汽車座椅及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車座椅結(jié)構(gòu)技術(shù)，尤其涉及一種汽車座椅及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者除了非常關(guān)注汽車的安全性之外，越來(lái)越重視汽車的乘坐舒適性。座椅是最直接體現(xiàn)消費(fèi)者感知乘坐舒適性的汽車部件。
[0003]現(xiàn)有的座椅通常包括坐墊、靠背以及位于靠背兩側(cè)的側(cè)翼，對(duì)于一個(gè)型號(hào)的汽車而言，其座椅的尺寸是根據(jù)成人的平均身高體重來(lái)設(shè)置的，因此尺寸是固定的，不可調(diào)節(jié)。但對(duì)于不同的駕駛路況或者不同身高體重的乘員而言，乘坐同一尺寸的座椅，舒適度必然是不同的，體型偏胖或偏瘦的乘員會(huì)明顯感覺到舒適度較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種汽車座椅及汽車，能夠靈活調(diào)節(jié)座椅側(cè)翼的尺寸，以適應(yīng)不同乘員對(duì)舒適度的要求。
[0005]本實(shí)用新型提供一種汽車座椅，包括:座椅靠背以及位于座椅靠背兩側(cè)的側(cè)翼，兩側(cè)的側(cè)翼中均設(shè)置氣袋，所述氣袋通過導(dǎo)氣管與氣栗相連，所述氣栗與氣栗控制裝置相連。
[0006]如上所述的汽車座椅，所述氣栗控制裝置包括:操控按鈕和控制器;所述控制器分別與操控按鈕和氣栗相連，用于根據(jù)操控按鈕的操控信號(hào)控制氣栗啟動(dòng)或停止。
[0007]如上所述的汽車座椅，所述操控按鈕包括充氣按鈕和放氣按鈕。
[0008]如上所述的汽車座椅，所述導(dǎo)氣管與氣栗之間還設(shè)有閥門。
[0009]如上所述的汽車座椅，所述氣袋的膨脹方向朝向側(cè)翼中與乘員接觸的部分。
[0010]如上所述的汽車座椅，所述控制器集成在汽車的中央控制器內(nèi)。
[0011]如上所述的汽車座椅，所述側(cè)翼采用聚氨脂制成。
[0012]本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括如上所述的汽車座椅。
[0013]本實(shí)用新型通過在側(cè)翼內(nèi)設(shè)置氣袋，并通過氣栗控制裝置來(lái)控制氣栗向氣袋內(nèi)充氣或放氣，當(dāng)氣袋充氣時(shí)，側(cè)翼膨脹，能夠適應(yīng)體型較瘦小的乘員并對(duì)其具有良好的接觸和包覆；當(dāng)氣袋放氣時(shí)，側(cè)翼恢復(fù)原狀，能夠適應(yīng)體型較胖的乘員，并對(duì)其具有良好的接觸和包覆，實(shí)現(xiàn)了針對(duì)不同體型的乘員調(diào)節(jié)座椅側(cè)翼的包覆尺寸，較靈活地提高了乘坐舒適性，滿足了不同乘員的需要。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅的斷面圖一；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅的斷面圖二；
[0016]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅的側(cè)視圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的氣栗控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記:
[0019]1-側(cè)翼；2-氣袋；3-導(dǎo)氣管；
[0020]4-氣栗； 5-氣栗控制裝置；51-操控按鈕；
[0021 ] 52-控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅的斷面圖一，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅的斷面圖二，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅的側(cè)視圖。如圖1至圖3所示，本實(shí)施例提供的汽車座椅包括:座椅靠背以及位于座椅靠背兩側(cè)的側(cè)翼I，兩側(cè)的側(cè)翼I中均設(shè)置氣袋2，氣袋2通過導(dǎo)氣管3與氣栗4相連，氣栗4與氣栗控制裝置5相連。
[0023]氣栗控制裝置5用于控制氣栗4通過導(dǎo)氣管3向氣袋2內(nèi)充氣，或?qū)獯?內(nèi)的氣體放出。當(dāng)向氣袋2內(nèi)充氣時(shí)，氣袋2膨脹，促使側(cè)翼I發(fā)生變形，朝向與乘員接觸的方向鼓起，直至與乘員接觸而將乘員包覆在座椅內(nèi)部，使得乘員很舒適地倚靠在座椅上。圖1和圖2是座椅的俯視斷面圖，其中，圖1展示的是氣袋2未充氣的狀態(tài)，圖2展示的是氣袋2充氣的狀態(tài)。為了便于直觀地看到側(cè)翼I膨脹的狀態(tài)，圖2中的虛線表示氣袋2未充氣時(shí)側(cè)翼I的邊界輪廓線。圖3是座椅的側(cè)視圖，乘員坐在座椅的坐墊上，后背倚靠在座椅靠背上，座椅兩側(cè)的側(cè)翼將乘員包覆在內(nèi)部，圖3中的虛線表示氣袋2未充氣時(shí)側(cè)翼I的邊界輪廓線，當(dāng)氣袋2充氣之后，側(cè)翼I向座椅前方偏向乘員的方向膨脹。
[0024]對(duì)于體型較瘦的乘員，便可以通過氣栗控制裝置5控制氣栗4向氣袋2內(nèi)充氣。而當(dāng)有體型較胖的乘員再乘坐該座椅時(shí)，可通過氣栗控制裝置5控制氣栗4將氣袋2內(nèi)的氣體放出，以使側(cè)翼I恢復(fù)原狀，與乘員有舒適性的接觸。
[0025]本實(shí)施例通過在側(cè)翼內(nèi)設(shè)置氣袋，并通過氣栗控制裝置來(lái)控制氣栗向氣袋內(nèi)充氣或放氣，當(dāng)氣袋充氣時(shí)，側(cè)翼膨脹，能夠適應(yīng)體型較瘦小的乘員并對(duì)其具有良好的接觸和包覆；當(dāng)氣袋放氣時(shí)，側(cè)翼恢復(fù)原狀，能夠適應(yīng)體型較胖的乘員，并對(duì)其具有良好的接觸和包覆，實(shí)現(xiàn)了針對(duì)不同體型的乘員調(diào)節(jié)座椅側(cè)翼的包覆尺寸，較靈活地提高了乘坐舒適性，滿足了不同乘員的需要。
[0026]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)上述內(nèi)容可設(shè)計(jì)出多種具體的實(shí)現(xiàn)方式，本實(shí)施例提供一種具體的方式:
[0027]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的氣栗控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4所示，上述氣栗控制裝置5包括操控按鈕51和控制器52，控制器52—方面與操控按鈕51連接，另一方面與氣栗4相連，用于根據(jù)操控按鈕51的操控信號(hào)控制氣栗4啟動(dòng)或停止。
[0028]操控按鈕51可設(shè)置在座椅上，具體可位于側(cè)翼前側(cè)或側(cè)翼外側(cè)，或者其它方便乘員按動(dòng)的位置處。再或者，操控按鈕51還可以設(shè)置在汽車前面板上。操控按鈕51可以為機(jī)械按鍵，也可以設(shè)置為觸摸按鍵。
[0029]具體的，為了實(shí)現(xiàn)控制充氣和放氣，操控按鈕51包括充氣按鈕和放氣按鈕，分別與控制器52相連。乘員按下充氣按鈕，充氣按鈕向控制器52發(fā)送充氣信號(hào)，以使控制器52控制氣栗4向氣袋2內(nèi)充氣。乘員按下放氣按鈕，放氣按鈕向控制器52發(fā)送放氣信號(hào)，以使控制器52控制氣栗4將氣袋2中的氣體排出。
[0030]進(jìn)一步的，可以在控制器52內(nèi)設(shè)置充氣量極限值，該充氣量極限值為氣袋2的最大容氣量。在充氣過程中，當(dāng)控制器52判斷當(dāng)前充氣量等于充氣量極限值時(shí)，停止充氣。即使乘員再次按下充氣按鈕，也不再對(duì)氣袋2進(jìn)行充氣，以避免充氣量過大而導(dǎo)致氣袋2破裂。[0031 ]當(dāng)然，可以在導(dǎo)氣管3與氣栗4之間設(shè)置閥門，閥門打開時(shí)可進(jìn)行充氣和放氣，閥門關(guān)閉時(shí)阻止氣體通過導(dǎo)氣管3，以避免漏氣。閥門可以采用電磁閥，與控制器52相連，在控制器52的控制下打開或關(guān)閉。
[0032]進(jìn)一步的，氣袋2的膨脹方向可朝向座椅的前方，也可以朝向側(cè)翼I中與乘員接觸的部分所在的方向(如圖1和圖2)，以更好地與乘員的身體接觸，提高乘坐舒適性。
[0033]上述控制器52可以為單獨(dú)設(shè)置的控制器，也可以集成在汽車的中央控制器中。
[0034]在氣袋2充氣膨脹的過程中，側(cè)翼I也需要膨脹變形;在氣袋2放氣收縮的過程中，側(cè)翼I也跟隨收縮，因此，側(cè)翼I所采用的發(fā)泡材料可采用易變形的材料，例如聚氨脂。
[0035]另外，本實(shí)施例還提供一種汽車，包括上述汽車座椅，通過在側(cè)翼內(nèi)設(shè)置氣袋，并通過氣栗控制裝置來(lái)控制氣栗向氣袋內(nèi)充氣或放氣，當(dāng)氣袋充氣時(shí)，側(cè)翼膨脹，能夠適應(yīng)體型較瘦小的乘員并對(duì)其具有良好的接觸和包覆；當(dāng)氣袋放氣時(shí)，側(cè)翼恢復(fù)原狀，能夠適應(yīng)體型較胖的乘員，并對(duì)其具有良好的接觸和包覆，實(shí)現(xiàn)了針對(duì)不同體型的乘員調(diào)節(jié)座椅側(cè)翼的包覆尺寸，較靈活地提高了乘坐舒適性，滿足了不同乘員的需要。
[0036]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅，其特征在于，包括:座椅靠背以及位于座椅靠背兩側(cè)的側(cè)翼，兩側(cè)的側(cè)翼中均設(shè)置氣袋，所述氣袋通過導(dǎo)氣管與氣栗相連，所述氣栗與氣栗控制裝置相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述氣栗控制裝置包括:操控按鈕和控制器;所述控制器分別與操控按鈕和氣栗相連，用于根據(jù)操控按鈕的操控信號(hào)控制氣栗啟動(dòng)或停止。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅，其特征在于，所述操控按鈕包括充氣按鈕和放氣按鈕。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述導(dǎo)氣管與氣栗之間還設(shè)有閥門。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述氣袋的膨脹方向朝向側(cè)翼中與乘員接觸的部分。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅，其特征在于，所述控制器集成在汽車的中央控制器內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的汽車座椅，其特征在于，所述側(cè)翼采用聚氨脂制成。8.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的汽車座椅。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車座椅及汽車，其中，汽車座椅包括：座椅靠背以及位于座椅靠背兩側(cè)的側(cè)翼，兩側(cè)的側(cè)翼中均設(shè)置氣袋，所述氣袋通過導(dǎo)氣管與氣泵相連，所述氣泵與氣泵控制裝置相連。本實(shí)用新型提供的汽車座椅及汽車能夠靈活調(diào)節(jié)座椅側(cè)翼的尺寸，以適應(yīng)不同乘員對(duì)舒適度的要求。
【IPC分類】B60N2/62
【公開號(hào)】CN205256095
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520926296
【發(fā)明人】趙東杰, 李常青, 李佳
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年11月19日