汽車防護(hù)欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車防護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]為了提高客車的安全性，司機(jī)與前排乘客之間設(shè)置有安全客車防護(hù)欄，該客車防護(hù)欄的功能有兩個(gè)方面，一是對前排座位的乘客具有緩沖阻擋的作用，另一是在汽車遇到緊急狀況時(shí)對司機(jī)的后部具有支撐保護(hù)作用。此外在客車的上車門和下車門旁邊也設(shè)置有防護(hù)欄，該防護(hù)欄也設(shè)置在前排乘客的座位前面，其作用不僅僅是保護(hù)乘客的作用，還大大保證了乘客上下車的安全。但是目前的汽車防護(hù)欄材質(zhì)較硬，使得乘客的身體與其觸碰后不舒服，而且其抗壓力和防撞效果較差，比較容易損壞，反而無法保證乘客的人身安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)牢固，抗壓力強(qiáng)，防撞效果好的汽車防護(hù)欄。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]汽車防護(hù)欄，包括防護(hù)欄本體，所述防護(hù)欄本體上端開設(shè)有上凹形槽，下端設(shè)有下凹形槽，上凹形槽內(nèi)設(shè)有連接在上凹形槽兩端的橫桿，橫桿與上凹形槽底面之間形成扶手空間，該橫桿與防護(hù)欄本體一體成型；下凹形槽的兩側(cè)設(shè)有連接在防護(hù)欄本體上的固定腳，所述防護(hù)欄本體的前后兩面的中部設(shè)有相對稱的安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)置有緩沖層；防護(hù)欄本體上設(shè)有位于安裝槽兩側(cè)的條形孔。
[0006]采用了上述的方案，防護(hù)欄通過固定腳安裝在汽車上，結(jié)構(gòu)牢固；防護(hù)欄上端的橫桿用于乘客抓扶用的，能夠保證乘客的乘車安全，另外防護(hù)欄兩側(cè)的條形孔也可以給乘客提供抓取空間，這樣無論乘客是上車、下車還是站立在汽車內(nèi)，都可以保證其人身安全，防止乘客意外摔倒；防護(hù)欄的前后兩面上設(shè)置的緩沖層，能夠起到很好的吸能作用和保護(hù)乘客的安全，而且抗壓能力強(qiáng)，不容易損壞，通常汽車在急剎車時(shí)，乘客會因?yàn)閼T性向前沖，這里通過緩沖層來保護(hù)乘客，避免了以前的剛性觸碰而造成乘客身體疼痛，甚至發(fā)生更嚴(yán)重的損傷。
[0007]所述緩沖層由PE外層和填充在PE外層內(nèi)的PU發(fā)泡體內(nèi)層構(gòu)成，PE外層與防護(hù)欄本體密封連接，優(yōu)點(diǎn)是吸能效果明顯，避免乘客與防護(hù)欄剛性碰撞，大大減少乘客的損傷，提高乘客的人身安全。
[0008]所述緩沖層由多個(gè)凸起構(gòu)成，優(yōu)點(diǎn)是具有較大的緩沖空間，緩沖效果好。
[0009]所述固定腳為L型結(jié)構(gòu)，固定腳的一端與防護(hù)欄本體連接，另一端設(shè)有安裝孔，所述固定腳與防護(hù)欄本體一體成型。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為圖1的左視圖；
[0012]附圖中，I為防護(hù)欄本體，2上凹形槽，3為下凹形槽，4為橫桿，5為安裝槽，6為條形孔，7為固定腳，8為緩沖層，71為安裝孔，81為PE外層，82為PU發(fā)泡內(nèi)層。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1和圖2，汽車防護(hù)欄，包括防護(hù)欄本體I，所述防護(hù)欄本體I上端開設(shè)有上凹形槽2，下端設(shè)有下凹形槽3，上凹形槽2內(nèi)設(shè)有連接在上凹形槽2兩端的橫桿4，橫桿4與上凹形槽2底面之間形成扶手空間，該橫桿4與防護(hù)欄本體I 一體成型；下凹形槽3的兩側(cè)設(shè)有連接在防護(hù)欄本體I上的固定腳7，所述防護(hù)欄本體2的前后兩面的中部設(shè)有相對稱的安裝槽5，安裝槽5內(nèi)設(shè)置有緩沖層8;防護(hù)欄本體2上設(shè)有位于安裝槽5兩側(cè)的條形孔6。
[0015]所述緩沖層8由PE外層81和填充在PE外層81內(nèi)的PU發(fā)泡體內(nèi)層82構(gòu)成，PE外層與防護(hù)欄本體密封連接，優(yōu)點(diǎn)是吸能效果明顯，避免乘客與防護(hù)欄剛性碰撞，大大減少乘客的損傷，提高乘客的人身安全。
[0016]所述緩沖層8由多個(gè)凸起構(gòu)成，優(yōu)點(diǎn)是具有較大的緩沖空間，緩沖效果好。
[0017]所述固定腳7為L型結(jié)構(gòu)，固定腳的一端與防護(hù)欄本體連接，另一端設(shè)有安裝孔71，所述固定腳與防護(hù)欄本體一體成型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車防護(hù)欄，包括防護(hù)欄本體，其特征在于:所述防護(hù)欄本體上端開設(shè)有上凹形槽，下端設(shè)有下凹形槽，上凹形槽內(nèi)設(shè)有連接在上凹形槽兩端的橫桿，橫桿與上凹形槽底面之間形成扶手空間，該橫桿與防護(hù)欄本體一體成型；下凹形槽的兩側(cè)設(shè)有連接在防護(hù)欄本體上的固定腳，所述防護(hù)欄本體的前后兩面的中部設(shè)有相對稱的安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)置有緩沖層;防護(hù)欄本體上設(shè)有位于安裝槽兩側(cè)的條形孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防護(hù)欄，其特征在于:所述緩沖層由PE外層和填充在PE外層內(nèi)的PU發(fā)泡體內(nèi)層構(gòu)成，PE外層與防護(hù)欄本體密封連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車防護(hù)欄，其特征在于:所述緩沖層由多個(gè)凸起構(gòu)成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防護(hù)欄，其特征在于:所述固定腳為L型結(jié)構(gòu)，固定腳的一端與防護(hù)欄本體連接，另一端設(shè)有安裝孔，所述固定腳與防護(hù)欄本體一體成型。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車防護(hù)欄，包括防護(hù)欄本體，所述防護(hù)欄本體上端開設(shè)有上凹形槽，下端設(shè)有下凹形槽，上凹形槽內(nèi)設(shè)有連接在上凹形槽兩端的橫桿，橫桿與上凹形槽底面之間形成扶手空間，該橫桿與防護(hù)欄本體一體成型；下凹形槽的兩側(cè)設(shè)有連接在防護(hù)欄本體上的固定腳，所述防護(hù)欄本體的前后兩面的中部設(shè)有相對稱的安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)置有緩沖層；防護(hù)欄本體上設(shè)有位于安裝槽兩側(cè)的條形孔。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)牢固，防撞效果好等特點(diǎn)。
【IPC分類】B60R22/06
【公開號】CN205311538
【申請?zhí)枴緾N201521043664
【發(fā)明人】李德云, 林峰
【申請人】江蘇先昌電能部件有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月15日