一種內(nèi)設(shè)安全錘的車頂內(nèi)拉手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種車頂內(nèi)拉手。
【背景技術(shù)】
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[0002]隨著生活水平的提高，汽車的保有量也在不斷增加，在交通事故頻發(fā)的今天，汽車落水等意外就時(shí)有發(fā)生，大家知道，汽車電動(dòng)升降窗在浸水后就無法使用，車輛浸溺后，在水壓力的作用下，車門也無法打開，落水后車內(nèi)人員溺斃在車內(nèi)的事故層出不窮。雖然有部分駕車者具備了一定的安全意識(shí)，在車內(nèi)放置安全錘，想在緊急時(shí)能用之破窗逃生，但汽車落水之前一般會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈顛簸、側(cè)傾或翻轉(zhuǎn)，不固定的安全錘子會(huì)發(fā)生大的位移，造成緊急時(shí)取用不到，直接影響救生的時(shí)間。令人遺憾的是安全防范意識(shí)并不是每位駕乘人員都具備的，目前小汽車配備安全錘的比例還很少，一旦發(fā)生落水事故極難破窗脫險(xiǎn)，所以在車內(nèi)固定位置配備取用方便的安全錘子十分必要。目前運(yùn)輸?shù)目蛙嚩家褟?qiáng)制配備，但數(shù)量居多的家用、商用、公務(wù)小車都沒有配備，原因主要是轎車等車型，空間較小、內(nèi)飾較高檔，固定位置安裝安全錘會(huì)影響觀感，而且將安全錘放在后備箱的用戶實(shí)在不占少數(shù)，真正出現(xiàn)事故時(shí)根本無法取用，這樣的安全錘就形同虛設(shè)，如何為車輛乘坐人員配備觸手可及的逃生安全錘，成為人們的新期盼。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]為了滿足人們的上述需求，本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)設(shè)安全錘的車頂內(nèi)拉手，安全錘鑲嵌在車頂內(nèi)拉手中，從外表上看與現(xiàn)有產(chǎn)品相同，不妨礙車內(nèi)美觀，鑲嵌式安全錘存取方便，在需要破窗逃生時(shí)乘坐人員伸手即可獲取藏于車頂內(nèi)拉手中的安全錘，能便捷破窗逃生。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:
[0005]—種內(nèi)設(shè)安全錘的車頂內(nèi)拉手，其特征是:包括左拉手座、右拉手座、門頂拉手把和隱藏安全錘，左拉手座和右拉手座均固定在汽車門頂板上，門頂拉手把手的兩端通過自閉簧安裝在左拉手座和右拉手座上，所述門頂拉手把為一面開口的手柄殼體，當(dāng)門頂拉手把處于收攏狀態(tài)時(shí)，開口面與汽車門頂板相接觸，隱藏安全錘卡裝在門頂拉手把的空腔內(nèi)，隱藏安全錘與門頂拉手把的空腔之間設(shè)有卡裝限定結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步，所述門頂拉手把的橫截面形狀為U形。
[0007]進(jìn)一步，所述門頂拉手把的橫截面形狀為缺口四邊形。
[0008]進(jìn)一步，所述隱藏安全錘包括錘柄、調(diào)壓螺塞、壓縮彈簧、伸縮桿、轉(zhuǎn)銷、錘頭、自閉卡簧、錘頭防轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)和軸向限位結(jié)構(gòu)，在錘柄的手持部分從右到左依次設(shè)有同軸的螺孔、第一導(dǎo)向孔、第二導(dǎo)向孔、錘頭孔，所述伸縮桿由前導(dǎo)向桿和后導(dǎo)向桿組成，伸縮桿的前導(dǎo)向桿套裝在第二導(dǎo)向孔內(nèi)，伸縮桿的后導(dǎo)向桿位于第一導(dǎo)向孔內(nèi)，壓縮彈簧套裝在第一導(dǎo)向孔內(nèi)，壓縮彈簧由調(diào)壓螺塞軸向限位，調(diào)壓螺塞旋接在螺孔中，在后導(dǎo)向桿與錘柄的手持部分之間設(shè)有軸向限位結(jié)構(gòu)，錘頭通過轉(zhuǎn)銷與伸縮桿的伸出端鉸鏈接，在錘頭與伸縮桿伸出端鉸接處設(shè)有自閉卡簧，在錘頭處于自由狀態(tài)下自閉卡簧能夠使錘頭自動(dòng)轉(zhuǎn)至與伸縮桿垂直，且垂錐指向錘柄手持部分的下端;在錘頭與伸縮桿之間設(shè)有錘頭防轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)，當(dāng)錘頭在自閉卡簧作用下自動(dòng)轉(zhuǎn)至與伸縮桿垂直狀態(tài)時(shí)，錘頭防轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)限定錘頭繞轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動(dòng)，它能有效防止錘頭繞轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]更進(jìn)一步，所述錘頭防轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)由限位銷和防轉(zhuǎn)彈簧組成，在錘頭與伸縮桿外露端的結(jié)合面上設(shè)有轉(zhuǎn)銷孔和彈簧孔，且轉(zhuǎn)銷孔和彈簧孔的中心連線與錘頭的長邊垂直，在伸縮桿外露端的結(jié)合面上設(shè)有銷孔和臺(tái)階限位孔，限位銷和防轉(zhuǎn)彈簧均安裝在彈簧孔內(nèi)，銷孔與臺(tái)階限位孔沿伸縮桿的軸線間隔分布，兩者之間的間隔距離與轉(zhuǎn)銷孔和彈簧孔之間間隔距離相等。
[0010]更進(jìn)一步，所述軸向限位結(jié)構(gòu)是在后導(dǎo)向桿上設(shè)有豎直孔，在豎直孔內(nèi)設(shè)有豎直彈簧和限位球，在錘柄的手持部分上，在第一導(dǎo)向孔靠近第二導(dǎo)向孔一端的側(cè)壁上設(shè)有軸向限位孔，軸向限位孔的設(shè)置位置要求是當(dāng)伸縮桿處于伸出極限位置時(shí)，軸向限位孔與后導(dǎo)向桿上的豎直孔相對(duì)齊。
[0011]進(jìn)一步，所述卡裝限定結(jié)構(gòu)為在門頂拉手把的左右臂的內(nèi)腔設(shè)有彈性卡片，在錘柄的左右臂上設(shè)有限位槽，當(dāng)隱藏安全錘卡裝在門頂拉手把的空腔中時(shí)，錘柄的左右臂上的限位槽由門頂拉手把上的彈性卡片卡壓限位。
[0012]進(jìn)一步，在門頂拉手把的手持部分的外表面設(shè)有與手指相對(duì)應(yīng)讓內(nèi)凹弧面。
[0013]進(jìn)一步，在錘柄的手持部分的外表面設(shè)有與手指相對(duì)應(yīng)讓內(nèi)凹弧面。
[0014]本實(shí)用新型的使用方法如下:
[0015]當(dāng)人們駕駛汽車遇到需要緊急破窗逃生時(shí)，各自將頭頂側(cè)面的門頂拉手拉開，此時(shí)，就看到設(shè)置在門頂拉手把內(nèi)的隱藏安全錘，用雙手的食指向外撥動(dòng)隱藏安全錘中錘柄的左右臂，使隱藏安全錘從門頂拉手把中脫開，錘頭和伸縮桿的結(jié)合件在壓縮彈簧的作用下向外伸展，當(dāng)伸縮桿移動(dòng)到極限位置時(shí)，軸向限位結(jié)構(gòu)中的限位球在豎直彈簧的作用下，壓入軸向限位孔中，實(shí)現(xiàn)對(duì)伸縮桿的軸向限位，由于在錘頭和伸縮桿之間設(shè)有自閉卡簧，錘頭自動(dòng)轉(zhuǎn)至與伸縮桿垂直的位置，于此同時(shí)，設(shè)置在錘頭與伸縮桿之間的錘頭防轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)中的限位銷在防轉(zhuǎn)彈簧的作用下壓入臺(tái)階限位孔中，實(shí)現(xiàn)錘頭的防轉(zhuǎn)限位，當(dāng)錘頭敲擊時(shí)不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，便于定向敲擊，當(dāng)需要將錘頭轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位時(shí)，只要在錘頭的彈簧孔中用頂桿推頂限位銷即可轉(zhuǎn)動(dòng)錘頭使之復(fù)位。當(dāng)需要將隱藏安全錘卡入門頂拉手把內(nèi)時(shí)，先將錘頭沿伸縮桿的軸向壓入錘柄的錘頭孔中，然后將隱藏安全錘整體卡入門頂拉手把的空腔內(nèi)，兩者通過卡裝限定結(jié)構(gòu)固定。
[0016]由于在門頂拉手把內(nèi)設(shè)置了隱藏安全錘，在需要破窗逃生時(shí)，人們能便捷的取出隱藏安全錘，隱藏安全錘中的伸縮桿能自動(dòng)向外伸展延長進(jìn)一步增加錘柄的力臂長度，同時(shí)錘頭自動(dòng)定向翻轉(zhuǎn)，使錘頭的錘錐與伸縮桿軸線垂直，滿足錘頭的定向錘擊，本實(shí)用新型既不占用車內(nèi)空間又不妨礙車內(nèi)裝飾美觀，鑲嵌式安全錘存取方便，在需要破窗逃生時(shí)乘坐人員伸手即可獲取藏于車頂內(nèi)拉手中的安全錘，便捷逃生。
【附圖說明】
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[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2為門頂拉手把的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖2中A-A剖視放大圖；
[0020]圖4為隱藏安全錘的結(jié)構(gòu)示意圖，伸縮桿伸展前；
[0021]圖5為隱藏安全錘的結(jié)構(gòu)示意圖，伸縮桿伸展后；
[0022]圖6為伸縮桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7為隱藏安全錘中錘柄的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8為錘頭與伸縮桿外露端鉸連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖9為圖5中I處局部位置放大圖。
[0026]圖中:1-左拉手座；2-右拉手座;3-門頂拉手把;4-隱藏安全錘;5-卡裝限定結(jié)構(gòu)；31-彈性卡片;41-錘柄;42-調(diào)壓螺塞;43-壓縮彈簧;44-伸縮桿;45-轉(zhuǎn)銷;46-錘頭;47-自閉卡簧;48-錘頭防轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu);49-軸向限位結(jié)構(gòu);411-螺孔;412-第一導(dǎo)向孔;413-第二導(dǎo)向孔;414-錘頭孔;415-軸向限位孔;416-限位槽;417-左右臂;441-前導(dǎo)向桿;442-后導(dǎo)向桿；443-豎直孔;444-銷孔;445-臺(tái)階限位孔;461-轉(zhuǎn)銷孔;462-彈簧孔;481-限位銷;482-防轉(zhuǎn)彈簧;491-限位球;492-豎直彈簧。
【具體實(shí)施方式】
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[0027]下面結(jié)合附圖舉例說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:
[0028]實(shí)施例1:
[0029]—種內(nèi)設(shè)安全錘的車頂內(nèi)拉手，如圖1至圖9所不，包括左拉手座1、右拉手座2、門頂拉手把3和隱藏安全錘4，左拉手座I和右拉手座2均固定在汽車門頂板上，門頂拉手把手3的兩端通過自閉簧銷安裝在左拉手座I和右拉手座2上，所述門頂拉手把3為一面開口的手柄殼體，當(dāng)門頂拉手把3處于收攏狀態(tài)時(shí)，開口面與汽車門頂板相接觸，隱藏安全錘4卡裝在門頂拉手把3的空