汽車座椅的加熱膜組的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及汽車座椅技術領域，特別涉及汽車座椅中的加熱結構。
【背景技術】
[0002]目前，大部分汽車座椅都不帶有加熱功能，需要額外使用加熱坐墊，其使用不便。已出現(xiàn)帶加熱功能的汽車座椅，其采用電熱絲通電發(fā)熱的加熱方式，其能耗較高，并且發(fā)熱速度慢，需要較長時間才能實現(xiàn)座椅受熱。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本申請人針對現(xiàn)有技術的上述缺點，進行研究和改進，提供一種汽車座椅的加熱膜組，其具有加熱速度快、能耗低、散熱效果好的特點。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用如下方案:
[0005]—種汽車座椅的加熱膜組，包括安裝于坐墊部及背靠部中的發(fā)熱源，及用于控制座椅溫度的溫控組件，所述發(fā)熱源為石墨烯發(fā)熱膜，所述溫控組件包括溫度傳感器及溫度控制模塊;所述背靠部包括多塊平行隔開的安裝塊及連接于相鄰安裝塊端部的連接條，所述安裝塊中對稱安裝有石墨烯發(fā)熱膜，相鄰的安裝塊中的石墨烯發(fā)熱膜通過連接條中的電線電連接;背靠部的下端帶有與坐墊部連通的過渡部，所述過渡部中對稱安裝有石墨烯發(fā)熱膜;所述坐墊部為整塊結構，其中對稱安裝有相互連接的石墨烯發(fā)熱膜。
[0006]本實用新型的技術效果在于:
[0007]本實用新型中采用石墨烯發(fā)熱膜作為發(fā)熱源，其具有能耗低、發(fā)熱速度快的特點；發(fā)熱源布置在座椅的合理位置，實現(xiàn)座椅的均勻加熱，從而提高駕駛的舒適性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖中:1、坐墊部;2、背靠部;21、安裝塊;22、連接條;23、電線；3、石墨烯發(fā)熱膜;4、
過渡部。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明。
[0011]如圖1所示，本實施例的汽車座椅的加熱膜組，包括安裝于坐墊部I及背靠部2中的發(fā)熱源，及用于控制座椅溫度的溫控組件，發(fā)熱源為石墨烯發(fā)熱膜3，溫控組件包括溫度傳感器及溫度控制模塊;背靠部2包括多塊平行隔開的安裝塊21及連接于相鄰安裝塊21端部的連接條22，安裝塊21中對稱安裝有石墨烯發(fā)熱膜3，相鄰的安裝塊21中的石墨烯發(fā)熱膜3通過連接條22中的電線23電連接;背靠部2的下端帶有與坐墊部I連通的過渡部4，過渡部4中對稱安裝有石墨烯發(fā)熱膜3;坐墊部I為整塊結構，其中對稱安裝有相互連接的石墨烯發(fā)熱膜3。座椅的整個加熱膜組分成對稱的兩半，左側的一半與電源的正極連接，右側的一半與電源的負極連接。
[0012]本實用新型中采用石墨烯發(fā)熱膜作為發(fā)熱源，其具有能耗低、發(fā)熱速度快的特點；發(fā)熱源布置在座椅的合理位置，實現(xiàn)座椅的均勻加熱，從而提高駕駛的舒適性。
[0013]以上所舉實施例為本實用新型的較佳實施方式，僅用來方便說明本實用新型，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術領域中具有通常知識者，若在不脫離本實用新型所提技術特征的范圍內(nèi)，利用本實用新型所揭示技術內(nèi)容所作出局部改動或修飾的等效實施例，并且未脫離本實用新型的技術特征內(nèi)容，均仍屬于本實用新型技術特征的范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種汽車座椅的加熱膜組，其特征在于:包括安裝于坐墊部(I)及背靠部(2)中的發(fā)熱源，及用于控制座椅溫度的溫控組件，所述發(fā)熱源為石墨烯發(fā)熱膜(3)，所述溫控組件包括溫度傳感器及溫度控制模塊;所述背靠部(2)包括多塊平行隔開的安裝塊(21)及連接于相鄰安裝塊(21)端部的連接條(22)，所述安裝塊(21)中對稱安裝有石墨烯發(fā)熱膜(3)，相鄰的安裝塊(21)中的石墨烯發(fā)熱膜(3)通過連接條(22)中的電線(23)電連接;背靠部(2)的下端帶有與坐墊部(I)連通的過渡部(4)，所述過渡部(4)中對稱安裝有石墨烯發(fā)熱膜(3);所述坐墊部(I)為整塊結構，其中對稱安裝有相互連接的石墨烯發(fā)熱膜(3)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車座椅的加熱膜組，包括安裝于坐墊部及背靠部中的發(fā)熱源，及用于控制座椅溫度的溫控組件，所述發(fā)熱源為石墨烯發(fā)熱膜，所述溫控組件包括溫度傳感器及溫度控制模塊；所述背靠部包括多塊平行隔開的安裝塊及連接于相鄰安裝塊端部的連接條，所述安裝塊中對稱安裝有石墨烯發(fā)熱膜，相鄰的安裝塊中的石墨烯發(fā)熱膜通過連接條中的電線電連接；背靠部的下端帶有與坐墊部連通的過渡部，所述過渡部中對稱安裝有石墨烯發(fā)熱膜；所述坐墊部為整塊結構，其中對稱安裝有相互連接的石墨烯發(fā)熱膜。本實用新型采用石墨烯發(fā)熱膜作為發(fā)熱源，具有能耗低、發(fā)熱速度快的特點；發(fā)熱源布置在座椅的合理位置，實現(xiàn)座椅的均勻加熱，從而提高駕駛的舒適性。
【IPC分類】B60N2/56
【公開號】CN205239229
【申請?zhí)枴緾N201521134026
【發(fā)明人】馮冠平, 馮欣悅, 林放
【申請人】無錫烯旺新材料科技有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月31日