一種郵政物流用高效裝卸電動汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動汽車，尤其涉及一種郵政物流用高效裝卸電動汽車。
【背景技術】
[0002]電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
[0003]中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞國際速遞，合同物流等業(yè)務，國內(nèi)、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經(jīng)濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，合同物流涵蓋倉儲、運輸?shù)裙溔^程。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。
[0004]裝卸是指隨物品運輸和保管而附帶發(fā)生的作業(yè)(是物流作業(yè)中的一項職能)。
[0005]現(xiàn)有的電動汽車沒有自動裝卸功能，導致在裝卸包裹時十分困難，整個過程需要人工進行，費時費力，因此亟需研發(fā)一種有自動裝卸功能，使裝卸包裹的工作十分容易，整個過程不需要人工進行，省時省力的郵政物流用高效裝卸電動汽車。
【實用新型內(nèi)容】
[0006](I)要解決的技術問題
[0007]本實用新型為了克服現(xiàn)有的電動汽車沒有自動裝卸功能，導致在裝卸包裹時十分困難，整個過程需要人工進行，費時費力的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種有自動裝卸功能，使裝卸包裹的工作十分容易，整個過程不需要人工進行，省時省力的郵政物流用高效裝卸電動汽車。
[0008](2)技術方案
[0009]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種郵政物流用高效裝卸電動汽車，包括有電動汽車、連桿、電機、齒輪、滑塊、齒條、氣缸、推板、升降板、從動輪1、主動輪π、履帶Π、從動輪Π、滑軌、貨物箱、履帶1、和擋板;電動汽車的貨物箱內(nèi)底面從左到右依次設有擋板、主動輪1、從動輪1、主動輪Π和從動輪Π，擋板緊挨主動輪I，從動輪I緊挨主動輪Π，并且主動輪I與從動輪I通過履帶I連接，主動輪Π與從動輪Π通過連接，履帶I上設有升降板，升降板頂面的左端上設有齒條，齒條右側面的底端設有氣缸，氣缸的右方連接有推板，并且推板位于升降板的頂面，貨物箱內(nèi)的左側面上設有連桿，連桿的右端與電機連接，電機的前方設有齒輪，齒輪與齒條嚙合，貨物箱內(nèi)的頂面設有滑軌，滑軌位于齒條的右方，并且滑軌與齒條通過滑塊連接。
[0010]優(yōu)選地，還包括有控制器和壓力傳感器，控制器設于貨物箱內(nèi)的頂面，壓力傳感器設于齒條的頂面上，并且壓力傳感器、電機、氣缸、主動輪I和主動輪π均與控制器連接。
[0011]優(yōu)選地，升降板的材料為不銹鋼材料。
[0012]工作原理:當需要裝載郵政包裹時，將包裹放在履帶Π上，主動輪Π帶動從動輪Π一起逆時針轉動，使包裹傳送至履帶I上后，主動輪I帶動從動輪I 一起逆時針轉動，起初包裹從履帶I上向左移動至升降板，當升降板上的包裹已滿時，電機啟動，帶動齒輪逆時針轉動，從而使齒條和升降板一起向上移動，繼續(xù)放置包裹，當包裹堆滿在履帶I和履帶π上時，裝載完畢；當需要卸載郵政包裹時，首先主動輪Π帶動從動輪Π —起順時針轉動，使履帶Π上的包裹向右移動至最右端時，人將包裹卸出，然后主動輪I帶動從動輪I一起順時針轉動，使履帶I上的包裹向右移動，直至履帶I和履帶π上的包裹全部卸完，電機啟動，帶動齒輪順時針轉動，從而使齒條和升降板一起向下移動，當升降板接觸到履帶I時，氣缸向右伸長，帶動推板將包裹向右推出至履帶I上，最終將所有包裹卸出。
[0013]因為還包括有控制器和壓力傳感器，控制器設于貨物箱內(nèi)的頂面，壓力傳感器設于齒條的頂面上，并且壓力傳感器、電機、氣缸、主動輪I和主動輪π均與控制器連接，所以當壓力傳感器與貨物箱內(nèi)的頂部接觸時，壓力傳感器將信號反饋至控制器，控制器控制電機停止工作。
[0014]因為升降板的材料為不銹鋼材料，所以可以增加升降板的使用壽命。
[0015](3)有益效果
[0016]本實用新型克服了現(xiàn)有的電動汽車沒有自動裝卸功能，導致在裝卸包裹時十分困難，整個過程需要人工進行，費時費力的缺點，達到了有自動裝卸功能，使裝卸包裹的工作十分容易，整個過程不需要人工進行，省時省力的效果。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的結構不意圖。
[0018]圖2為本實用新型的結構示意圖。
[0019]附圖中的標記為:1-電動汽車，2-連桿，3-電機，4-齒輪，5-壓力傳感器，6_滑塊，7_齒條，8-氣缸，9-推板，10-升降板，11-從動輪I，12-主動輪Π，13-履帶Π，14-從動輪Π，15-滑軌，16-貨物箱，17-履帶I，18-主動輪I，19-擋板，20-控制器。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0021]實施例1
[0022]—種郵政物流用高效裝卸電動汽車，如圖1-2所示，包括有電動汽車1、連桿2、電機
3、齒輪4、滑塊6、齒條7、氣缸8、推板9、升降板1、從動輪111、主動輪Π 12、履帶Π 13、從動輪Π 14、滑軌15、貨物箱16、履帶117、和擋板19;電動汽車I的貨物箱16內(nèi)底面從左到右依次設有擋板19、主動輪118、從動輪111、主動輪Π 12和從動輪Π 14，擋板19緊挨主動輪118，從動輪Ill緊挨主動輪Π 12，并且主動輪118與從動輪Ill通過履帶117連接，主動輪Π 12與從動輪Π 14通過連接，履帶117上設有升降板10，升降板10頂面的左端上設有齒條7，齒條7右側面的底端設有氣缸8，氣缸8的右方連接有推板9，并且推板9位于升降板10的頂面，貨物箱16內(nèi)的左側面上設有連桿2，連桿2的右端與電機3連接，電機3的前方設有齒輪4，齒輪4與齒條7嚙合，貨物箱16內(nèi)的頂面設有滑軌15，滑軌15位于齒條7的右方，并且滑軌15與齒條7通過滑塊6連接。
[0023]還包括有控制器20和壓力傳感器5，控制器20設于貨物箱16內(nèi)的頂面，壓力傳感器5設于齒條7的頂面上，并且壓力傳感器5、電機3、氣缸8、主動輪118和主動輪Π 12均與控制器20連接。
[0024]升降板10的材料為不銹鋼材料。
[0025]工作原理:當需要裝載郵政包裹時，將包裹放在履帶Π13上，主動輪Π 12帶動從動輪Π 14—起逆時針轉動，使包裹傳送至履帶117上后，主動輪118帶動從動輪111 一起逆時針轉動，起初包裹從履帶117上向左移動至升降板10，當升降板10上的包裹已滿時，電機3啟動，帶動齒輪4逆時針轉動，從而使齒條7和升降板10—起向上移動，繼續(xù)放置包裹，當包裹堆滿在履帶117和履帶Π 13上時，裝載完畢；當需要卸載郵政包裹時，首先主動輪Π 12帶動從動輪Π 14—起順時針轉動，使履帶Π 13上的包裹向右移動至最右端時，人將包裹卸出，然后主動輪118帶動從動輪Ill 一起順時針轉動，使履帶117上的包裹向右移動，直至履帶117和履帶Π 13上的包裹全部卸完，電機3啟動，帶動齒輪4順時針轉動，從而使齒條7和升降板10—起向下移動，當升降板10接觸到履帶117時，氣缸8向右伸長，帶動推板9將包裹向右推出至履帶117上，最終將所有包裹卸出。
[0026]因為還包括有控制器20和壓力傳感器5，控制器20設于貨物箱16內(nèi)的頂面，壓力傳感器5設于齒條7的頂面上，并且壓力傳感器5、電機3、氣缸8、主動輪118和主動輪Π 12均與控制器20連接，所以當壓力傳感器5與貨物箱16內(nèi)的頂部接觸時，壓力傳感器5將信號反饋至控制器20，控制器20控制電機3停止工作。
[0027]因為升降板10的材料為不銹鋼材料，所以可以增加升降板10的使用壽命。
[0028]以上所述實施例僅表達了本實用新型的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【主權項】
1.一種郵政物流用高效裝卸電動汽車，其特征在于，包括有電動汽車(I)、連桿(2)、電機(3)、齒輪(4)、滑塊(6)、齒條(7)、氣缸(8)、推板(9)、升降板(10)、從動輪1(11)、主動輪Π(12)、履帶Π (13)、從動輪Π (14)、滑軌(15)、貨物箱(16)、履帶1(17)、和擋板(19);電動汽車(I)的貨物箱(I 6)內(nèi)底面從左到右依次設有擋板(I 9 )、主動輪I (18 )、從動輪I (I I )、主動輪Π (12)和從動輪Π (14)，擋板(19)緊挨主動輪I (18)，從動輪I (11)緊挨主動輪Π (12)，并且主動輪1(18)與從動輪I(Il)通過履帶1(17)連接，主動輪Π (12)與從動輪Π (14)通過連接，履帶1(17)上設有升降板(10)，升降板(10)頂面的左端上設有齒條(7)，齒條(7)右側面的底端設有氣缸(8)，氣缸(8)的右方連接有推板(9)，并且推板(9)位于升降板(10)的頂面，貨物箱(16)內(nèi)的左側面上設有連桿(2)，連桿(2)的右端與電機(3)連接，電機(3)的前方設有齒輪(4)，齒輪(4)與齒條(7)嚙合，貨物箱(16)內(nèi)的頂面設有滑軌(15)，滑軌(15)位于齒條(7)的右方，并且滑軌(15)與齒條(7)通過滑塊(6)連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種郵政物流用高效裝卸電動汽車，其特征在于，還包括有控制器(20)和壓力傳感器(5)，控制器(20)設于貨物箱(16)內(nèi)的頂面，壓力傳感器(5)設于齒條(7)的頂面上，并且壓力傳感器(5)、電機(3)、氣缸(8)、主動輪1(18)和主動輪Π (12)均與控制器(20)連接。3.根據(jù)權利要求1所述的一種郵政物流用高效裝卸電動汽車，其特征在于，升降板(10)的材料為不銹鋼材料。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動汽車，尤其涉及一種郵政物流用高效裝卸電動汽車。本實用新型要解決的技術問題是提供一種有自動裝卸功能，使裝卸包裹的工作容易，省時省力的郵政物流用高效裝卸電動汽車。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種郵政物流用高效裝卸電動汽車，包括有電動汽車、連桿、電機、齒輪、滑塊、齒條、氣缸、推板、升降板、從動輪Ⅰ、主動輪Ⅱ、履帶Ⅱ、從動輪Ⅱ、滑軌、貨物箱、履帶Ⅰ、和擋板；電動汽車的貨物箱內(nèi)底面從左到右依次設有擋板、主動輪Ⅰ、從動輪Ⅰ、主動輪Ⅱ和從動輪Ⅱ。達到了有自動裝卸功能，使裝卸包裹的工作十分容易，整個過程不需要人工進行，省時省力的效果。
【IPC分類】B60P1/36, B60P1/46, B60P1/00
【公開號】CN205256120
【申請?zhí)枴緾N201521099375
【發(fā)明人】唐浪欽
【申請人】重慶騰冠機械有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月25日