客車車門應(yīng)急閥報(bào)警控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于客車車門的應(yīng)急閥裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種客車車門應(yīng)急閥報(bào)警控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前客車車門大多為氣動(dòng)控制的氣動(dòng)門，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB13094-2007《客車結(jié)構(gòu)安全》的要求，當(dāng)車輛車門的啟閉裝置發(fā)生故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車門無(wú)法開(kāi)啟，必須在客車的車內(nèi)、車外各配裝有一只應(yīng)急閥。車內(nèi)應(yīng)急閥用于客車車門電路損壞，此時(shí)車門無(wú)法控制打開(kāi)，使用車內(nèi)的應(yīng)急閥可以排空氣缸中的氣體，手動(dòng)打開(kāi)客車車門。車外應(yīng)急閥是用于客車處于事故狀態(tài)時(shí)，車外救援人員可以手動(dòng)打開(kāi)客車車門。在客車駕駛控制儀表臺(tái)裝有監(jiān)控應(yīng)急閥狀態(tài)報(bào)警聲光提示裝置。當(dāng)應(yīng)急閥的外閥蓋打開(kāi)后，客車儀表臺(tái)會(huì)有報(bào)警提示。聲光報(bào)警信號(hào)由應(yīng)急閥內(nèi)的按鈕開(kāi)關(guān)啟閉而產(chǎn)生，目前市場(chǎng)上生產(chǎn)的應(yīng)急閥幾乎全部使用常閉按鈕開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)此功能，在中國(guó)專利ZL 201220509176.6應(yīng)急閥中采用常閉微動(dòng)開(kāi)關(guān)與外部聲光報(bào)警裝置連接。在客車行駛過(guò)程中，有時(shí)應(yīng)急閥出現(xiàn)報(bào)警狀態(tài)，駕駛?cè)藛T會(huì)認(rèn)為是應(yīng)急閥外閥蓋被打開(kāi)，而實(shí)際卻可能是應(yīng)急閥的按鈕開(kāi)關(guān)進(jìn)水而造成信息誤報(bào)。安裝在客車車門外的應(yīng)急閥可能會(huì)遇到雨水或者因?yàn)闀円箿夭疃a(chǎn)生霧氣都會(huì)使得應(yīng)急閥出現(xiàn)報(bào)警狀態(tài)。在儀表臺(tái)出現(xiàn)的誤報(bào)警提示，必須通過(guò)恢復(fù)應(yīng)急閥內(nèi)按鈕開(kāi)關(guān)到原來(lái)狀態(tài)，否則無(wú)法消除聲光報(bào)警，這樣會(huì)給司機(jī)帶來(lái)很多干擾和不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于通過(guò)提出一種應(yīng)急閥報(bào)警信號(hào)控制裝置，消除對(duì)應(yīng)急閥狀態(tài)誤報(bào)警的現(xiàn)象。
[0004]在客車外部安裝的應(yīng)急閥會(huì)因?yàn)橛晁蛘哂捎跁円箿夭町a(chǎn)生的霧氣而對(duì)按鈕開(kāi)關(guān)產(chǎn)生的誤動(dòng)作造成報(bào)警，干擾司機(jī)的正常駕駛，即使應(yīng)急閥外閥蓋密封好，也會(huì)由于霧氣對(duì)按鈕開(kāi)關(guān)產(chǎn)生影響。
[0005]本實(shí)用新型提供一種利用磁性開(kāi)關(guān)作為應(yīng)急閥報(bào)警信號(hào)控制裝置，應(yīng)急閥的外閥蓋內(nèi)裝有磁性材料，當(dāng)外閥蓋被打開(kāi)，應(yīng)急閥內(nèi)磁性開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)由于無(wú)磁而連接或脫開(kāi)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。應(yīng)急閥內(nèi)的磁性開(kāi)關(guān)采用常開(kāi)或常閉的觸點(diǎn)。應(yīng)急閥內(nèi)的磁性開(kāi)關(guān)封裝在充有惰性氣體的密封容器中，容器可以是玻璃管、塑料管等。由于磁性開(kāi)關(guān)封裝在密封容器中，雨水或者霧氣不會(huì)對(duì)磁性開(kāi)關(guān)產(chǎn)生影響，而且磁性開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)尺寸可以做得很小，很好的容納在應(yīng)急閥的內(nèi)部，而不會(huì)對(duì)應(yīng)急閥的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。并且，客車的顛簸和震動(dòng)也不會(huì)對(duì)磁性開(kāi)關(guān)造成影響。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是利用應(yīng)急閥上裝有磁性材料外閥蓋的啟閉動(dòng)作，完成對(duì)應(yīng)急閥內(nèi)磁性開(kāi)關(guān)的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)急閥狀態(tài)的監(jiān)控，防止由于聲光報(bào)警給司機(jī)帶來(lái)的干擾，確保客車行駛過(guò)程中的安全。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提出的客車車門應(yīng)急閥報(bào)警控制裝置可靠性大大提高，成本更低。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1和圖2為本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)圖，其中I為應(yīng)急閥的外閥蓋，2為外閥蓋上的磁性材料，3為磁性開(kāi)關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述。
[0009]如圖1和圖2所示，車門應(yīng)急閥報(bào)警控制裝置包括在應(yīng)急閥和外閥蓋I上的磁性材料2以及安裝在應(yīng)急閥內(nèi)的磁性開(kāi)關(guān)3。常態(tài)下，外閥蓋I關(guān)閉在應(yīng)急閥的外側(cè)，磁性開(kāi)關(guān)3的兩個(gè)簧片觸點(diǎn)在外閥蓋磁性材料2磁場(chǎng)的作用下，處于斷開(kāi)狀態(tài)；當(dāng)外閥蓋I打開(kāi)時(shí)，磁性開(kāi)關(guān)3的兩個(gè)簧片觸點(diǎn)不受磁性材料2磁場(chǎng)的作用而恢復(fù)接觸，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳輸。優(yōu)選的，磁性開(kāi)關(guān)3選擇干簧管結(jié)構(gòu)，其磁簧開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)元器件被密封在充滿惰性氣體的玻璃管或塑料管中，不與外界環(huán)境接觸。優(yōu)選的選擇磁簧片觸點(diǎn)為常閉狀態(tài)，當(dāng)外閥蓋I關(guān)閉在應(yīng)急閥外側(cè)時(shí)，外閥蓋I上的磁性材料2對(duì)磁簧片觸點(diǎn)產(chǎn)生磁力，使得磁簧片觸點(diǎn)脫開(kāi)；當(dāng)外閥蓋I打開(kāi)后，其磁性材料2的磁場(chǎng)不足以對(duì)磁簧片觸點(diǎn)產(chǎn)生磁力，干簧管的磁簧片觸點(diǎn)閉合，應(yīng)急閥報(bào)警信號(hào)發(fā)出。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.客車車門應(yīng)急閥報(bào)警控制裝置，包括安裝在應(yīng)急閥外閥蓋(I)上的磁性材料(2)和安裝在應(yīng)急閥內(nèi)的磁性開(kāi)關(guān)(3)，其特征在于應(yīng)急閥上裝有磁性材料(2)外閥蓋(I)的啟閉動(dòng)作，完成對(duì)應(yīng)急閥內(nèi)磁性開(kāi)關(guān)(3)的控制，磁性開(kāi)關(guān)(3)的兩個(gè)簧片觸點(diǎn)在外閥蓋磁性材料(2)磁場(chǎng)的作用下，處于斷開(kāi)狀態(tài)；當(dāng)外閥蓋(I)打開(kāi)時(shí)，磁性開(kāi)關(guān)(3)的兩個(gè)簧片觸點(diǎn)不受磁性材料(2)磁場(chǎng)的作用而恢復(fù)接觸，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳輸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車車門應(yīng)急閥報(bào)警控制裝置，磁性開(kāi)關(guān)(3)可以選擇干簧管結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了客車車門應(yīng)急閥報(bào)警控制裝置，包括安裝在應(yīng)急閥外閥蓋上的磁性材料和安裝在應(yīng)急閥內(nèi)的磁性開(kāi)關(guān)。外閥蓋關(guān)閉在應(yīng)急閥的外側(cè)，磁性開(kāi)關(guān)的兩個(gè)簧片觸點(diǎn)在外閥蓋磁性材料磁場(chǎng)的作用下，處于斷開(kāi)狀態(tài)；當(dāng)外閥蓋打開(kāi)時(shí)，磁性開(kāi)關(guān)的兩個(gè)簧片觸點(diǎn)不受外閥蓋磁性材料磁場(chǎng)的作用而恢復(fù)接觸，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳輸。利用應(yīng)急閥上裝有磁性材料外閥蓋的啟閉動(dòng)作，完成對(duì)應(yīng)急閥內(nèi)磁性開(kāi)關(guān)的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)急閥狀態(tài)的監(jiān)控，防止由于聲光報(bào)警給司機(jī)帶來(lái)的干擾，確?？蛙囆旭傔^(guò)程中的安全。本實(shí)用新型提出的客車車門應(yīng)急閥報(bào)警控制裝置可靠性大大提高，成本更低。
【IPC分類】F16K27/12, F16K37/00, B60Q9/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205311473
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520862006
【發(fā)明人】彭趙飛, 王正才, 程偉
【申請(qǐng)人】淮安市久泰汽車零部件制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日