一種垂直尾板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛改裝領(lǐng)域，尤其涉及一種垂直尾板。
【背景技術(shù)】
[0002]改裝汽車尾板垂直升降系統(tǒng)主要用于垂直升降貨物，加快裝卸貨物速度，通過尾板裝卸貨物不需要人力，提高操作人員安全保障，降低物品在裝卸中破損率。現(xiàn)有的尾板垂直升降系統(tǒng)包括尾板、舉升臂和動力裝置。
[0003]常用的傳統(tǒng)的垂直尾板大板為鋼制大板，鋼制大板主要由鋼制大板焊合件和鎖止機構(gòu)組裝而成。鋼制大板焊合件由多個筋板與花紋面板焊接而成，自身重量較重，增加動力裝置的動力配置，增加了改裝汽車的整體重量。另外，由于改裝汽車經(jīng)常需要戶外操作運輸，鋼制大板易銹蝕，尤其是對焊接部位更易被銹蝕，長期使用影響鋼制大板的承重能力，同時影響美觀。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為避免現(xiàn)有技術(shù)中尾板重量大、易被銹蝕的問題，本實用新型提供了一種使用多塊鋁型材進行的尾板，具有重量小，不易銹蝕，性能穩(wěn)定的特點。
[0005]具體技術(shù)方案如下
[0006]—種垂直尾板，包括與舉升臂連接的尾板本體，所述尾板本體包括多個鋁型材，所述多個招型材兩兩相連通過插接結(jié)構(gòu)橫向拼接連接，
[0007]所述插接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于相鄰兩個鋁型材相對一面的插接槽和插接塊，當相鄰兩個鋁型材拼接時，所述插接塊卡入所述插接槽內(nèi)。
[0008]所述卡接接頭設(shè)置有兩套，分別設(shè)置于所述相鄰兩個鋁型材相對一面的上端部和下端部。
[0009]相鄰的所述鋁型材的連接處設(shè)置焊接坡口。
[0010]設(shè)置楔形件，所述楔形件的厚端與位于最前端的鋁型材固定連接。
[0011 ]設(shè)置緩沖塊，所述緩沖塊設(shè)置于所述尾板本體的下表面。
[0012]設(shè)置有防滑面板，所述防滑面板覆設(shè)于所述尾板本體的上表面，并與所述尾板本體固定連接，所述防滑面板的上表面設(shè)置有防滑紋。
[0013]所述垂直尾板的后端設(shè)置有兩套鉸接組件，所述鉸接組件包括鉸接板和設(shè)置于舉升臂的鉸接軸，所述鉸接板一部分設(shè)置于所述尾板本體的后端的側(cè)面，另一部分通過鉸接軸與舉升臂鉸接。
[0014]設(shè)置用于增強所述最后端的鋁型材與鉸接板連接強度的輔助連接軸，所述輔助連接軸一端穿設(shè)于所述鋁型材，另一端固定于所述鉸接板。
[0015]垂直尾板設(shè)置扭簧組件，所述扭簧組件包括扭簧座和兩根扭簧，所述扭簧座固定于所述鋁型材中部，兩根所述扭簧的一根扭臂分別固定于所述扭簧座，兩根所述扭簧的另一根扭臂分別固定于尾板本體兩側(cè)的舉升臂。
[0016]有益效果
[0017]本實用新型包括尾板本體和防滑面板，所述尾板本體包括多塊鋁型材，鋁型材具有結(jié)構(gòu)強度高、質(zhì)量輕和不易被腐蝕的特點，尾板本體同樣具有結(jié)構(gòu)強度高、質(zhì)量輕的特點，尾板本體不易被腐蝕，而且焊接點同樣不易被腐蝕，長期使用能夠保持穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)強度，以及保持穩(wěn)定的承重能力，外形美觀;插接結(jié)構(gòu)能夠準確定位相鄰鋁型材之間的位置，連接更加快速簡單，使鋁型材之間的焊接位置穩(wěn)定，降低焊機難度，無需使用專用夾具，降低生產(chǎn)成本，確保尾板本體的平面度。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型仰視圖；
[0019]圖2為圖1的AA剖視圖；
[0020]圖3為圖1的區(qū)域I的局部放大圖；
[0021]圖4為圖2中區(qū)域Π的局部放大圖。
[0022]附圖中I為尾板本體，2為護邊，3為防滑面板，4為扭簧組件，5為鎖止組件，6為鉸接組件，7為輔助連接軸，8為插接結(jié)構(gòu)，9為舉升臂，11為鋁型材，12為楔形鋁型材，13為緩沖塊，41為扭簧座，42為扭簧，43為蓋板，61為鉸接軸，62為鉸接板，71為限位環(huán)槽，72為限位螺釘，81為插接槽，82為插接塊，83為上焊接坡口，84為下焊接坡口。
【具體實施方式】
[0023]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本實用新型。
[0024]如圖1、圖2、圖4所示，一種垂直尾板，包括尾板本體1、護邊2和防滑面板3，尾板本體I后端與舉升臂9連接，尾板本體I包括多塊鋁型材11，多個鋁型材11兩兩相連，通過插接結(jié)構(gòu)8橫向拼接連接，防滑面板3覆設(shè)于尾板本體I上表面，護邊2設(shè)置于尾板本體的兩側(cè)。
[0025]鋁型材11具有結(jié)構(gòu)強度高、質(zhì)量輕和不易被腐蝕的特點，尾板本體I同樣具有結(jié)構(gòu)強度高、質(zhì)量輕的特點，尾板本體I不易被腐蝕，而且焊接點同樣不易被腐蝕，長期使用能夠保持穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)強度，以及保持穩(wěn)定的承重能力，外形美觀。
[0026]防滑面板3通過鉚釘與尾板本體I鉚接，上表面設(shè)置防滑紋，具有防滑功能，防止尾板上放置的貨物滑動碰撞，確保貨物升降運輸過程中的安全。
[0027]護邊2的作用在于密封鋁型材11的內(nèi)部腔體，避免水或者雜物進入內(nèi)部腔體，還具有增強鋁型材11自檢連接強度的作用。
[0028]鋁型材11具有一定的厚度，尾板降落到地面后，尾板本體I的前端與地面形成階梯，不利于人力叉車或者手推小車搬運貨物到尾板上，本實施例設(shè)置楔形件，本實施例中楔形件為楔形鋁型材12，楔形鋁型材12設(shè)置于尾板本體I的前端，楔形鋁型材12的尖端朝前，厚端與尾板本體I的前端焊接，具體來說，楔形鋁型材12的厚端的端面與位于最前端的鋁型材的前端面焊接。通過楔形鋁型材12形成連接地面與尾板本體I的小坡，便于人力叉車和手推小車上尾板和下尾板。同時，防滑面板3還覆蓋在楔形鋁型材12的上表面，通過鉚釘與楔形鋁型材12鉚接。
[0029]尾板在空載和負荷狀態(tài)下做升降運動，尾板的下表面易與地面發(fā)生碰觸甚至碰撞，本實施例設(shè)置4塊緩沖塊13，緩沖塊13設(shè)置于尾板本體I下表面的左右兩側(cè)，通過螺釘與尾板本體I固定連接，螺釘上下貫穿尾板本體I和防滑面板3，同時緊固防滑面板3和緩沖塊13。通過緩沖塊13減較小尾板本體I與地面的沖擊力，還具有減輕尾板本體I的落地聲音。
[0030]鋁型材11兩側(cè)分別設(shè)置