一種汽車溺水救生裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車救生裝置，尤其涉及一種汽車溺水救生裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]就目前而言，汽車已經(jīng)逐步成為人們的主要交通工具，隨著車輛的增加，與車輛有關(guān)的交通事故也頻頻發(fā)生，伴隨而來(lái)的悲劇也越來(lái)越多;在這些交通事故中，尤其是汽車溺水后，車內(nèi)乘客一般都是因?yàn)闊o(wú)法逃出汽車而溺水身亡。
[0003]從落水許多交通事故中，不難發(fā)現(xiàn)落水的人員心情特別緊張、恐慌，在慌亂之中不知道如何是好，隨著車內(nèi)空氣越來(lái)越少，車門又因?yàn)樗畨旱脑虼虿婚_(kāi)，車輛又在不停的下沉，最后溺水而亡;所以在汽車脫離地面到落水這點(diǎn)時(shí)間很寶貴，因此如何能夠在這段時(shí)間打開(kāi)車門，幫助車內(nèi)乘客逃生時(shí)目前需要解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車溺水救生裝置，當(dāng)汽車溺水后汽車可以自動(dòng)產(chǎn)生一個(gè)救生氣囊延緩汽車下沉的時(shí)間，同時(shí)自動(dòng)打開(kāi)車門，幫助乘客迅速逃生。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問(wèn)題:
[0006]—種汽車溺水救生裝置，包括汽車ECU，其關(guān)鍵在于:還包括壓力傳感器、救生氣囊、車門液壓頂和車門鎖扣;所述壓力傳感器輸出端連接汽車ECU，所述汽車ECU輸出端分別連接救生氣囊、車門液壓頂和車門鎖扣。
[0007]本方案達(dá)到的技術(shù)效果在于；當(dāng)汽車落水后，壓力傳感器檢測(cè)到落水情況后立即將信號(hào)傳遞給汽車ECU，汽車ECU控制救生氣囊打開(kāi)同時(shí)打開(kāi)車門鎖并通過(guò)液壓頂將車門打開(kāi)，方便車內(nèi)乘客逃生。
[0008]優(yōu)選的，所述壓力傳感器設(shè)置在車輪懸架上。
[0009]優(yōu)選的，所述救生氣囊設(shè)置在汽車底盤。
[0010]優(yōu)選的，所有汽車車門均設(shè)置有車門液壓頂。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述壓力傳感器設(shè)置有0.5?2秒的動(dòng)作延時(shí)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)在車上設(shè)置救生氣囊延緩汽車落水下沉的時(shí)間，同時(shí)在這個(gè)時(shí)間內(nèi)迅速打開(kāi)車門，讓車內(nèi)的乘客迅速逃生，從而解決了目前乘客因被困車內(nèi)無(wú)法逃出而造成的人身傷亡。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0016]如圖1所示:
[0017]一種汽車溺水救生裝置，包括汽車ECU，壓力傳感器、救生氣囊、車門液壓頂和車門鎖扣;壓力傳感器設(shè)置在車輪懸架上，救生氣囊設(shè)置在汽車底盤；
[0018]在連接關(guān)系上，壓力傳感器輸出端連接汽車ECU，汽車ECU輸出端分別連接救生氣囊、車門液壓頂和車門鎖扣，汽車ECU通過(guò)壓力傳感器檢測(cè)到的信號(hào)來(lái)控制救生氣囊的打開(kāi)，以及車門液壓頂和車門鎖扣的動(dòng)作。
[0019]為了防止汽車在行進(jìn)過(guò)程中的正常顛簸造成的短暫騰空狀態(tài)，本實(shí)施例中的壓力傳感器設(shè)置有0.5?2秒的動(dòng)作延時(shí)。
[0020]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車溺水救生裝置，包括汽車ECU，其特征在于:還包括壓力傳感器、救生氣囊、車門液壓頂和車門鎖扣;所述壓力傳感器輸出端連接汽車ECU，所述汽車ECU輸出端分別連接救生氣囊、車門液壓頂和車門鎖扣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車溺水救生裝置，其特征在于:所述壓力傳感器設(shè)置在車輪懸架上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車溺水救生裝置，其特征在于:所述救生氣囊設(shè)置在汽車底盤。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車溺水救生裝置，其特征在于:所有汽車車門均設(shè)置有車門液壓頂。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車溺水救生裝置，其特征在于:所述壓力傳感器設(shè)置有0.5?2秒的動(dòng)作延時(shí)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車溺水救生裝置，包括汽車ECU，其特征在于：還包括壓力傳感器、救生氣囊、車門液壓頂和車門鎖扣；所述壓力傳感器輸出端連接汽車ECU，所述汽車ECU輸出端分別連接救生氣囊、車門液壓頂和車門鎖扣，當(dāng)汽車溺水后本實(shí)用新型可以自動(dòng)產(chǎn)生一個(gè)救生氣囊延緩汽車下沉的時(shí)間，同時(shí)自動(dòng)打開(kāi)車門，幫助乘客迅速逃生。
【IPC分類】B60R21/01
【公開(kāi)號(hào)】CN205256259
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620006960
【發(fā)明人】楊浪
【申請(qǐng)人】重慶電訊職業(yè)學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2016年1月6日