一種自驅(qū)動(dòng)故障自行車移動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種自驅(qū)動(dòng)故障自行車移動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]日常生活中，自行車和電動(dòng)車作為人們出行代步、強(qiáng)身健體的工具被廣泛使用，作為綠色環(huán)保的交通工具，自行車和電動(dòng)車具有環(huán)保、節(jié)能、價(jià)格便宜、無噪聲、便利等特點(diǎn)，因此獲得越來越廣泛的應(yīng)用，成為當(dāng)今社會(huì)人們主要的代步工具。然而，從目前自行車和電動(dòng)車的使用情況來看，各種安全隱患仍然存在著。自行車和電動(dòng)車在使用中會(huì)經(jīng)常碰到內(nèi)外輪胎被道路上的鐵釘子，碎玻璃刺破，電動(dòng)車的控制器和電機(jī)在使用中也會(huì)出現(xiàn)故障，造成電動(dòng)車不能正常騎行。特別是在離開修理店有一定距離的地方，搬運(yùn)出現(xiàn)故障的自行車和電動(dòng)車成為所有使用自行車和電動(dòng)車的人們的一件麻煩的事情。如果強(qiáng)行推行出現(xiàn)故障的自行車或者電動(dòng)車到修理店容易造成對(duì)車輪的進(jìn)一步損壞，如果騎車人抬著自行車或者電動(dòng)車移動(dòng)到維修點(diǎn)，則給騎車人移動(dòng)自行車和電動(dòng)車帶來不便，自重較大，移動(dòng)起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力，給車主帶來很多麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決上述問題，提出了一種自驅(qū)動(dòng)故障自行車移動(dòng)裝置，可將其固定在故障的自行車或者電動(dòng)車上，進(jìn)行推行，同時(shí)可以通過自帶的電源進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，減少移動(dòng)的困難。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種自驅(qū)動(dòng)故障自行車移動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置、固定座和緊固裝置，所述固定座頂部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)緊固裝置，所述緊固裝置包括滑座、壓梁、鎖緊螺栓和滑塊，所述滑座設(shè)置在固定座的頂部，所述滑座內(nèi)對(duì)稱安裝有兩個(gè)滑塊，滑座的上部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)壓梁，所述壓梁一端與滑座的一端鉸接，壓梁的另一端通過鎖緊螺栓與滑座的另一端鎖緊，所述驅(qū)動(dòng)裝置可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在固定座底部。
[0006]所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電源和電機(jī)輪，所述電源與電機(jī)輪連接為電機(jī)輪提供工作電壓，電機(jī)輪通過其輪軸安裝在固定座上。
[0007]所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電源、電機(jī)、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和滾輪，所述電源與電機(jī)輪連接為電機(jī)輪提供工作電壓，電機(jī)的輸出軸安裝有主動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與滾輪同心并安裝在滾輪的一側(cè)，滾輪通過其轉(zhuǎn)軸安裝在固定座上，所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪互相嚙合。
[0008]所述滑塊為楔形，兩個(gè)滑塊的斜面相對(duì)。
[0009]所述壓梁為倒U型。
[0010]所述壓梁上設(shè)有包覆橡膠。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0012](I)本實(shí)用新型可將其固定在故障的自行車或者電動(dòng)車上，進(jìn)行推行，同時(shí)可以通過自帶的電源進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，減少移動(dòng)的困難；
[0013](2)本實(shí)用新型采用快速鎖緊螺栓，能夠?qū)崿F(xiàn)快速鎖緊和松開車輪；
[0014](3)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，體積輕巧，便于實(shí)現(xiàn)隨車配置。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]其中，1、驅(qū)動(dòng)裝置，2、固定座，3、緊固裝置，31、滑座，32、壓梁，33、鎖緊螺栓，34、滑塊。
【具體實(shí)施方式】
:
[0019]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]實(shí)施例1
[0021]如圖1所示，一種自驅(qū)動(dòng)故障自行車移動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置1、固定座2和緊固裝置3，所述驅(qū)動(dòng)裝置I可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在固定座2底部，所述固定座2頂部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)緊固裝置3。所述驅(qū)動(dòng)裝置I包括電源和電機(jī)輪，所述電源與電機(jī)輪連接并為電機(jī)輪提供工作電壓，電機(jī)輪通過輪軸安裝在固定座上。電機(jī)輪為輪軸為電機(jī)定子，輪輻為電機(jī)轉(zhuǎn)子的驅(qū)動(dòng)裝置I，與現(xiàn)有電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)裝置I一致，采用這種電機(jī)輪，方便獲取原材料。所述緊固裝置3包括滑座31、壓梁32、鎖緊螺栓33和滑塊34，所述滑座31內(nèi)對(duì)稱安裝有兩個(gè)滑塊34，滑座31內(nèi)側(cè)設(shè)有矩形滑槽，滑座31上設(shè)有與矩形滑槽配合使用的凸型滑臺(tái)，所述滑塊34為楔形，兩個(gè)滑塊34的斜面相對(duì)。通過調(diào)整兩個(gè)滑塊34的距離能夠使緊固裝置3固定不同直徑的車輪，滑座31的上部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)壓梁32，所述壓梁32—端與滑座31的一端鉸接，壓梁32的另一端通過鎖緊螺栓33與滑座31的另一端鎖緊。鎖緊螺栓33—端可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在滑座31上，壓梁32上設(shè)有U型開口，螺栓另一端可以直接在開口處卡至壓梁32U型開口的上平面固定壓梁32，還可以在鎖緊螺栓33的另一端設(shè)置一個(gè)偏心輪裝置，實(shí)現(xiàn)壓梁32與滑座31的快速鎖緊和松開。所述壓梁32為倒U型。能夠恰好與車輪配合，固定更加穩(wěn)固。所述壓梁32上設(shè)有包覆橡膠，橡膠能夠隔離壓梁32與車輪的接觸，防止壓梁32與車輪剛性碰撞產(chǎn)生劃痕。
[0022]實(shí)施例2:
[0023]實(shí)施例1中所述的驅(qū)動(dòng)裝置I也可以更換為如下驅(qū)動(dòng)裝置I，其他技術(shù)特征不變，此處不再一一贅述。驅(qū)動(dòng)裝置I包括電源、電機(jī)、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和滾輪，所述電源與電機(jī)輪連接為電機(jī)輪提供工作電壓，電機(jī)的輸出軸安裝有主動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與滾輪同心并安裝在滾輪的一側(cè)，滾輪通過轉(zhuǎn)軸安裝在固定座2上，所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪互相嚙入口 ο
[0024]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自驅(qū)動(dòng)故障自行車移動(dòng)裝置，其特征是:包括驅(qū)動(dòng)裝置、固定座和緊固裝置，所述固定座頂部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)緊固裝置，所述緊固裝置包括滑座、壓梁、鎖緊螺栓和滑塊，所述滑座設(shè)置在固定座的頂部，所述滑座內(nèi)對(duì)稱安裝有兩個(gè)滑塊，滑座的上部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)壓梁，所述壓梁一端與滑座的一端鉸接，壓梁的另一端通過鎖緊螺栓與滑座的另一端鎖緊，所述驅(qū)動(dòng)裝置可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在固定座底部。2.如權(quán)利要求1所述的一種自驅(qū)動(dòng)故障自行車移動(dòng)裝置，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電源和電機(jī)輪，所述電源與電機(jī)輪連接為電機(jī)輪提供工作電壓，電機(jī)輪通過其輪軸安裝在固定座上。3.如權(quán)利要求1所述的一種自驅(qū)動(dòng)故障自行車移動(dòng)裝置，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電源、電機(jī)、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和滾輪，所述電源與電機(jī)輪連接為電機(jī)輪提供工作電壓，電機(jī)的輸出軸安裝有主動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與滾輪同心并安裝在滾輪的一側(cè)，滾輪通過其轉(zhuǎn)軸安裝在固定座上，所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪互相嚙合。4.如權(quán)利要求1所述的一種自驅(qū)動(dòng)故障自行車移動(dòng)裝置，其特征是:所述滑塊為楔形，兩個(gè)滑塊的斜面相對(duì)。5.如權(quán)利要求1所述的一種自驅(qū)動(dòng)故障自行車移動(dòng)裝置，其特征是:所述壓梁為倒U型。6.如權(quán)利要求5所述的一種自驅(qū)動(dòng)故障自行車移動(dòng)裝置，其特征是:所述壓梁上設(shè)有包覆橡膠。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自驅(qū)動(dòng)故障自行車移動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置、固定座和緊固裝置，所述固定座頂部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)緊固裝置，所述緊固裝置包括滑座、壓梁、鎖緊螺栓和滑塊，所述滑座設(shè)置在固定座的頂部，所述滑座內(nèi)對(duì)稱安裝有兩個(gè)滑塊，滑座的上部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)壓梁，所述壓梁一端與滑座的一端鉸接，壓梁的另一端通過鎖緊螺栓與滑座的另一端鎖緊，所述驅(qū)動(dòng)裝置可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在固定座底部?？蓪⑵涔潭ㄔ诠收系淖孕熊嚮蛘唠妱?dòng)車上，進(jìn)行推行，同時(shí)可以通過自帶的電源進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，減少移動(dòng)的困難。
【IPC分類】B60S13/00
【公開號(hào)】CN205273434
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620027210
【發(fā)明人】李令坦
【申請(qǐng)人】李令坦
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日