一種新型帶有抽風(fēng)裝置的汽車座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車座椅，具體涉及具備通風(fēng)功能的汽車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，汽車成為這個時代必不可缺少的交通工具，現(xiàn)在有汽車的人越來越多，人們對車內(nèi)環(huán)境的要求也越來越高;在炎熱的夏天，打開停在室外的車門，車內(nèi)溫度如干蒸房，座椅更燙得讓人無法忍受。車主長時間開車、坐車，哪怕有了空調(diào)，屁股下面和靠背處還是又潮又熱，褲子都會浸濕，還會引起濕疹、坐瘡、痔瘡等疾病。這時，車主最迫切需要的是能夠降低車內(nèi)坐椅的溫度。于是，市場上又出現(xiàn)了涼竹坐墊、冰絲坐墊、涼風(fēng)坐墊、半導(dǎo)體制冷坐墊等能夠帶來涼意的坐墊。但是坐墊都是后加入車內(nèi)，作為裝飾配件，其貼合程度，安全性和美觀性都無法和原汽車座椅保持一致;尤其是對于需要實現(xiàn)抽氣、吹風(fēng)、制冷降溫等功能的話，通過坐墊是無法滿足需要的;但是如果將抽風(fēng)裝置置于汽車座椅內(nèi)，就存在很多結(jié)構(gòu)上的限制，如何保證其透氣程度，抽風(fēng)和送風(fēng)均勻可靠的效果都是我們遇到的難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種新型帶有抽風(fēng)裝置的汽車座椅，該汽車座椅具備抽風(fēng)功能，整個座椅外觀與原座椅保持一致，便于加裝，抽風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，風(fēng)量大，舒適度高。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型帶有抽風(fēng)裝置的汽車座椅，包含座椅本體，所述座椅本體包含座椅底座和座椅靠背;所述座椅本體內(nèi)設(shè)置有嵌入式導(dǎo)流板;所述嵌入式導(dǎo)流板為平板狀，其包含設(shè)置在座椅底座內(nèi)的底座部和設(shè)置在座椅靠背內(nèi)的靠背部;所述底座部和靠背部通過連接部連接，連接部的位置位于座椅底座與座椅靠背相交的位置;所述嵌入式導(dǎo)流板上設(shè)置有若干凸塊，凸塊之間形成網(wǎng)格狀的導(dǎo)流槽，所述連接部上開設(shè)有抽風(fēng)孔，該抽風(fēng)孔通過內(nèi)置式導(dǎo)管連接有抽風(fēng)裝置；
[0005]所述抽風(fēng)裝置包含外殼以及設(shè)置在外殼中的風(fēng)扇組件和控制電路板;所述風(fēng)扇組件包含主導(dǎo)風(fēng)隔板和風(fēng)扇本體;所述主導(dǎo)風(fēng)隔板將所述的外殼的內(nèi)部空間分隔為上方的抽風(fēng)腔體和下方的排風(fēng)腔體;所述外殼包含組裝的上殼和下殼，所述主導(dǎo)風(fēng)隔板的上方為所述上殼，所述主導(dǎo)風(fēng)隔板下方為所述下殼;所述主導(dǎo)風(fēng)隔板上設(shè)置有風(fēng)扇本體抽風(fēng)孔;所述下殼的內(nèi)表面向下凹陷形成用于安裝所述風(fēng)扇本體的凹槽，凹槽的槽壁上開設(shè)有與外部空間連通的排風(fēng)格柵;所述的排風(fēng)腔體和抽風(fēng)腔體之間通過主導(dǎo)風(fēng)隔板上的風(fēng)扇本體抽風(fēng)孔連通；
[0006]所述外殼與所述抽風(fēng)腔體連通的設(shè)置有三個橢圓形結(jié)構(gòu)的抽風(fēng)扁口，所述抽風(fēng)扁口由上殼邊緣的上抽風(fēng)扁口和下殼邊緣的下抽風(fēng)扁口相向組裝而成;所述內(nèi)置式導(dǎo)管為三個，所述抽風(fēng)孔對應(yīng)的也為三個，內(nèi)置式導(dǎo)管的一端套裝在所述抽風(fēng)扁口上，另一端組裝在所述抽風(fēng)孔上。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選，所述的主導(dǎo)風(fēng)隔板位于出風(fēng)腔體的表面設(shè)置有凸起的導(dǎo)風(fēng)隔板，凸起的導(dǎo)風(fēng)隔板整體呈C型，其圍繞所述風(fēng)扇本體抽風(fēng)孔邊緣設(shè)置，C型導(dǎo)風(fēng)隔板的敞開位置朝向所述抽風(fēng)扁口。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選，所述主導(dǎo)風(fēng)隔板傾斜設(shè)置在外殼中，主導(dǎo)風(fēng)隔板的低端朝向所述抽風(fēng)扁口。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選，所述的凸塊靠近嵌入式導(dǎo)流板抽風(fēng)位置一側(cè)尺寸最高，至與抽風(fēng)位置相對的一端逐步降低，所有凸塊整體上形成由抽風(fēng)位置開始截面逐步下降的導(dǎo)流槽。
[0010]作為本實用新型的一種優(yōu)選，所述的風(fēng)扇本體為渦輪風(fēng)扇。
[0011]本實用新型所述的一種新型帶有抽風(fēng)裝置的汽車座椅，其具有以下優(yōu)點:
[0012]本實用新型通過在座椅內(nèi)部設(shè)置嵌入式導(dǎo)流板來保證抽風(fēng)和送風(fēng)的均勻性，通過設(shè)置抽風(fēng)裝置來可靠的抽風(fēng)和送風(fēng)，使得整個汽車座椅具備抽送風(fēng)功能，外部與原車座椅一致，其相對加裝坐墊等結(jié)構(gòu)更加美觀，安全和可靠;本實用新型的嵌入式導(dǎo)流板采用設(shè)置橫豎成行的凸塊結(jié)構(gòu)，使導(dǎo)流板的表面上形成了網(wǎng)格狀的導(dǎo)流槽，這種結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流槽無論是在抽風(fēng)還是吹風(fēng)過程中，都保持很好的均勻性，同時其結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低廉;本實用新型還通過采用由大到小的變截面導(dǎo)流槽，保證了導(dǎo)流槽內(nèi)部氣壓和流速保持一致，由此保證了吹出或者吸入空氣具有良好的均勻度。實際使用時，使坐墊表面小孔中吹出或者吸入的空氣都非常均勻，因此給使用者帶來顯著的舒適性；
[0013]本實用新型的抽風(fēng)裝置通過采用相對小巧緊湊的結(jié)構(gòu)，提供了一種具有很強抽風(fēng)能力的新型抽風(fēng)裝置，使其可以更加方便可靠的與導(dǎo)流板和導(dǎo)管配合安裝，小巧緊湊的結(jié)構(gòu)也可以非常有效的避免上述的抽風(fēng)裝置對汽車的內(nèi)部外觀的影響;三個抽風(fēng)孔和三個抽風(fēng)扁口實現(xiàn)了均勻大量的抽風(fēng)和送風(fēng)，大量均勻的抽風(fēng)和送風(fēng)提高了舒適度和工作效率；抽風(fēng)扁口的結(jié)構(gòu)能夠使得抽風(fēng)和送風(fēng)的風(fēng)量大且均勻性好，保證了最終由座椅抽風(fēng)和為座椅送風(fēng)的風(fēng)向更加均勻；
[0014]本實用新型的抽風(fēng)裝置通過采用主導(dǎo)風(fēng)隔板的結(jié)構(gòu)，形成了上方抽風(fēng)空腔和下方排風(fēng)空腔，將風(fēng)扇安裝在排風(fēng)空腔，整個風(fēng)向的控制完全通過主導(dǎo)風(fēng)隔板上的風(fēng)扇本體抽風(fēng)孔控制，使空氣通過量更加精準(zhǔn)，從而精確控制通風(fēng)坐墊中的空氣流通量，使通風(fēng)坐墊具有更加準(zhǔn)確的舒適度調(diào)節(jié)能力；
[0015]本實用新型通過優(yōu)化主導(dǎo)風(fēng)隔板的形狀，使主導(dǎo)風(fēng)隔板的上表面設(shè)置有C型的導(dǎo)風(fēng)隔板，使空氣流通的更加通暢，并達到提高風(fēng)扇效率的目的;本實用新型的抽風(fēng)裝置通過采用使用渦輪風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)，利用渦輪風(fēng)扇的高效率抽風(fēng)能力，使上述的抽風(fēng)裝置的工作效率得到了進一步的提升；
[0016]本實用新型的抽風(fēng)裝置為底部排風(fēng)或進風(fēng)，對應(yīng)的側(cè)面進行抽風(fēng)或送風(fēng)，該結(jié)構(gòu)便于組裝，能夠保證加裝過程更加的簡單和可靠。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型一種【具體實施方式】的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的導(dǎo)流板的一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實用新型的抽風(fēng)裝置的一種【具體實施方式】的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021 ] 1-座椅底座，2-座椅靠背，3-座椅頭枕，4-嵌入式導(dǎo)流板，5-內(nèi)置式導(dǎo)管，6_抽風(fēng)裝置；
[0022]41-靠背部，42-底座部，43-連接部，44-抽風(fēng)孔，45-凸塊，46-導(dǎo)流槽；
[0023]6