一種減振器總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及減振器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種減振器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]麥弗遜懸架是一種由減振器總成、轉(zhuǎn)向節(jié)總成及下橫臂組成的懸架結(jié)構(gòu)，由于其結(jié)構(gòu)簡單、布置緊湊，具有良好的穩(wěn)定性，是轎車最常用的懸架形式之一。但這種懸架結(jié)構(gòu)中，由于減振器總成上安裝點(diǎn)受力方向與減振器軸線不重合，在實(shí)際工作中在減振器總成上會產(chǎn)生一個側(cè)向力的作用，因此該懸架結(jié)構(gòu)性能的好壞很大程度取決于減振器總成可能承受的側(cè)向力的能力;特別是獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，由于減振器本身抗側(cè)向力差，減振器在側(cè)向力作用下會發(fā)生彎曲變形，甚至發(fā)生斷裂，致使整車無法工作。現(xiàn)有的減振器總成通常采用將由吊環(huán)和封蓋焊接組成的吊環(huán)組件直接焊接到油筒上，這種結(jié)構(gòu)的減振器總成在受到側(cè)向力作用下，會導(dǎo)致封蓋變形或焊縫處開焊;若封蓋變形，減振器總成內(nèi)部定位將發(fā)生變化，導(dǎo)致減振器總成摩擦力增大，容易產(chǎn)生異響;若焊縫處開焊，則在焊縫處發(fā)生漏油，影響減振器減振效果，嚴(yán)重時會導(dǎo)致減振器總成在焊縫處發(fā)生斷裂，給整車的安全帶來隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有減振器總成存在的上述技術(shù)問題，提供一種可有效加強(qiáng)減振器總成的承載能力，避免其在焊接薄弱部位發(fā)生失效的減振器總成。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了一種減振器總成，包括油筒、封蓋和吊環(huán)，吊環(huán)固定連接在封蓋上組成吊環(huán)組件，吊環(huán)組件固定安裝在油筒上，所述油筒和吊環(huán)之間設(shè)置有加強(qiáng)套，加強(qiáng)套兩端分別與油筒和吊環(huán)固定連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)套一端為套在油筒上的圓筒，另一端為分別與吊環(huán)兩側(cè)外圓周面相切的連接支架，圓筒與連接支架連接，所述圓筒一端焊接在油筒上，連接支架一端分別焊接在吊環(huán)兩側(cè)的外圓周面上。
[0006]本實(shí)用新型通過在吊環(huán)組件和油筒之間固定連接加強(qiáng)套，加強(qiáng)套起到對吊環(huán)組件和油筒之間二次連接的作用，增加了吊環(huán)組件與油筒之間的連接強(qiáng)度，從而提高了減振器總成的承載能力；當(dāng)減振器吊環(huán)受到側(cè)向力作用時，作用力同時作用在加強(qiáng)套和吊環(huán)組件上，由于加強(qiáng)套的固定連接作用，避免了現(xiàn)有減振器總成在油筒和吊環(huán)組件之間易發(fā)生端蓋變形和焊縫開焊的問題，提高了減振器的使用壽命和可靠性。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型中加強(qiáng)套主視圖。
[00?0] 圖4是圖3中A-A向截面不意圖。
[0011]圖中:1、油筒，2、吊環(huán)，3、封蓋，4、加強(qiáng)套，5、圓筒，6、連接支架。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0013]如圖1和2所示，為一種減振器總成，包括油筒1、封蓋3和吊環(huán)2，吊環(huán)2固定連接在封蓋3上組成吊環(huán)組件，吊環(huán)組件固定安裝在油筒I上，所述油筒I和吊環(huán)2之間設(shè)置有加強(qiáng)套4，加強(qiáng)套4兩端分別與油筒I和吊環(huán)2固定連接。吊環(huán)2焊接在封蓋3頂端組成吊環(huán)組件，吊環(huán)組件焊接在油筒I上，由于吊環(huán)2與封蓋3之間，封蓋3與油筒I之間均采用焊接連接，在吊環(huán)2受側(cè)向力作用時，減振器總成容易在焊接位置發(fā)生破壞而失效?，F(xiàn)在通過在吊環(huán)2和油筒5之間設(shè)置一個加強(qiáng)套4，相當(dāng)于將吊環(huán)2與油筒I直接連接，并在吊環(huán)組件與油筒I之間增加了一個固定連接，當(dāng)?shù)醐h(huán)2受到作用力時，作用力首先作用在加強(qiáng)套4與吊環(huán)2及加強(qiáng)套4與油筒I的連接部位，從而減小了作用在封蓋3及封蓋3與圓筒I之間焊接位置的作用力，進(jìn)而很好的解決了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)減振器總成易發(fā)生封蓋變形和焊縫開焊的問題，提高了減振器的使用壽命、性能及可靠性。
[0014]如圖3和4，該加強(qiáng)套4一端為套在油筒I上的圓筒5，另一端為分別與吊環(huán)2兩側(cè)外圓周面相切的連接支架6，圓筒5與連接支架6連接。圓筒5與油筒I之間為過盈配合，圓筒5—端焊接在油筒I上，此時，連接支架6的端部正好搭接在吊環(huán)2兩側(cè)的外圓周面上，連接支架6分別焊接在吊環(huán)2兩側(cè)的外圓周面上，連接支架6與吊環(huán)2兩側(cè)接觸的一端為平板結(jié)構(gòu)，這樣使連接支架與吊環(huán)之間的焊接操作更加簡單。
[0015]本實(shí)用新型的說明書和附圖被認(rèn)為是說明性的而非限制性的，在本實(shí)用新型公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減振器總成，包括油筒、封蓋和吊環(huán)，吊環(huán)固定連接在封蓋上組成吊環(huán)組件，吊環(huán)組件固定安裝在油筒上，其特征在于:所述油筒和吊環(huán)之間設(shè)置有加強(qiáng)套，加強(qiáng)套兩端分別與油筒和吊環(huán)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器總成，其特征在于:所述加強(qiáng)套一端為套在油筒上的圓筒，另一端為分別與吊環(huán)兩側(cè)外圓周面相切的連接支架，圓筒與連接支架連接，所述圓筒一端焊接在油筒上，連接支架一端分別焊接在吊環(huán)兩側(cè)的外圓周面上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種減振器總成，包括油筒、封蓋和吊環(huán)，吊環(huán)固定連接在封蓋上組成吊環(huán)組件，吊環(huán)組件固定安裝在油筒上，所述油筒和吊環(huán)之間設(shè)置有加強(qiáng)套，加強(qiáng)套兩端分別與油筒和吊環(huán)固定連接。通過在吊環(huán)組件和油筒之間固定連接加強(qiáng)套，加強(qiáng)套起到對吊環(huán)組件和油筒之間二次連接的作用，增加了吊環(huán)組件與油筒之間的連接強(qiáng)度，從而提高了減振器總成的承載能力。
【IPC分類】B60G13/02
【公開號】CN205273087
【申請?zhí)枴緾N201520942574
【發(fā)明人】張婧如, 嚴(yán)茂, 張勇
【申請人】成都九鼎科技(集團(tuán))有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月23日