一種汽車中冷器的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車中冷器的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖4和圖5所示，輕卡中冷器大多布置在散熱器的前面，中冷器現(xiàn)有的固定方式為:用四個(gè)螺栓固定于散熱器上，縱、橫支架固定于車架和散熱器上。橫支架固定在散熱器冷側(cè)迎風(fēng)面上，加大了冷側(cè)風(fēng)阻，阻擋冷風(fēng)通過散熱器冷側(cè)散熱面，影響散熱器的散熱效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車中冷器的安裝結(jié)構(gòu)，以達(dá)到增加中冷器和散熱器前面空間的目的。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種汽車中冷器的安裝結(jié)構(gòu)，包括中冷器和車架橫梁以及固定支架，所述中冷器的下主板與固定支架一端相連，固定支架另一端與車架橫梁相連。
[0006]進(jìn)一步的，所述中冷器的下主板上設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)有安裝孔。
[0007]所述車架橫梁上設(shè)有螺紋孔，固定支架另一端通過固定螺栓、膠墊與螺紋孔配合固定。
[0008]所述凸臺(tái)位于中冷器下主板中心位置處。
[0009]所述固定螺栓外套有襯套，襯套位于固定支架另一端的連接孔內(nèi)。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):中冷器通過中冷器下主板與車架橫梁之間固定支架固定，結(jié)構(gòu)緊湊，加大了中冷器和散熱器前面的空間，減小散熱器冷側(cè)風(fēng)阻，提升了散熱器的散熱效率。
【附圖說明】
[0011]下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型中冷器與固定支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型中冷器與散熱器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型中冷器安裝在車架上示意圖。
[0015]圖4為現(xiàn)有中冷器與散熱器固定結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為現(xiàn)有中冷器安裝在車架上示意圖。
[0017]圖中:1.固定孔、2.固定螺栓1、3.凸臺(tái)、4.固定螺栓Π、5.固定支架、6.固定螺栓ΙΠ、7.平墊、8.膠墊1、9.襯套、10.膠墊11、11.車架橫梁。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]如圖1至圖3所示，該汽車中冷器的安裝結(jié)構(gòu)，包括中冷器和車架橫梁以及固定支架5，其中，中冷器的框架四個(gè)拐角處設(shè)有均設(shè)有一個(gè)固定孔I，固定孔I為腰型孔，可以對(duì)中冷器的安裝位置進(jìn)行微調(diào)，方便安裝操作，通過固定螺栓I穿過固定孔將中冷器固定在散熱器的框架上。
[0020]中冷器的下主板下面設(shè)有向下凸起的凸臺(tái)3，凸臺(tái)3上設(shè)有安裝孔，安裝孔為螺紋孔。
[0021]車架橫梁11為車架二橫梁，車架二橫梁上設(shè)有螺紋孔，固定支架兩端分別通過固定螺栓固定在凸臺(tái)和車架二橫梁上，通過固定支架將中冷器安裝固定在車架上。
[0022]中冷器通過中冷器下部結(jié)構(gòu)固定安裝，結(jié)構(gòu)緊湊，加大了中冷器和散熱器前面的空間，減小散熱器冷側(cè)風(fēng)阻。凸臺(tái)位于中冷器下主板中心位置處，固定支架形成縱支架，結(jié)構(gòu)更加緊湊。
[0023]固定支架5—端通過固定螺栓Π4安裝在凸臺(tái)3上；固定支架5另一端通過固定螺栓ΙΠ6固定在車架二橫梁上，固定支架另一端上設(shè)有連接孔，連接孔內(nèi)設(shè)有鋼的襯套9，固定螺栓m穿過襯套與車架二橫梁上螺紋孔配合，在連接孔上面的固定螺栓m上套有平墊7和膠墊18，在連接孔下面的固定螺栓m上套有膠墊π 10，減小車架振動(dòng)對(duì)中冷器的影響，安裝固定可靠。
[0024]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車中冷器的安裝結(jié)構(gòu)，包括中冷器和車架橫梁以及固定支架，其特征在于:所述中冷器的下主板與固定支架一端相連，固定支架另一端與車架橫梁相連。2.如權(quán)利要求1所述汽車中冷器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中冷器的下主板上設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)有安裝孔。3.如權(quán)利要求1所述汽車中冷器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車架橫梁上設(shè)有螺紋孔，固定支架另一端通過固定螺栓、膠墊與螺紋孔配合固定。4.如權(quán)利要求2所述汽車中冷器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸臺(tái)位于中冷器下主板中心位置處。5.如權(quán)利要求3所述汽車中冷器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定螺栓外套有襯套，襯套位于固定支架另一端的連接孔內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車中冷器的安裝結(jié)構(gòu)，包括中冷器和車架橫梁以及固定支架，所述中冷器的下主板與固定支架一端相連，固定支架另一端與車架橫梁相連。通過中冷器下部結(jié)構(gòu)固定安裝，結(jié)構(gòu)緊湊，加大了中冷器和散熱器前面的空間，減小散熱器冷側(cè)風(fēng)阻，提升了散熱器的散熱效率。
【IPC分類】F02B29/04, B60K11/04
【公開號(hào)】CN205239140
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520937482
【發(fā)明人】蘇寧寧, 廖洪波, 孟建華, 邵耀宗, 賈貫舉, 陳要永, 趙萬里, 李孟浩
【申請(qǐng)人】奇瑞商用車（安徽）有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日