兩條輪輞式車(chē)輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛中車(chē)輪制造的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輪是介于輪胎和車(chē)橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，現(xiàn)有車(chē)輪的技術(shù)方案是:一個(gè)車(chē)輪上只有一條輪輞，一條輪輞只安裝一條輪胎配套使用。
[0003]這種技術(shù)方案的車(chē)輪在使用過(guò)程中存在以下不足:由于車(chē)輪上只有一條輪輞，當(dāng)車(chē)輪裝上輪胎配套使用時(shí)，一條輪輞只能裝一條輪胎配套使用，如果輪胎漏氣或損壞時(shí)，車(chē)輪即失去行駛性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種當(dāng)車(chē)輪上配套使用的輪胎漏氣或損壞后，不會(huì)失去行駛性能的車(chē)輪。
[0005]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種兩條輪輞式車(chē)輪，包括有與輪輻相連的兩條輪輞，兩條輪輞各有一個(gè)氣門(mén)嘴孔，兩個(gè)氣門(mén)嘴孔分置于車(chē)輪的兩邊且向夕卜，兩個(gè)氣門(mén)嘴孔沿圓周方向相距180°，兩條輪輞之間有間距L;輪輻的中心有中心孔，中心孔外的同心圓有若干個(gè)錐形孔，通過(guò)該錐形孔用頭部為錐形的螺帽把車(chē)輪安裝到輪轂上，輪輻有通風(fēng)孔。
[0006]上述車(chē)輪的技術(shù)方案中，更為具體的技術(shù)方案是:所述的輪輻和輪輞是鋁合金。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:由于所述的兩條輪輞式車(chē)輪有兩條輪輞，當(dāng)車(chē)輪裝上兩條輪胎配套使用時(shí)，如果其中一條輪胎漏氣或損壞時(shí)，車(chē)輪上還有另一條輪胎完好，車(chē)輪仍可保持行駛性能。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1和圖2是本實(shí)用新型實(shí)施的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖1和附圖2對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:
[0010]如圖1和圖2所示的兩條輪輞式車(chē)輪，包括兩條輪輞2和輪輻I;兩條輪輞2各有一個(gè)氣門(mén)嘴孔3，兩個(gè)氣門(mén)嘴孔3分置于車(chē)輪的兩邊且向外，兩個(gè)氣門(mén)嘴孔3之間沿圓周方向相距180°，兩條輪輞2之間有間距L;輪輻I中心有中心孔4.中心孔4外的同心圓有若干個(gè)錐形孔5，輪福I有通風(fēng)孔6。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種兩條輪輞式車(chē)輪，其特征在于:包括有與輪輻(I)相連的兩條輪輞(2)，兩條輪輞(2)各有一個(gè)氣門(mén)嘴孔(3)，兩個(gè)氣門(mén)嘴孔(3)分置于車(chē)輪的兩邊且向外，兩個(gè)氣門(mén)嘴孔(3)之間沿圓周方向相距180°，兩條輪輞(2)之間有間距L，輪輻(I)中心有中心孔(4)，中心孔(4)外的同心圓有若干個(gè)錐形孔(5)，輪輻(I)有通風(fēng)孔(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩條輪輞式車(chē)輪，其特征在于:所述的輪輻和輪輞為鋁合金。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種兩條輪輞式車(chē)輪，涉及車(chē)輛中車(chē)輪應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，包括有與輪輻相連的兩條輪輞，兩條輪輞各有一個(gè)氣門(mén)嘴孔，兩個(gè)氣門(mén)嘴孔分置于車(chē)輪的兩邊且向外，兩個(gè)氣門(mén)嘴之間沿圓周方向相距180°，兩條輪輞之間有間距L；輪輻中心有中心孔，中心孔外的同心圓有若干個(gè)錐形孔，輪輻有通風(fēng)孔，所述的輪輻和輪輞為鋁合金；與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于所述的兩條輪輞式車(chē)輪有兩條輪輞，當(dāng)裝上兩條輪胎配套使用時(shí)，如果其中一條輪胎漏氣或損壞時(shí)，還有另一條輪胎完好，車(chē)輪仍可保持行駛性能。
【IPC分類】B60B11/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205311226
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521081943
【發(fā)明人】胡以北
【申請(qǐng)人】胡以北
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日