汽車尾部安全警示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種汽車尾部安全警示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)申請人了解，汽車車輛行駛時，駕駛?cè)藛T經(jīng)常會因?yàn)檐囁?、后視鏡角度以及人體視覺范圍等原因產(chǎn)生車后死角比車前大，全靠車前兩側(cè)后視鏡也無法有效觀察清楚人和物，尤其大型車輛，回轉(zhuǎn)半徑大，死角范圍廣，目前主要還是依賴駕駛員目測判斷，從而導(dǎo)致的事故時常發(fā)生。另外道路行駛時前后的車距也難以把握，易于發(fā)生事故，造成財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于:針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種針對近距離障礙物能快速做出判斷、警示且反應(yīng)靈敏汽車尾部安全警示裝置。
[0004]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的汽車尾部安全警示裝置，包括設(shè)置在車牌框架上的警示裝置，所述警示裝置包括受控于控制單元的感應(yīng)單元和報警單元;所述感應(yīng)單元包括由超聲波發(fā)射電路以及超聲波接收電路構(gòu)成的測距傳感器;其特征在于:所述報警單元包括設(shè)置在所述車牌框架的兩側(cè)安裝殼內(nèi)的聲報警單元和/或光報警單元，所述安裝殼的水平截面呈弧形；
[0005]所述控制單元的傳感信號控制端、傳感信號輸入端以及報警控制輸出端分別接超聲波發(fā)射電路、超聲波接收電路，以及聲報警單元和/或光報警單元。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案為:
[0007]進(jìn)一步的，所述聲報警單元包括依次串聯(lián)的第一電阻、三極管以及蜂鳴器。
[0008]進(jìn)一步的，所述光報警單元包括依次串聯(lián)的發(fā)光二極管和第二電阻。
[0009]進(jìn)一步的，所述車牌框架的下方還設(shè)有顯示屏。
[0010]進(jìn)一步的，還包括與主控制器線路連接的電源模塊。
[0011 ]有益效果:本實(shí)用新型是在現(xiàn)有車輛標(biāo)識處安裝聲光報警裝置，不僅結(jié)構(gòu)上簡單、大方，在后面有人或者車輛靠近時發(fā)出聲音和光警示，以提示司機(jī)或人員注意保持距離，避免事故的發(fā)生，保證了行車的安全。同時在尾部設(shè)有顯示屏不僅可以作為警示語顯示屏提示后方車輛人員，另外還可以作為廣告宣傳屏幕，產(chǎn)生的有益效果可謂是一舉兩得。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型控制原理框圖。
[0015]圖3為實(shí)施例1的主控制器電路原理圖。
[0016]圖4為實(shí)施例1的聲音報警模塊電路原理圖。
[0017]圖5為實(shí)施例1的光報警模塊電路原理圖。
[0018]圖6為實(shí)施例1的程序下載模塊電路原理圖。
[0019]圖7為實(shí)施例1的電源模塊電路原理圖。
[0020]圖8為實(shí)施例1的超聲波接收電路。
[0021]圖9為實(shí)施例1的超聲波發(fā)射電路。
[0022]圖10為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]實(shí)施例一
[0024]本實(shí)施例的汽車尾部安全警示裝置，基本結(jié)構(gòu)和控制原理如圖1、2所示:包括設(shè)置在車牌框架I上的警示裝置，警示裝置包括受控于控制單元的感應(yīng)單元和報警單元;感應(yīng)單元包括由超聲波發(fā)射電路以及超聲波接收電路構(gòu)成的測距傳感器。
[0025]報警單元包括設(shè)置在所述車牌框架I的兩側(cè)安裝殼2內(nèi)的聲報警單元和/或光報警單元，所述安裝殼2的水平截面呈弧形。
[0026]控制單元的傳感信號控制端、傳感信號輸入端以及報警控制輸出端分別接超聲波發(fā)射電路、超聲波接收電路，以及聲報警單元和/或光報警單元。
[0027]聲報警單元如圖3-4所示:包括與主控制器線路依次串聯(lián)的第一電阻R1、三極管S8050以及蜂鳴器BEEF。
[0028]光報警單元，如圖5所示:包括與主控制器控制端口串聯(lián)的發(fā)光二極管LEDl和第二電阻Rl I。
[0029]本實(shí)用新型還包括與主控制器連接的程序下載電路和電源電路，如圖6-7所示。所述程序下載電路采用MAX232芯片。
[0030]本實(shí)用新型還包括與控制器連接的超聲波接收電路和超聲波發(fā)射電路，如圖8-9所示。
[0031]本實(shí)用新型通過下載程序電路將控制程序下載至主控制器，然后通過距離傳感器來檢測前后車輛或者后面障礙物的安全距離，當(dāng)有車輛或者其他障礙物靠近時，由聲光報警裝置來對前后障礙物安全距離提到燈光、聲音警示的作用，保證了安全行車，減少車禍發(fā)生。
[0032]實(shí)施例2
[0033]本實(shí)施例基本結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，不同的是，在車牌框架下邊框上還安裝有LED顯示屏3，如圖10所示;顯示屏的設(shè)置不占地方、節(jié)省空間，可以用來顯示警示語或者作為商業(yè)廣告宣傳用。
[0034]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車尾部安全警示裝置，包括設(shè)置在車牌框架上的警示裝置，所述警示裝置包括受控于控制單元的感應(yīng)單元和報警單元； 所述感應(yīng)單元包括由超聲波發(fā)射電路以及超聲波接收電路構(gòu)成的測距傳感器； 其特征在于:所述報警單元包括設(shè)置在所述車牌框架的兩側(cè)安裝殼內(nèi)的聲報警單元和/或光報警單元，所述安裝殼的水平截面呈弧形； 所述控制單元的傳感信號控制端、傳感信號輸入端以及報警控制輸出端分別接超聲波發(fā)射電路、超聲波接收電路，以及聲報警單元和/或光報警單元。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾部安全警示裝置，其特征在于:所述聲報警單元包括依次串聯(lián)的第一電阻、三極管以及蜂鳴器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾部安全警示裝置，其特征在于:所述光報警單元包括依次串聯(lián)的發(fā)光二極管和第二電阻。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾部安全警示裝置，其特征在于:所述車牌框架的下方還設(shè)有顯示屏。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾部安全警示裝置，其特征在于:還包括與主控制器線路連接的電源模塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型的汽車尾部安全警示裝置，包括設(shè)置在車牌框架上的警示裝置，警示裝置包括受控于控制單元的、感應(yīng)單元和、報警單元；控制單元包括控制器，感應(yīng)單元包括由測距傳感器、超聲波發(fā)射電路以及超聲波接收電路構(gòu)成的測距傳感器；報警單元包括設(shè)置在所述車牌框架的兩側(cè)安裝殼內(nèi)的聲報警單元和/或光報警單元，安裝殼的水平截面呈弧形；本實(shí)用新型是在現(xiàn)有車輛標(biāo)識處安裝聲光報警裝置，不僅結(jié)構(gòu)上簡單、大方，在后面有人或者車輛靠近時發(fā)出聲音和光警示，以提示司機(jī)或人員注意保持距離，避免事故的發(fā)生，保證了行車的安全。
【IPC分類】B60Q1/30, B60Q5/00, G09F9/30
【公開號】CN205239301
【申請?zhí)枴緾N201521118401
【發(fā)明人】李傳將
【申請人】李傳將
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月29日