L形托架的長邊并與主儲氣筒吊板螺栓連接；在主儲氣筒吊板的底部設置有與主儲氣筒外徑相匹配的弧形臺階，在弧形臺階的兩端還設置有止滑翻邊;所述抱箍套裝在主儲氣筒上且在套裝在主儲氣筒上后掛裝在主儲氣筒吊板的弧形臺階上;所述附儲氣筒支板設置在L形托架長邊的末端的上部且橫跨在二個L形托架之間，附儲氣筒固定在附儲氣筒支板的上部。2.根據(jù)權利要求1所述重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件安裝結構，其特征在于，所述干燥器支板的兩側設置有支腳并與L形托架的兩個邊組合成三角形支撐。
【專利摘要】本實用新型提出一種重型牽引車空氣彈簧儲氣筒組件安裝結構，包括L形托架、干燥器支板、連接板、保護閥支板、主儲氣筒吊板、附儲氣筒支板和抱箍；所述L形托架為矩形鋼管結構且二根L形托架并行間隔設置；所述干燥器支板為倒三角形鈑金結構，倒三角形的兩端與L形托架的短邊螺栓連接，倒三角形的下部螺栓連接有保護閥支板；在主儲氣筒吊板的底部設置有與主儲氣筒外徑相匹配的弧形臺階；所述附儲氣筒支板設置在L形托架長邊的末端的上部且橫跨在二個L形托架之間。本實用新型的有益技術效果是能夠穩(wěn)固的將空氣彈簧儲氣筒組件組裝成一個模塊，結構緊湊，空間利用合理，整個模塊可以方便的安裝在牽引車上，并且，結構簡單、制作方便。
【IPC分類】B60G11/27, B60G11/30
【公開號】CN205239051
【申請?zhí)枴緾N201521041460
【發(fā)明人】劉劍, 孟偉勛, 徐烽, 林少豪
【申請人】上汽依維柯紅巖商用車有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月15日