一種客車專用防護欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及客車部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種客車專用防護欄。
【背景技術(shù)】
[0002]為了提高客車的安全性，通常在客車司機與前排乘客之間以及在上下車門方便都設(shè)置有安全客車防護欄，該客車防護欄的功能有兩個方面，一是對前排座位的乘客具有緩沖阻擋的作用，另一是在汽車遇到緊急狀況時對司機的后部具有支撐保護作用。但是，前排座位與防護欄之間的距離較短，乘客坐在座位上時腳無處伸展，由于乘坐時間比較長，所以會很難受，導(dǎo)致乘客不愿意坐在該座位上，這樣，此座位就被廢棄，防護欄就如同虛設(shè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，乘坐舒適的客車專用防護欄。
[0004]實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種客車專用防護欄，包括防護欄本體，所述防護欄本體上端設(shè)有扶手，下端設(shè)有讓位槽，讓位槽內(nèi)設(shè)有連接在防護欄本體上的腳踏板裝置，防護欄本體中部的前后兩面上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有緩沖層，所述防護欄本體的內(nèi)側(cè)連接有Z型側(cè)支座。
[0006]采用了上述的方案，乘客上下車時都可以抓取扶手以保證安全和站立穩(wěn)定，在發(fā)生碰撞時，Z型側(cè)支座會形變拉直，有效地吸收能量，防護欄中部的緩沖層一般采用發(fā)泡材料，也能有效吸收能量，給乘客以最大的緩沖，大大提高了乘客的乘車安全性;讓位槽內(nèi)的腳踏板裝置可以給乘客提高伸腳和抬腳的空間，有效地的提高了舒適度，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。
[0007]所述腳踏板裝置包括設(shè)置在讓位槽內(nèi)并連接在防護欄本體上的固定桿，固定桿上套設(shè)有可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動套，在轉(zhuǎn)動套上設(shè)有踏板，踏板與轉(zhuǎn)動套為一體成型，優(yōu)點是踏板通過轉(zhuǎn)動套在固定桿上轉(zhuǎn)動。
[0008]所述轉(zhuǎn)動套與固定桿之間通過軸承相連，優(yōu)點是一方面是限定轉(zhuǎn)動套的位移，另一方面是便于轉(zhuǎn)動套轉(zhuǎn)動。
[0009]所述轉(zhuǎn)動套設(shè)置在踏板的中部，踏板為上端的厚度小于下端厚度的梯形結(jié)構(gòu)，優(yōu)點是這樣踏板下段的重量大于上端，常態(tài)下，由于重力的作用，踏板和防護欄本體貼合，減少空間占用，以免妨礙乘客乘車。
[0010]所述踏板上端正面上設(shè)有臺階，臺階的下端面與讓位槽的上端面相適應(yīng)，優(yōu)點是可以使踏板的表面與防護欄本體的表面齊平，增加美觀性。
[0011 ]所述扶手與防護欄本體傾斜連接。
[0012]所述踏板正面設(shè)有摩擦條紋。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為圖1的左視圖；
[0015]圖3為圖1的俯視圖；
[0016]圖4為腳踏板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為圖4的左視圖；
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0019]如圖1至圖5，一種客車專用防護欄，包括防護欄本體I，所述防護欄本體I上端設(shè)有扶手2，扶手2與防護欄本體I傾斜連接，下端設(shè)有讓位槽3，讓位槽3內(nèi)設(shè)有連接在防護欄本體I上的腳踏板裝置6，防護欄本體I中部的前后兩面上設(shè)有凹槽4，凹槽4內(nèi)設(shè)有緩沖層，所述防護欄本體I的內(nèi)側(cè)連接有Z型側(cè)支座5。
[0020]腳踏板裝置6包括設(shè)置在讓位槽3內(nèi)并連接在防護欄本體I上的固定桿61，固定桿61上套設(shè)有可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動套62，在轉(zhuǎn)動套62上設(shè)有踏板63，踏板63正面設(shè)有摩擦條紋66，踏板63與轉(zhuǎn)動套62為一體成型，優(yōu)點是踏板通過轉(zhuǎn)動套在固定桿上轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動套62與固定桿61之間通過軸承65相連，優(yōu)點是一方面是限定轉(zhuǎn)動套的位移，另一方面是便于轉(zhuǎn)動套轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動套62設(shè)置在踏板63的中部，踏板為上端的厚度小于下端厚度的梯形結(jié)構(gòu)，踏板下端面高于防護欄本體的下端面，這樣能夠給乘客提供伸腳的空間，優(yōu)點是這樣踏板下段的重量大于上端，常態(tài)下，由于重力的作用，踏板和防護欄本體貼合，減少空間占用，以免妨礙乘客乘車。踏板63上端正面上設(shè)有臺階64，臺階的下端面與讓位槽的上端面相適應(yīng)，優(yōu)點是可以使踏板的表面與防護欄本體的表面齊平，增加美觀性。
【主權(quán)項】
1.一種客車專用防護欄，包括防護欄本體，其特征在于:所述防護欄本體上端設(shè)有扶手，下端設(shè)有讓位槽，讓位槽內(nèi)設(shè)有連接在防護欄本體上的腳踏板裝置，防護欄本體中部的前后兩面上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有緩沖層，所述防護欄本體的內(nèi)側(cè)連接有Z型側(cè)支座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車專用防護欄，其特征在于:所述腳踏板裝置包括設(shè)置在讓位槽內(nèi)并連接在防護欄本體上的固定桿，固定桿上套設(shè)有可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動套，在轉(zhuǎn)動套上設(shè)有踏板，踏板與轉(zhuǎn)動套為一體成型。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種客車專用防護欄，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動套與固定桿之間通過軸承相連。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種客車專用防護欄，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動套設(shè)置在踏板的中部，踏板為上端的厚度小于下端厚度的梯形結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的一種客車專用防護欄，其特征在于:所述踏板上端正面上設(shè)有臺階，臺階的下端面與讓位槽的上端面相適應(yīng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車專用防護欄，其特征在于:所述扶手與防護欄本體傾斜連接。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種客車專用防護欄，其特征在于:所述踏板的正面設(shè)有摩擦條紋。
【專利摘要】本實用新型涉及一種客車專用防護欄，包括防護欄本體，所述防護欄本體上端設(shè)有扶手，下端設(shè)有讓位槽，讓位槽內(nèi)設(shè)有連接在防護欄本體上的腳踏板裝置，防護欄本體中部的前后兩面上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有緩沖層，所述防護欄本體的內(nèi)側(cè)連接有Z型側(cè)支座。本實用信息具有結(jié)構(gòu)簡單，乘坐舒適等特點。
【IPC分類】B60R21/12, B60R21/02
【公開號】CN205311535
【申請?zhí)枴緾N201521043777
【發(fā)明人】李德云, 林峰
【申請人】江蘇先昌電能部件有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月15日