平臺(tái)4下的動(dòng)力系統(tǒng)連接，曲臂高空作業(yè)平臺(tái)7能繞過(guò)接觸網(wǎng)檢查和維修地鐵隧道頂部及接觸網(wǎng)；車(chē)體下部安裝絕緣子清洗系統(tǒng)的水箱6;車(chē)架底部設(shè)液壓支腿8，液壓支腿8在曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)7作業(yè)時(shí)支撐于鐵軌上，保證車(chē)體與輪對(duì)間為剛性連接;司機(jī)室頂部設(shè)有受電弓I及接觸網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)9，接觸網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)9能在接觸網(wǎng)停、帶電狀態(tài)下，全天候準(zhǔn)確地檢測(cè)給定的所有接觸網(wǎng)參數(shù)。
[0030]所述軌道車(chē)輛2設(shè)有柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組，一端設(shè)有司機(jī)室/檢測(cè)室；車(chē)輛控制系統(tǒng)可與電力蓄電池機(jī)車(chē)配套，可通過(guò)重聯(lián)線連接形成車(chē)組，可雙向駕駛，能完成對(duì)車(chē)輛走行、制動(dòng)的控制，并通過(guò)HMI(人機(jī)界面)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)用狀況的實(shí)時(shí)跟蹤。
[0031]所述接觸網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)9安裝在地鐵接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車(chē)頂，安裝牢靠，采用加固設(shè)計(jì)，設(shè)有防護(hù)欄或者防脫落鏈條等二次防護(hù)措施，能有效控制因緊固失效而導(dǎo)致的檢測(cè)裝置掉落。
[0032]所述固定作業(yè)平臺(tái)可承受It的工作負(fù)荷;平臺(tái)四周設(shè)有護(hù)欄，設(shè)置自動(dòng)排水功能，兩端設(shè)撥線裝置;車(chē)體內(nèi)部的底板與固定作業(yè)平臺(tái)之間設(shè)上下樓梯;平臺(tái)上及周?chē)O(shè)置有照明燈及探照燈。
[0033]所述絕緣子清洗系統(tǒng)由高壓清洗機(jī)和水箱6(16L)組成。高壓清洗機(jī)包含以下設(shè)備:7.5m電線、電線繞線盤(pán)、1m鋼織軟管、噴槍噴桿架、銅栗頭、帶不銹鋼噴嘴的噴桿、帶過(guò)濾的清潔劑軟管、前后減震緩沖裝置，水箱6為16L緩沖水箱(防止進(jìn)水不足導(dǎo)致栗體損壞)。
[0034]本實(shí)用新型的有益效果是:整車(chē)布局合理，軌道專(zhuān)用，具有地鐵接觸網(wǎng)檢修作業(yè)、地鐵高空作業(yè)、絕緣子清洗三重功能。曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)7可使人和工具方便繞過(guò)接觸網(wǎng)，使平臺(tái)地板面與軌面間最大距離達(dá)12m。
[0035]圖1和2中，說(shuō)明了本實(shí)用新型的整體布局，是整車(chē)在隧道內(nèi)的運(yùn)輸狀態(tài)，滿(mǎn)足地鐵限界要求。車(chē)體的上部安裝固定作業(yè)平臺(tái)4和曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)7，固定作業(yè)平臺(tái)4下安裝有高壓清洗機(jī)3，曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)7與車(chē)體上中間位置的動(dòng)力系統(tǒng)5連接，下部安裝絕緣子清洗裝置的水箱6，機(jī)車(chē)底部設(shè)液壓支腿8，支腿在曲臂高空作業(yè)平臺(tái)作業(yè)時(shí)支撐于鐵軌上，保證車(chē)體與輪對(duì)間為剛性連接。車(chē)頂設(shè)有受電弓I及接觸網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)9;
[0036]圖3中，所述曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)7包括液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、備用動(dòng)力系統(tǒng)。曲臂高空作業(yè)平臺(tái)7主要由以下幾部分組成:第一轉(zhuǎn)臺(tái)7-5、第一工作臂7-3、拉桿7-4、第二轉(zhuǎn)臺(tái)7-1、第二工作臂7-2、三節(jié)的伸縮臂7-6、第四工作臂7-7、吊籃7-8。在大的盾構(gòu)隧道內(nèi)工作時(shí)，通過(guò)吊籃7-8的控制面板或遙控器，先稍稍抬升第一工作臂7-3，然后轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)臺(tái)7-5，使吊籃7-8伸到車(chē)體外側(cè)，抬升第一工作臂7-3使第二轉(zhuǎn)臺(tái)7-1高于接觸網(wǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)第二轉(zhuǎn)臺(tái)7-1繞過(guò)接觸網(wǎng)，伸出第三工作臂7-6，抬升第四工作臂7-7到工作的位置。實(shí)現(xiàn)吊籃7-8越過(guò)接觸網(wǎng)檢查隧道壁過(guò)程。在普通隧道內(nèi)工作時(shí)，第一轉(zhuǎn)臺(tái)7-5和第一工作臂7-3保持不動(dòng)，僅需通過(guò)第二轉(zhuǎn)臺(tái)7-1轉(zhuǎn)動(dòng)，抬升第二工作臂7-2、第四工作臂7-7，第三工作臂7-6，就可實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)過(guò)程。
[0037]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.地鐵多功能接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車(chē)，包括車(chē)體，車(chē)體的底部設(shè)有行走系統(tǒng)，在車(chē)體一側(cè)設(shè)有駕駛室，其特征在于，在車(chē)體的中部設(shè)有具有設(shè)定高度的固定作業(yè)平臺(tái)，在車(chē)體的另一側(cè)設(shè)有在車(chē)體的另一側(cè)設(shè)有多個(gè)高度級(jí)的曲臂高空作業(yè)平臺(tái)曲臂高空作業(yè)平臺(tái)，在車(chē)體的頂部設(shè)有受電弓、接觸網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)，在固定作業(yè)平臺(tái)下方設(shè)有絕緣子清洗系統(tǒng)，在車(chē)體上設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)和第一液壓栗，動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)，第一液壓栗用于帶動(dòng)曲臂高空作業(yè)平臺(tái)動(dòng)作。2.如權(quán)利要求1所述的綜合作業(yè)車(chē)，其特征在于，在所述車(chē)體的底部設(shè)有用于在所述曲臂高空作業(yè)平臺(tái)動(dòng)作時(shí)支撐在鐵軌與車(chē)體之間的支腿。3.如權(quán)利要求1所述的綜合作業(yè)車(chē)，其特征在于，在所述固定作業(yè)平臺(tái)內(nèi)設(shè)有接觸網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)的撥線裝置，撥線裝置包括操縱系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)通過(guò)第二液壓栗控制撥線裝置動(dòng)作。4.如權(quán)利要求1所述的綜合作業(yè)車(chē)，其特征在于，曲臂高空作業(yè)平臺(tái)包括安裝于車(chē)體頂部的第一轉(zhuǎn)臺(tái)，第一工作臂和拉桿分別與第一轉(zhuǎn)臺(tái)和第二轉(zhuǎn)臺(tái)鉸接形成平行四邊形的四連桿系統(tǒng)，第一工作臂作為主要承力件，第二轉(zhuǎn)臺(tái)與第二工作臂鉸接，第二工作臂內(nèi)設(shè)有多節(jié)伸縮臂，伸縮臂和第四工作臂鉸接，第四工作臂與豎直設(shè)置的吊籃的底部鉸接，第一轉(zhuǎn)臺(tái)和第二轉(zhuǎn)臺(tái)分別設(shè)有相應(yīng)的液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)和各工作臂均與液壓栗站連接。5.如權(quán)利要求4所述的綜合作業(yè)車(chē)，其特征在于，在所述吊籃內(nèi)設(shè)有控制各號(hào)轉(zhuǎn)臺(tái)和各工作臂動(dòng)作的操作面板，在第四工作臂與伸縮臂之間設(shè)有液壓缸和垂直傳感器，垂直傳感器連接到液壓缸的控制系統(tǒng)。6.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的綜合作業(yè)車(chē)，其特征在于，在所述固定作業(yè)平臺(tái)的四周設(shè)有護(hù)欄，在固定作業(yè)平臺(tái)與車(chē)體底部之間設(shè)有上下樓梯。7.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的綜合作業(yè)車(chē)，其特征在于，在所述固定作業(yè)平臺(tái)及周?chē)O(shè)有照明燈或探照燈。8.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的綜合作業(yè)車(chē)，其特征在于，所述絕緣子清洗系統(tǒng)包括高壓清洗機(jī)和水箱，高壓清洗機(jī)包括帶噴嘴的噴桿，噴桿分別與水箱和清潔劑箱分別連接，水箱通過(guò)低壓水管與增壓栗相連，增壓栗與高壓柱塞栗連接，高壓柱塞栗通過(guò)高壓水管與噴桿連接。9.如權(quán)利要求3所述的綜合作業(yè)車(chē)，其特征在于，還包括控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)、第一液壓栗、絕緣子清洗系統(tǒng)和曲臂高空作業(yè)平臺(tái)分別連接。10.如權(quán)利要求3中任一項(xiàng)所述的綜合作業(yè)車(chē)，其特征在于，所述動(dòng)力系統(tǒng)為柴油機(jī)，柴油機(jī)的一輸出端與所述傳動(dòng)系統(tǒng)的輸入端連接，傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出端與所述行走系統(tǒng)連接，柴油機(jī)的另一輸出端與分動(dòng)箱的一輸入端連接，分動(dòng)箱的另一輸出端與所述絕緣子清洗系統(tǒng)、撥線裝置、曲臂高空作業(yè)平臺(tái)和用于驅(qū)動(dòng)第一液壓栗動(dòng)作的液壓馬達(dá)分別連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了地鐵多功能接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車(chē)，包括車(chē)體，車(chē)體的底部設(shè)有行走系統(tǒng)，在車(chē)體一側(cè)設(shè)有駕駛室，在車(chē)體的中部設(shè)有具有設(shè)定高度的固定作業(yè)平臺(tái)，在車(chē)體的另一側(cè)設(shè)有曲臂高空作業(yè)平臺(tái)，在車(chē)體的頂部設(shè)有受電弓、接觸網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)，在固定作業(yè)平臺(tái)下方設(shè)有絕緣子清洗系統(tǒng)；本實(shí)用新型的有益效果是：綜合作業(yè)車(chē)通過(guò)固定作業(yè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)抵觸的接觸網(wǎng)的清潔、維修和檢測(cè)，曲臂高空作業(yè)平臺(tái)拓寬了作業(yè)車(chē)的作業(yè)范圍，使得接觸網(wǎng)順利繞過(guò)錯(cuò)綜復(fù)雜的接觸網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)全斷面、無(wú)縫隙地檢修隧道壁，綜合作業(yè)車(chē)的整車(chē)各系統(tǒng)布置合理，是軌道專(zhuān)用車(chē)，能實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)檢修作業(yè)、高空作業(yè)和絕緣子清洗三重功能，作業(yè)范圍廣。
【IPC分類(lèi)】B60M1/28, B61D15/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205273215
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620007381
【發(fā)明人】段曉, 張佳福, 楊小凡, 吳建林, 葉洪偉
【申請(qǐng)人】濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日