一種電動(dòng)座椅滑軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)座椅滑軌，特別是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單強(qiáng)度高的一種電動(dòng)座椅滑軌，它主要適用于SUV和小轎車中，屬于汽車座椅中的一個(gè)配套部件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，座椅滑軌包括相互套裝的下滑軌與上滑軌，為了方便上下滑軌的套裝，一般會(huì)在上下滑軌間增加水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)，并用前后支架來(lái)固定水平驅(qū)動(dòng)器組件，使得現(xiàn)有座椅滑軌鎖止時(shí)的強(qiáng)度低，且零件數(shù)多；同時(shí)為了配對(duì)相應(yīng)的行程，需更改水平驅(qū)動(dòng)器組件絲桿的長(zhǎng)度，又使得現(xiàn)有座椅滑軌的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更封閉式，成本更高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)方案是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存要的上述不足，而提供一種機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理、簡(jiǎn)單，鎖止時(shí)強(qiáng)度更高的座椅滑軌。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種電動(dòng)座椅滑軌，該一種電動(dòng)座椅滑軌，包括上滑軌(I)、水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)(2)、限位支架(3)、下滑軌(4)、塑膠式鋼珠組件
[5]、安裝支架(6)、螺母(7);其特征在于:一種電動(dòng)座椅滑軌由下滑軌(4)、上滑軌(I)和水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)(2)組成;上滑軌(I)套裝在下滑軌(4)內(nèi)，水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)(2)通過(guò)安裝支架(6)安裝在下滑軌(4)之上，并利用螺母(7)進(jìn)行安裝鎖定以固定水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)在下滑軌(4)的前后方向，限位支架(3)用于限制水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)(2)的前后方向行程，此限位支架(3)在水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)(2)中的絲桿采用過(guò)盈配合;塑膠式鋼珠組件
(5)形狀簡(jiǎn)易，由三顆鋼珠和塑膠保持架嚙合裝配，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，空載及荷載滑動(dòng)平穩(wěn)。
[0005]1、上滑軌在固定水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)處開了長(zhǎng)形方槽，便于水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)穿過(guò)，可進(jìn)行有效固定水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)。
[0006]2、下滑軌行程與鋼珠擋點(diǎn)合并為一種式樣，同時(shí)可根據(jù)要求，調(diào)整上滑軌行程擋點(diǎn)，其有效行程可在260_以下進(jìn)行調(diào)整，調(diào)節(jié)精度1_。
[0007]3、水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)與下滑軌上平面鉚接，同時(shí)與上滑軌方槽配合，達(dá)到滑軌鎖止及縱向的調(diào)節(jié)。
[0008]4、水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)前安裝支架與腳架鉚釘，兩種零件合并為一個(gè)零件，使一個(gè)零件同時(shí)能代替兩種零件的功能，減少零件數(shù)量，便于產(chǎn)品的輕量化。
[0009]5、下滑軌前后端可根據(jù)車體鈑金形狀及尺寸，增加不同腳支架，或下滑軌直接與車體鎖付，形成各不同車型座椅滑軌。
[0010]6、該滑軌上、下滑軌為R/1共用，使用時(shí)各裝配成R/1側(cè)，一只座椅會(huì)使用R/1各一只產(chǎn)品。
[0011]7、該滑軌同樣適用于前置式水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]本實(shí)用新型結(jié)一種電動(dòng)座椅滑軌構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理、簡(jiǎn)單，相互套裝的下滑軌與上滑軌及滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，上滑軌上平面設(shè)有一長(zhǎng)形方槽，通過(guò)與上滑軌銜接在一起的水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)相互配合，達(dá)到同步滑動(dòng)的功能，前安裝支架與下滑軌一起鉚接，并設(shè)計(jì)與腳架鉚釘合并為一體，兼顧功能實(shí)用性與美觀的同時(shí)，也減少了零件數(shù)量;水平驅(qū)動(dòng)器組件齒輪箱與后部支架的地方，加入了限位支架的設(shè)計(jì)，限位支架使其過(guò)盈配合在絲桿處并與后部支架相接觸，滑軌的行程由絲桿總長(zhǎng)度及限位支架共同實(shí)現(xiàn);下滑軌行程與鋼珠擋點(diǎn)合并，在保證行程擋點(diǎn)強(qiáng)度的同時(shí)，也兼顧保證滑動(dòng)部件(鋼珠)的運(yùn)動(dòng)軌跡。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1的結(jié)構(gòu)示意展開圖。
[0017]圖3為圖1的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4、圖5為該滑軌同樣適用于前置式水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)示意圖。
[0019]圖1和圖2中的代號(hào)含義:上滑軌1、水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)2、限位支架3、下滑軌4、塑膠式鋼珠組件5、安裝支架6、螺母7。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參見圖1、圖2和圖3:本實(shí)用新型一種電動(dòng)座椅滑軌主要由下滑軌4、上滑軌I和水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)2組成;上滑軌I套裝在下滑軌4內(nèi)，水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)2通過(guò)安裝支架6安裝在下滑軌4之上，并利用螺母7進(jìn)行安裝鎖定以固定水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)在下滑軌4的前后方向，限位支架3用于限制水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)2的前后方向行程，此限位支架3于水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)2中的絲桿采用過(guò)盈配合;塑膠式鋼珠組件5形狀簡(jiǎn)易，由三顆鋼珠和塑膠保持架嚙合裝配，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，空載及荷載滑動(dòng)平穩(wěn)。
[0021]1、上滑軌在固定水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)處開了長(zhǎng)形方槽，便于水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)穿過(guò)，可進(jìn)行有效固定水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)。
[0022]2、下滑軌行程與鋼珠擋點(diǎn)合并為一種式樣，同時(shí)可根據(jù)要求，調(diào)整上滑軌行程擋點(diǎn)，其有效行程可在260_以下進(jìn)行調(diào)整，調(diào)節(jié)精度1_。
[0023]3、水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)與下滑軌上平面鉚接，同時(shí)與上滑軌方槽配合，達(dá)到滑軌鎖止及縱向的調(diào)節(jié)。
[0024]4、水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)前安裝支架與腳架鉚釘，兩種零件合并為一個(gè)零件，使一個(gè)零件同時(shí)能代替兩種零件的功能，減少零件數(shù)量，便于產(chǎn)品的輕量化。
[0025]5、下滑軌前后端可根據(jù)車體鈑金形狀及尺寸，增加不同腳支架，或下滑軌直接與車體鎖付，形成各不同車型座椅滑軌。
[0026]6、該滑軌上、下滑軌為R/1共用，使用時(shí)各裝配成R/1側(cè)，一只座椅會(huì)使用R/1各一只產(chǎn)品。
[0027]7、該滑軌同樣適用于前置式水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)。
[0028]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理、簡(jiǎn)單，相互套裝的下滑軌與上滑軌及滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，上滑軌上平面設(shè)有一長(zhǎng)形方槽，通過(guò)與上滑軌銜接在一起的水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)相互配合，達(dá)到同步滑動(dòng)的功能，前安裝支架與下滑軌一起鉚接，并設(shè)計(jì)與腳架鉚釘合并為一體，兼顧功能實(shí)用性與美觀的同時(shí)，也減少了零件數(shù)量;水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)齒輪箱與后部支架的地方，加入了限位支架的設(shè)計(jì)，限位支架使其過(guò)盈配合在絲桿處并與后部支架相接觸，滑軌的行程由絲桿總長(zhǎng)度及限位支架共同實(shí)現(xiàn)；下滑軌行程與鋼珠擋點(diǎn)合并，在保證行程擋點(diǎn)強(qiáng)度的同時(shí)，也兼顧保證滑動(dòng)部件(鋼珠)的運(yùn)動(dòng)軌跡。
[0029]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)座椅滑軌，包括上滑軌(I)、水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)(2)、限位支架(3)、下滑軌(4)、塑膠式鋼珠組件(5)、安裝支架(6)、螺母(7);其特征在于:一種電動(dòng)座椅滑軌由下滑軌(4)、上滑軌(I)和水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)(2)組成;上滑軌(I)套裝在下滑軌(4)內(nèi)，水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)(2)通過(guò)安裝支架(6)安裝在下滑軌(4)之上，并利用螺母(7)進(jìn)行安裝鎖定以固定水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)在下滑軌(4)的前后方向，限位支架(3)用于限制水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)(2)的前后方向行程，此限位支架(3)在水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)(2)中的絲桿采用過(guò)盈配合；塑膠式鋼珠組件(5)形狀簡(jiǎn)易，由三顆鋼珠和塑膠保持架嚙合裝配，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，空載及荷載滑動(dòng)平穩(wěn)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)座椅滑軌，包括上滑軌、水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)、限位支架、下滑軌、塑膠式鋼珠組件、安裝支架、螺母。？本實(shí)用新型由下滑軌、上滑軌和水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)組成；上滑軌套裝在下滑軌內(nèi)，水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)通過(guò)安裝支架安裝在下滑軌之上，并利用螺母進(jìn)行安裝鎖定以固定水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)在下滑軌的前后方向，限位支架用于限制水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)的前后方向行程，此限位支架在水平驅(qū)動(dòng)器組件機(jī)構(gòu)中的絲桿采用過(guò)盈配合；塑膠式鋼珠組件形狀簡(jiǎn)易，由三顆鋼珠和塑膠保持架嚙合裝配，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，空載及荷載滑動(dòng)平穩(wěn)。
【IPC分類】B60N2/07
【公開號(hào)】CN205239199
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520821975
【發(fā)明人】夏曉
【申請(qǐng)人】浙江仁泰汽車配件有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日