一種汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]夏天到了，轎車(chē)上的乘客由于一些原因被鎖車(chē)內(nèi)，導(dǎo)致猝死。猝死的原因是密閉的車(chē)內(nèi)溫度過(guò)高，導(dǎo)致了中暑休克。對(duì)目前市場(chǎng)上一批主流車(chē)型的車(chē)鎖做實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)各種不同的鎖車(chē)方法將會(huì)導(dǎo)致完全不一樣的結(jié)果:有的需連按兩次鎖車(chē)鍵，車(chē)內(nèi)人員才無(wú)法開(kāi)門(mén)；有的車(chē)型僅需按一次鎖車(chē)鍵，車(chē)內(nèi)人員就無(wú)法開(kāi)門(mén)。所以對(duì)于新買(mǎi)的車(chē)、或者對(duì)車(chē)不熟悉的駕駛員而言，極有可能將乘客鎖在車(chē)?yán)锍霾粊?lái)，從而導(dǎo)致人員的猝死等，存在較大的安全隱串
■/Ql、O
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中人員被誤鎖車(chē)內(nèi)時(shí)無(wú)法呼救繼而存在安全隱患的問(wèn)題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)，包括:
[0005]汽車(chē)蓄電池；
[0006]汽車(chē)車(chē)門(mén)，所述汽車(chē)車(chē)門(mén)上設(shè)置有車(chē)門(mén)扶手；
[0007]設(shè)置于所述車(chē)門(mén)扶手上的緊急按鈕開(kāi)關(guān)，所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)包括:底座和按鈕，所述底座具有輸入端和輸出端，在所述按鈕處于第一位置時(shí)，所述輸入端和所述輸出端斷開(kāi)，所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài);在所述按鈕處于第二位置時(shí)，所述輸入端和輸出端導(dǎo)通，所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)；
[0008]設(shè)置于汽車(chē)上的報(bào)警器，所述報(bào)警器與所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)連接;所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)及所述報(bào)警器均與所述汽車(chē)蓄電池連接;其中，在所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)時(shí)，所述汽車(chē)蓄電池向所述報(bào)警器供電，所述報(bào)警器向所述汽車(chē)周?chē)l(fā)出報(bào)警信息。
[0009]其中，所述汽車(chē)的每個(gè)車(chē)門(mén)扶手上均設(shè)置有所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)，多個(gè)所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)與同一個(gè)報(bào)警器連接。
[0010]其中，所述報(bào)警器設(shè)置于汽車(chē)外部。
[0011 ]其中，所述按鈕的外表面設(shè)置有紅色涂層。
[0012]其中，所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)為常開(kāi)型開(kāi)關(guān)。
[0013]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果:
[0014]本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車(chē)中，通過(guò)在車(chē)門(mén)扶手上設(shè)置緊急按鈕開(kāi)關(guān)，當(dāng)成員由于某些原因被鎖車(chē)內(nèi)時(shí)，按下上述緊急按鈕開(kāi)關(guān)，使得緊急按鈕開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)，則汽車(chē)報(bào)警器就會(huì)報(bào)警，向汽車(chē)周?chē)娜撕艚?，從而?shí)現(xiàn)解救自己，消除安全隱患。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)上的緊急按鈕開(kāi)關(guān)的安裝位置示意圖；
[0016]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)上的緊急按鈕開(kāi)關(guān)與報(bào)警器及蓄電池的連接電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0018]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中人員被誤鎖車(chē)內(nèi)時(shí)無(wú)法呼救繼而存在安全隱患的問(wèn)題，提供一種汽車(chē)，通過(guò)在車(chē)門(mén)扶手上設(shè)置緊急按鈕開(kāi)關(guān)，當(dāng)成員由于某些原因被鎖車(chē)內(nèi)時(shí)，按下上述緊急按鈕開(kāi)關(guān)，使得緊急按鈕開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)，則汽車(chē)報(bào)警器就會(huì)報(bào)警，向汽車(chē)周?chē)娜撕艚校瑥亩鴮?shí)現(xiàn)解救自己，消除安全隱患。
[0019]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車(chē)，其特征在于，包括:
[0020]汽車(chē)蓄電池I;
[0021 ]汽車(chē)車(chē)門(mén)2，所述汽車(chē)車(chē)門(mén)2上設(shè)置有車(chē)門(mén)扶手21;
[0022]設(shè)置于所述車(chē)門(mén)扶手21上的緊急按鈕開(kāi)關(guān)22，所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)22包括:底座和按鈕，所述底座具有輸入端和輸出端，在所述按鈕處于第一位置時(shí)，所述輸入端和所述輸出端斷開(kāi)，所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)22處于斷開(kāi)狀態(tài);在所述按鈕處于第二位置時(shí)，所述輸入端和輸出端導(dǎo)通，所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)22處于閉合狀態(tài)；
[0023]設(shè)置于汽車(chē)上的報(bào)警器3，所述報(bào)警器3與所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)22連接;所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)22及所述報(bào)警器3均與所述汽車(chē)蓄電池I連接;其中，在所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)22處于閉合狀態(tài)時(shí)，所述汽車(chē)蓄電池I向所述報(bào)警器3供電，所述報(bào)警器3向所述汽車(chē)周?chē)l(fā)出報(bào)警信息。
[0024]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中在汽車(chē)的車(chē)門(mén)扶手21上設(shè)置緊急按鈕開(kāi)關(guān)22，當(dāng)有人員被困車(chē)內(nèi)時(shí)，被困人員可按下緊急按鈕開(kāi)關(guān)22，使得緊急按鈕開(kāi)關(guān)22的按鈕處于第二位置，即底座的輸入端和輸出端導(dǎo)通，緊急按鈕開(kāi)關(guān)22處于閉合狀態(tài)，同時(shí)此時(shí)汽車(chē)蓄電池I向報(bào)警器3供電，報(bào)警器2向汽車(chē)周?chē)l(fā)出報(bào)警信息，汽車(chē)周?chē)娜烁鶕?jù)其報(bào)警信息判斷車(chē)內(nèi)有人員被困，從而幫助被困人員使得被困人員得以解救，提供車(chē)輛安全性能。
[0025]需要說(shuō)明的是，緊急按鈕開(kāi)關(guān)22為常開(kāi)型開(kāi)關(guān)；即在正常狀態(tài)下，沒(méi)有人員被困的情況下，緊急按鈕開(kāi)關(guān)22的按鈕處于第一位置，底座的輸入端和輸出端斷開(kāi)，緊急按鈕開(kāi)關(guān)22處于斷開(kāi)狀態(tài)，報(bào)警器3不工作。進(jìn)一步的，由于所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)22及所述報(bào)警器3均直接與所述汽車(chē)蓄電池I連接，故即時(shí)在汽車(chē)鑰匙檔位是“OFF”時(shí)，只要按下緊急按鈕開(kāi)關(guān)22，報(bào)警器3就會(huì)發(fā)出報(bào)警音，使被困人員被發(fā)現(xiàn)，被解救。
[0026]進(jìn)一步的，其報(bào)警信息可以為系統(tǒng)設(shè)置的報(bào)警音，也可為預(yù)先錄制的語(yǔ)音信息，例如“車(chē)門(mén)被鎖，救命”、“HELP”等等，用戶可自行定義，在此不作具體限定。
[0027]進(jìn)一步的，為了方便乘客隨時(shí)啟動(dòng)按鈕，所述汽車(chē)的每個(gè)車(chē)門(mén)扶手21上均設(shè)置有所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)22，多個(gè)所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)22與同一個(gè)報(bào)警器3連接。同時(shí)由于報(bào)警器3的作用是通知周?chē)娜塑?chē)內(nèi)有人被困，為了保證報(bào)警器的報(bào)警信息被擴(kuò)散除氣，本實(shí)用新型實(shí)施例中將所述報(bào)警器3設(shè)置于汽車(chē)外部。
[0028]同時(shí)為了使得緊急按鈕開(kāi)關(guān)22的位置更醒目，使得被困人員能夠第一時(shí)間確定按鈕的位置，本實(shí)用新型實(shí)施例中在所述按鈕的外表面設(shè)置有紅色涂層，也可以按鈕的頂面上刻制“PUSH”字樣，幫助用戶了解按鈕的作用。
[0029]綜上，實(shí)用新型的上述實(shí)施例提供的汽車(chē)中設(shè)置有緊急按鈕開(kāi)關(guān)，當(dāng)乘客被鎖在車(chē)內(nèi)時(shí)，啟動(dòng)該緊急按鈕開(kāi)關(guān)，則報(bào)警器鳴叫，發(fā)出報(bào)警音以及呼救語(yǔ)音，尋求路人幫助，得到幫助后，再次按動(dòng)緊急按鈕開(kāi)關(guān)，則關(guān)閉報(bào)警器，避免被困人員在車(chē)內(nèi)猝死的情況，提高車(chē)輛安全性能。
[0030]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)，其特征在于，包括: 汽車(chē)蓄電池； 汽車(chē)車(chē)門(mén)，所述汽車(chē)車(chē)門(mén)上設(shè)置有車(chē)門(mén)扶手； 設(shè)置于所述車(chē)門(mén)扶手上的緊急按鈕開(kāi)關(guān)，所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)包括:底座和按鈕，所述底座具有輸入端和輸出端，在所述按鈕處于第一位置時(shí)，所述輸入端和所述輸出端斷開(kāi)，所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài);在所述按鈕處于第二位置時(shí)，所述輸入端和輸出端導(dǎo)通，所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)； 設(shè)置于汽車(chē)上的報(bào)警器，所述報(bào)警器與所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)連接;所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)及所述報(bào)警器均與所述汽車(chē)蓄電池連接;其中，在所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)時(shí)，所述汽車(chē)蓄電池向所述報(bào)警器供電，所述報(bào)警器向所述汽車(chē)周?chē)l(fā)出報(bào)警信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)，其特征在于，所述汽車(chē)的每個(gè)車(chē)門(mén)扶手上均設(shè)置有所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)，多個(gè)所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)與同一個(gè)報(bào)警器連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)，其特征在于，所述報(bào)警器設(shè)置于汽車(chē)外部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)，其特征在于，所述按鈕的外表面設(shè)置有紅色涂層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)，其特征在于，所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)為常開(kāi)型開(kāi)關(guān)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)，該汽車(chē)包括：汽車(chē)蓄電池；汽車(chē)車(chē)門(mén)，汽車(chē)車(chē)門(mén)上設(shè)置有車(chē)門(mén)扶手；設(shè)置于車(chē)門(mén)扶手上的緊急按鈕開(kāi)關(guān)，緊急按鈕開(kāi)關(guān)包括：底座和按鈕，底座具有輸入端和輸出端，在所述按鈕處于第一位置時(shí)，所述輸入端和所述輸出端斷開(kāi)，所述緊急按鈕開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)；在按鈕處于第二位置時(shí)，輸入端和輸出端導(dǎo)通，緊急按鈕開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)；設(shè)置于汽車(chē)上的報(bào)警器，報(bào)警器與緊急按鈕開(kāi)關(guān)連接；緊急按鈕開(kāi)關(guān)及報(bào)警器均與汽車(chē)蓄電池連接；在緊急按鈕開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)時(shí)，汽車(chē)蓄電池向報(bào)警器供電，報(bào)警器向汽車(chē)周?chē)l(fā)出報(bào)警信息，使得被困人員被救，消除安全隱患，提高車(chē)輛安全性。
【IPC分類(lèi)】B60Q9/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205239314
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520926640
【發(fā)明人】余奇平, 孫永超, 賈海慶
【申請(qǐng)人】北京汽車(chē)研究總院有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月19日