一種基于gprs的防盜報(bào)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及防盜報(bào)警技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于GPRS的防盜報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，各種類(lèi)型的電動(dòng)車(chē)已在各國(guó)政府和環(huán)保組織的推動(dòng)下投放市場(chǎng)，為了保證技術(shù)過(guò)度的順暢和用戶(hù)使用的方便，目前的電動(dòng)車(chē)的操作方式和一些配套的子系統(tǒng)都沿用了傳統(tǒng)的燃油機(jī)車(chē)，例如車(chē)輛的報(bào)警系統(tǒng)。
[0003]傳統(tǒng)的燃油機(jī)車(chē)的報(bào)警系統(tǒng)主要是機(jī)械式防盜鎖和電子單項(xiàng)式防盜器，這類(lèi)報(bào)警系統(tǒng)主要是通過(guò)在車(chē)輛受到惡意破壞時(shí)發(fā)出報(bào)警鳴叫，從而提醒用戶(hù)。但是當(dāng)用戶(hù)距離車(chē)輛較遠(yuǎn)時(shí)，則無(wú)法保證車(chē)輛的安全。相對(duì)于簡(jiǎn)單的鳴叫式的報(bào)警系統(tǒng)，在很多高檔車(chē)輛上設(shè)置有集成了衛(wèi)星定位終端和衛(wèi)星通訊終端的報(bào)警設(shè)備，但是這類(lèi)報(bào)警設(shè)備的成本很高，通常也只會(huì)設(shè)置在本身價(jià)格就很高的高檔燃油機(jī)車(chē)上，難以應(yīng)用在大多數(shù)低檔的、追求銷(xiāo)售量的廉價(jià)車(chē)輛上。
[0004]而由于電動(dòng)車(chē)本身采用了很多新技術(shù)，產(chǎn)品的發(fā)展還處于早期階段，因此電動(dòng)車(chē)的成本普遍高于技術(shù)已經(jīng)成熟的燃油機(jī)車(chē)，造成了電動(dòng)車(chē)的普及困難。為了推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，除了依靠政府的補(bǔ)貼，各大生產(chǎn)廠商也會(huì)盡可能壓低生產(chǎn)成本，基本都不會(huì)采用價(jià)格較高的報(bào)警系統(tǒng)，甚至是不安裝報(bào)警系統(tǒng)。這無(wú)疑降低了電動(dòng)車(chē)的使用安全性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種基于GPRS的防盜報(bào)警裝置，能夠以較低的成本實(shí)現(xiàn)較高可靠性和安全性的防盜報(bào)警功能。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案:
[0007]一種基于GPRS的防盜報(bào)警裝置，包括:GPRS模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、車(chē)主終端、傳感系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)；
[0008]所述控制系統(tǒng)分別連接所述GPRS模塊、所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器和所述報(bào)警系統(tǒng)，所述傳感系統(tǒng)通過(guò)所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器向所述控制系統(tǒng)傳輸傳感信號(hào)，所述GPRS模塊通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與所述車(chē)主終端進(jìn)行通信；
[0009]所述傳感系統(tǒng)，用于采集車(chē)輛當(dāng)前的感應(yīng)狀態(tài)，并將傳感信號(hào)經(jīng)過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后向所述控制系統(tǒng)發(fā)送；
[0010]所述控制系統(tǒng)，用于生成報(bào)警信號(hào)，并將所述報(bào)警信號(hào)和用于表示車(chē)輛當(dāng)前的感應(yīng)狀態(tài)的信息，通過(guò)所述GPRS模塊向所述車(chē)主終端發(fā)送；
[0011 ]所述控制系統(tǒng)，還用于在生成所述報(bào)警信號(hào)后，啟動(dòng)所述報(bào)警系統(tǒng)；
[0012]所述報(bào)警系統(tǒng)，用于發(fā)出聲光報(bào)警提示。
[0013]其中，所述傳感系統(tǒng)包括:電容傳感器、振動(dòng)傳感器和壓力傳感器；
[0014]所述電容傳感器的電容的兩極分別固定在所述車(chē)輛的方向盤(pán)的轉(zhuǎn)軸上和所述車(chē)輛的方向盤(pán)上，當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述電容的兩極的正對(duì)面積變化并產(chǎn)生用于表示所述車(chē)輛的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳感信號(hào)；
[0015]所述壓力傳感器連接霍爾效應(yīng)開(kāi)關(guān)，所述壓力傳感器固定在所述車(chē)輛的輪轂上并與氣門(mén)心連通，以便于跟隨車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所述壓力傳感器包括彈簧、磁鋼和波紋管組件；所述霍爾效應(yīng)開(kāi)關(guān)固定在所述車(chē)輛的制動(dòng)底板上，所述霍爾效應(yīng)開(kāi)關(guān)與所述壓力傳感器中的所述磁鋼的安裝距離大于等于3mm且小于等于5mm;當(dāng)所述車(chē)輛的輪胎內(nèi)氣壓變化時(shí)，所述彈簧和所述波紋管組件發(fā)生形變，所述磁鋼向所述霍爾效應(yīng)開(kāi)關(guān)位移并產(chǎn)生高電平電壓輸出，并將所述高電平電壓輸出作為用于表示所述車(chē)輪氣壓變化的傳感信號(hào)；
[0016]所述振動(dòng)傳感器，用于當(dāng)檢測(cè)到所述車(chē)輛發(fā)生振動(dòng)時(shí)，生成用于表示所述車(chē)輛發(fā)生振動(dòng)的傳感信號(hào)。
[0017]所述控制系統(tǒng)的中央處理器為MCS—89C51單片機(jī)。
[0018]所述GPRS模塊中安裝SIM卡，用于根據(jù)所述報(bào)警信號(hào)和所述用于表示車(chē)輛當(dāng)前的感應(yīng)狀態(tài)的信息，生成報(bào)警短信并向所述車(chē)主終端發(fā)送。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的基于GPRS的防盜報(bào)警裝置，通過(guò)設(shè)置在車(chē)輛上的傳感器采集傳感信號(hào)，并由單片機(jī)根據(jù)傳感信號(hào)進(jìn)行報(bào)警監(jiān)控，當(dāng)需要進(jìn)行報(bào)警時(shí)，處理運(yùn)行車(chē)輛上的報(bào)警系統(tǒng)外，還通過(guò)GPRS模塊向車(chē)主的終端發(fā)送報(bào)警消息(如短信等)。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中成本高昂的報(bào)警裝置，由于GPRS模塊以及89C51單片機(jī)等器件的價(jià)格很低，使得本實(shí)施例的基于GPRS的防盜報(bào)警裝置的成本十分低廉，并且由于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的成熟，通過(guò)GPRS模塊進(jìn)行通信并沒(méi)有傳統(tǒng)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)受距離影響問(wèn)題，報(bào)警的可靠性得到保障。還由于裝置中的各傳感器安裝在車(chē)輛的不同位置，尤其是在方向盤(pán)軸以及車(chē)輪的氣門(mén)心等不易發(fā)覺(jué)及排除的位置，使得竊賊很難在不觸動(dòng)傳感器的情況下繼續(xù)偷盜，因此本實(shí)施例提供的基于GPRS的防盜報(bào)警裝置的可靠性和安全性很高。
【附圖說(shuō)明】
[0020]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的基于GPRS的防盜報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。下文中將詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施方式，所述實(shí)施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施方式是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非特意聲明，這里使用的單數(shù)形式“一”、“一個(gè)”、“所述”和“該”也可包括復(fù)數(shù)形式。應(yīng)該進(jìn)一步理解的是，本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)中使用的措辭“包括”是指存在所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或組件，但是并不排除存在或添加一個(gè)或多個(gè)其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、組件和/或它們的組。應(yīng)該理解，當(dāng)我們稱(chēng)元件被“連接”或“耦接”到另一元件時(shí)，它可以直接連接或耦接到其他元件，或者也可以存在中間元件。此外，這里使用的“連接”或“親接”可以包括無(wú)線(xiàn)連接或耦接。這里使用的措辭“和/或”包括一個(gè)或更多個(gè)相關(guān)聯(lián)的列出項(xiàng)的任一單元和全部組合。本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(yǔ)(包括技術(shù)術(shù)語(yǔ)和科學(xué)術(shù)語(yǔ))具有與本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語(yǔ)應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會(huì)用理想化或過(guò)于正式的含義來(lái)解釋。
[0023]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種基于GPRS的防盜報(bào)警裝置，如圖1所示，包括:GPRS模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、車(chē)主終端、傳感系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)。
[0024]在本實(shí)施例中，基于GPRS的防盜報(bào)警裝置還包括電源，用于為GPRS模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、車(chē)主終端、傳感系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)等模塊和系統(tǒng)供電。電源具體可以是車(chē)輛上的蓄電池，也可以是該裝置中單獨(dú)設(shè)置的電池。
[0025]其中，所述控制系統(tǒng)分別連接所述GPRS模塊、所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器和所述報(bào)警系統(tǒng)，所述傳感系統(tǒng)通過(guò)所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器向所述控制系統(tǒng)傳輸傳感信號(hào)，所述GPRS模塊通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與所述車(chē)主終端進(jìn)行通信